8.25 r20 Satoya SD-070 139/137K Ведущая грузовая шина — надежное тяговое решение для региональных и городских перевозок: назначение и использование, ключевые особенности модели, эффективная работа на разных покрытиях
8.25 r20 Satoya SD-070 139/137K Ведущая грузовая шина создана для тяговых осей грузовиков и автобусов, где важны уверенное сцепление, долговечность и стабильность курса. Модульный рисунок с массивными грунтозацепами и усиленный каркас обеспечивают тягу на мокром асфальте, на щебне и на грунтовых дорогах. Выберите практичное решение, которое экономит ресурс автопарка и уменьшает простои.
Описание производителя и преимущество его выбора
Satoya — производитель шин для коммерческой техники, ориентированный на стабильное качество, строгий контроль производства и практичную эффективность в реальной эксплуатации. Продукция бренда выпускается по международным стандартам менеджмента качества, с применением актуальных смесей и современной геометрии протектора для тяговых осей.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта, стальные брекерные пояса с нейлоновым оверлеем, износостойкие компаунды с повышенной термостабильностью, крайовые ребра жёсткости для равномерного износа, отвод тепла через каркас с контролируемой жёсткостью боковин.
- Назначение шин: грузовые и автобусные шины для ведущей, рулевой и прицепной осей; ориентир на региональные маршруты, городскую логистику, коммунальную технику и строительные площадки.
- Рейтинг бренда: крепкий представитель практичного сегмента: уступая премиальным маркам по цене, Satoya обеспечивает достойный ресурс, уверенное сцепление и возможность восстановления, что выгодно для автопарков и коммунальных предприятий.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 7.50 r16 — рулевая ось для лёгких грузовиков и автобусов малой вместимости, акцент на маневренности и комфорте.
- 8.25 r20 — ведущая ось для среднетоннажных грузовиков и автобусов; тяга на смешанных покрытых и грунтовых трассах.
- 9.00 r20 — универсальные решения для строительной техники и самосвалов, где нужна повышенная прочность и ресурс в тяжёлых условиях.
- 11 r22.5 — рулевая и ведущая ось магистральных тягачей, баланс управляемости и ресурса на длинных маршрутах.
- 12 r22.5 — ведущая ось тягачей и самосвалов, улучшенная тяга и устойчивое движение под нагрузкой.
- 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных перевозок, акцент на равномерный износ и топливную экономичность.
- 295/80 r22.5 — рулевая ось для межрегиональных маршрутов, стабильность курса и чёткая обратная связь.
- 385/65 r22.5 — прицепные оси, повышенная грузоподъёмность и равномерный износ на длинных рейсах.
- 235/75 r17.5 — прицепы и лёгкие коммерческие грузовики, устойчивость на городских скоростях.
- 215/75 r17.5 — городские и региональные прицепы/средние грузовики, акцент на манёвренность и сниженный износ при частых остановках.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 139/137K
- Производитель шины: Satoya
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и автобусов, региональные и городские маршруты, строительные площадки и смешанные покрытия
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: SD-070
- Ширина шины: 210 мм (номинальная 8.25\")
- Высота профиля шины: 100 % (для дюймового обозначения — условный эквивалент)
- Наружный диаметр шины: 1030 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
- Индекс нагрузки шины: 139/137 — предельная масса 2430/2300 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная TT (камерная)
- Рисунок протектора шины: направленный lug, глубокие тяговые блоки; ориентировочная глубина 17 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 49 кг
- Материал: комбинированный компаунд (натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, масла и смолы), стальной брекер, нейлоновый оверлей, текстильный корд
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана для коммерческих грузовиков и автобусов: прочная рабочая поверхность уверенно ведёт себя на асфальте, щебёночных и грунтовых участках.
- Длительный ресурс: стойкая смесь рассчитана на большой пробег при правильном давлении и регулярной ротации колес.
- Надёжное зацепление: тяговые блоки и продольные канавки формируют устойчивую передачу крутящего момента без избыточной пробуксовки.
