Бренд Sailun специализируется на выпуске шин для коммерческого транспорта, сочетая инженерные разработки и строгие стандарты производства. Компания известна сбалансированным подходом к ресурсу, тяговым характеристикам и стойкости каркаса, что делает продукцию востребованной во флотах, где важны прогнозируемость затрат и высокий пробег.

Страна производства и компания: Sailun Tire Group Co., Ltd., производственные площадки в Китае, Вьетнаме и Камбодже; глобальная сеть R&D-центров.
Технологии бренда: многоступенчатые компаунды для управляемого теплоотвода, компьютерное моделирование пятна контакта, 3D-ламели и камневыбрасыватели в протекторе, кордовые материалы повышенной прочности, оптимизация сопротивления качению без ущерба для износоустойчивости.
Назначение шин: грузовые, прицепные и автобусные шины для магистральных и региональных перевозок, а также решения для строительной техники и самосвалов на смешанных покрытиях.
Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число крупных мировых производителей TBR-сегмента, конкурируя с брендами второго эшелона по ресурсу, а по соотношению стоимости и пробега часто лидирует в закупках автопарков.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных и региональных маршрутов с повышенной грузоподъемностью и тягой на подъемах.
315/70 r22.5 — ведущая или универсальная для магистральной работы на высокой скорости с акцентом на экономичность.
295/75 r22.5 — ведущая ось для дальних перевозок по трассам Северной Америки, устойчивость износа на твердом покрытии.
11 r22.5 — универсальные и ведущие позиции на тягачах и шасси с классическими посадочными размерами.
12 r22.5 — ведущие для тяжелых условий, самосвалы и стройплощадки со смешанным покрытием.
285/70 r19.5 — ведущая и прицепная ось для среднетоннажных грузовиков на городских маршрутах.
265/70 r19.5 — прицепная и универсальная для развозной техники и автобусов на коротких плечах.
385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к износу плечевых зон и стабильность курсовой устойчивости.
425/65 r22.5 — управляемая/прицепная для тяжелых шасси и строительных штанг с высоким статическим давлением.
13 r22.5 — ведущая и прицепная для тяжелых условий эксплуатации с повышенным запасом прочности.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Sailun SDR1

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Китай/Вьетнам (в зависимости от партии)
Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: SDR1
Ширина шины: 295 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: около 1044 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3150 кг (сдвоенная)
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: направленность отсутствует; блочно-грунтозацепный рисунок, глубокие канавки
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: ориентировочно 58–63 кг (в зависимости от партии)
Материал: многокомпонентный резиновый компаунд с высоким содержанием синтетического и натурального каучука, сажа, масла, функциональные смолы; стальной брекер и корд
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин; баланс экономичности и ресурса
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Специально разработанный для грузовых автомобилей и обеспечивает высокую прочность покрытия в любых условиях эксплуатации.
Высокая износостойкость и долговечность: шина производится из твердых смесей, рассчитанных на 100 000 км и более.
Имеет отличное сцепление с дорогой
Усиленная конструкция каркаса: имеет многослойный корд
Специальный протектор: рулевые шины – прямолинейные канавки для устойчивости; ведущие – глубокие шашки для тяги; прицепные – равномерный износ.
Регенерация и многократное использование: корпус грузовой шины обычно разрешает несколько циклов восстановления.
Высокая термостойкость.
Многослойность
Износозащитные индикаторы: позволяют контролировать остаточную глубину.
Основные материалы, используемые при изготовлении шины: натуральный каучук, синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, металлическая кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
Повышенная боковая стойкость: шины имеют укрепленную боковину.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SDR1 выполнен в виде массивных тяговых блоков с чередующимся шагом, что повышает зацепление на асфальте, бетоне и укатанном покрытии. В центральной зоне расположены смещенные ряды шашек с многогранными кромками, формирующими плотное пятно контакта и надежную тягу при разгоне и стабилизацию при торможении. Прямые и зигзагообразные дренажные канавки среднего и большого сечения быстро отводят воду, уменьшая риск аквапланирования, а поперечные прорези улучшают сцепление на влажном покрытии. Камневыбрасыватели в днище продольных каналов препятствуют застреванию гравия и защищают брекер от пробоин снизу.

Плечевые зоны состоят из жестких прямоугольных блоков с усиленной перемычкой между элементами, что уменьшает сдвиговые деформации при старте с грузом и при маневрах под нагрузкой. Такая геометрия распределяет давление равномерно по ширине беговой дорожки и противостоит локальному истиранию на внешних кромках. Рисунок симметричный и ненаправленный, благодаря чему упрощается ротация между местами установки на ведущей тележке для выравнивания износа.

