Бренд Aplus принадлежит компании Shandong Haohua Rubber Co., Ltd — одному из крупных китайских производителей шин с широкой линейкой для грузового транспорта. Предприятие использует современное оборудование, а контроль качества основан на международных стандартах управления и тестирования готовой продукции. Ассортимент охватывает ведущие, рулевые и прицепные позиции для магистральной и региональной логистики, а также для смешанных условий дорог.

Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Rubber Co., Ltd (бренд Aplus)
Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка, кап-бейс компаунд (два слоя смеси для сцепления и теплоотвода), стальной брекер с нейлоновой опояской, усиленная бортовая зона для стабильности на диске, смеси с повышенной стойкостью к нагреву, методы снижения сопротивления качению.
Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, развозной логистики, смешанных дорог; позиции для ведущей, рулевой и прицепной оси с возможностью восстановления протектора.
Рейтинг бренда: Aplus относится к крепкой середине мирового рынка бюджетно-среднего сегмента TBR; конкурирует по ресурсу и цене с многими азиатскими марками, уступая премиум-производителям по максимальному пробегу, но выигрывая по стоимости владения при грамотной эксплуатации.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — для ведущей оси в региональных перевозках; высокая тяга и износостойкость на смешанном покрытии.
295/80 r22.5 — рулевая ось, фокус на управляемость и равномерный износ, город/регион.
12 r22.5 — ведущая ось, повышенная глубина протектора для тяги на влажном асфальте и грунте.
11 r22.5 — прицепная позиция, акцент на низкое сопротивление качению и стабильный износ плеч.
13 r22.5 — рулевая ось для автобусов и грузовиков, упор на комфорт и курсовую устойчивость.
275/70 r22.5 — городская развозная техника, рулевая и прицепная ось, усиленные боковины.
385/65 r22.5 — прицеп/полуприцеп, устойчивость к стиранию на поворотах и перегреву.
315/70 r22.5 — ведущая ось магистральных седельных тягачей, баланс тяги и экономичности.
245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, рулевая/ведущая ось, городская логистика.
265/70 r19.5 — прицепная позиция, усиленный каркас для частых старт-стоп режимов.
10 r22.5 — ведущая ось для техники старого парка и региональных задач, повышенная тяга.
225/70 r19.5 — рулевая ось для развозных автомобилей, устойчивость и акустический комфорт.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Aplus D688

Отличительные характеристики

Предназначена для грузовиков и создана выдерживать интенсивные нагрузки на разных типах дорог.
Повышенный ресурс: износостойкие смеси и оптимизированный след обеспечивают долгий пробег.
Уверенное сцепление на асфальте и грунте благодаря цепкому рисунку и высоким тяговым кромкам.
Прочный каркас: многослойная структура корда для сопротивления ударам и деформациям.
Профиль протектора под задачу оси: ведущий — массивные блоки и открытые плечи для тяги и самоочистки.
Возможность восстановления: крепкая основа допускает ремонт и наварку при соблюдении регламента.
Стабильность при нагреве: компаунд рассчитан на длительную работу без перегрева.
Многослойная архитектура тела шины повышает стойкость к циклическим нагрузкам.
Наличие индикаторов износа позволяет контролировать остаток протектора и вовремя обслуживать шину.
Сырье и компоненты: натуральные и синтетические каучуки, сажа, смолы, масла, стальная и текстильная арматура, вулканизирующие добавки.
Жесткая боковина укреплена для защиты от боковых порезов и абразива.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Aplus D688 выполнен в формате тяговых блоков с выраженными грунтозацепами. Массивные шашки образуют множественные кромки зацепления, расположенные под различными углами к направлению движения, что позволяет эффективно передавать тяговое усилие при разгоне и на подъемах. Протяженные продольные и диагональные канавки создают устойчивую дренажную сеть, ускоряя отвод воды и грязи из пятна контакта. Шаг блоков подобран так, чтобы распределять давление по пятну, снижать локальные перегревы и противостоять вырывам в зоне плеч. Жесткость элементов по центру оптимизирована для устойчивая тяги на твердом покрытии, а полуоткрытые плечевые зоны помогают самоочистке на влажном грунте.

Для взаимозаменяемости на технике старого парка часто допускаются варианты: 10.00-20 (диагональная) и 10 r20 (радиальная). При монтаже стоит учитывать особенности диска и внутренней камеры (для диагональных — камерное исполнение) и рекомендации производителя конкретного транспортного средства.

Конструктивные особенности шины

В основе D688 — усиленный каркас с несколькими слоями стального корда, который формирует прочную опору для протектора и обеспечивает устойчивость к циклическим нагрузкам. Брекерный пакет из стальных лент, дополненный нейлоновой опояской, стабилизирует зону протектора на высоких скоростях и снижает риск разделения слоев. Бортовые кольца усилены, что повышает прижим к посадочному месту и предотвращает микросдвиги под высокой нагрузкой, а также способствует устойчивости при низких давлениях, допустимых производителем. Боковины выполнены из смеси с повышенной стойкостью к порезам и истиранию, что важно при съездах на грунт и контакте с кромкой бордюров. Внутренняя структура рассчитана на эффективный теплоотвод: материалы и геометрия слоев уменьшают накопление тепла, продлевая срок службы при интенсивной эксплуатации.

