13 r18 Neumaster E-2 W-16E 140G Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для коммерческого транспорта: надежность, ресурс и уверенное сцепление. Обзор и ключевые преимущества
13 r18 Neumaster E-2 W-16E 140G — универсальная грузовая шина для смешанных условий движения, спроектированная для стабильной работы на асфальте, укатанном грунте и технологических дорогах. Модель сочетает ресурсный каркас, рёберный рисунок категории E-2 и усиленные боковины для уверенной управляемости и равномерного износа. Выберите проверенное решение для автопарка: установите и начните экономить на топливе и простоях уже в первый сезон.
Описание производителя и преимущество его выбора
Neumaster — профессиональная линейка шин для коммерческого транспорта и спецтехники, ориентированная на устойчивость к высокому пробегу и стабильность поведения под нагрузкой. Акцент бренда — стабильная геометрия каркаса, современные смеси, предсказуемое износование в жёсткой эксплуатации и поддержка восстановления каркаса.
- Страна производства: уточняется по партии (часто — Китай; возможны поставки с площадок в Азии)
- Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, кордовые материалы повышенной прочности, термостабильные смеси с армирующими наполнителями, адаптивные плечевые зоны для равномерного распределения нагрузки
- Назначение шин: грузовые автомобили, коммунальная и строительная техника, шасси для обслуживающего транспорта; применение на дорогах общего пользования и на промышленных площадках
- Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте прикладных решений для коммерции; конкурентоспособность по ресурсу и стоимости владения на фоне ведущих мировых марок
Иные размеры шин, производимых брендом
- 11 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и распределительная логистика, акцент на курсовую устойчивость
- 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных дорог, усиленные грунтозацепы
- 12 r24 — универсальные колёса для коммунального и строительного транспорта, повышенная защита боковины
- 12.00 r20 — ведущая ось тяжёлых грузовиков, тяга на укатанном грунте
- 13 r22.5 — прицепная ось и универсальное применение для шасси с распределённой нагрузкой
- 385/65 r22.5 — прицеп/полуприцеп, максимальная равномерность износа плечевых зон
- 275/70 r22.5 — городские перевозки, частые торможения и манёвры
- 295/80 r22.5 — межгород, устойчивость и экономичность
- 14 r20 — спецтехника, строительные площадки, повышенная грузоподъёмность
- 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых бетоносмесителей и крановых шасси, усиленная конструкция
- 245/70 r19.5 — среднетоннажные автомобили, городская логистика
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r18 Neumaster E-2 W-16E- Производитель шины: Neumaster
- Страна производитель шины: уточняется по партии поставки (часто — Китай)
- Назначение шины: коммерческие грузовые автомобили, спецшасси, эксплуатация на дорогах и твёрдом грунте
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: E-2 W-16E
- Ширина шины: 330 мм (13.00\")
- Высота профиля шины: 100% (полнопрофильная конструкция)
- Наружный диаметр шины: около 1118 мм (зависит от производителя и варианта исполнения)
- Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
- Индекс нагрузки шины: 140 — предельная масса 2500 кг
- Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
- Рисунок протектора шины: рёберный тип (E-2), направленность — ненаправленный, глубина — средняя для класса E-2
- Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная — в зависимости от конфигурации шасси и условий)
- Вес, масса шины: ориентировочно 45–65 кг (варьирует по спецификации)
- Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, кремнезёмные наполнители, серосодержащая вулканизационная система; стальной брекер и текстильный корд
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса E-2; формальная шкала энергометки к данному типу не применяется
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана под грузовой транспорт и стабильную работу на покрытии разного качества, обеспечивая прочность и надёжность колеса под нагрузкой.
- Ресурс и стойкость к износу: компаунд рассчитан на длительный пробег в тяжёлых режимах с сохранением равномерного износа.
- Надёжное держание дороги: геометрия рёбер создаёт уверенное сцепление на мокром асфальте и уплотнённом грунте.
- Каркас повышенной жёсткости: многослойный корд выдерживает ударные нагрузки и вибрации.
- Специализированный протектор: для рулевой — прямые продольные канавки и стабильность курса; для ведущей — выраженные кромки для тяги; для прицепа — равномерное распределение давления.
- Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретред и повторный цикл эксплуатации при соблюдении процедур.
- Термостойкость: состав и конструкция противостоят перегреву при длительных поездках.