Конструктивные особенности шины

Каркас SDR1 выполнен на основе стального корда повышенной прочности с оптимизированной плотностью нитей, что позволяет выдерживать высокие нагрузки в одиночном и сдвоенном исполнении. Брекер многослойный, с антикоррозийным покрытием проволоки и защитой от проникновения влаги через посадочное место шипов и микротрещины. Бортовая зона усилена цельными стальными кольцами стабильного диаметра для надежной фиксации на ободе при повышенных давлениях, а внутренняя герметизирующая смесь поддерживает стабильность бескамерного соединения под длительной нагрузкой.

Боковины имеют дополнительный слой защитной резины, снижающий вероятность порезов от бордюров и острых кромок. Теплоотводящие компоненты в составе резины и конструкция брекерной области направляют тепло от зоны плеча к боковине, сокращая термонагруженность при длительном движении с высокой средней скоростью. Это способствует сохранению геометрии пятна контакта и предотвращает ускоренное старение компаунда.

Основные области применения

Установка на ведущую ось тягачей и шасси, работающих на магистралях, региональных трассах и городских участках с частыми стартами. Отличается длительным ресурсом на твердом покрытии, устойчивостью к срезам в плечах при маневрировании и контролируемым износом в составе автопоезда.

Список техники:

Volvo — FH/FH16
Scania — R-series
Mercedes-Benz — Actros
MAN — TGX
DAF — XF/XG
Iveco — S-Way
Renault Trucks — T High
KAMAZ — 5490 Neo
MAZ — 5440
Krone — тягачи в составе автопоезда с ведущими осями 4x2/6x2
Schmitz Cargobull — тягачи под полуприцепы
Hyundai — Xcient
Ford Trucks — F-MAX
Sitrak — C7H
Howo — T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – Sailun SDR1 обеспечивает сопоставимую тягу на мокром покрытии при более доступной цене закупки.
Goodyear KMAX D – SDR1 демонстрирует стабильный износ плеч при частых разворотах на ограниченных площадках.
Continental Hybrid HD3 – SDR1 обеспечивает выгодное соотношение цена/пробег при эксплуатации в смешанном цикле регион-трасса.

Корпус SDR1 рассчитан на восстановление протектора, что по долговечности корпуса приближает модель к решениям премиум-сегмента. Многослойный брекер и усиленная бортовая часть снижают риск боковых повреждений в городских условиях. Блочно-реберный протектор с камневыбрасывателями уменьшает вероятность проколов снизу, а широкие дренажные каналы улучшают водоотвод — это позволяет удерживать сцепление на мокрой дороге на уровне ведущих европейских моделей в своем классе.

Описание характеристик модели и бренда

1. SDR1 — ведущая модель линейки Sailun для региональных и магистральных перевозок, подходит для тягачей 4x2, 6x2 и 6x4.
2. Оптимальна для дальних рейсов, смешанных маршрутов с частыми разгонами/торможениями и городских участков с плотным трафиком.
3. Конструкция радиальная, многослойный стальной каркас и брекер обеспечивают стабильность формы под высокой нагрузкой.
4. Боковины усиливаются дополнительным защитным слоем, сохраняющим геометрию при контактах с бордюрами и препятствиями.
5. Комплекс компаундов противостоит перегреву, трещинообразованию и преждевременному старению при длительной скоростной работе.
6. Протектор блочно-лаговый, значительная глубина, кромки зацепления под разными углами и открытые канавки для самоочистки.
7. На практике это дает уверенный старт под полной массой, укороченный тормозной путь на мокром асфальте и стабильную курсовую устойчивость.
8. Экономическая выгода проявляется в прогнозируемом ресурсе и возможности восстановления корпуса, что снижает стоимость километра.
9. Универсальность применения — от международных трасс до региональных дорог, устойчивость к износу в паре со сдвоенными колесами.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и реального пробега подтверждено эксплуатацией в смешанных циклах парками разного профиля.

Превосходит многие аналоги по стойкости каркаса к тепловым нагрузкам и ударным воздействиям на неровностях.

Пониженное сопротивление качению снижает расход топлива без компромиссов по тяге на ведущей оси.

Каркас — стальной, с контролируемой плотностью кордных нитей; брекер — многослойный с антикоррозийной обработкой; борт — усиленные кольца для стабильной посадки на ободе; боковины — защитный слой для противодействия порезам; протектор — массивные блоки с поперечными прорезями и широкими каналами для эффективного водоотвода и самоочистки.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс и медленный износ протектора за счет прочных компаундов, рассчитанных на длительную наработку.

