Name: 315/70 R22.5 Aufine PREMIUM LINE A 154/150L Рулевая грузовая шина
Brand: Aufine
SKU: 423451
Price: 11762 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 423451

Заказать резину 315/70R22.5 Aufine PREMIUM LINE A 154/150 L Рулевая шина

Партия шины

Партия №1 = 11 762 грн. - на складе 4 шт

Партия №2 = 12 520 грн. - на складе 4 шт

Партия №3 = 12 520 грн. - на складе 20 шт

Партия №4 = 12 520 грн. - на складе 12 шт

Бренд шин:

Aufine

Цена 11 762 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Aufine
Индекс нагрузки:

154/150
Индекс скорости:

L
Модель:

PREMIUM LINE A
Профиль высота:

70
Все характеристики шины

315/70 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 154/150L Рулевая грузовая шина — эффективная работа на магистралях и региональных маршрутах, стабильность управления, уверенное торможение на мокром покрытии

Рулевая грузовая шина 315/70 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 154/150L создана для тягачей и автобусов, работающих в интенсивном ритме перевозок. Модель обеспечивает ровный износ, точную курсовую устойчивость и экономичную эксплуатацию на трассе и в смешанном цикле. Выбирайте проверенное решение для передней оси — получите предсказуемость в управлении, ресурс, который работает на прибыль, и надежность каждый километр.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — международный производитель грузовых шин, базирующийся в Китае. Компания Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd. разрабатывает и экспортирует TBR-шины в десятки стран, поддерживая контроль качества на всех этапах — от компаунда до готового изделия. Линейки для магистральных и региональных перевозок создаются с учетом мировых норм и требований автопарков к долговечности и восстановлению.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерная оптимизация протектора для равномерного распределения давления; стойкие к нагреву смеси; стальные брекерные пакеты повышенной жесткости; усиленная бортовая зона; возможность регруверинга и восстановления протектора; контроль качества по ISO и требованиям E-mark.
Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные тягачи, региональные и междугородные автобусы, прицепы и полуприцепы — решения для рулевой, ведущей и прицепной осей.
Рейтинг бренда: среди производителей Азии относится к уверенным игрокам среднего-верхнего сегмента; по соотношению цена-ресурс зачастую выигрывает у бюджетных альтернатив, предлагая стабильность и расширенный послепродажный потенциал каркаса.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось, межгород и регион, акцент на ресурс и комфорт управления
295/80 r22.5 — рулевая ось для тягачей и автобусов, смешанный цикл
295/60 r22.5 — рулевая ось для низкопрофильных седельных тягачей на магистрали
385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность и ровный износ
385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатраков и шторных полуприцепов, устойчивость на скорости
315/70 r22.5 — ведущая ось, тягач в региональном цикле, усиленные тяговые блоки
12 r22.5 — ведущая и прицепная ось в зависимости от рисунка, для общего назначения
11 r22.5 — универсальные решения для региональных перевозок, под разные оси
275/70 r22.5 — городские автобусы, рулевая ось, усиленные боковины для бордюров
245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и среднетоннажные шасси, рулевая ось
265/70 r19.5 — задняя или прицепная ось среднетоннажных авто, нагрузочная стойкость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор типа rib сформирован пятью непрерывными продольными ребрами разной ширины. Четыре широкие кольцевые дренажные канавки быстро отводят воду, препятствуя возникновению клина. Краевые кромки выполнены с микрофасками, снижающими шум и предотвращающими крошение. На центральных ребрах реализованы мелкие прорези, распределяющие давление по пятну контакта и стабилизирующие поведение на высокой скорости. Плечевая зона отделена разгрузочной канавкой, уменьшающей напряжения и способствующей ровному износу без шагрения. Блоки плеча усилены продольными ребрами жесткости для точной обратной связи рулевого управления.

Геометрия ориентирована на асфальт и твердое покрытие: шаг канавок подобран для равномерного контакта по ширине; стенки канавок имеют угол, облегчающий эвакуацию мелкого абразива и воды. На влажном покрытии сплошные центральные ребра обеспечивают курсовую стабильность, а поперечные микро-канавки улучшают микрозахват, сокращая тормозной путь. Взаимозаменяемых диагональных аналогов у 315/70 r22.5 по сути нет; близкие по посадочному диаметру bias-размеры 12.00-22 встречаются редко и не рекомендованы для современных магистральных условий.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе прочного металлокорда с оптимизированной плотностью нитей для контроля деформаций на высокой скорости. Два стальных брекерных пояса распределяют нагрузку по ширине протектора и защищают от проколов с острых включений на дороге. Сверху расположен нейлоновый кап-пояс, который стабилизирует протекторную зону на скоростях и предотвращает миграцию поясов при нагреве.

