11 r22.5 Triangle TR688 148/144M ведущая грузовая шина создана для тяговых осей магистральных и региональных грузовиков, уверенно работает на асфальте, бетоне и укреплённом грунте. Массивные блоки и закрытое плечо обеспечивают стабильную тягу и ровный износ в течение длительного срока службы. Усиленный каркас поддерживает высокие нагрузки при движении в одиночной и сдвоенной установке. Композиционный протекторный состав снижает нагрев и помогает экономить топливо. Закажите сейчас, чтобы получить надежность тяги в любую погоду и больше пробега на одном комплекте!

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных холдингов Азии, работающий с 1976 года. Компания производит шины для грузовой, карьерной, строительной и специальной техники, активно внедряет собственные разработки и контроль качества на всех этапах. Инженерные центры в Китае и зарубежные испытательные полигоны позволяют адаптировать модели под реальные условия эксплуатации автопарков.

Страна производства и компания: Китай, Тайланд; производитель — Triangle Tyre Co., Ltd. (головной офис: Вэйхай, КНР).
Технологии бренда: компьютерное моделирование нагрузок (FEA), оптимизация пятна контакта, двойной протекторный компаунд cap/base, система выброса камней Stone Ejectors, низкогенерирующие тепло смеси, адаптивная геометрия плечевых зон для равномерного износа.
Назначение шин: для грузовых тягачей, самосвалов, прицепов и автобусов; линейки для ведущих, рулевых и прицепных осей, а также специализированные решения для строительных площадок и региональных перевозок.
Рейтинг бренда: по данным отраслевых обзоров Triangle стабильно входит в число крупных мировых шинопроизводителей, конкурируя по доле рынка и ассортименту с ведущими игроками и предлагая сильное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных и региональных перевозок, баланс управляемости и ресурса.
315/80r22.5 — ведущая ось для тяжёлых грузов и смешанных дорог, акцент на тягу и износостойкость.
12r22.5 — прицепная и ведущая ось регион/стройплощадка, повышенная прочность на твердом покрытии.
13r22.5 — прицепная ось для полуприцепов, равномерный износ и стабильность курса.
315/70r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистрали, устойчивость на высоких скоростях.
295/75r22.5 — ведущая ось для междугородних маршрутов, тяга в любую погоду.
275/70r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для устойчивости и экономичности.
385/65r22.5 — прицепная/рулевая ось, широкая шина для распределения нагрузки и стабильности.
425/65r22.5 — рулевая/спецприменение, максимальная грузоподъёмность и прочность.
245/70r19.5 — прицепная/регион, компактные автопоезда и городские задачи.
265/70r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, ресурс и сцепление.
11r22.5 — ведущая ось (как в данной модели), универсальна для автопарков с разными маршрутами.
10r22.5 — прицепная/рулевая ось для региональных перевозок, экономия и долговечность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR688

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай/Тайланд (в зависимости от партии)
Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных дорог
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR688
Ширина шины: 279 мм (номинал 11 дюймов)
Высота профиля шины: полноразмерный профиль (значение не указывается в маркировке)
Наружный диаметр шины: 1054 мм (типовое значение для 11 r22.5)
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 148/144 — предельная масса 3150/2800 кг
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: —
Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный тип (lug) с закрытым плечом; глубина около 22 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: 61 кг (ориентировочно для данного размера)
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием сажи; стальной брекер; текстильный каркас; специальные масла и смолы
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TR688 — симметричный, блочный, ненаправленный. Крупные тяговые шашки расположены с переменным шагом, что улучшает распределение нагрузки в пятне контакта и снижает риск локальной «пилы». Центральные блоки соединены перемычками для устойчивости при торможении, а зигзагообразные продольные канавки ускоряют отвод воды и снижают аквапланирование. Ламели в блоках создают дополнительные кромки зацепления на влажном покрытии, сохраняя жёсткость благодаря переменной глубине и форм-фактору.

Широкие дренажные каналы способствуют быстрой эвакуации воды и грязи из зоны контакта, а камневыталкиватели в основании предотвращают застревание щебня и дальнейшее разрушение корда. Закрытое плечо поддерживает равномерное давление по ширине беговой дорожки, уменьшая неравномерный износ и повышая устойчивость на твердых покрытиях. Для взаимозаменяемости на некоторых машинах допустим переход между классическим диагональным размером 10.00-22 и радиальным 11 r22.5 (с учётом рекомендаций производителя техники и допустимых нагрузок).

