11 r20 Lanvigator D608E 152/149K — ведущая грузовая шина для тяжёлых условий эксплуатации: самосвалы, шасси, строительная и коммунальная техника. Массивные грунтозацепы, усиленный каркас и износостойкий компаунд обеспечивают стабильную тягу на грунте и надёжность на асфальте. Выбирайте решение, которое помогает зарабатывать: меньше пробуксовок, больше ресурса и предсказуемое управление в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — бренд китайского происхождения, ориентированный на выпуск шин для коммерческого транспорта и спецтехники. Производственные площадки оснащены современными линиями смешения компаундов, автоматизированными каландровыми комплексами и стендами контроля геометрии; контроль качества поддерживается на каждом этапе, начиная с сырья и заканчивая финальной проверкой шин на барабане.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновым оверлеем, корда из высокопрочной стали, конструкция борта с усиленными кольцами, кап-бейс компаунд (рабочий и базовый слои с разными задачами), оптимизация рисунка протектора методом конечно-элементного моделирования для снижения нагрева и равномерного износа.
Назначение шин: шины для магистральных и региональных перевозок, для строительной и карьерной техники, самосвалов, шасси и прицепной техники; линейки для ведущих, рулевых и прицепных осей.
Рейтинг бренда: стабильный представитель надёжного эконом-сегмента, уступающий по узнаваемости премиальным маркам, но предлагающий выгодную стоимость километра и предсказуемый ресурс на фоне большинства азиатских конкурентов.

Иные размеры шин, производимых брендом

12 r22.5 — рулевая ось, региональные и магистральные перевозки, повышенная курсовая устойчивость.
315/80 r22.5 — ведущая ось, смешанные условия: дорога/стройплощадка, акцент на тягу и стойкость к сколам.
295/80 r22.5 — прицеп/полуприцеп, равномерный износ и низкое сопротивление качению.
11 r22.5 — ведущая ось, региональные маршруты, баланс тяги и ресурса.
13 r22.5 — прицепная ось, долговечность на ровных покрытиях и устойчивое торможение.
12.00 r20 — ведущая ось, тяжёлые условия на щебне и укатанном грунте, повышенная глубина протектора.
275/70 r22.5 — городские распределительные перевозки, усиленные боковины для бордюрной нагрузки.
315/70 r22.5 — магистральная тяговая ось, экономичность на высоких скоростях.
385/65 r22.5 — прицеп/самосвальный полуприцеп, высокая грузоподъёмность и устойчивость.
425/65 r22.5 — передняя/прицепная ось тяжёлых самосвалов, повышенная несущая способность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20 Lanvigator D608E

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Lanvigator D608E выполнен в виде крупноблочной геометрии с Z-образной ориентацией грунтозацепов. Основные блоки объединены поперечными перемычками для снижения подвижности элементов, что улучшает отработку тяговых усилий без “срезания” кромок. Три полноразмерные дренажные канавки и система поперечных каналов формируют открытый профиль: вода и крошка быстро уходят из зоны контакта. Краевые блоки имеют ступенчатую форму для лучшего внедрения в грунт и уверенного старта под нагрузкой. Шахматный шаг элементов по окружности снижает резонанс и распределяет давление по пятну контакта, минимизируя локальный перегрев. Камневыбрасыватели в центральных каналах уменьшают риски высверливания брекера камнями.

Взаимозаменяемость типоразмера: диагональные исполнители встречаются как 11.00-20, радиальные — 11.00 r20; при выборе следует учитывать конструкцию обода и требования производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас D608E построен на основе радио́нной раскладки слоёв с металлическим брекером и нейлоновым оверлеем. Стальной корд с латунным покрытием повышает адгезию к резиновому слою, что уменьшает риск расслоений при ударных нагрузках. Бортовое кольцо усилено многопроволочной намоткой для уверенной посадки на разборный 20-дюймовый обод и устойчивости к микропроворотам при низких скоростях на высокой тяге. Зоны боковины выполнены из более упругой смеси с добавками противоозонантов: это снижает склонность к микротрещинам и короблению при работе с частыми боковыми касаниями. Теплоотвод оптимизирован за счёт кап-бейс конструкции: верхний слой компаунда более износоустойчив, нижний — термостабилен и предотвращает перегрев каркаса.

Основные области применения

Строительство и коммунальные службы: самосвалы и шасси, эксплуатируемые на асфальте, щебне, укатанном грунте; отличается длительным сроком службы и стойкостью к сколам на твёрдом покрытии.
Региональные перевозки: тяговая ось бортовых автомобилей, стабильная тяга на мокром асфальте и влажном грунте обочин.
Карьерные подъезды и дороги с твёрдым грунтом: уверенный разгон с грузом и предсказуемое торможение, даже при частых остановках/стартах.