Основные области применения

Эксплуатация на ведущей оси грузовых автомобилей, занятых в региональных и смешанных маршрутах: трасса, город, дороги с ремонтными участками, подъезды к складам и стройплощадкам. Отличается устойчивым износом на твердом покрытии, уверенной тягой на влажном асфальте и укатанном грунте, а также умеренной шумностью для класса ведущих шин.

Список техники:

Volvo — FM/FH (4x2/6x2, ведущая ось)
MAN — TGS/TGX (ведущая ось тягача или шасси)
Mercedes-Benz — Actros/Arocs (ведущая ось в региональной логистике)
DAF — CF/XF (ведущая ось магистральных и региональных перевозок)
Scania — R/G/P-series (ведущая ось седельных тягачей)
Renault Trucks — T/C/K (ведущая ось для смешанных условий дорог)
Iveco — Stralis/Eurocargo (соответствующие комплектации с 20-дюймовыми дисками)
MAZ — 5336/5440 (ведущая ось шоссейных модификаций)
KAMAZ — 5320/65115 (ведущая ось в региональных и городских маршрутах)
Hyundai — Xcient (конфигурации для региональных перевозок)
Hino — 500 Series (ведущая ось средне- и тяжелотоннажных шасси)
Isuzu — F-Series (для соответствующих посадочных размеров)
Foton — Auman (ведущая ось в развозной логистике)
FAW — J6 (региональные и межрайонные рейсы)
Sinotruk — Howo (смешанные условия дорог)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Goodyear KMAX D – Aplus D688 выделяется более доступной ценой при достойной тяге на мокром покрытии для своего сегмента.
Michelin X Multi D – D688 выгоднее по стоимости приобретения, при этом обеспечивает стабильную работу в смешанных маршрутах без резких «провалов» сцепления.
Bridgestone M729 – модель Aplus проще в бюджете и дает уверенный зацеп в условиях частых старт-стоп режимов городских доставок.

Каркас D688 использует многослойный стальной корд и нейлоновую опояску, что улучшает стабильность зоны протектора на скорости — подход, применяемый и у топ-брендов, но здесь в более бюджетной компоновке. Боковина усилена для защиты от контактных повреждений — это особенно заметно при маневрировании у рамп и на узких подъездах. Протектор с массивными блоками и широкими дренажными канавками обеспечивает выраженные тяговые кромки и ускоренную эвакуацию воды; плечевые зоны открыты больше, чем у типично «магистральных» рисунков, чтобы шина лучше самоочищалась на укатанном грунте и мокром асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель D688 — это ведущая грузовая шина в линейке Aplus, рассчитанная на региональные и смешанные маршруты, где важны тяга, ресурс и предсказуемое поведение.

2. Области использования: трасса, городские улицы, участки дорог с ремонтом и выездом на укатанный грунт; подходит для тягачей и шасси с ведущей осью.

3. Конструкция: радиальная, со стальным брекером и многослойным кордом; опояска стабилизирует протектор при динамических нагрузках.

4. Боковины и борта: усиленная боковина противостоит истиранию и порезам, бортовые кольца удерживают шину на диске при высоких нагрузках.

5. Компаунд: формула с повышенной стойкостью к тепловому старению и растрескиванию, оптимизированная для продолжительных рейсов.

6. Протектор: lug-тип (блочный), выраженные тяговые кромки, достаточная глубина и полузакрытые плечи для баланса сцепления и износа; развита дренажная сеть для мокрого покрытия.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенный старт под нагрузкой, меньше пробуксовок, стабильная курсовая устойчивость на скоростях, прогнозируемое торможение.

8. Экономика: доступная цена, возможность восстановления корпуса, снижение расходов на километр при корректной эксплуатации и развале-схождении.

9. Универсальность: подходит для разных задач — от развозной логистики до региональных рейсов с периодическим съездом на строительные площадки и промзоны.

Конструктивные особенности шины

Сбалансированное соотношение цены и ресурса: решение для автопарков, оптимизирующих бюджет без критического компромисса по качеству.

Прочность каркаса выше среднего в сегменте: многослойный корд и усиленные борта позволяют выдерживать высокие циклические нагрузки.

Продуманная экономичность: сниженное сопротивление качению для ведущей оси за счет оптимизированного профиля и состава смеси.

Каркас выполнен на основе стальных кордовых слоев, формирующих жесткое и одновременно упругое основание. Брекерные ленты стабилизируют пятно контакта и уменьшают деформации под моментом двигателя. Боковина сконструирована с утолщением в уязвимых местах, что помогает переживать контакт с кромками и абразивную пыль. Протектор интегрирован с кап-бейс компаундом: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за теплоотвод и снижение гистерезисных потерь.

