Name: 315/60 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L Ведущая грузовая шина
Brand: Aeolus
SKU: 350706
Price: 11934 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 350706

315/60 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L Ведущая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 11 934 грн. - на складе 20 шт

Партия №2 = 11 934 грн. - на складе 4 шт

Партия №3 = 11 934 грн. - на складе 4 шт

Партия №4 = 11 934 грн. - на складе 4 шт

Партия №5 = 11 934 грн. - на складе 4 шт

Бренд шин:

Aeolus

Цена 11 934 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Aeolus
Индекс нагрузки:

152/148
Индекс нагрузки:

152/148
Индекс скорости:

L
Модель:

Neo Allroads D+
Все характеристики шины

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ ведущая грузовая шина 152/148L — надежное решение для низкорамных тягачей и магистральных перевозок, обзор и преимущества

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L — ведущая грузовая шина для региональных и магистральных перевозок на низкорамных и мега-тягачах. Разработана для высокой тяги, ровного износа и возможности восстановления, маркировки M+S и 3PMSF позволяют уверенно работать круглый год.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей коммерческих шин из Китая, поставляющий продукцию в более чем 140 стран. Компания специализируется на грузовых и карьерных шинах, уделяя особое внимание ресурсу каркаса, восстановлению и стабильности характеристик в реальных условиях эксплуатации. Производство сертифицировано по международным стандартам качества, линейка Neo Allroads ориентирована на европейские требования к экономичности, шуму и сцеплению на мокрой дороге.

Страна производства: Китай (основные производственные площадки — провинция Хэнань)
Технологии бренда: полностальной радиальный каркас, многослойный брекер, энергосберегающие компаунды с сажей и кремнезёмом, 3D-ламели на тяговых блоках, кап-бейс протектор для снижения нагрева, камневыталкиватели, усиленная зона борта под восстановление
Назначение шин: шины для коммерческого транспорта — магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, техника для строительных подвозов, карьерный и индустриальный сегмент
Рейтинг бренда: прочная позиция в среднем ценовом сегменте коммерческих шин, соответствие нормам ECE, востребованность у автопарков за счёт баланса цены и пробега

Иные размеры шин, производимых брендом

315/70 r22.5 — ведущая ось, региональные и магистральные перевозки с повышенным клиренсом
315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось, универсальное решение для дальних маршрутов и смешанного покрытия
295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, распределительная логистика и межгород
295/60 r22.5 — ведущая ось для низкорамных тягачей, устойчивость на высокой скорости
385/65 r22.5 — прицепная/рулевая у тягачей, равномерный износ и максимальная грузоподъёмность
385/55 r22.5 — прицепная/рулевая для мегаприцепов, низкая высота и стабильность
315/45 r22.5 — ведущая ось у лоу-дек тягачей, минимизация общей высоты автопоезда
12.00 r24 — ведущая ось самосвалов в тяжёлых условиях, усиленный каркас
13 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, равномерный износ
11 r22.5 — рулевая/прицепная, региональная дистрибуция и городские маршруты

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось тягачей низкорамного типа, региональные и магистральные перевозки, дистрибуция
Сезонность шины: всесезонная (M+S, 3PMSF)
Модель шины: Neo Allroads D+
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 60%
Наружный диаметр шины: около 978 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, тяговый тип lug; глубина около 18 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: порядка 59 кг
Материал: натуральный/синтетический каучук, кремнезём и технический углерод; полностальной корд и брекер, усиленные бортовые кольца
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса региональных перевозок
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый рисунок выполнен по схеме массивных lug-блоков с разнонаправленными кромками. Продольные и диагональные дренажные канавки образуют сетку водоотвода, быстро выталкивающую воду и слякоть из зоны контакта. Шаг шашек варьируется по окружности для снижения акустики, а перемычки между плечевыми элементами стабилизируют блоки и уменьшают пиление. Углы ламелей подобраны так, чтобы вектор микрокромок улучшал сцепление на мокром асфальте и укатанном снегу. В плечах предусмотрены расширенные окна для самоочистки и удаления мелких камней; давление в пятне контакта распределено равномерно за счёт оптимизированного профиля короны.

Для лоу-дек тягачей близкими по посадке считаются 295/60 r22.5 и 315/45 r22.5; в старых спецификациях встречаются диагональные аналоги 12.00-22, но для современного парка предпочтительны радиальные размеры уровня 315/60 r22.5 из-за лучшей устойчивости и экономичности.