Список техники:

МАЗ — 5551 (самосвал)
МАЗ — 5337 (шасси/борт)
МАЗ — 5336 (шасси)
КамАЗ — 55111 (самосвал, ранние модификации с 20-дюймовыми ободами)
КамАЗ — 65115 (часть комплектаций для стройплощадки на 20-дюймовом колесе)
Dongfeng — DFL3251A (самосвал 6x4 с 20-дюймовыми ободами)
FAW — J5P/J5M 6x4 (шасси/самосвал с 11.00 r20 в отдельных спецификациях)
Foton — Auman BJ3251 (самосвал)
Hino — 500 FM2P (шасси 6x4/8x4 для региональных задач)
Mitsubishi Fuso — FV517/FV51 (самосвальный тягач/шасси)
Isuzu — FVR/FXZ (среднетоннажные/тяжёлые шасси под 20-дюймовый обод)
Hyundai — HD260/HD270 (строительные модификации на 11.00 r20)
Tata — LPT 2518 (грузовик 6x4 для стройплощадок)
Ashok Leyland — 2516 (шасси для бортов и самосвалов)
Shacman — F2000 (часть комплектаций 6x4 с камерным колесом 20 дюймов)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin RLB1 – D608E обеспечивает более “открытую” геометрию центральных каналов, что в грязи даёт быстрее очищающееся пятно контакта.
Sailun S815 – Lanvigator демонстрирует более жёсткие краевые блоки, полезные при старте с перегруженным кузовом на укатанном щебне.
Triangle TR686 – D608E ощутимо выигрывает в комфорте по шуму за счёт вариативного шага блоков и сниженного резонанса.

Корпус D608E акцентирован на прочности брекера с нейлоновым оверлеем, тогда как часть альтернатив выбирает более мягкую боковину (что повышает комфорт, но может уступать в стойкости к “заломам”). По протектору D608E использует крупные Z-образные грунтозацепы и широкие продольные каналы — это даёт тягу и самоочистку без сильной потери устойчивости на асфальте. Комбинация жёстких плечевых зон и открытых дренажных пазов формирует уверенное сцепление и равномерный износ в регионе смешанных покрытий.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель D608E — ведущая грузовая шина линейки Lanvigator для тяжёлых условий с упором на тягу и ресурс.

2. Предназначена для самосвалов и шасси, работающих на стройке, в карьерах и на региональных дорогах с частыми выездами на грунт.

3. Конструкция — радиальная камерная; многослойный каркас с металлическим брекером и нейлоновым оверлеем против разрастания повреждений.

4. Боковины усилены ударапрочным составом, бортовое кольцо выполнено из высокопрочного троса для надёжной посадки на обод.

5. Компаунд стойкий к износу и разогреву; добавки препятствуют растрескиванию и раннему старению.

6. Протектор — lug-тип (блоковый), увеличенная глубина, ступенчатый край, хорошие свойства самоочистки.

7. В эксплуатации даёт проходимость на влажном грунте и стабильность на твёрдом покрытии, снижает буксование под нагрузкой.

8. Экономическая выгода — меньше простоев на замену, ниже расход топлива в сравнении с агрессивными “карьерными” рисунками.

9. Универсальность — подходит для смешанного режима дорога/стройка и для региональных маршрутов с частыми остановками.

Конструктивные особенности шины

Оптимальная цена при добротной конструкции: выгодное соотношение стоимости и запаса прочности корпуса.
Повышенная стойкость каркаса: прочные слои корда и брекера выдерживают ударные нагрузки и перегревы.
Сниженные потери на качение для тягового рисунка: компаунд и геометрия помогают экономить топливо в смешанном цикле.

Каркас формируется из нескольких слоёв текстильного корда с высокопрочной пропиткой; над ним — стальной брекер с плотной посадкой нитей, закрытый нейлоновым оверлеем. Бортовая зона усилена кольцами из многострунного металлического троса для равномерного прижима к полкам обода. Боковины содержат антиозонанты и термостабилизаторы, снижающие риск микротрещин от усталостных нагрузок. Протекторная часть использует кап-бейс: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за теплоотвод и защиту брекера от перегрева.