Ключевые преимущества шины

Долговечный пробег: устойчивая к истиранию смесь и оптимальная площадь контакта рассчитаны на длительную службу при корректном обслуживании.

Отличная тяга на покрытии: агрессивные блоки и выраженные кромки помогают уверенно разгоняться и тормозить.

Жесткий каркас с несколькими слоями корда: сохраняет форму под тяжёлой нагрузкой и уменьшает риск структурных дефектов.

Профиль протектора адаптирован к оси: на ведущей — глубокие блоки для тяги и равномерного износа при тяговых нагрузках.

Возможность восстановления: корпус допускает квалифицированную наварку, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.

Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать перестановку и сервис.

Выраженная тяговая способность и высокая допустимая масса ускоряют выполнение задач автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса контролируйте давление в соответствии с нагрузкой, температурой окружающей среды и рекомендациями производителя автомобиля/шины. Регулярно проводите перестановку между левым и правым бортом ведущей оси для выравнивания износа. Поддерживайте углы установки колес в норме, следите за состоянием подвески и тормозов, чтобы избежать «лесенки» на блоках протектора. Не допускайте перегрева — при длительных подъемах и полной загрузке делайте технологические остановки при необходимости. Проверяйте глубину протектора и целостность боковин перед каждым рейсом; удаляйте застрявшие камни из канавок для снижения риска проколов и ускоренного износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Aplus D688

Шина уверенно работает на асфальте, бетонных магистралях, городских дорогах с участками ремонта, а также на укатанном грунте и влажной почве. Дренажные канавки ускоряют отвод воды и слякоти, уменьшив риск аквапланирования в пятне контакта. На твердом покрытии блоки протектора обеспечивают надежную связь с дорогой при старте и в затяжных подъемах, а на влажном грунте плечевые зоны помогают самоочистке и удержанию тяги. При движении по щебню и крошке избегайте чрезмерной скорости, чтобы не перегревать блоки и не провоцировать вырывы.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках с проверенной геометрией; используйте рекомендованные монтажные пасты, избегайте перегибов борта. При камерном варианте (для диагонального аналога 10.00-20) устанавливайте новую камеру и ободную ленту соответствующего размера. После монтажа — накачка до монтажного давления, усадка борта, затем корректировка до рабочего давления под нагруженную/ненагруженную ось. Не превышайте предписания по максимальному давлению и скорости для индекса K. Демонтаж ведите только на остывшей шине, не применяйте острые инструменты, чтобы не повредить корд и бортовую зону.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: обновлённый состав и профиль протектора уменьшают гистерезисные потери — снижение сопротивления качению в своем классе ощутимо на региональных маршрутах, что помогает заметно экономить топливо на каждом рейсе.
Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на влажном асфальте и укатанном грунте — заезды на рампы и подъёмы проходят быстрее, повышая среднюю скорость операций.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и контролируемый износ сокращают частоту замен; допускаемая восстановляемость корпуса продлевает срок службы шинного парка.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r20 Aplus D688 149/146K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ за минуту и получите консультацию специалиста, оперативную комплектацию и быструю отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление и режим эксплуатации для вашего транспорта и маршрутов, чтобы шина раскрыла весь потенциал. Сделайте заявку сегодня — и получите приоритетную отгрузку ближайшей поставкой.

Как купить: оформляйте заказ на сайте или звоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — в города и сёла, на отделение либо адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Надёжная поставка, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки, помощь специалистов в подборе и эксплуатации. Мы работаем с автопарками и частными клиентами, предлагаем скидки при кратном заказе, поддерживаем консультациями по восстановлению и ротации шин.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus D688 в размере 10 r20 149/146K — это практичное решение для ведущей оси грузовиков, которым требуется баланс тяги, ресурса и стоимости владения. Модель сочетается с широким спектром техники, помогает экономить топливо за счет сниженных потерь на качение и стабильно держит дорогу в любую погоду. Усиленный каркас, глубокий протектор и спокойный характер износа обеспечивают надежность рейса, а возможность восстановления корпуса снижает расходы парка. Если вы ищете шину для смешанных маршрутов с предсказуемым поведением и достойной долговечностью в тяжелых условиях, D688 — один из наиболее разумных вариантов. Оформляйте заказ — мы доставим быстро, поможем с настройками давления и ротацией, чтобы повысить эффективность работы вашего транспорта.

Частые вопросы о шине

Готовы обновить ведущую ось? Оформляйте заказ — гарантия производителя и справедливая цена. Нужна шина «на вчера»? Мы отправим в кратчайшие сроки по Украине. Планируете закупку для автопарка? Обращайтесь — подготовим предложение со скидками и консультацией под ваши маршруты и нагрузку.

Индекс нагрузки

149/146

Радиус

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aplus

Индекс нагрузки

149/146

Индекс скорости

Модель