Name: 12 R20 Triangle TR668 158/155J Универсальная грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 373840
Price: 13199 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 373840

Заказать резину 12R20 Triangle TR668 158/155 J Универсальная шина

Партия шины

Партия №1 = 13 199 грн. - на складе 6 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 13 199 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Диаметр:

20
Индекс нагрузки:

158/155
Индекс скорости:

J
Модель:

TR668
Все характеристики шины

12 r20 Triangle TR668 Универсальная грузовая шина — обзор и преимущества: создана для смешанных дорог и бездорожья, держит курс под нагрузкой, стабильно работает в любую погоду, выдерживает сложные рейсы без перегрева, экономит ресурс техники

12 r20 Triangle TR668 — универсальная грузовая резина для магистралей, сельских дорог и строительных площадок. Модель уверенно переводит крутящий момент в тягу, сохраняет устойчивость на асфальте и грунте и демонстрирует однородный износ в парной установке. Глубокий протектор и усиленный каркас рассчитаны на тяжёлые условия и частые нагрузки, а состав резиновой смеси устойчив к истиранию и перегреву. Если вам нужна рабочая «лошадка» с реальным запасом прочности, TR668 — практичный выбор для ежедневной эксплуатации. Закажите сейчас и получите оперативную консультацию по подбору и давлению для ваших осей!

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин, основанный в 1976 году в Китае. Бренд выпускает полный ассортимент для грузовых автомобилей, карьерной техники, спецтехники и автобусов, уделяя особое внимание ресурсу, ремонтопригодности и стабильности на реальных дорогах.

Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун; производственные площадки и научные центры в Китае).
Технологии бренда: 3D-моделирование каркаса и брекера, оптимизация пятна контакта (FEM-анализ), смеси повышенной стойкости к абразивному износу, защитные добавки от теплового старения, камневыбросы в канавках, конструкции с улучшенным теплоотводом для многоразовой наварки.
Назначение шин: грузовые шины для магистралей, региональных маршрутов, смешанных дорог, карьеров, лесозаготовок и коммунальной техники; решения для рулевых, ведущих, прицепных и универсальных осей.
Рейтинг бренда: входит в топ-20 мировых шинных производителей по объёму и экспортному охвату; признан стабильным поставщиком OEM и вторичного рынка в более чем 180 странах.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональных и магистральных перевозок
385/65r22.5 — прицепная ось, стабилизация траектории и равномерный износ
295/80r22.5 — ведущая/универсальная ось для смешанных дорог и трассы
12.00r20 — универсальная/ведущая ось для смешанных покрытий, строек и сельских дорог
11.00r20 — универсальная ось для грузовиков и автобусов на региональных маршрутах
13r22.5 — прицепная/универсальная ось для мультирежимной эксплуатации
275/70r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, усиленные боковины
245/70r19.5 — лёгкие грузовики и среднетоннажные шасси, городской цикл
425/65r22.5 — передняя/спецосины для строительных шасси, повышенная грузоподъёмность
315/70r22.5 — ведущая/универсальная ось для международных перевозок
12r22.5 — универсальная ось для региональной логистики
385/55r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r20 158/155J