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из многослойного текстильного корда с высокой сопротивляемостью усталости, рассчитан на длительные циклы деформаций под большой массой. Брекер из стальных поясов стабилизирует протектор, понижает деформацию блоков при тяге и торможении, улучшая курсовую устойчивость на высоких скоростях. Бортовые кольца из цельной стальной проволоки обеспечивают надежную посадку на диске и снижают риск проворота при старте на высоком крутящем моменте. Боковины усилены от порезов и контактных ударов, а теплоотводящие слои под протектором уменьшают температурный пик при длительном движении и торможениях на спусках.

Основные области применения

Использование: ведущая ось магистральных и региональных тягачей, самосвалов и шасси; подходит для перевозок на асфальте, бетоне, твёрдом укатанном грунте и строительных подъездах.
Установка: на тягачах-дальнобойщиках и региональных грузовиках, где важны долгий ресурс и уверенная тяга на влажной дороге; отличается устойчивостью к износу на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением под высокой нагрузкой.

Список техники:

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Bridgestone (например, M729/M776) – TR688 выделяется более доступной стоимостью при хорошей тяге на мокром покрытии.
Michelin (например, XDN2/X Multi D) – модель Triangle предлагает выгодный баланс цены и ресурса, поддерживая регенерацию корпуса в автопарке.
Goodyear (например, KMAX D) – TR688 показывает уверенное самоочищение на укатанном грунте благодаря широким канавкам и камневыталкивателям.

Каркас TR688 рассчитан на многократные циклы нагрузки при высоком крутящем моменте, брекерные пояса стабилизируют беговую дорожку, что приближает поведение шины к решениям премиум-класса. Боковины усилены от боковых ударов и истирания, в то время как блочно-канавочная геометрия протектора сочетает сцепление и износостойкость. При сопоставлении видно, что Triangle делает упор на практичность: глубокие блоки для тяги, закрытое плечо против пилообразного износа и смесь, рассчитанная на большой пробег.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR688 — ведущая шина линейки TBR Triangle для магистрально-регионального применения, рассчитанная на тягачи и грузовые шасси.

2. Предназначена для дорог общего пользования с твердым покрытием, а также подъездных путей стройплощадок и логистических терминалов.

3. Конструкция — радиальная; многослойный каркас с силовыми поясами под протектором обеспечивает стабильность пятна контакта.

4. Боковины усилены для защиты от бордюрных касаний и порезов; борта с массивными кольцами улучшают посадку на диск.

5. Протекторный компаунд стойкий к абразивному износу и термостарению, замедляет появление трещин при длительной эксплуатации.

6. Протектор блочного типа (lug) с внушительной глубиной и ступенчатым профилем, продольные канавки зигзагообразной формы способствуют отводу воды и самоочистке.

7. На дороге — стабильное торможение и уверенное ускорение; на укатанном грунте — зацеп за счёт крупных блоков и кромок.

8. Экономическая выгода — меньшие простои, возобновляемость корпуса, предсказуемый расход, что снижает стоимость километра.

9. Универсальна для широкого спектра задач: дальнобой, региональные перевозки, смешанные маршруты с периодическими заездами на стройплощадки.

Конструктивные особенности шины

Более выгодное соотношение цена/качество: промышленный ресурс и функциональная геометрия за разумный бюджет автопарка.
Приоритет долговечности корпуса: прочный каркас уверенно переносит нагрузочные пики и пригоден к восстановлению.
Оптимизированная экономичность: смесь и структура протектора уменьшают потери на качение без ущерба тяге.

Каркас из прочного текстильного корда минимизирует усталостные повреждения, стальные брекерные пояса стабилизируют блоки протектора и защищают от проколов сверху. Боковины с усиленными зонами снижают риск порезов на кромке бордюров и при манёврах. Профиль протектора с закрытым плечом равномерно распределяет давление и препятствует неравномерному износу. Такое решение повышает срок службы и даёт основу для регенирации при соблюдении технологий сервиса.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег без ускоренного износа: твёрдые износостойкие смеси позволяют уверенно планировать большие интервалы замены.

Надёжное сцепление на магистрали и в дождь: множество рабочих кромок и глубокие блоки обеспечивают уверенную тягу.

Жёсткий и стойкий каркас: многослойный корд выдерживает динамические нагрузки и сохраняет геометрию под весом.

Профиль под конкретную ось: ведущий рисунок — глубокие тяговые шашки; рулевой — продольные каналы; прицепной — ровный износ.

