10 r20 Satoya SD-062 149/146K Ведущая грузовая шина создана для тягача и самосвала, где первостепенны тяга, ресурс и контроль на различном покрытии. Глубокий блочный протектор обеспечивает уверенный разгон без пробуксовки, а усиленный каркас сохраняет форму под полной загрузкой. Выбирайте проверенную модель для магистралей, карьеров и строительных площадок — оформляйте заказ сейчас и ускоряйте работу вашего автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — промышленный шинный бренд азиатского происхождения с ориентиром на грузовой сегмент, региональные перевозки и строительную технику. Производственные линии сертифицированы по международным стандартам, а ассортимент покрывает ключевые размерности для коммерческого транспорта, включая популярные типоразмеры на обод 20 дюймов. Марка делает ставку на надежный каркас, устойчивый к восстановлению, и протекторы, рассчитанные на ресурсоемкие задачи.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование дренажной сети, многослойный корд, стальной брекер, состав шинной смеси повышенной стойкости к истиранию и перегреву, технология распределения давления в пятне контакта для равномерного износа
Назначение шин: грузовики, самосвалы, тягачи, шасси под спецнадстройки, прицепы и полуприцепы; перевозки на региональных маршрутах, стройплощадки, коммунальная и дорожная техника
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент; чаще всего выбирается как практичная альтернатива премиальным маркам для задач, где важен баланс цены, уверенной тяги и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

8.25r20 — рулевая ось для региональных перевозок и коммунальной техники
9.00r20 — универсальная и ведущая ось для среднетоннажных грузовиков
11 r22.5 — рулевая позиция для магистральных и междугородних трасс
12 r22.5 — ведущая ось самосвалов и тягачей, усиленная тяга на стройплощадке
295/80r22.5 — универсальное применение на рулевой и прицепной осях на длинных маршрутах
315/80r22.5 — ведущая ось тяжёлых грузовиков для смешанных дорог
12.00r20 — ведущая ось для спецтехники и тяжелых условий
385/65r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и стабильность по колее
13 r22.5 — ведущая ось, повышенная грузоподъемность для региональных перевозок
245/70r19.5 — рулевая/прицепная оси для развозных грузовиков

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 149/146K

Производитель шины: Satoya
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, самосвалов и тягачей для региональных и строительных работ
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: SD-062
Ширина шины: 279 мм
Высота профиля шины: 90%
Наружный диаметр шины: 1085 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250/3000 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TT; камера и ободная лента обязательны
Рисунок протектора шины: симметричный блочный, ненаправленный; глубина около 19 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: около 58 кг
Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной брекер; текстильный корд (нейлон/полиэстер)
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению относительно диагональных аналогов в данном размере
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Satoya SD-062 — блочная геометрия с крупными шашками, образующими тракционные кромки в продольном и поперечном направлениях. Шаг грунтозацепов подобран так, чтобы в пятне контакта создавалась плотная сетка зацепов, улучшая старт под нагрузкой. Продольные канавки средней ширины связаны поперечными каналами под углом около 45 градусов — эта схема ускоряет отвод воды и шуги, повышая устойчивость на мокрой дороге.

Трехмерные края блоков и перемычки между ними снижают деформацию шашек при разгоне и торможении. Камневыводящие элементы у основания канавок препятствуют застреванию щебня, что сокращает риск повреждения ременной зоны. Распределение давления по пятну контакта выровнено: центральные блоки несут часть нагрузки на асфальте, боковые обеспечивают тягу на разбитом покрытии. На влажной дороге шина образует стабильный контакт благодаря системе продольных каналов, а на твердом основании жесткие блоки удерживают форму без смятия.

Допустима взаимозаменяемость типоразмеров в зависимости от конструкции: диагональный вариант 10.00-20 и радиальный 10.00r20. При переходе с диагональной на радиальную структуру повышается комфорт и снижается сопротивление качению; важно сохранять одинаковость типа по оси и следовать рекомендациям производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас использует многослойный корд с оптимизированной ориентацией нитей для сопротивления усталостным напряжениям. Борта усилены жесткими кольцами, которые обеспечивают надежное прилегание к ободу и предотвращают проскальзывание при низких скоростях с высокой тягой. Брекер стальной, двух- или трехпоясной, распределяет нагрузку по площади контакта и защищает корпус от пробоев извне. Боковины выполнены с повышенной толщиной резинового слоя в зоне уязвимых мест для лучшей стойкости к порезам. В конструкции предусмотрены каналы теплоотвода в зоне плеча, что помогает контролировать температуру при длительном движении на высокой нагрузке.