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: грузовые автомобили, смешанные дороги и асфальт
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR668
Ширина шины: 305–315 мм
Высота профиля шины: 100%
Наружный диаметр шины: ≈ 1120–1140 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 158/155 — предельная масса 4250 кг (одинарная)/3875 кг (сдвоенная)
Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: —
Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный, глубокие продольные и поперечные канавки, глубина до ≈ 19–21 мм
Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная в зависимости от условий)
Вес, масса шины: ≈ 60–68 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, смолы; стальной брекер, стальной/текстильный корд, металлический борт
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для размера
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Разработана для тяжёлых грузовиков и шасси, уверенно держит покрытие в разнообразных дорожных сценариях.
Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег, сохраняет протекторную высоту на протяжении многих циклов.
Надёжная тяга на мокром и сухом покрытии благодаря оптимизированным кромкам сцепления.
Укреплённая силовая структура: многослойный корд стабилизирует форму и защищает от ударных нагрузок.
Адаптивный профиль протектора: рулевые — стабилизационные рёбра; ведущие — крупные зацепы; прицеп — равномерное пятно контакта.
Корпус пригоден к восстановлению: допускает профессиональную наварку и ремонт при соблюдении регламента.
Стабильность при нагреве: смесь устойчива к тепловым нагрузкам, снижает риск перегрева на длительных рейсах.
Многослойное исполнение
Индикаторы износа позволяют контролировать остаточную глубину канавок.
В составе: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, масла и технологические добавки.
Упрочнённые боковины — дополнительная стойкость к боковым срезам и ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 использует симметричный ненаправленный дизайн с широкими продольными каналами и выверенным шагом поперечных перемычек. Центральные рёбра формируют стабильную продольную направляющую, а плечевые блоки усилены перемычками для устойчивости в поворотах и при перестроениях. Фаски кромок снижают риск выкрашивания на острых кромках покрытия, а ламелизация центральных секций помогает разрушать водяную плёнку. Крупный шаг шашек в плечах улучшает выгребающую способность на рыхлом грунте, а ступенчатые канавки работают как активные дренажные окна, ускоряя отвод воды и грязи. Распределение жёсткости по ширине рисунка выравнивает давление, что снижает локальное истирание и уменьшает эффект «пилообразного» износа на передней оси.

Для парка, где встречаются обе конструкции, взаимозаменяемыми считаются: диагональный формат 12.00-20 и радиальный 12.00r20 — выбор зависит от дисков, условий и требований к плавности хода.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас TR668 выполнен с применением многослойного корда, формирующего прочную основу для стабильного пятна контакта под нагрузкой. Стальные брекерные пояса стабилизируют протекторную зону, предотвращая избыточные деформации и перегрев, а также уменьшая риск проколов острыми предметами. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки обеспечивают надёжную посадку на диск и устойчивость к радиальным нагрузкам при сдвоенной установке. Боковины усилены защитными слоями для противодействия боковым срезам на острых кромках щебня и бордюров; дополнительная теплоизоляция вокруг брекера помогает рассеивать тепло при длительном ходе на скоростях, соответствующих индексу J.

Основные области применения

Смешанные перевозки (асфальт + грунт): установка на ведущую и универсальные оси, где важны надёжная тяга на гравии и устойчивая управляемость на трассе. Отличается долголетием и умеренным износом на твёрдом покрытии.
Строительные объекты и карьеры: работает в условиях камня и острых кромок; плечевые блоки и усиленная боковина снижают риск повреждений.
Сельские и лесные дороги: уверенное движение по влажной колее и укатанной грунтовке, предсказуемое торможение.
Городская и региональная дистрибуция: стабильная курсовая устойчивость, низкая склонность к неравномерному износу при частых остановках.
Прицепы и полуприцепы в тяжёлых условиях: ровный износ в сдвоенной ошиновке, стойкость к нагреву при полной загрузке.

Список техники:

КамАЗ — 4310 / 43114
Урал — 4320 / 5557
ЗиЛ — 131
Sinotruk Howo — A7 (ранние шасси под 20-дюймовые диски)
Shacman — F2000 (конфигурации с 12.00r20)
FAW — J5P (некоторые тяжёлые шасси)
Foton — Auman ETX (варианты для смешанных дорог)
Dongfeng — DFL3251 / EQ серии под 20\" диски
JAC — HFC тяжелой серии (модификации под 12.00r20)
БелАЗ — вспомогательные тягачи малой грузоподъемности с 20\" колёсами
МАЗ — специальные шасси старых модификаций с 20\" дисками
IVECO — Trakker (локальные комплектации для рынков с 20\" посадкой)
Dongfeng Warrior — тяжёлые внедорожные шасси
Tata Daewoo — Novus (локальные версии под 20\")
Faw Jiefang — CA серии (региональные комплектации с 12.00r20)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – TR668 демонстрирует более выраженную самоочистку плечевых канавок на влажном грунте.
Sailun – у Triangle заметно выше устойчивость к выкрашиванию кромок при смешанной эксплуатации.
Linglong – TR668 обеспечивает ровнее износ на передней оси при корректном давлении и регулярной ротации.

