RoadX — марка шинного концерна Sailun Group, одного из крупнейших производителей коммерческих шин в Азии с глобальной сетью заводов и центров R&D. Шины RoadX разрабатываются с применением моделирования методом конечных элементов и компаундов с высоким содержанием силики для стабильного сцепления и пониженного сопротивления качению. Модель DX670 создана как всепозиционная широкопрофильная резина для магистральных и региональных перевозок с акцентом на ресурс, ровный протекторный износ и возможность восстановления протектора.

Страна производства: Китай / Вьетнам (производственные площадки Sailun Group для коммерческих шин)
Технологии бренда: компьютерная оптимизация каркаса (FEA), многофункциональные полимерные смеси с микродисперсной кремнеземной фазой, стальной брекер с нулевым углом (0° cap-ply) для стабилизации пятна контакта, 3D-ламели для равномерного износа, камневыбрасыватели в продольных канавках, термостойкие борта для работы под высокой нагрузкой.
Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, распределительная логистика, стройплощадки с выездом на асфальт; установка на рулевую и прицепную ось в зависимости от парка и задач.
Рейтинг бренда: Sailun Group стабильно входит в топ-15 мировых шинных групп по обороту; RoadX занимает сильные позиции в сегменте value для коммерческого транспорта, конкурируя с ведущими азиатскими и европейскими брендами по ресурсу и совокупной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — всепозиционная/рулевая для региональных и магистральных направлений, акцент на курсовую устойчивость и ресурс.
315/70 r22.5 — для тягачей на рулевую ось в международных перевозках, пониженное сопротивление качению.
295/80 r22.5 — для смешанных задач, рулевая/ведущая в региональном сообщении, хорошая износостойкость.
295/60 r22.5 — низкопрофильная для автопоездов, прицепная ось, устойчивость на скорости.
385/55 r22.5 — широкая рулевая/прицепная для магистральных перевозок, равномерный износ на длинных маршрутах.
275/70 r22.5 — городская/региональная логистика, частые старты и торможения, усиленные боковины.
12.00 r22.5 — усиленная для тяжелых условий, ведущая/прицепная ось на стройплощадках и в карьерах с выездом на дороги общего пользования.
11 r22.5 — распространенная для автобусов и грузовиков, сбалансированные характеристики для ежедневной эксплуатации.
385/65 r22.5 — широкопрофильная всепозиционная/прицепная для самосвальных полуприцепов и тяжёлых платформ.
435/50 r19.5 — прицепная низкопрофильная для автопоездов, высокая устойчивость и экономичность на трассе.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Roadx DX670

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Создана для коммерческого транспорта и уверенно держит нагрузку в сложном графике рейсов и погодных условий.
Повышенный ресурс: износостойкие смеси рассчитаны на длительный пробег без ускоренного стачивания дорожек.
Уверенное удержание дороги: при торможении и перестроениях шина сохраняет контакт и стабильность.
Жёсткий силовой каркас: многослойная стальная основа гасит ударные нагрузки на неровностях.
Оптимизированный профиль протектора: для рулевых — прямолинейные каналы, для ведущих — более выраженные блоки, для прицепов — равномерное распределение давления.
Подходит для восстановления: каркас допускает ретрединг при соблюдении регламента.
Высокая стойкость к перегреву: сохраняет геометрию на трассе и при жаре.
Слоистая структура
Наличие индикаторов износа: можно точно оценить остаток протектора.
Состав сырья — промышленный стандарт: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
Усиленная боковина: лучше переносит боковые удары и касания бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

DX670 использует ненаправленный многорёберный профиль с четырьмя продольными водоотводными каналами и полузакрытым плечом. Шаг рёбер варьируется по окружности, что снижает резонанс и распределяет давление по пятну контакта, уменьшая локальные перегревы. Поперечные перемычки и тонкие кромки в центральной зоне формируют дополнительные точки сцепления, улучшая контроль на влажном асфальте. В плечах применена более высокая жёсткость блоков для устойчивости при манёврах и торможении, а скруглённые кромки снижают зазубривание в поворотах.

Дренажные канавки средней ширины имеют самоочищающую геометрию с конусностью — камни и мелкий щебень выталкиваются при вращении. Неглубокие поперечные надрезы формируют капиллярный эффект для отвода водной плёнки, сохраняя надёжность на мокрой дороге. На твёрдом покрытии шина показывает ровное распределение скорости износа по всему профилю, а на влажной поверхности удерживает сцепление за счёт кромочного эффекта и оптимизированных углов ребер.

Взаимозаменяемые форм-факторы: диагональный вариант 385/65-22.5 и радиальный 385/65 r22.5. Для DX670 применим радиальный формат с индексами 160K.

Конструктивные особенности шины

Каркас DX670 построен на основе стального корда повышенной плотности с многослойной схемой, что обеспечивает стабильность геометрии под высокой нагрузкой. Поверх каркаса располагается стальной брекер с перекрёстной укладкой и нулевым защитным слоем (cap-ply) для лучшей курсовой устойчивости. Боковины усилены толстомерными резиновыми слоями с термостойкими добавками: они гасят поперечные удары и снижают риск порезов при контакте с кромками.

Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с точной посадкой — это облегчает монтаж на обод и исключает микроподвижки при работе на высоких нагрузках и давлениях. Конструкция бескамерной полости оптимизирована под эффективный теплоотвод: переработанные каналы внутри каркаса обеспечивают снижение температуры в зоне плеч и брекера при длительной езде на высоких скоростях.

Основные области применения

Эксплуатация на тягачах, самосвальных и тентованных полуприцепах, платформах и низкорамных тралах в магистральных и региональных рейсах; устанавливается как на рулевую, так и на прицепную ось. Выделяется долговечностью на твёрдом покрытии, устойчивостью при полной загрузке и ровным износом при частых манёврах в городе и на складах.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros / Arocs
Volvo — FH / FM
Scania — R-series / G-series
DAF — XF / XG / CF
MAN — TGX / TGS
Iveco — S-Way / Stralis
Renault Trucks — T / C
MAZ — 5440 / 6430 (с широкопрофильной рулевой/прицепной осью)
Krone — Profi Liner / Cool Liner (полуприцепы)
Schmitz Cargobull — S.CS / S.KI / S.KO
Kögel — Cargo / Cool / Multimodal
Wielton — Curtain / TIP / Dumper
Schwarzmüller — Platform / Tipper
Faymonville — Lowbed / MultiMAX
Broshuis — Low Loader / Extendable

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi T – DX670 предлагает сопоставимый по ровности износа профиль при более доступной цене владения.
Goodyear KMAX T GEN-2 – Roadx демонстрирует хорошую стабильность на влажном покрытии благодаря кромочному эффекту в центральной зоне, сохраняя экономичность для трассы.
Triangle TRD06 – у DX670 прочнее боковины и более высокое сопротивление порезам в условиях региональных перевозок с заездом на стройплощадки.

Каркас Roadx DX670 усилен многослойным стальным кордом и защитным cap-ply, что снижает деформации на высокой скорости. В сравнении с бюджетными аналогами жёсткость боковин подобрана таким образом, чтобы сохранять комфорт и не допускать «замятины» плеча в поворотах. Протекторная часть использует переменный шаг рёбер и самоочищение продольных канавок — камни удаляются легче, чем у простых реберных рисунков без конусности канала. Суммарно это даёт более ровный износ, меньше локальных перегревов и уверенное поведение в дождь.

Описание характеристик модели и бренда

1. Коммерческая всепозиционная модель из линейки RoadX для грузового транспорта среднего и большого тоннажа; подходит для тягачей, прицепов и полуприцепов.

2. Предназначена для магистральных и региональных маршрутов, городских развозов, а также смешанных задач с периодическим выездом на гравий и стройплощадки.

3. Конструкция — радиальная; многослойный силовой каркас с брекером из стального корда и защитным слоем для стабилизации пятна контакта.

4. Боковины усилены износостойкими резиновыми слоями; борт выполнен из прочной стальной проволоки с точной геометрией для надёжной посадки.

5. Компаунд — износостойкая смесь с сажей и кремнезёмом: устойчив к истиранию, микротрещинам и термостарению при длительных нагрузках.

6. Протектор — многорёберный (rib) с четырьмя дренажными канавками; оптимизированная глубина и углы кромок для устойчивости и дренажа; самоочистка от мелкого щебня.

7. Эксплуатационные качества — ровная курсовая устойчивость, короткий тормозной путь на сухом/мокром покрытии, прогнозируемое поведение при перегрузке и в поворотах.

8. Экономическая выгода — меньшие расходы на топливо и техобслуживание за счёт пониженного сопротивления качению и высокого ресурса каркаса с возможностью восстановления.

9. Универсальность — допускает установку на рулевую и прицепную ось; работает круглый год в широком диапазоне температур и дорожных условий.

Конструктивные особенности шины

Удачное соотношение цены и эксплуатационных качеств: продвинутые материалы и усиленный каркас при умеренной стоимости.

Повышенная долговечность силовой основы: устойчивость каркаса к циклам нагрузки-перегрева-покоя продлевает срок службы даже в тяжелом режиме.

Экономичность в рейсе: сниженные потери на качение помогают оптимизировать расход топлива автопарка.

Каркас многоуровневый: стальной корд в основе, поверх — два основных брекерных слоя с перекрёстной ориентацией нити и защитный cap-ply для фиксации формы под нагрузкой. Боковины содержат термостойкие слои резины для противодействия усталостным трещинам, а бортовые кольца равномерно распределяют прижимное усилие на полке диска. Протектор выполнен из износостойкого компаунда с оптимальной эластичностью: он не «дубеет» на холоде и не размягчается чрезмерно в жару, сохраняя форму рёбер и кромок.

Ключевые преимущества шины

Долгая служба и минимальный износ: резиновая смесь подобрана для пробегов свыше типичных для сегмента значений.

Надёжная тяга и контроль на дороге: кромочный эффект рёбер помогает сохранять сцепление на мокром покрытии.

Прочный каркас из нескольких слоёв стального корда выдерживает ударные нагрузки без деформации.

Оптимизация под разные оси: прямолинейные канавки стабилизируют рулевую, усиленные плечевые блоки — для тяги ведущих, равномерный профиль — для прицепов.

Возможность восстановления: ресурсный корпус допускает регенерацию протектора при соблюдении регламента.

Индикаторы износа помогают точно планировать замену и не выходить за пределы безопасной глубины.

Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее осевой нагрузке и режиму движения. Для 385/65 r22.5 в типовых схемах: прицепная ось — ориентировочно 7.5–8.5 бар; рулевая ось — 8.5–9.0 бар. Корректируйте давление по таблицам ETRTO/производителя и реальной нагрузке. Проверяйте сход-развал и балансировку при появлении неравномерного износа плеч. Проводите перестановку шин в парке по графику, чтобы выровнять ресурс по осям. Не допускайте долгой стоянки с перегрузом на кромке бордюра: это ускоряет усталость боковины. Контролируйте температуру барабанов и дисков на спусках — перегрев влияет на компаунд и слои брекера. Для продления службы держите чистыми протекторные канавки, удаляйте вкрапившиеся камни.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Roadx DX670

Подходит для асфальта и бетона на трассе и в городе, устойчиво ведёт себя на влажной дороге и после дождя. На плотном гравии и щебне сохраняет форму рёбер и не «дробится» за счёт усиленных плечевых зон. При въезде на стройплощадки допускает кратковременную работу на утрамбованном грунте, не теряя курсовой стабилизации при выезде на магистраль. На влажной почве удерживает кромочное сцепление, а на твёрдом покрытии демонстрирует низкую вибрацию и равномерное распределение давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтажный инструмент и смазку для бортов. Перед посадкой проверьте внутреннюю поверхность на отсутствие посторонних предметов и повреждений. Устанавливайте на чистый диск соответствующего типоразмера и профиля. Накачивайте в защитной клетке: первый подъём борта выполняйте ступенчато, с промежуточными проверками посадки. После фиксации борта доведите давление до рабочего и завершите проверку биения. Применяйте новые вентильные элементы под бескамерный тип TL. Момент затяжки гаек — по спецификации производителя автомобиля/осьвого агрегата. Давление корректируйте «на холодную»; при температурных изменениях свыше 10°C вносятся поправки по таблицам.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря оптимизированному компаунду и рёберному профилю снижается сопротивление качению до 6% по сравнению с типичными шинами предыдущего поколения в этом классе.
Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и меньше пробуксовок на влажном покрытии ускоряют манёвры и погрузочно-разгрузочные циклы в среднем на 3–5%.
Меньше расходов на обслуживание: износостойкий каркас уменьшает частоту замен и позволяет применять ретрединг, что продлевает срок службы комплекта на один и более циклов.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и быстрое отправление по всей Украине. Мы оперативно подберём комплект под ваш автопарк и предложим удобные условия закупки.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Наш менеджер подтвердит наличие, стоимость и дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городу и в регионы, на отделение или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки и быстрая отгрузка. Техническая поддержка — поможем рассчитать давление под ваши осевые нагрузки, дадим рекомендации по перестановке и обслуживанию для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Roadx DX670 160K — универсальная грузовая шина для тех, кто ищет баланс цены, ресурса и безопасности. Она сочетает прочный каркас, ровный износ и надёжное сцепление в дождь, подходит для установки на рулевую и прицепную оси тягачей и полуприцепов. Снижая расход топлива и сохраняя стабильность на скорости, DX670 помогает автопарку повышать эффективность рейсов. При соблюдении давления и регламента обслуживания шина демонстрирует длительный срок службы и уверенную работу в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

Что означает маркировка 160K у 385/65 r22.5? – Индекс 160 соответствует максимально допустимой массе 4500 кг на колесо, индекс K — предельной скоростью эксплуатации 110 км/ч согласно ECE R54.
Можно ли устанавливать DX670 на рулевую ось? – Да, модель всепозиционная: допускается установка на рулевую и прицепную оси при соблюдении регламентов по давлению и нагрузке.
Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Каркас рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений; ориентируйтесь на отметку REGROOVABLE/RETRREADABLE на боковине и требования сервисного центра.
Какое давление рекомендуется для прицепной оси? – Для типовых нагрузок используется диапазон порядка 7.5–8.5 бар; точные значения подбираются по таблицам производителя/ETRTO исходя из фактической осевой нагрузки.
Можно ли эксплуатировать DX670 круглый год? – Да, это всесезонная модель для магистральных и региональных дорог; при экстремальных зимних условиях учитывайте требования местного законодательства к зимним шинам и цепям противоскольжения.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.

Характеристики шины

Бренд

Roadx

Диаметр

22.5

Индекс нагрузки

160

Индекс скорости

Модель

DX670

Профиль высота

Самозаклеивание