Основные области применения

Эксплуатация на тягаче, бортовом грузовике и самосвале в смешанном цикле — уверенная тяга на стройплощадке и устойчивость на трассе. Подходит для задач, где важна долговечность на твердом покрытии и способность работать на щебне и грунте без ускоренного износа.

Список техники:

КамАЗ — 5320 / 5410
КамАЗ — 5511 / 55102
КамАЗ — 53212
МАЗ — 500А / 500
МАЗ — 5335
МАЗ — 5336
МАЗ — 5549
МАЗ — 504
Укрспецтехника — шасси под самосвальные надстройки на базе МАЗ
Daewoo — Novus в модификациях с 20-дюймовыми ободами для региональных рынков
Dongfeng — серия EQ в исполнении с ободами 20 дюймов
FAW — CA серия в комплектациях с 10.00r20
Howo (Sinotruk) — ранние версии в комплектации под обод 20 дюймов
Shacman — F2000 в исполнениях со штатным 10.00r20
Белорусские прицепы МАЗ — с осями под 20-дюймовые колесные диски

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – у Satoya SD-062 мягче старт под грузом на влажном покрытии за счет агрессивной блочной геометрии в центральной зоне
Aeolus – модель Satoya демонстрирует более ровное распределение износа при смешанном цикле благодаря плечевым перемычкам
Sailun – у SD-062 отмечается комфортнее работа на щебне из-за корректного шага блоков и камневыводящих элементов

Каркас у Satoya ориентирован на восстановление: ременная зона и бортовое кольцо держат форму после длительной нагрузки, что повышает шанс регенерации. Текстильный корд в каркасе гасит ударные нагрузки, а стальные пояса брекера стабилизируют пятно контакта для ровного износа. В протекторе крупные блоки и наклонные канавки создают дополнительные кромки, в результате чего тяга улучшается на влажном грунте, тогда как у части соперников блоки мягче и быстрее смещаются при ускорении.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к грузовым шинам для ведущей оси; входит в линейку для смешанных дорог и строительных объектов.

2. Предназначена для региональных перевозок, межгородских маршрутов с заездами на объекты, а также для коммунальной техники.

3. Радиальное исполнение TT, многослойный каркас с усиленной ременной зоной по типу стальных поясов.

4. Боковины выполнены с повышенной толщиной защитного слоя, борта усилены кольцами для надежного удержания на ободе.

5. Компаунд оптимизирован под износоустойчивость и стойкость к растрескиванию, стабильно переносит тепловые циклы.

6. Протектор блочного типа lug с выраженной глубиной, угловые канавки способствуют самоочистке и сцеплению.

7. В эксплуатации показывает уверенность на трассе и в рыхлых покрытиях, сокращая пробуксовки в разгоне и на подъемах.

8. Экономическая выгода достигается за счет ресурса корпуса и потенциальной регенерации, а также меньшего простоя.

9. Универсальность для разных задач: регион, стройплощадки, коммунальные маршруты, развоз тяжелых грузов.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: доступная цена при надежном корпусе и глубоком протекторе.

Преимущество в живучести каркаса: стойкая ременная зона и усиленные борта выдерживают нагрузку в тяжелых циклах.

Повышенная экономичность на маршруте: сниженное сопротивление качению у радиальной структуры по сравнению с диагональными аналогами.

Каркас многоуровневый с текстильным кордом; брекер стальной формирует жесткое основание под протектором, гарантируя стабильность в пятне контакта. Боковины усилены дополнительным слоем эластичного резинового компаунда с антиразрывными добавками. Протектор построен на основе компаунда с техническим углеродом для износостойкости, а профиль плеча спроектирован так, чтобы уменьшать локальную концентрацию напряжений при поворотах и торможениях. Все узлы работают совместно, чтобы корпус был пригоден к восстановлению и сохранял форму под долгой нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Ресурсный пробег: твердый состав протектора рассчитан на длительное использование без ускоренного истирания при соблюдении регламентов.

Сцепление на покрытии: продуманная блочная геометрия обеспечивает уверенное взаимодействие с дорогой в дождь и на грунте.

Прочный несущий каркас: многослойная основа из кордных материалов выдерживает высокие осевые нагрузки.

Профиль под рабочую позицию: для ведущей оси — глубокие блоки, усиленные мостики и тракционные кромки для максимальной тяги.

Возможность восстановления: качественная ременная зона позволяет сделать повторную наварку протектора при правильной диагностике корпуса.