Бортовые кольца усилены стальным сердечником с износостойким чефером для надежной посадки на полке диска и минимизации микроползучести. Боковины изготовлены из смеси с повышенной стойкостью к изгибной усталости; наружная часть боковой зоны имеет защитный слой против истирания об бордюры и дорожные неровности. Конструктивные элементы ориентированы на эффективный теплоотвод — каскадные канавки протектора и теплопроводность брекера снижают рабочие температуры при длительных рейсах.

Основные области применения

Тягачи и седельные магистральные автомобили — работа на трассах, автобанах и региональных дорогах с частыми поворотами и перестроениями; отличаются стабильным поведением и устойчивостью к неравномерному износу на твердом покрытии.
Междугородные и туристические автобусы — рулевая ось требует точности курса и низкой шумности, что обеспечивает комфорт пассажиров и безопасность на высоких скоростях.
Региональная дистрибуция — поставки в города, логистические маршруты с частыми разгрузками; прочная боковина помогает выдерживать контакт с бордюрами и частые развороты.

Список техники:

Volvo — FH/FM
Scania — R-series/G-series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Axor
DAF — XF/CF
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T-series/Premium
KAMAZ — 5490 Neo
MAZ — 5440/544021
Ford Trucks — F-MAX
Krone — тягачи с совместимыми осями и настройками
Schmitz Cargobull — седельные тягачи-партнеры в составе автопоезда
Neoplan — туризм и межгород с соответствующим допуском
Setra — междугородные автобусы с размерностью 315/70 r22.5
Van Hool — туристические автобусы совместимой комплектации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Continental HSR3 – преимущество по стоимости владения при сопоставимом уровне стабильности на рулевой оси.
Goodyear KMAX S – выигрыш по цене и доступности при уверенной равномерности износа в региональном цикле.
Michelin X Multi Z – более доступный входной билет при сохранении потенциала к восстановлению каркаса.

Каркас Aufine PREMIUM LINE A имеет прочную металлокордную основу с кап-поясом, рассчитанную на регруверинг и восстановление, что сближает его с европейскими аналогами по вторичному ресурсу. Боковины усилены защитным слоем от истирания — решение, характерное для городско-региональных моделей. Протекторная геометрия rib обеспечивает сопоставимую управляемость и водоотвод; оптимизированный шаг канавок помогает держать шум на комфортном уровне, что важно для автобусов и магистральных тягачей.

Описание характеристик модели и бренда

1. Рулевая шина из линейки для магистрали и региона, разработанная для передних осей тягачей и автобусов.

2. Работает на трассе, автомагистралях и региональных маршрутах, в том числе в смешанных условиях с частыми остановками и маневрами.

3. Радиальная конструкция с металлокордным каркасом и брекерными поясами; оптимизированная жесткость протекторной зоны.

4. Боковины усилены для сопротивления истиранию и микропорезам; бортовая зона рассчитана на многократные монтажно-демонтажные циклы.

5. Каучуковая смесь устойчива к абразивному износу, растрескиванию и термоокислительному старению.

6. Протектор rib-типа с продольными канавками, умеренной глубиной и стабилизирующими ламелями; самоочистка от мелкого абразива.

7. Эксплуатационные плюсы: четкий курс, ровный износ плеча, надежное торможение на мокром асфальте.

8. Экономика: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива, потенциал к восстановлению сокращает стоимость километра.

9. Универсальность в классе рулевых шин: подходит для множества тягачей и автобусов, совместима с распространенными дисками и режимами нагрузки.

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение цены и качества — понятная стоимость при ресурсе, достаточном для автопарков с интенсивной логистикой.

Усиление каркаса и бортов — запас прочности конструкции при бросках температуры и нагрузок.

Снижение расхода топлива — оптимизированная жесткость протектора и состав смеси дают меньший нагрев и потери на качение.

В основе — металлокордный каркас с контролируемой эластичностью, два стальных брекерных пояса и нейлоновый кап-пояс, фиксирующий геометрию на скоростях. Боковины усилены защитными компаундами, бортовая проволока и чефер обеспечивают надежную фиксацию на диске и сниженный риск проскальзывания. Протекторная часть сбалансирована по жесткости: центральные ребра удерживают курс, плечи противостоят избыточной нагрузке при разворотах и перестроениях.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: износоустойчивые смеси рассчитаны на большие пробеги и минимизацию преждевременной смены.

Сильное сцепление с покрытием: уверенное поведение в дождь и на сухом асфальте за счет продольных каналов и ламелей.

Каркас повышенной надежности: многослойный металлический корд держит форму под полной загрузкой и частых маневрах.

Профиль под рулевую ось: прямолинейные канавки стабилизируют курс; для других осей в линейке — иные геометрии под тягу или равномерность износа.