- Многослойный пакет: корд и брекер образуют прочную силовую основу.
- Контроль остатка: индикаторы износа позволяют планировать замену по фактическому ресурсу.
- Сырьё и компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
- Защита борта и боковин: усиленные зоны снижают риск порезов при контакте с кромками покрытия.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок протектора E-2 — рёберный. Продольные рёбра с непрерывной опорной линией создают устойчивое пятно контакта и предсказуемую курсовую управляемость. Три-четыре продольных канавки средней ширины формируют разветвлённую дренажную сеть: вода эвакуируется вдоль и поперёк через систему поперечных насечек, минимизируя риск аквапланирования на скорости до индекса G. Шаг ламелей и микроребрения на кромках улучшают механическое зацепление на влажном асфальте, а также уменьшают скольжение на укатанном грунте.
Блоки плечевых зон имеют повышенную жёсткость, чтобы ограничить деформации на повороте и держать стабильную геометрию пятна контакта под боковой нагрузкой. Поверхность между ребрами спрофилирована с лёгким уклоном для самоочистки при движении по влажной колее — загрязнения и мелкая крошка выносятся из протектора без потери тяговых свойств. В альтернативных исполнениях допускается взаимозаменяемость с диагональным вариантом 13.00-18 при соответствующих допусках обода, а также с радиальными конфигурациями 13.00 r18 — решение выбирают по условиям эксплуатации и требуемой грузоподъёмности.
Конструктивные особенности шины
Каркас — радиальная схема с несколькими слоями корда, обеспечивающая минимальный нагрев при качении и стабильную форму под нагрузкой. Брекерный пакет — металлический, с перекрытием кромок и защитным текстильным слоем (cap ply) для подавления роста напряжений и повышения стойкости к проколам. Бортовые кольца усилены стальными жгутами с антифрикционной подкладкой (chafer), что исключает проскальзывание на ободе и упрощает монтаж/демонтаж. Боковины выполнены из еластичного, но укреплённого компаунда с антиозоновыми добавками: они гасят микровибрации и защищают каркас от порезов кромкой бордюра и камня. Теплоотвод реализован за счёт оптимизированного профиля брекера и теплопроводящих наполнителей в смеси, что уменьшает риск перегрева на длительных переходах.
Основные области применения
- Эксплуатация в смешанных условиях — город/трасса/промплощадки — на грузовиках с универсальными задачами: шина ставится на рулевые, ведущие и прицепные оси (в зависимости от конфигурации), отличается долговечностью на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением на уплотнённом грунте.
Список техники:
- ГАЗ — 66 (модификации с ободом 18\")
- ЗИЛ — 157К (версии с 18-дюймовым колесом и допустимыми колёсными арками)
- КРАЗ — 214 (спецверсии проекта с допускаемым 18\" посадочным диаметром)
- MAZ — 6317 (индивидуальные комплектации для технологических площадок)
- MAN — TGM 18.xx (шасси спецназначения с 18\" колёсами — по допускам производителя)
- Mercedes-Benz — Unimog U1300L/U1550 (конверсии с 18\" ободом по спецпроектам)
- Tatra — 815 (варианты для смешанных дорог, с 18\" диском при соответствующих настройках)
- IBIS (Украина) — пожарные шасси на базе Унимог/МАЗ с 18\" колёсами в специсполнениях
- КрАЗ — 6322 (переоборудование для технологических маршрутов с 18\" колесами)
- ЗАЗ — коммунальные шасси на базе грузовых платформ (индивидуальные проекты с 18\" дисками)
Перед подбором подтвердите совместимость по параметрам обода W-16E, вылету, аркам и допускам производителя шасси.
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin (линейка XZY/XZL) – Neumaster предлагает более доступную стоимость владения при сохранении устойчивого поведения на твёрдом покрытии.
- Goodyear (OMNITRAC) – преимущество модели E-2 W-16E в простоте обслуживания и предсказуемой геометрии износа на смешанных маршрутах.
- Bridgestone (M840/M748) – выигрывает в универсальности применения на различных осях без выраженной зависимости от типа маршрута.