- Укреплённый каркас: многослойный корд и усиленные зоны бортов выдерживают ударные нагрузки и частые старты с грузом.
- Дизайн протектора под ось: геометрия lug для ведущей оси раскрывает тягу; конфигурация способствует равномерному износу и стабильности курса.
- Возможность восстановления: пригодный к ретредингу корпус позволяет продлить срок службы с контролем качества.
- Стабильность при нагреве: термостойкий компаунд сохраняет характеристики при длительных рейсах.
- Слоистая структура: поэтапная сборка слоёв обеспечивает баланс жёсткости и эластичности.
- Индикаторы износа: контроль остаточной глубины помогает планировать замену без риска.
- Состав материалов: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и стабилизирующие добавки.
- Усиленные боковины: повышенная стойкость боковой части к срезам и контактам с бордюрами.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор Satoya SD-070 — направленная lug-геометрия с крупными тяговыми блоками, расположенными под оптимизированным углом к направлению вращения. Шаг грунтозацепов изменяемый: это снижает резонанс и способствует равномерному распределению давления по пятну контакта. Дренаж представлен тремя основными продольными канавками с зигзагообразными стенками и поперечными каналами для отвода воды и мелкой крошки, что уменьшает эффект водяного клина на влажном покрытии. Жёсткость блоков дифференцирована: центральные элементы усилены перемычками для курсовой устойчивости, крайние — с фасками для уверенного выхода из колеи.
Система самоочистки реализована через открытые плечевые зоны и узкие камневыталкиватели в основании канавок. На твёрдом покрытии это снижает удержание щебня, а на мокрой дороге помогает быстрее раскрывать ламели и кромки зацепа. На влажной грунтовке протектор удаляет грязь при наборе скорости, сохраняя сцепление. Взаимозаменяемые варианты: диагональная 8.25-20 и радиальная 8.25 r20 — в обоих случаях рисунок lug ориентирован на тягу ведущей оси, а глубина и шаг подбираются под условия эксплуатации.
Конструктивные особенности шины
Каркас построен на базе многослойного корда с усиленной бортовой зоной; бортовые кольца сформированы из высокопрочной стальной проволоки, обеспечивая плотную посадку на обод и устойчивость к смещениям под крутящим моментом. Брекерная группа — стальные пояса с нейлоновым оверлеем, который фиксирует геометрию на высоких скоростях и уменьшает генерацию тепла. Боковины защищены утолщённым резиновым слоем с добавками, устойчивыми к микротрещинам, а внутренняя структура рассчитана на отвод теплоизбытка при длительных рейсах. Антифрикционные чаферы в зоне борта уменьшают износ при монтаже и в процессе работы на тяжёлых маршрутах.
Основные области применения
- Ведущие оси среднетоннажных грузовиков и автобусов для региональных и городских перевозок; строительная техника на смешанных трассах; коммунальный транспорт. Устанавливаются на шасси отечественных и ближневосточных/азиатских производителей: выделяются ресурсом в условиях частых остановок и устойчивостью к абразивному износу на щебне и грубом асфальте.
Список техники:
- ГАЗ — 53 / 53А
- ГАЗ — 3307
- ГАЗ — 3309
- ПАЗ — 3205
- ПАЗ — 672М
- САЗ — 3507 (самосвал на базе ГАЗ-53)
- ОдАЗ — 885 (прицеп, совместимый с дисками 20\")
- 2ПТС — 4 (тракторный прицеп на колёсах 20\")
- 2ПТС — 6 (тракторный прицеп на колёсах 20\")
- ГАЗ — 3308 (часть модификаций с колёсами 20\")
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun (серии для ведущих осей) – у Satoya SD-070 более «агрессивная» геометрия плечевых блоков, что добавляет тяги на грунтовых участках.
- Triangle (линейка TR для drive) – Satoya даёт предсказуемое поведение на мокром асфальте благодаря комбинированным продольным канавкам с зигзагом.
- Linglong (DL/DR-серии) – корпус SD-070 ориентирован на ретрединг с устойчивой бортовой зоной, что увеличивает общий жизненный цикл.