Возможность восстановления: качественный корпус допускает повторную наварку при должном осмотре и подготовке.

Контроль износа: индикаторы в протекторе помогают оценивать остаточную глубину и планировать замену.

Сильная тяга и высокая грузоподъёмность ускоряют выполнение задач: меньше пробуксовок и больше стабильности под полной массой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в зависимости от загрузки оси: для ведущей оси в размере 11 r22.5 ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар (в одиночной/спаренной конфигурации и с учётом таблиц производителя техники). Регулярно проводите ротацию между позициями на оси для выравнивания износа, контролируйте схождение/развал и давление не реже одного раза в две недели. Избегайте длительной езды с перегрузом и агрессивных стартов — это повышает температуру и ускоряет стирание. Очищайте протектор от застрявших камней, своевременно устраняйте повреждения. Для парных колёс следите за равенством давления, чтобы предотвратить перегрев и разницу в износе.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR688

Шина уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, справляется с влажной поверхностью благодаря эффективной дренажной системе, держит курс на бетоне и асфальте. На твёрдом укатанном грунте протекторные блоки обеспечивают зацеп и самоочистку, помогая поддерживать тягу при манёврах на терминалах и подъездных путях. При работе в дождь и межсезонье зацепные кромки и ламели стабилизируют тормозной путь и разгон, а закрытое плечо помогает равномерному износу в условиях частых перестроений и поворотов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках, используя монтажную пасту и сертифицированный инструмент. Обязательно соблюдайте рекомендации по смазыванию бортов и центровке. После посадки на диск накачайте шину до посадочного давления под контролем клети безопасности, затем установите рабочее давление по нагрузочной таблице. Проведите балансировку, проверку биения и герметичности. При демонтаже полностью стравите воздух, работайте с защитой и используйте правильные лопатки/пресс-оборудование. Через 50–100 км после монтажа повторно проверьте давление и состояние крепежа колёс.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в классе ведущих шин помогает уменьшить расход на магистрали до 4–6% в сравнимых условиях автопарка.
Сокращение времени работ: стабильная тяга снижает пробуксовки и повышает среднюю скорость операций, особенно при выезде с рамп и на подъём.
Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус и равномерный износ продлевают срок службы комплекта и допускают регенерацию, сокращая частоту покупок.

Оплата и доставка

Купите 11 r22.5 Triangle TR688 148/144M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ уже сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под ваш маршрут и нагрузку, а также дадим рекомендации по давлению и обслуживанию для максимального пробега.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платёж через транспортную службу.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение, гарантийная поддержка, быстрая логистика и экспертные консультации — вы получаете проверенный продукт, корректную подборку под задачи и уверенность в поставке. Заказывайте комплект, чтобы стабилизировать работу автопарка и снизить стоимость километра.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR688 148/144M — практичное решение для ведущей оси тягачей и грузовиков на магистральных и региональных маршрутах. Модель сочетает тяговые блоки, усиленный корпус и долговечные смеси, тем самым повышает эффективность рейсов и помогает экономить топливо. Для автопарков, где важны стабильность под нагрузкой, ровный износ и возможность восстановления корпуса, эта шина станет рациональным выбором. Устанавливайте на ведущую ось, поддерживайте корректное давление — и получите надёжность, устойчивость и долгий ресурс.

Частые вопросы о шине

Подходит ли TR688 для ведущей оси? – Да, TR688 проектировалась именно как ведущая шина для грузовиков, о чём говорит тип рисунка (lug) и конструкция каркаса.
Можно ли регенерировать корпус TR688? – Корпус рассчитан на восстановление при условии соблюдения правил эксплуатации и оценки состояния на шиномонтаже.
Какой индекс 148/144M означает на практике? – 148/144 указывает предельные массы в одиночной/спаренной установке (3150/2800 кг на колесо), M — допустимая скорость до 130 км/ч.
Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Модель относится к всесезонным для дорог общего пользования и рассчитана на дождь и межсезонье; при экстремальном зимнем режиме выбирайте решения с маркировкой 3PMSF.
Какие рекомендации по давлению? – Для 11 r22.5 на ведущей оси ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар, точные значения уточняйте по таблицам нагрузки/давления производителя техники и условий загрузки.

Оформите заказ прямо сейчас — официальная гарантия и привлекательная цена. Получите быструю доставку по всей Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

148/144

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс скорости

Модель

TR688

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

+38 (050) 152-50-50