Ключевые преимущества шины

Ресурс, рассчитанный на длительный пробег: твёрдая рабочая смесь не “плывёт” и не стирается преждевременно.
Уверенная тяга: мощные блоки и острые кромки цепляются за покрытие и уверенно передают момент.
Каркас повышенной прочности: многослойный корд устойчив к деформациям и локальным ударам.
Целевые рисунки по осям: тяговые — глубокие блоки; рулевые — продольные рёбра; прицепные — равномерная площадка контакта.
Возможность восстановления: исправный корпус допускает наварку и продление службы.
Контроль износа: метки позволяют отслеживать остаточную глубину без дополнительного инструмента.
Мощная тяговая способность и высокая грузоподъёмность ускоряют выполнение задач

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости: для типоразмера 11.00 r20 152/149K на одиночной установке ориентируйтесь на 8.0–8.5 бар, в сдвоенной — 7.5–8.0 бар (конкретные значения уточняйте в таблицах нагрузки/давления производителя). На стройплощадке избегайте длительного движения с недокачкой — это ускоряет нагрев и разрушение брекера. Проводите регулярную перестановку по осям каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа. Следите за углами установки колёс и биением ободов, особенно на разборных дисках 20 дюймов. Чистите протектор от камней: камневыбрасыватели помогают, но периодическая проверка снижает риск “сверления” брекера острыми фракциями.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20 Lanvigator D608E

Шина уверенно работает на региональных дорогах, бетонных покрытиях, асфальте, твёрдом грунте и укатанном щебне. На влажной почве и грязевых участках открытая сеть канавок облегчает самоочистку и сохраняет тягу. В зимний период маркировка M+S помогает в слякоти и на укатанном снегу, а массивные блоки улучшают старт с грузом; при экстремальном обледенении используйте противоскользящие цепи по рекомендациям производителя техники.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Для радиальной камерной шины 11.00 r20 применяйте камеру соответствующего размера и ободную ленту под 20-дюймовый разборный обод. Перед монтажом проверьте состояние замочного кольца и полок обода, удалите коррозию и загрязнения. Используйте смазку, совместимую с резиной, не применяйте нефтесодержащие составы. После сборки накачайте до “посадки борта”, затем снизьте давление до рекомендованного рабочего. Контролируйте совпадение метки балансировки и ниппеля камеры. После первых 50–100 км работы перепроверьте давление и затяжку крепежа. Рабочие ориентиры: одиночная установка — около 8.0–8.5 бар, сдвоенная — 7.5–8.0 бар (скорректируйте по таблицам под фактическую нагрузку и скорость).

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счёт оптимизированной геометрии и кап-бейс компаунда снижение сопротивления качению до 7% относительно агрессивных карьерных рисунков той же категории.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажном щебне и уплотнённом грунте — выше средняя скорость операций и меньше циклов “раскачки”.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и ремонтопригодный корпус продлевают срок службы и допускают восстановление протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надёжные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и профильная консультация. Поможем подобрать давление, график ротаций и режим эксплуатации под вашу технику и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D608E 11 r20 — практичное решение для ведущей оси самосвалов и шасси, работающих в смешанном цикле дорога/стройка. Шина сочетает тягу, стойкость к износу и готовность к восстановлению, повышает эффективность перевозок и помогает сдерживать расход топлива. Усиленный каркас повышает надёжность в тяжёлых условиях, а уверенное сцепление улучшает безопасность и управляемость. Если ищете рабочую “лошадку” без переплаты — эта грузовая резина станет удачным выбором.

Частые вопросы о шине

Можно ли эксплуатировать 11 r20 Lanvigator D608E зимой? – Да, шина всесезонная и имеет маркировку M+S. Для обледенелого покрытия рекомендуется использование цепей, если это предусмотрено производителем техники.
Допускается ли восстановление (наварка) протектора на этой шине? – Допускается при условии, что каркас не имеет критических повреждений; восстановление выполняется на профильном оборудовании.
Какое рабочее давление поддерживать? – Ориентируйтесь на 8.0–8.5 бар в одиночной установке и 7.5–8.0 бар в сдвоенной, корректируйте по таблицам нагрузки/скорости и рекомендациям производителя автомобиля.
Шина камерная или бескамерная? – 11.00 r20 D608E — радиальная камерная (TT), требует камеру и ободную ленту под 20-дюймовый разборный обод.
Как часто делать перестановку шин? – Рекомендуется ротация каждые 10–15 тыс. км или при появлении различий по износу свыше 2 мм между осями.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков

Индекс нагрузки

152/149

Радиус

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Lanvigator

Индекс нагрузки

152/149

Индекс скорости

Модель