Каркас TR668 усилен плотными брекерными поясами, что повышает сопротивление проколам по сравнению с бюджетными аналогами; боковина получила дополнительный защитный слой, уменьшающий риск боковых порезов. Протектор с глубокими дренажными каналами и крупным шагом шашек эффективнее отводит грязь, сохраняя тягу при съезде с асфальта, а центральные рёбра поддерживают курсовую устойчивость на скорости.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR668 — универсальная грузовая шина из линейки Triangle для смешанных дорог, совместима с 20-дюймовыми дисками тяжёлых шасси.

2. Используется в региональных перевозках, строительных и сельских задачах, на ведущих и универсальных осях.

3. Конструкция — многослойный силовой каркас со стальными брекерными поясами для стабилизации пятна контакта.

4. Боковины усилены защитными слоями; борта — из высокопрочной стальной проволоки для надёжной посадки на диск.

5. Компаунд из натурального и синтетического каучука с сажей и антиоксидантами противостоит истиранию, растрескиванию и тепловому старению.

6. Протектор — симметричный, с глубокими канавками и крупным шагом, обеспечивает уверенную самоочистку и тягу под нагрузкой.

7. На дороге — сдержанный износ и стабильность курса; на грунте — уверенная тяга и эффективное торможение.

8. Экономическая выгода достигается за счёт долгого пробега, возможности восстановления и снижения незапланированных простоев.

9. Универсальность: подходит для разных задач парка — от городских и региональных маршрутов до работ на стройке и в хозяйстве.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: производитель даёт функционал смешанных дорог по доступной стоимости.
Преимущество по выносливости корпуса: усиленный каркас держит удары и перегрев в тяжёлом цикле.
Сбалансированная экономичность: сниженное сопротивление качению для класса универсальных шин.

Силовой каркас с многослойным кордом формирует устойчивую базу протектора, сохраняя геометрию под высокой статической и динамической нагрузкой. Стальные брекерные пояса распределяют давление, предотвращают пробои и повышают устойчивость к разогреву на скоростях до 100 км/ч. Бортовые кольца обеспечивают плотную посадку и фиксацию на диске, снижая риск проворота при низком давлении и рывковых нагрузках. Боковые зоны усилены для защиты от порезов и удара о кромку, а конструкция каркаса рассчитана на профессиональную регенерацию с сохранением геометрии.

Ключевые преимущества шины

Продолжительный срок службы: износостойкая рецептура рассчитана на большой пробег без ускоренной потери высоты рисунка.
Надёжное сцепление на различном покрытии — уверенный старт, торможение и курсовая стабильность.
Прочный силовой «скелет»: многослойный корд удерживает форму, снижая риск структурных повреждений.
Профилированный протектор по типу оси: для ведущих — мощные шашки; для рулевых — направляющие рёбра; для прицепных — ровное распределение нагрузки.
Восстановление корпуса: допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламентов сервиса.
Индикаторы износа помогают вовремя проводить ротацию и замену, сохраняя безопасность.
Высокая тяга и рабочая грузовместимость ускоряют выполнение задач и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для однорядной установки на универсальных/ведущих осях поддерживайте рабочее давление в ориентировочном диапазоне 7.5–9.0 бар, для сдвоенной — 8.0–9.5 бар, корректируя под фактическую нагрузку и условия (температура, покрытие, скорость). Регулярно контролируйте износ: разница по оси не должна превышать 3–4 мм; проводите ротацию по регламенту парка каждые 10–15 тыс. км для выравнивания пятна контакта. На стройке и грунте избегайте резких разворотов на месте — это снижает срезание плечевых блоков. При длительных рейсах следите за температурой тормозов и давлением: перегрев диска повышает локальную температуру борта. Держите рекомендованные углы развала/схождения — это ключ к равномерному износу на рулевых осях. При регулярной очистке протектора удаляйте камни из канавок — это продлит ресурс брекера. Не превышайте индекс J по скорости и индексы 158/155 по массе на ось в одиночной/сдвоенной конфигурации.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r20 158/155J