Каркас Satoya использует многослойный корд с нейлоновым оверлеем, что помогает удерживать форму протектора дольше и уменьшает локальный перегрев. По боковинам — усилённая структура с утолщённым слоем защитной резины снижает риск срезов при контакте с бордюрами; у ряда альтернатив защита боковин менее выражена в бюджетном сегменте. Протектор у SD-070 выполнен с переменным шагом и камневыталкивателями, что дополнительно влияет на самоочистку — у части конкурентов в этом классе канавки прямолинейнее и чаще удерживают щебень.
Описание характеристик модели и бренда
- 1. SD-070 — шина для ведущих осей в линейке Satoya, ориентирована на работу в смешанных условиях (дорога/грунт) для грузовиков и автобусов.
- 2. Применение: региональные и городские маршруты с частыми разгонами/торможениями, коммунальные работы, строительные площадки, подъездные дороги к объектам.
- 3. Конструкция: радиальная, камерная; слоистый каркас и стальные брекерные пояса стабилизируют пятно контакта и повышают сопротивляемость ударным нагрузкам.
- 4. Боковины и борта: усиленная боковая зона и жёсткие бортовые кольца сопротивляются срезам и деформациям при старте под нагрузкой и при контакте с бордюрами.
- 5. Компаунд: формула с углеродной сажей и стабилизирующими добавками противостоит абразивному износу, старению и термонагрузке на дальних участках.
- 6. Протектор: lug-тип с пересекающимися каналами — глубина и углы контакта рассчитаны для тяги и самоочистки без избыточного нагрева блоков.
- 7. Эксплуатационные качества: устойчивое сцепление на мокром асфальте, уверенный старт на щебне, предсказуемость в колее, минимизация пробуксовки.
- 8. Экономика: возможность восстановления и равномерный износ снижают расходы автопарка на замену; реалистичное сокращение простоев.
- 9. Универсальность: подходит для широкого спектра задач — от грузового городского сервиса до подъездов к карьерам, где требуется тяга и контроль.
Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение цены и ресурса: конструкция рассчитана на длительный пробег без переплаты за имидж премиума.
- Повышенная выносливость каркаса: слои корда и укреплённые зоны борта противостоят ударным нагрузкам и деформациям в тяжёлых условиях.
- Умеренный расход топлива: стабилизированная форма пятна контакта снижает потери на качение для своего класса.
Каркас выполнен из текстильного корда с локальным усилением, брекерные стальные пояса работают в паре с нейлоновым оверлеем, уменьшая рост температуры на скоростях. Бортовые кольца фиксируют шину на ободе при приложении крутящего момента, а утолщённые боковины защищены компаундом, устойчивым к микротрещинам. Протекторная часть собрана с акцентом на стабильность блоков и контролируемую деформацию кромок зацепа.
Ключевые преимущества шины
Длительный срок службы: прочная резиновая смесь обеспечивает большой пробег при правильном обслуживании.Надёжное сцепление на разных покрытиях: уверенная тяга при разгоне и торможении, стабильность на мокром асфальте.Прочный каркас с многослойным кордом: выдерживает тяжёлые условия эксплуатации и сохраняет геометрию.Специализированная геометрия протектора для осей: lug-блоки для ведущих колёс обеспечивают тягу и равномерное стирание.Возможность восстановления корпуса: ретрединг продлевает жизненный цикл без ущерба для безопасности при соблюдении технологии.Наличие индикаторов износа: позволяет вовремя планировать замену и ротацию колёс.Высокая тяговая способность и запас прочности под нагрузкой ускоряют выполнение задач.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для достижения заявленного ресурса поддерживайте корректное давление в зависимости от фактической нагрузки и схемы установки (одинарная/спаренная). Ориентировочно: 650–800 кПа для одинарной установки на ведущей оси и 600–750 кПа для спаренной — точные значения выбирайте по таблице нагрузок и скорости вашего конкретного автомобиля. Проверяйте давление «на холодную», как минимум раз в неделю и перед каждым рейсом с полной загрузкой.
