Name: 385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 352792
Price: 14272 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 352792

385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 14 272 грн. - на складе 4 шт

Партия №2 = 14 509 грн. - на складе 5 шт

Партия №3 = 14 509 грн. - на складе 1 шт

Партия №4 = 14 509 грн. - на складе 2 шт

Партия №5 = 14 509 грн. - на складе 2 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 14 272 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Индекс нагрузки:

164
Индекс нагрузки:

164
Индекс скорости:

K
Модель:

TTM-A11
Все характеристики шины

Описание
Отзывы (0)

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K прицепная грузовая шина — обзор и преимущества, назначение и использование, основные характеристики, надёжное решение для вашего автопарка

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K прицепная грузовая шина создана для интенсивной магистральной и региональной эксплуатации на осях полуприцепов и прицепов. Устойчивая управляемость, предсказуемый износ и повышенная ходимость корпуса делают эту модель рациональным выбором для перевозчиков, работающих с переменными нагрузками и частыми остановками. Сбалансированный рисунок протектора обеспечивает уверенное сцепление на мокром покрытии и равномерное распределение давления по пятну контакта. Усиленный каркас допускает восстановление протектора, снижая совокупную стоимость владения. Закажите сейчас и получите профессиональную консультацию по подбору под ваш маршрут и парк.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин в Китае, с полным циклом разработки и собственными научными центрами. Компания специализируется на грузовых, карьерных, индустриальных и легковых шинах, поставляя продукцию в более чем 180 стран. Репутация бренда строится на сочетании прочных каркасов, современных смесей и стабильного качества серийных партий.

Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун; также производственные площадки в Китае)
Технологии бренда: компьютерное моделирование распределения давления и отвода воды, высокодисперсный кремнезём в протекторной смеси для снижения сопротивления качению, стальные брекерные пакеты с повышенной усталостной выносливостью, камневыбрасыватели в канавках, технологии ремонтопригодности корпуса для многократного восстановления
Назначение шин: магистральные и региональные перевозки для тягачей, прицепов и полуприцепов, а также строительная логистика и распределение в черте города
Рейтинг бренда: прочный среднепремиальный сегмент по соотношению цены и ресурса; конкурирует с ведущими азиатскими и европейскими марками за счёт усиленных каркасов и доступной стоимости

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось в региональных перевозках, стабильность курса и равномерный износ
315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, тяга на мокром покрытии и щебёночных участках
295/80 r22.5 — универсальная установка на длинные плечи с акцентом на комфорт и ресурс
315/70 r22.5 — рулевая ось на магистралях, устойчивость на высоких скоростях
315/70 r22.5 — ведущая ось, оптимально для тягачей европейского типоразмера
385/55 r22.5 — прицепная ось для низких платформ и мегатрейлеров, устойчивость к плечевым износам
385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и бортовых полуприцепов, высокая грузовместимость
425/65 r22.5 — подъемные и передние оси на тяжёлых прицепах, повышенная допустимая нагрузка
11 r22.5 — ведущая ось для смешанного цикла с участками грунтов
12 r22.5 — прицепная ось на строительно-дорожной технике, прочная боковина
245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных автомобилей в городской доставке
265/70 r19.5 — универсальная установка для региональных маршрутов развозной логистики
275/70 r22.5 — рулевая ось автобусов и туристических лайнеров, комфорт и точность управления

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепные оси магистральных и региональных полуприцепов/прицепов
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TTM-A11
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: приблизительно 1075 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный с четырьмя основными продольными канавками; глубина около 16 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: около 72 кг
Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с содержанием кремнезёма; стальной корд в брекере и каркасе; текстильные слои в зонах усиления
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса прицепных шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберная геометрия с четырьмя продольными дренажными канавками и непрерывными центральными рёбрами обеспечивает жёсткость по направлению качения и точность курсовой стабильности. Шаг канавок оптимизирован под равномерное распределение давления по ширине пятна контакта, что предотвращает ускоренное плечевое стирание при манёврах и работе на поворотах. Система мелких поперечных прорезей и ламелей улучшает сцепление на влажном покрытии, ускоряя отвод воды из зоны контакта. Плечевые зоны имеют усиленную кромку для устойчивости при боковых нагрузках и менее подвержены выкрашиванию при частых разворотах на ограниченном пространстве.

Гладкий ход на твёрдом покрытии достигается из-за сбалансированной жёсткости блоков и рёбер. В канавках предусмотрены элементы, препятствующие заклиниванию камней и ускоряющие самоочистку. Для данной модели основным является радиальный вариант 385/65 r22.5; диагональные взаимозаменяемые исполнения в этом размере для прицепных магистральных задач не применяются.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с повышенной устойчивостью к циклическим изгибам, что снижает риск усталостных повреждений при длительной эксплуатации на высокой загрузке. Брекерный пакет многослойный, обеспечивает равномерную поддержку протектора и минимизирует деформации при нагреве, сохраняя стабильность пятна контакта. Бортовые кольца усилены для надёжной фиксации на ободе при высоких давлениях и динамических нагрузках на осях прицепов. Боковины укреплены износостойкими резиновыми смесями и дополнительными защитными слоями против истирания о борта рамп и погрузочные платформы. Теплоотвод реализован за счёт распределения массы материала и компаундов, уменьшающих внутренние потери на нагрев, что положительно влияет на долговечность каркаса.