Восстановление возможно: прочный корпус допускает повторную эксплуатацию после профессионального восстановления.

Контроль износа: индикаторы на протекторе помогают вовремя планировать ротации и регруверинг.

Тягово-грузовые возможности оптимальны: шина справляется с расчетными нагрузками, поддерживая темп работы автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось. Для 315/70 r22.5 на рулевой оси ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар: при средних нагрузках 7.8–8.2 бар, при полной загрузке — 8.5–8.8 бар. Проверяйте давление только на холодной шине; температурный рост на трассе повышает показания и не требует немедленной коррекции. Следите за развалом-схождением и балансировкой — неровный износ плеча часто связан с углами установки колес. Проводите ротацию по внутренней и внешней стороне оси при первых признаках конусности износа. Соблюдайте предельную скорость L — до 120 км/ч. Не допускайте перегруза: индексы 154/150 рассчитаны на 3750 кг в одиночной установке и 3350 кг в спарке. Для увеличения пробега выполняйте плановый регруверинг по меткам, если это предусмотрено конкретной партией, и своевременно восстанавливайте корпус в сертифицированных центрах.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Оптимальна для твердых покрытий — асфальт, цементобетон, мостовые. На влажной дороге продольные каналы ускоряют дренаж, сохраняя управляемость. На ровном грунте допускается движение на низких скоростях, однако длительная работа по щебенке и карьерным дорогам не рекомендована для рулевого рисунка. В межсезонье шина сохраняет стабильность; при частых обледенениях и снегу выбирайте модели с соответствующими зимними символами на боковине.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистый и исправный диск рекомендованной ширины, используя монтажную пасту; избегайте смазок, несовместимых с каучуком. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке бортов, используйте предохранительную клетку и дистанционное накачивание. Не превышайте давление посадки, указанное производителем диска; рабочее давление устанавливайте по нагрузке. Демонтаж выполняйте после полного стравливания воздуха. После монтажных работ балансируйте колесо; повторная проверка давления — через 24 часа и после первых 100–200 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению благодаря жесткости ребер и термостабильному компаунду уменьшает расход до 3–5% в магистральном цикле.
Сокращение времени работ: уверенная управляемость и устойчивое сцепление уменьшают пробуксовки при маневрах, повышая среднюю скорость рейса.
Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и ровный износ удлиняют интервалы между заменами; опциональный регруверинг и восстановление снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 154/150L Рулевая грузовая шина на выгодных условиях в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону; менеджер подтвердит наличие, цену и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отгружаем ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения либо адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая комплектация заказа, техническая поддержка и помощь в подборе под вашу технику и условия эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 154/150L Рулевая грузовая шина — уверенный выбор для передней оси магистральных и региональных тягачей и автобусов. Модель сочетает ресурс, устойчивость управления и экономичность, сохраняя стабильное поведение на влажном покрытии и при длительных скоростных участках. Прочная конструкция открывает путь к регруверингу и восстановлению, снижая совокупную стоимость владения. Для максимального эффекта соблюдайте давление под фактическую нагрузку, следите за развалом-схождением и выполняйте ротацию — это продлит срок службы и укрепит безопасность рейсов. Готовы обновить рулевую ось — оформляйте заказ и получите преимущество в эффективности уже в ближайшем рейсе.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать эту модель на ведущую ось? – Нет, рисунок rib и конструкция адаптированы под рулевую ось. Для ведущей используйте варианты с тяговыми блоками, рекомендованные производителем.
Допускается ли восстановление корпуса после износа протектора? – Да, каркас рассчитан на профессиональное восстановление при соблюдении требований по дефектовке и технологии наварки.
Какое рабочее давление поддерживать? – Для рулевой оси 315/70 r22.5 ориентир 7.5–9.0 бар, точное значение определяется нагрузкой и рекомендациями производителя транспорта и шин.
Есть ли маркировка M+S или зимние символы? – Модель всесезонная; наличие маркировки M+S зависит от конкретной партии и должно проверяться по боковине. Для зимней эксплуатации подбирайте шины с соответствующими символами.
Возможен ли регруверинг и какая добавка резины доступна? – При наличии на боковине пометки Regroovable и направляющих канавок допускается дорезание в пределах, указанных производителем, обычно до 3 мм; работы выполняются обученным персоналом.

Закажите сейчас — гарантия производителя и честная цена. Оперативная доставка по Украине — отгружаем без задержек. Оформляйте заявку — предусмотрены предложения для автопарков и корпоративных клиентов.

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Aufine

Индекс нагрузки

154/150

Индекс скорости

Модель

PREMIUM LINE A

Профиль высота

Самозаклеивание