Проводите регулярную ротацию колёс по осям с учётом схемы износа тяговых блоков; контролируйте развал/схождение и состояние подвески. Следите за температурой шин при длительных нагрузках в жаркую погоду — перегрев снижает ресурс компаунда. Удаляйте камни и строительную крошку из канавок протектора, чтобы сохранить самоочистку. При работе на щебёночных участках избегайте длительной пробуксовки; мягкий старт уменьшает срез кромок зацепа.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 139/137K
Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.
На региональных трассах и в городе шина сохраняет стабильность и предсказуемость управления; на влажном асфальте продольные и поперечные каналы уменьшают риск срыва сцепления. На твёрдом грунте и щебне конфигурация блоков помогает уверенно трогаться под нагрузкой; на грунтовке и после дождя конструкция канавок помогает уводить грязь из пятна контакта, не допуская «замыливания» протектора.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Для камерной версии используйте камеру и ободную ленту соответствующих размеров (8.25-20), проверяйте отсутствие складок и повреждений. Перед монтажом очистите и осмотрите обод, применяйте монтажную смазку; не используйте масла и агрессивные составы. Наращивание давления при посадке производите постепенно, соблюдая технику безопасности и максимально допустимое давление «посадки» от производителя диска/шины. После монтажа отбалансируйте колесо, повторно проверьте давление через 24 часа. Рекомендуем придерживаться указаний по моменту затяжки гаек и проводить замер давления «на холодную», корректируя его под нагрузки и скорость.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси уменьшает расход на магистральных и региональных скоростях (потери на качение снижены до 5–6% в типовых режимах эксплуатации).
- Сокращение времени работ: надёжная тяга уменьшает пробуксовки на щебне и грунтовых участках, ускоряя манёвры на стройплощадке и при погрузке/разгрузке.
- Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас с возможностью восстановления продлевает жизненный цикл, снижая частоту полных замен.
Оплата и доставка
Купите шины 8.25 r20 Satoya SD-070 139/137K Ведущая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки, поможет с подбором камеры и ободной ленты.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресная доставка в города и сёла.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Стабильные поставки, официальная гарантия, быстрые отгрузки, техническая поддержка по подбору и эксплуатации. Мы обеспечиваем комплектацию: камеры, флипы, диски и расходники — под ключ для быстрого ввода в работу.
Заключение по шине и рекомендации
8.25 r20 Satoya SD-070 139/137K Ведущая грузовая шина сочетает тяговый протектор, усиленный каркас и устойчивый компаунд для реальных условий: город, региональные маршруты, строительные и коммунальные задачи. Она помогает снизить расход за счёт стабильного пятна контакта, повышает безопасность за счёт надёжного сцепления на мокром покрытии и демонстрирует ресурс в тяжёлых условиях. Оптимальный выбор для среднетоннажных грузовиков и автобусов, где важны предсказуемость, экономичность и долговечность. Выбирайте решение, которое повышает эффективность автопарка и сохраняет рабочий ритм без незапланированных остановок.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли эта модель для установки на рулевую ось? – Нет, SD-070 — шина для ведущих осей; для рулевой требуется профиль с иной геометрией (rib) и другой баланс жёсткости.
- Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Да, корпус рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологии восстановления на сертифицированном сервисе.
- Какое рабочее давление рекомендуется? – Подбирается по нагрузочным таблицам под ваш автомобиль и схему установки: обычно 650–800 кПа для одинарной и 600–750 кПа для спаренной установки на ведущей оси, «на холодную».
- Подходит ли шина для эксплуатации зимой? – Это всесезонная модель; при интенсивной зимней эксплуатации рекомендуются цепи противоскольжения и контроль глубины протектора. В условиях льда и жёсткой зимы лучше использовать специализированные зимние решения.
- Камерная или бескамерная конструкция у этой модели? – Версия 8.25 r20 SD-070 — радиальная камерная (TT); применяйте камеру и флип соответствующего размера.
Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и выгодные условия; Быстрая доставка по Украине — с отправкой в день заказа; Получите персональное предложение — скидки для предприятий и автопарков.