Контроль износа: индикаторы дают наглядное представление об остаточной глубине и моменте для перестановки шин.

Высокая тяга и грузовой потенциал ускоряют выполнение задач и уменьшают простой техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой: для размера 10.00r20 на ведущей оси рабочий диапазон часто составляет около 7.5–9.0 бар, точное значение определяют по таблице нагрузки и режиму работы. Проверяйте давление на холодной шине, корректируйте сезонно. Для тягача и самосвала на смешанном покрытии соблюдайте ограничение скорости по индексу K, избегайте длительной езды с перегрузом.

Регулярно осматривайте плечевые зоны на предмет порезов и застрявшего щебня, своевременно удаляйте камни из канавок. Проводите ротацию по осям в соответствии с схемой обслуживающей организации, выравнивайте сход-развал и контролируйте состояние амортизаторов. Для TT-исполнения используйте исправные камеры и ободные ленты рекомендованного типоразмера. При интенсивной работе на щебне повышайте частоту осмотров каркаса и протектора. Своевременно балансируйте колеса после ремонта или перестановки.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 149/146K

Шина уверенно работает на дорогах общего пользования, в городских и региональных маршрутах, на влажной почве и плотном грунте, а также на щебеночном основании. Для зимнего периода рекомендуются цепи противоскольжения на сложных участках и корректное давление, исходя из загрузки. На твердых покрытиях блоки протектора удерживают форму, на разрыхленном грунте наклонные канавки улучшают самоочистку и сохраняют тягу.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод 20 дюймов на отсутствие коррозии и деформаций, используйте подходящую камеру и флап для TT-исполнения. Смазывайте бортовую зону монтажной пастой, соблюдайте последовательность посадки, не превышайте рекомендованное давление при накачке для расправления бортов. После установки выполняйте проверку герметичности. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте сертифицированный инструмент чтобы не повредить борта и корд. Рекомендуемое рабочее давление уточняйте по табличным данным для индекса 149/146 и фактической нагрузке на ось; корректируйте на 0.2–0.4 бар в зависимости от температурных условий.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет радиальной конструкции и оптимизированного рисунка сопротивление качению ниже, снижение до 5–7% в смешанном цикле по сравнению с диагональными аналогами этого типоразмера.
Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на старте и подъемах, тем самым ускоряет циклы разгрузки-погрузки и транспортирования.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы до наварки, сокращая частоту замен и простои техники.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r20 Satoya SD-062 149/146K Ведущая грузовая шина по выгодной стоимости в нашем магазине: оформляйте заявку сейчас, получите консультацию и оперативную отправку по Украине. Нажмите купить — и мы подготовим резину к отгрузке в кратчайшие сроки.

Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует дату отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, на отделение или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надежные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и профессиональная консультация по подбору и эксплуатации. Мы поможем выбрать оптимальное количество и конфигурацию по осям под ваши задачи.

Заключение по шине и рекомендации

10 r20 Satoya SD-062 149/146K — правильный выбор для ведущей оси грузовика, когда важны тяга, ресурс и стабильность на разных покрытиях. Глубокий блочный рисунок сокращает пробуксовки, усиленный корпус держит нагрузку, а радиальная структура помогает снизить расход топлива. Модель оптимальна для КамАЗ и МАЗ в региональных перевозках и на стройплощадках. Вы получаете устойчивость, безопасность и экономическую выгоду даже в тяжелых условиях. Оформляйте заказ, чтобы повысить эффективность техники уже в ближайшие дни.

Частые вопросы о шине

Нужна ли камера для этой шины? – Да, исполнение TT требует установки камеры и ободной ленты соответствующего размера.
Какова начальная глубина протектора у Satoya SD-062? – Около 19 мм, в зависимости от партии и спецификации производителя.
Можно ли делать наварку протектора на данном корпусе? – Да, при условии, что каркас в хорошем состоянии и диагностика не выявила скрытых повреждений.
Какое давление поддерживать на ведущей оси? – Обычно 7.5–9.0 бар подбирают по фактической нагрузке и таблицам производителя; измерение проводят на холодной шине.
Какой обод подходит для 10.00r20? – Стандартно применяют обод 20 дюймов, чаще всего 7.5-20; соблюдайте рекомендации изготовителя автомобиля.

Оформляйте заказ сегодня — официальная гарантия и выгодная цена; Получайте быструю доставку по всей Украине; Заказывайте оптом — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

149/146

Радиус

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Satoya

Индекс нагрузки

149/146

Индекс скорости

Модель