Основные области применения

Предназначена для прицепных осей полуприцепов в магистральной и региональной логистике; уверенно работает на асфальте, бетонных покрытиях и участках с качественным щебёночным основанием. Оптимальна для тентованных, бортовых, рефрижераторных и контейнерных платформ; выделяется продолжительным ресурсом и устойчивостью к плечевым износам при частых манёврах и загрузках-разгрузках.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.BO
Krone — Profi Liner / Cool Liner / Box Liner
Kögel — Cargo / Cool / Mega
Wielton — NS / Curtain Master / Refrigerated
Schwarzmüller — SPA / SM / SO
Fliegl — SDS / Mega Runner / Box
Kässbohrer — Curtainsider / Refrigerated / Container Chassis
MEGA — Liner / Light / Mega
Bodex — KIS / KIS Silo / Curtain
Koegel — Flatbed / Coil / Cargo Rail
Humbaur — HTK / HBT / Refrigerated
Kraker — K-Force Moving Floor
Benalu — OptiLine / Bulk / Tipper
Stas — Moving Floor / Tipper
Leyland DAF Trailers — Curtainsider / Box

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi T2 385/65 r22.5 – сильная сторона Triangle TTM-A11 в более доступной стоимости при сопоставимой ремонтопригодности корпуса.
Continental Conti Hybrid HT3 385/65 r22.5 – преимущество модели Triangle в стойкости к плечевым износам на маршрутах с частыми поворотами и дворовыми манёврами.
Goodyear KMAX T GEN-2 385/65 r22.5 – TTM-A11 выделяется устойчивой работой на смешанных покрытиях и надёжной фиксацией на ободе при высоких статических нагрузках.

Каркас Triangle TTM-A11 использует многослойный стальной корд с акцентом на усталостную прочность, что облегчает повторную наварку и восстановление. Боковина усилена защитными слоями против истирания на погрузочных терминалах; у ряда премиальных моделей упор на максимальный ресурс на дальних рейсах, в то время как TTM-A11 даёт сбалансированный результат в городско-региональном цикле. Протектор у TTM-A11 имеет продольно-реберную геометрию с эффективным водоотводом; у некоторых конкурентов встречаются более глубокие канавки для сверхдлинных плеч, но при этом более выражен шум и меньшая устойчивость к плечевому износу при частых манёврах — область, где TTM-A11 сохраняет равномерность.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальная прицепная модель в линейке грузовых шин Triangle, предназначена для осей полуприцепов с высокими статическими нагрузками и интенсивной сменой маршрутов.

2. Эксплуатируется на магистральных трассах, в региональной доставке, на подъездных дорогах логистических центров и складов, где важны равномерный износ и стабильная курсовая устойчивость.

3. Радиальная конструкция с многослойным каркасом и стальными брекерными пакетами; архитектура рассчитана на снижение деформаций и контроль температуры при длительной езде.

4. Боковины усилены против порезов и истирания, борта укреплены для надёжной фиксации на ободе при рабочих давлениях, типичных для прицепных осей.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу, озоновому старению и микротрещинам, что поддерживает стабильный ресурс и внешний вид в течение цикла эксплуатации.

6. Протектор реберного типа с четырьмя продольными каналами; глубина около 16 мм; геометрия кромок и ламели повышают дренаж и сцепление на мокрой дороге, облегчая самоочистку.

7. В эксплуатации обеспечивает устойчивость на прямой, предсказуемость при перестроениях, ровный износ плеч при маневрировании и уверенность на влажном покрытии.

8. Сниженное сопротивление качению и возможность восстановления протектора сокращают косвенные расходы перевозчика.

9. Подходит для различных задач — от дальних рейсов до городского распределения, сохраняя стабильность характеристик при переменных климатических условиях.

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение цены и ресурса: усиленный корпус и ремонтопригодность дают выгодную стоимость километра.

Выигрывает по стойкости каркаса в условиях циклических нагрузок: меньший риск усталостных повреждений при повторных ударах и нагреве.

Сниженное сопротивление качению в классе прицепных шин помогает экономить топливо на магистральных плечах.

Каркас выполнен из стального корда с контролируемой усадкой, брекер многослойный для равномерного распределения нагрузки. Боковые стенки содержат усилители против истирания и локальных ударов, бортовые кольца обеспечивают стабильную посадку на обод при номинальных давлениях. Протекторная часть соединена с брекером адгезионными слоями, выдерживающими повторные циклы нагрева и охлаждения; геометрия кромок рассчитана на снижение локальных напряжений.