Уверенное сцепление на сухом и влажном покрытии благодаря множеству рабочих кромок и продуманной геометрии блоков.

Прочный корпус с несколькими слоями корда выдерживает удары и сохраняет форму под высокой нагрузкой.

Профиль протектора адаптирован под назначение: для ведущей оси — глубокие шашки и поперечные кромки для тяги.

Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает срок службы и снижает суммарные расходы.

Индикаторы износа упрощают контроль остаточной глубины и планирование замен.

Высокая тяговая сила и значительная грузоподъемность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с фактической осевой нагрузкой и скоростным режимом. Для 295/80 r22.5 на ведущей оси обычно применяется диапазон 8.0–9.0 бар (уточняйте по таблицам нагрузки/давления и руководству производителя техники). Проводите регулярные ротации между левым/правым колесом и между позициями на тележке через 10–15 тыс. км для выравнивания износа. Следите за схождением и состоянием подвески, избегайте перекачивания — это ускоряет износ центральной зоны, недокачка — плечевых зон. При работе по стройплощадкам проверяйте протектор на предмет застрявших камней — своевременная очистка снижает риск повреждения брекера. Соблюдайте температурные паузы после длительных перегонов с высокой скоростью, особенно летом, чтобы дать шинам остыть перед механическим воздействием.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Sailun SDR1

Эффективна на трассах, региональных дорогах, городских магистралях, участках с влажным асфальтом и укатанным гравием. Тяговые блоки обеспечивают уверенную работу на твердом грунте и мокрой поверхности, а широкие канавки поддерживают контакт в ливневую погоду. На слабых почвах допустима короткая работа с аккуратным стилем, однако оптимальная среда — твердое или смешанное покрытие с периодическим съездом на обочину или промзону.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски соответствующего размера с использованием рекомендованной смазки. Применяйте калиброванный манометр и накачивайте внутри клетки безопасности. После установки делайте проверочный осмотр на биение и герметичность. Давление подбирайте по осям: для одиночной установки на ведущей оси — ориентир 8.5–9.0 бар; для сдвоенной — 8.0–8.5 бар, затем корректируйте по фактической нагрузке, температуре и скорости. Не эксплуатируйте шину при видимых повреждениях корда/боковин; восстановление доверяйте сертифицированным ретрид-центрам.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего до 3–5% в типичном региональном цикле при правильном давлении и регулярной ротации.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и предсказуемое торможение снижают пробуксовки и повышают среднюю скорость операций на участках с частыми остановками.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас с потенциалом восстановления продлевает жизненный цикл, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заявку — консультант поможет подобрать пару на ведущую ось и организует оперативную отправку по Украине. Готовы к работе с автопарками: быстрые счета, отгрузка день в день, аккуратная упаковка.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Работаем официально, предоставляем гарантию производителя, поддерживаем остатки на складе, консультируем по подбору под ваш маршрут и нагрузки. Быстро оформляем документы, организуем отгрузку в кратчайшие сроки, помогаем с ротацией и планированием замен в автопарке.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Sailun SDR1 152/148M — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и шасси, когда важны тяга, устойчивость на мокром покрытии и долгий срок службы. Массивные блоки протектора, усиленный корпус и продуманный теплоотвод обеспечивают надежную работу в тяжелых условиях и прогнозируемый износ. Шина помогает снизить расход топлива, сократить простои и получить стабильную стоимость километра. Рекомендуется для магистральных и региональных рейсов, городских участков и смешанных маршрутов, где требуется прочная, ресурсная и экономичная грузовая резина. Оформляйте заказ — увеличьте эффективность автопарка уже в ближайший рейс.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать SDR1 только на ведущую ось – Да, модель разработана именно для ведущей оси. Для управляемой и прицепной осей у Sailun есть специализированные решения.
Какой допустимый предел скорости для индекса M – Индекс M соответствует максимально допустимой скорости до 130 км/ч при условии соблюдения нагрузки и давления.
Разрешено ли восстановление протектора корпуса SDR1 – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении требований к состоянию каркаса и выполнении работ в сертифицированных центрах.
Какая рекомендованная зона давления для 295/80 r22.5 на ведущей оси – В большинстве случаев 8.0–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скорости; точные значения берутся из таблиц нагрузки/давления и руководства по эксплуатации автомобиля.
Подходит ли SDR1 для круглогодичной эксплуатации – Да, шина всесезонная; при экстремально низких температурах учитывайте состояние дорожного покрытия и рекомендуемый стиль вождения.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Оформите покупку сегодня — быстрая доставка по Украине; Нужны шины для автопарка — предложим условия для предприятий и оптовых клиентов

Индекс нагрузки

152/148

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

152/148