Конструктивные особенности шины

Полностальной радиальный каркас с несколькими слоями металлокорда формирует прочную основу под восстановление. Усиленный брекер обеспечивает жёсткость короны и сопротивление проколам, а кап-бейс конструкция протектора снижает тепловыделение при длительном движении на высоких скоростях. Бортовые кольца увеличенного сечения и износостойкий чефер защищают зону посадки на обод, повышая устойчивость к перегреву и микроподвижкам. Боковины с утолщённой защитной зоной противостоят истиранию о кромки погрузочных рамп и бордюры, сохраняя геометрию шины при боковых нагрузках. Теплоотвод оптимизирован за счет сочетания брекерных слоёв и охлаждающего подслоя, что продлевает срок службы каркаса.

Основные области применения

Ведущая ось низкорамных и мегапоездов — на автотягачах с пониженной ССВ: стабильная тяга, прогнозируемость на мокрой дороге, долговечность на твёрдом покрытии.
Городская/региональная дистрибуция и междугородние рейсы — ускоренное трогание и торможение при частых остановках, повышенный ресурс в условиях городского трафика и трассы.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros 1845 LS Lowliner
MAN — TGX LowDeck / TGS 4x2 Low
Scania — R-series Low-deck / G-series Low-deck
Volvo Trucks — FH Low Deck / FM Low Chassis
DAF — XF FT Low Deck / XG FT Low Deck
Iveco — S-Way Low / Stralis Low-Ride
Renault Trucks — T Low 4x2 / T Evolution Low
Krone — Mega Liner тягачи в составе автопоезда
Schmitz Cargobull — Mega тягачи для полуприцепов серии MEGA
Kögel — Mega тягачи под низкорамные полуприцепы
Lohr — автоэвакуаторы и автовозы серии Eurolohr (тягачи Low-deck)
Kässbohrer — полуприцепы Mega, совместимые тягачи Low
MAZ-MAN — магистральные тягачи с низкой рамой (евроспека)
Ford Trucks — F-MAX Low Chassis (евроконфигурации)
Ukrainian fleets — автопоезда с мега-прицепами под 4 м общей высоты

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – более доступная стоимость километра при сохранении многократного восстановления каркаса
Continental Hybrid HD3 – сопоставимая тяга на мокрой дороге благодаря 3D-ламелям и открытым канавкам при меньшей цене закупки
Goodyear KMAX D – усиленная область борта и устойчивая геометрия плеча для ровного износа на распределительных маршрутах

Каркас Aeolus рассчитан на восстановление: массивные бортовые кольца и прочный брекер противостоят усталостным трещинам, а состав протектора по типу cap-base ограничивает нагрев короны. На фоне премиальных моделей рисунок шашек даёт сопоставимое количество рабочих кромок, при этом плечевые перемычки уменьшают неравномерный износ. Боковины усилены антифрикционным слоем, полезным при стеснённых манёврах и частых контактах с кромками рамп.

Описание характеристик модели и бренда

1. Neo Allroads D+ — ведущая шина линейки для региональных и магистральных задач на низкорамных тягачах, рассчитанная на высокий пробег и стабильную тягу.
2. Используется в активной дистрибуции, межгороде, на маршрутах с частыми остановками и в составе мега-автопоездов, где важны тяга и низкая общая высота сцепки.
3. Радиальная бескамерная конструкция с полностальным кордом и несколькими слоями брекера повышает прочность и ремонтопригодность.
4. Боковины усилены против истирания и ударов; жёсткий борт обеспечивает надёжную посадку и устойчив к нагреву.
5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу, защищена от раннего растрескивания и термического старения.
6. Тяговый протектор lug-типа с глубиной порядка 18 мм, с системой 3D-ламелей и камневыталкивателей для самоочистки.
7. Преимущества в эксплуатации: уверенный старт на влажном покрытии, стабильность курса, ровный износ плечевой зоны.
8. Экономический эффект: умеренное сопротивление качению помогает снизить расход топлива и расходы на шины в расчёте на километр.
9. Универсальность: подходит для разных погодно-дорожных условий, совместима с восстановлением и дорезкой протектора.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса — выгодная стоимость владения при гарантированном качестве изготовления.

Прочный каркас — увеличенная стойкость к усталости металлокорда и защита брекера от пробоев.

Экономичность — компаунд и профиль снижают потери на качение, что уменьшает расход топлива.

Корпус шины включает многослойный металлокорд, жёсткий брекер, усиленный борт и термостойкий подслой под протектором. Протектор имеет кап-бейс структуру, при которой рабочий слой обеспечивает сцепление, а нижний — отвод тепла. Боковины защищены от абразивного истирания, а геометрия плечевых элементов предотвращает неравномерный износ. Такая конструкция обеспечивает высокую ремонтопригодность и пригодность к восстановлению.