Ключевые преимущества шины

Долгий срок службы: износостойкая смесь и оптимальное распределение нагрузки обеспечивают пробег на длительных плечах при правильном обслуживании.

Надёжное сцепление на сухом и мокром покрытии благодаря продольным рёбрам и эффективному водоотводу.

Прочная несущая основа: многослойная силовая структура уверенно переносит высокие нагрузки без деформаций.

Адаптированный к оси прицепа рисунок даёт ровный, прогнозируемый износ без волн и ступенек.

Корпус рассчитан на восстановление: возможно несколько циклов наварки при соблюдении регламентов контроля.

Контроль остатка: наглядные индикаторы позволяют вовремя планировать перестановки и обслуживание.

Высокая тяговая эффективность связки автопоезда: стабильность прицепа помогает быстрее выполнять рейсы и стабилизирует торможение.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с осевой нагрузкой и рекомендациями производителя техники; для прицепной оси в этом размере как ориентир используют диапазон порядка 8.0–9.0 бар, но точное значение определяется фактической массой, распределением груза и типом подвески. Регулярно проверяйте износ по ширине протектора, чтобы вовремя корректировать давление и развал-схождение осей прицепа. Проводите осмотр на предмет порезов и разрывов боковины после контакта с бордюрами и рампами, удаляйте камни из канавок. Планируйте ротацию шин по осям и, при необходимости, своевременное восстановление протектора на сертифицированных предприятиях. Своевременная балансировка колёс и контроль состояния ступичных подшипников уменьшают локальные перегревы и продлевают ресурс.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Ровные магистральные дороги и региональные трассы, промышленные площадки с твёрдым покрытием, мокрое асфальтобетонное полотно после дождя, участки со щебёночным основанием при подъездах к складам и строительным объектам. Допускается работа при кратковременных заездах на влажную уплотнённую почву, при этом избегайте длительного движения по острым камням и разрыхлённому грунту, чтобы не повышать риск повреждений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину только на рекомендованные обода 22.5 с соответствующим профилем и грузовым индексом. Перед накачкой проверяйте целостность борта, отсутствие повреждений на ободе и наличие качественного вентильного узла. Используйте монтажную пасту, избегайте применения металлических инструментов, способных травмировать бортовые кольца. Накачку проводите в защитной клетке, соблюдая поэтапный набор давления до номинала; после установки — проверка утечек раствором. Давление корректируйте по таблицам нагрузки производителя техники/шин и с учётом температурного фактора. Для демонтажа — полное стравливание воздуха, разборка с применением специализированного инструмента, хранение в вертикальном положении в прохладном, сухом месте.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в классе прицепных шин уменьшает расход топлива автопоезда до 6% на магистральных плечах при корректном давлении и исправной подвеске.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок при старте и устойчивое удержание курса повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы, снижая частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — поможем подобрать под ваши маршруты и нагрузку, оперативно отправим по всей Украине. Консультируем по давлению, монтажу и восстановлению корпуса, чтобы вы быстрее вышли на линию с минимальными простоями.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или курьером по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверка партии перед отгрузкой, быстрая логистика, компетентные консультации по применению и эксплуатации. Работаем с автопарками и индивидуальными перевозчиками, предоставляем документы для бухгалтерии и гибкие условия по объёмам.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TTM-A11 в размере 385/65 r22.5 — практичный выбор для прицепных осей, где особенно важны равномерный износ, устойчивая управляемость и ремонтопригодность корпуса. Шина сочетает прочный каркас, эффективный дренаж и долговечную смесь, повышает эффективность рейсов и помогает снизить расход топлива за счёт пониженного сопротивления качению. Рекомендуется для тентованных, рефрижераторных и универсальных полуприцепов с интенсивной эксплуатацией. Соблюдайте корректное давление и планируйте ротацию — так вы получите максимальный ресурс и стабильную безопасность автопоезда.

Частые вопросы о шине

Можно ли восстанавливать протектор на этой модели – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии прохождения дефектоскопии и соблюдения технологического регламента на сертифицированном предприятии.
Какое рекомендованное давление для 385/65 r22.5 на прицепной оси – Подбирается по фактической нагрузке на ось и таблицам производителя техники; ориентировочно 8.0–9.0 бар, но точное значение зависит от массы груза и типа подвески.
Есть ли направленность у рисунка – Рисунок ненаправленный, допускается установка без привязки к направлению вращения, если иное не указано на боковине.
Какова исходная глубина протектора – Около 16 мм для данного исполнения, возможны небольшие отклонения в зависимости от партии.
Какой максимально допустимый скоростной режим – Индекс K соответствует безопасной работе до 110 км/ч при корректном давлении и загрузке.

Оформляйте заказ уже сегодня — официальная гарантия и честная цена; Получайте быструю доставку по Украине и поддержку специалиста; Делайте заявку — предусмотрены предложения для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

164

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

164