Работает на асфальте, гравии, щебёночных дорогах, укатанной грунтовке и по влажной колее. Уверенно держит сцепление на дождевом покрытии благодаря широким продольным каналам и поперечным перемычкам, а массивные плечи помогают выбираться из мягкого грунта. На твёрдом покрытии распределение жёсткости по ширине устраняет точечные перегревы и снижает пилообразный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный инструмент и стенд. Перед монтажом проверьте диск на биение, коррозию и чистоту посадочных поверхностей; установите новую камеру/ободную ленту при трубной конфигурации. Смазывайте борта одобренной пастой; избегайте нефтесодержащих средств. После посадки на диск накачивайте в защитном ограждении, контролируя рост давления по шагам; проверяйте биение и концентричность по меткам. Отбалансируйте колесо. После устанавливаемого давления проведите тестовую поездку и повторно замерьте давление по горячему на 15–20% выше холодного — корректируйте, вернувшись к норме. В эксплуатации проверяйте давление не реже 1 раза в неделю и после значительных перепадов температуры.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для класса универсальных шин даёт экономию до 3–5% на стабильных маршрутах.
Сокращение времени работ: уверенная тяга на влажном грунте уменьшает пробуксовки и ускоряет манёвры на площадке.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус облегчает ремонт и позволяет регенерацию, продлевая срок эксплуатации комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 12 r20 Triangle TR668 Универсальная грузовая шина у нас по выгодной цене — оформите заказ сейчас и получите профессиональную консультацию и быструю отправку по всей Украине. Мы оперативно подберём конфигурацию под ваши оси и условия работы и организуем отгрузку в кратчайшие сроки.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населённые пункты, до отделения или на адрес.
Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, гарантия производителя, оперативная логистика, помощь инженеров по подбору давления и схем ротации, поддержка по вопросам восстановления корпуса и условий эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

12 r20 Triangle TR668 — практичная универсальная грузовая шина для смешанных условий: тяга на грунте, стабильность на асфальте и ровный износ в сдвоенной установке. Конструкция выдерживает тяжёлые циклы, допускает восстановление и держит рабочее давление без перегрева. Это рациональный выбор для парков, где одна модель должна закрывать разные задачи — от региональных рейсов до стройплощадок. За счёт выверенного рисунка и инженерии каркаса TR668 повышает эффективность техники, помогает сдерживать расход топлива и поддерживает безопасность экипажа. Оформляйте заказ — поможем подобрать точные настройки давления под ваш груз и маршрут.

Частые вопросы о шине

Подходит ли TR668 для ведущей оси? – Да, конструкция и рисунок обеспечивают тягу на смешанных дорогах; корректируйте давление под нагрузку и ротацию выполняйте по регламенту.
Можно ли выполнять наварку корпуса? – Корпус рассчитан на профессиональную регенерацию при отсутствии критических повреждений и при соблюдении стандартов сервиса.
Какой допустимый скоростной режим? – Индекс J соответствует максимально допустимой скорости до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Возможна ли установка на прицепную ось? – Да, шина универсальна и при корректном давлении обеспечивает ровный износ на прицепных осях.
Как часто проверять давление? – Рекомендуется минимум еженедельно и перед каждым дальним рейсом; корректируйте с учётом температуры окружающей среды и фактической загрузки.

Оформляйте заказ уже сегодня — заводская гарантия и честная цена; получайте быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий.

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Диаметр

Индекс нагрузки

158/155

Индекс скорости

Модель

TR668

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя