Эта рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и грузовиков, работающих на дальних и средних дистанциях. Модель демонстрирует ровный износ, оптимальную экономичность и комфорт, сохраняя высокий ресурс даже при интенсивной эксплуатации. Оцените продуманную конструкцию, устойчивость на высокой скорости и уверенное поведение в любую погоду — закажите сейчас, чтобы получить максимальную отдачу от каждого километра.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд с инженерными центрами и производственными площадками, ориентированными на выпуск шин для коммерческого транспорта. Компания развивает собственные смеси, автоматизированные линии вулканизации и контроль качества по стандартам Европы, уделяя особое внимание ресурсу каркаса и прогнозируемому износу. Продукция поставляется более чем в 150 стран, поддерживается официальными гарантийными обязательствами и сертифицируется по жёстким нормативам для грузовых шин.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и каркаса; оптимизация ламелизации и шагирования рёбер; энергосберегающие компаунды с пониженным гистерезисом; усиленный металлический корд с антикоррозионным покрытием; термостабилизирующие слои для контроля температуры под нагрузкой.
Назначение шин: грузовая и автобусная техника для дальних и региональных перевозок, межгородские и городские маршруты, прицепные составы и магистральные тягачи.
Рейтинг бренда: прочная позиция в сегменте рациональных решений для автопарков; по соотношению цена/ресурс Sailun конкурирует с ведущими мировыми марками, удерживая стабильное качество и актуальные характеристики.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных рейсов, акцент на ровный износ и устойчивость курса.
315/70 r22.5 — рулевая ось для европейского габарита и смешанных маршрутов, баланс топливной экономичности и ресурса.
385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъёмность и равномерный износ плечевых зон на длинных дистанциях.
385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных составов, стабильность в скоростных режимах и оптимальная теплоотдача.
12 r22.5 — рулевая и ведущая оси на магистралях и региональных дорогах, хорошая совместимость с парком техники старших поколений.
295/75 r22.5 — рулевая ось для дальних перевозок в смешанном цикле, экономия топлива при постоянной скорости.
275/70 r22.5 — автобусные применении на городских и междугородних маршрутах, стойкость к многочисленным торможениям.
11 r22.5 — универсальные позиции для рулевой и ведущей осей в разных дорожных условиях, акцент на долговечность.
13 r22.5 — прицепные решения с повышенной грузовой стойкостью и равномерным износом.
295/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей, устойчивость и управляемость на высоких скоростях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Sailun SFR1

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: передняя (рулевая) ось грузовиков и автобусов для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: SFR1
Ширина шины: 295 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: приблизительно 1050 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 154/149 — предельная масса 3750 кг (одиночная) / 3250 кг (спарка)
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: дорожный rib с четырьмя продольными канавками, средней глубиной около 16–17 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: около 58–62 кг (в зависимости от партии)
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, с добавлением сажи, масел и смол; брекер из стальных кордовых слоёв; текстильный корд в каркасе; бортовые кольца из высокопрочной стали
Топливная эффективность: класс C по сопротивлению качению (для европейской маркировки на актуальных поставках)
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор представляет собой пяти-рёберный rib-профиль с четырьмя сплошными продольными канавками. Центральная зона — непрерывная, с микроламелями и переменным шагом, что повышает направленную курсовую устойчивость и точность обратной связи на руле. Плечевые рёбра усилены и имеют стабилизирующие мостики, уменьшающие подламывание блоков при манёврах. Канавки выполнены с оптимизированной шириной и глубиной, обеспечивая высокий водоотвод и устойчивое пятно контакта на мокром асфальте.

Микронадрезы распределены по рёбрам в шахматном порядке, что сглаживает шум и снижает вибрационную нагрузку при разных скоростях. Профиль канавок способствует самоочистке от мелких камней, а геометрия кромок в центральной зоне улучшает сцепление при торможении. Взаимозаменяемые решения по габариту: традиционный диагональный формат 12.00-22 исторически применялся на схожих нагрузках, но сегодня его рационально заменяет радиальный размер 295/80 r22.5 благодаря меньшему сопротивлению качению и лучшей стабильности.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе многошарового корда с высокопрочной стальной брекерной зоной для равномерного распределения нагрузки и устойчивости формы под давлением. Бортовые кольца имеют повышенную жёсткость и точную посадку на обод, что исключает микроподвижки при торможении и старте. Боковина усилена антифрикционными слоями и резиной повышенной стойкости к истиранию, что снижает риск повреждений при плотной городской логистике. Между брекерными слоями применены соединительные компоненты для лучшего отвода тепла от плечевых областей, уменьшая риск тепловой усталости при длительных скоростных участках.

Основные области применения

Рулевая ось тягачей и грузовиков в магистральных и региональных перевозках — установка на переднюю ось обеспечивает прогнозируемое управление, ровный износ и устойчивое поведение на мокрой дороге. Оптимальна для равномерных нагрузок и длительной работы по трассам и скоростным участкам, отличается продолжительным ресурсом на твёрдом покрытии.

Список техники:

Volvo — FH/FM
Scania — R-series/G-series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Antos
DAF — XF/XG
IVECO — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T/C
KrAZ — серия 650/651 (в модернизированных комплектациях под 22.5 обода)
МАЗ — 5440/6430 (версии с дисками 22.5)
КамАЗ — K5 и экспортные модификации с колёсами 22.5
Neoplan — Cityliner/Skyliner (рулевая ось для междугородних маршрутов)
Setra — TopClass/ComfortClass (спецификации под 295/80 r22.5)
Vanhool — T-серия
Scania — Touring (автобусные версии)
MAN — Lion’s Coach

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – модель Sailun SFR1 обеспечивает более доступную стоимость владения при сопоставимой стабильности на прямой в региональном цикле.
Bridgestone R-Steer 001 – преимущество SFR1 в прогнозируемом износе плечевых зон и потенциале к ретреду при грамотно обслуживаемом каркасе.
Goodyear KMAX S – SFR1 выделяется хорошим балансом между сопротивлением качению и сцеплением на мокрой дороге в базовых спецификациях.

Каркас SFR1 ориентирован на сохранение геометрии под нагрузкой и устойчивость к усталостным деформациям, что облегчает последующее восстановление. Стальной брекер и усиленная боковина нивелируют ударные нагрузки, а rib-протектор с четырьмя канавками удерживает устойчивость на мокром покрытии. По акустике и вибрациям за счёт шагирования рёбер шина сохраняет комфорт в кабине на уровне, достаточном для дальних маршрутов, при этом компаунд работает на пониженное теплообразование, что важно для длительного пробега на постоянной скоростью.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SFR1 — дорожная рулевая шина линейки для коммерческого транспорта, предназначенная для тягачей, грузовиков и автобусов, эксплуатируемых на дальних и средних дистанциях.

2. Применение: передняя ось на магистралях и региональных дорогах, межгородские и внутрирегиональные маршруты с частыми изменениями покрытия.

3. Конструкция: радиальная, многослойный каркас с металлическим брекером и бескамерным исполнением TL, рассчитанная на стабильную геометрию под высокими нагрузками.

4. Боковины и борта: усиленные слои для противодействия истиранию и ударам, жёсткие бортовые кольца для точной посадки и минимизации микросдвигов на ободе.

5. Компаунд: износостойкая смесь с добавками против термического старения и растрескивания, сниженная гистерезисная потеря для экономии топлива.

6. Протектор: rib-геометрия с четырьмя дренажными канавками, средняя глубина, оптимальные углы кромок и ламели для стабильного контакта и самоочистки.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенная курсовая устойчивость, предсказуемое торможение на мокрой поверхности, снижение неровномерного износа плеч.

8. Экономика: уменьшенное сопротивление качению и ресурсный каркас сокращают затраты автопарка на топливо и шинообслуживание.

9. Универсальность: подходит для широкого спектра тягачей и автобусов, сохраняя эффективность и на скоростных отрезках, и в смешанном цикле.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение цены и ресурса: инженерная оптимизация без переплаты за премиальные опции, не влияющие на ключевые показатели автопарка.

Долговечный корпус: усиленные кордовые слои и корректная геометрия брекера повышают стойкость к усталостным разрушениям и улучшают пригодность к восстановлению.

Экономичная вкатка: компаунд и жёсткость зоны протектора способствуют снижению потерь на деформацию, уменьшая расход топлива на магистралях.

Каркас формируют текстильные слои с высокопрочной сталью в брекере; боковина оснащена антифрикционными прослойками и ударозащитным резиновым составом; бортовые кольца стабилизируют посадку на ободе, сохраняя герметичность бескамерного соединения. Протекторный слой нацелен на равномерное давление в пятне контакта, чтобы замедлить износ центра и плечевых участков и продлить общий срок службы.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: компаунд и геометрия рассчитаны на большие километражи при корректном давлении и регулярной ротации колёс.

Уверенная адгезия на дороге: продольные канавки и ламели поддерживают сцепление на влажном асфальте и при активном маневрировании.

Прочный корпус с многослойным кордом: стойко переносит циклические нагрузки на высокой скорости и стабильно держит форму.

Профиль под рулевую ось: прямолинейные канавки добавляют стабилизацию курса, тогда как у ведущих/прицепных моделей геометрия другая — под тягу или равномерность следа.

Пригодность к восстановлению: качественный каркас допускает ретред при соблюдении требований к состоянию корпуса.

Контроль износа: визуальные метки помогают вовремя планировать регрувинг и замену, не доводя до потери эффективности.

Сильная тяга и грузовая стойкость ускоряют выполнение рейсов

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление согласно нагрузке: на рулевой оси в большинстве случаев 7.5–9.0 бар, ориентируясь на таблицы ETRTO и массу на ось. Регулярно контролируйте развал-схождение и балансировку — это критично для ровного износа рёбер и плеч. Планируйте перестановку между осями по регламенту автопарка, выполняйте осмотр протектора на предмет застрявших камней, своевременно производите их удаление. Допускается регрувинг (углубление рисунка) при сохранении минимальной толщины подканавочного слоя и обязательной проверке состояния корпуса. Не допускайте перегруза, длительной езды на пониженном давлении и локального перегрева — это основные факторы, влияющие на ускоренный износ и потерю ресурса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Sailun SFR1

Оптимальна на асфальте и твёрдом покрытии, уверенно ведёт себя на влажной дороге благодаря продольным каналам и ламелям. Допустима эксплуатация на бетонных и смешанных покрытиях с частыми остановками и стартами. На укатанных грунтовках удерживает контакт за счёт рёберной геометрии, при сильной размокшей почве рекомендуются сниженные скорости и аккуратное руление для сохранения кромок протектора.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые, неповреждённые диски с посадочным диаметром 22.5, применяйте рекомендованную ширину обода 9.00. Используйте смазку для бортов, не превышайте допустимое давление при посадке бортов. После монтажа проверьте биение, балансировку и герметичность. Давление подбирайте по нагрузке и скорости с учётом рекомендаций производителя техники и таблиц ETRTO. После первых 100–200 км в эксплуатации перепроверьте момент затяжки крепежа колеса и давление, затем — по регламенту автопарка.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в этой модели уменьшает расход горючего до ощутимого уровня в магистральном цикле, в типовых условиях автопарки фиксируют улучшение на несколько процентов от базового парка.
Сокращение времени работ: устойчивое руление и предсказуемое поведение на мокром покрытии уменьшают пробуксовки и холостые манёвры, ускоряя прохождение маршрутов.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность ретрединга увеличивают общий жизненный цикл, позволяя реже закупать новые комплекты.

Оплата и доставка

Купите 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие и организуем доставку на удобных для вас условиях.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам — уточним наличие на складе, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, в отделение или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, стабильные поставки и техническая поддержка. Поможем подобрать комплект под ваш автопарк с учётом загрузки и маршрутов.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M — рациональный выбор для передней оси грузовиков и автобусов, совмещающий надёжную управляемость, высокий ресурс, пригодность к восстановлению и умеренное сопротивление качению. Модель ориентирована на магистральные и региональные задачи, повышает эффективность эксплуатации автопарка и улучшает безопасность на мокрой дороге. Выбирайте для тягачей и автобусов, где важны стабильность курса, чёткая обратная связь на руле и ровный износ. Оформляйте заказ — зафиксируйте цену и обеспечьте технику качественной резиной на сезон вперёд.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 295/80 r22.5 Sailun SFR1 для установки на ведущую ось? – Нет, это рулевая шина. Для ведущей оси разработаны другие модели с блочной геометрией протектора.
Какой максимально допустимый скоростной режим у данной модели? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Какова грузовая стойкость по индексам 154/149? – Для одиночной установки допустима масса до 3750 кг на шину, для спаренной — до 3250 кг на шину.
Можно ли проводить регрувинг и ретрединг корпуса? – Да, при условии соответствия корпуса критериям пригодности и соблюдения технологических инструкций.
Какое рекомендуемое давление на рулевой оси? – Обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скорости; ориентируйтесь на таблицы ETRTO и рекомендации завода-изготовителя техники.

Готовы улучшить управляемость и ресурс автопарка? Закажите прямо сейчас — действуют выгодные условия от производителя; Получите быструю доставку по Украине; Оформите заказ — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков. Позвоните нам для консультации и точного подбора под ваши маршруты.

Индекс нагрузки

154/149

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

154/149