Ключевые преимущества шины

Ресурс на большие дистанции — компаунд рассчитан на длительный пробег при корректном давлении и обслуживании.

Надёжное сцепление на любых покрытиях — разнонаправленные кромки и ламели удерживают тягу на мокрой и сухой дороге.

Каркас повышенной прочности — многослойный металлокорд выдерживает большие нагрузки и сложные режимы.

Тяговый рисунок для ведущей оси — глубокие шашки и открытые канавки улучшают разгон и торможение без пробуксовок.

Восстанавливаемость — качественный корпус допускает несколько циклов восстановления у профильных операторов.

Контроль остатка — индикаторы износа помогают вовремя планировать ротацию и замену.

Сильная тяга и высокая грузоподъёмность — ускорение операций автопарка за счёт минимизации простоев и буксования.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Соблюдайте рабочее давление по таблицам производителя под фактическую осевую нагрузку: для типичных нагрузок ведущей оси низкорамных тягачей используются значения порядка 8.0–9.0 бар (уточняйте по нагрузочным схемам к конкретному авто и конфигурации спарки). Контролируйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю, корректируйте при изменении температуры окружающей среды и смене маршрутов. Проводите регулярную ротацию шин на ведущей тележке для выравнивания износа, следите за развалом-схождением и состоянием подвески.

Допускается дорезка протектора по схеме производителя при наличии соответствующей маркировки на боковине; восстановление каркаса выполняйте у сертифицированных ретрид-партнёров. Не допускайте эксплуатации с остаточной глубиной ниже 1.6 мм, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, избегайте перегрузов и перегрева.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Шина уверенно ведёт себя на асфальте и бетоне, сохраняет сцепление на влажной дороге и в слякоти, переносит регулярные разгоны и торможения на городских маршрутах. Допустимы подъезды к стройплощадкам и участкам с твёрдым грунтом, при этом грубый оффроуд не рекомендуется — протектор оптимизирован под твёрдые покрытия и магистраль.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтаж с оборудованием для TBR. Перед монтажом проверьте обод на отсутствие коррозии и деформаций, применяйте монтажную смазку для аккуратной посадки борта. После накачки до монтажного давления выполните проверку на утечки и доведите до рабочего давления под фактическую осевую нагрузку. Обязательно производите дотяжку гаек колес через 50–100 км, затем по регламенту автопарка. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте защитную клетку при накачке и соблюдайте предписанный момент затяжки крепежа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный профиль и компаунд уменьшают потери на качение — снижение расхода топлива до 3–5% в типичных региональных режимах.
Сокращение времени работ: мощная тяга и стабильное торможение уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость доставок без потери безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас выдерживает несколько циклов восстановления, что снижает стоимость километра и количество простоев на замену.

Оплата и доставка

Купите шины 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — мы подтвердим наличие, стоимость и срок отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, консультации по подбору и эксплуатации, проверенное происхождение и сопровождающие документы.

Заключение по шине и рекомендации

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ — практичный выбор для ведущей оси низкорамных тягачей и мегапоездов: прочный каркас, глубокий тяговый рисунок, устойчивость на мокрой дороге, пригодность к восстановлению. Эта модель помогает сократить расход топлива, стабилизировать управляемость и увеличить ресурс, сохраняя безопасность и эффективность автопарка в круглогодичной работе. Рекомендуем для операторов, которым важно сочетание тяги, долговечности и выгодной стоимости километра на твёрдых покрытиях.

Частые вопросы о шине

Есть ли на шине маркировки M+S и 3PMSF? – Да, Neo Allroads D+ имеет соответствующие обозначения, подтверждающие всесезонные сцепные свойства, включая допуск к зимним дорогам в странах ЕС.
Допускается ли дорезка протектора? – Да, при наличии маркировки Regroovable на боковине разрешена дорезка по схеме производителя с соблюдением остаточной толщины до брекера.
Сколько циклов восстановления выдерживает каркас? – Как правило, 1–2 цикла восстановления при условии корректной эксплуатации и выполнения работ у сертифицированных ретрид-партнёров.
Какая рекомендуемая ширина обода? – Рекомендованный обод 9.00x22.5; в отдельных случаях допускается 8.25x22.5 по спецификации шасси и под нагрузку.
Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Порядка 18 мм для размера 315/60 r22.5 в исполнении ведущей оси.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — специальные условия для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

152/148

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

152/148