Каркас Neumaster ориентирован на термостабильность в затяжных режимах: радиальная схема и металлический брекер оптимизируют теплоотвод. Кордовая структура нацелена на устойчивость к усталостным разрушениям и допускает ретред. Боковина усилена с акцентом на защиту от порезов, что полезно на промплощадках. Рисунок E-2 — рёберный — обеспечивает ровный износ и качественный дренаж при движении под нагрузкой; у многих конкурентов аналоги с более агрессивной шашечной структурой дают лучшую тягу вне дорог, но уступают по курсовой стабильности и ровности износа на асфальте.
Описание характеристик модели и бренда
1. Универсальная грузовая модель категории E-2, относится к профессиональной линейке Neumaster для коммерческого транспорта.2. Предназначена для дорог общего пользования и техмаршрутов на предприятиях, где нужен баланс между сцеплением и долговечностью.3. Конструкция — радиальная, многослойная; силовой каркас рассчитан на повышенную статическую и динамическую нагрузку.4. Боковины с усиленными зонами и защитой борта снижают риск повреждений при бордюрных и камневых контактах.5. Композит резины устойчив к абразивному износу, термостарению и растрескиванию благодаря набору стабилизаторов и наполнителей.6. Протектор — rib-тип (E-2) со средней глубиной, оптимальным углом кромок и проработанной системой самоочистки.7. В эксплуатации обеспечивает уверенное руление, торможение и тягу на уплотнённом грунте без «рывков» и неравномерного износа.8. Экономический эффект — меньше простоев, планируемый ретред корпуса и ощутимое снижение расхода на смену шин в парке.9. Универсальность — устанавливается на разные оси и подходит для широкого спектра задач с переменным покрытием.Конструктивные особенности шины
- Рациональное соотношение цена/качество — ресурсный каркас и ремонтопригодность уменьшают совокупные затраты автопарка.
- Повышенная живучесть силовой основы — каркас рассчитан на ударные нагрузки, что увеличивает срок службы на сложных маршрутах.
- Экономичность на маршруте — сниженное сопротивление качению экономит топливо без ущерба для сцепления.
В основе — радиальный корд с металлическим брекером, создающий стабильную площадку контакта; кап-плой нивелирует рост напряжений на высокой скорости. Бортовые кольца усилены и защищены антифрикционным слоем для уверенной посадки на обод W-16E. Боковины имеют ударозащитные слои и антиозонант, снижающий микротрещинообразование. Протекторный слой с износостойким компаундом выдерживает абразивные нагрузки на городских и промышленных покрытиях.
Ключевые преимущества шины
- Длительный пробег: жёсткие смеси и стойкая геометрия протектора позволяют рассчитывать на продолжительный ресурс даже при интенсивной работе.
- Уверенное сцепление на покрытии: рёбра и кромки взаимодействуют с дорогой предсказуемо, повышая стабильность торможения и разгона.
- Прочный каркас с многослойным кордом: силовая структура противостоит деформациям и усталостным разрушениям.
- Специализированная геометрия: рулевая — для курса и точности, ведущая — для тяги, прицепная — для равномерности износа.
- Корпус пригоден к восстановлению: допускает регенерацию протектора при удовлетворительном состоянии каркаса.
- Индикаторы износа: позволяют отслеживать остаточную глубину и планировать ТО.
- Высокая тяга и грузовая способность ускоряют работу: меньше пробуксовок и простоев при погрузке/разгрузке и движении по технологическим дорогам.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление в пределах, рекомендованных для нагрузки: ориентировочно 6.0–8.5 бар (уточняйте для конкретной осевой нагрузки и режима). Проверяйте давление на холодной шине не реже 1 раза в неделю и перед дальним рейсом. Регулярно выполняйте перестановку колёс между осями согласно схеме вашего шасси, чтобы добиться равномерного износа. Контролируйте сход-развал и биение дисков — это критично для протектора E-2. Избегайте длительной езды с перегрузом и движения на пониженном давлении: обе ситуации увеличивают нагрев и снижают ресурс. После контакта с острыми кромками осмотрите боковины и бортовые зоны на предмет повреждений.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r18 Neumaster E-2 W-16E
Шина уверенно работает на городских и межгородских дорогах, на промплощадках с укатанным грунтом и гравием, на влажном асфальте и бетонных покрытиях. Допускается использование на технологических маршрутах предприятий, где важно сохранить тягу при сохранении ровного износа. На рыхлых почвах и глубокой грязи лучше выбирать более агрессивный протектор; для E-2 оптимальны твёрдые и среднеплотные покрытия, влажная колея без глубокой размесы и щебёночные участки с контролируемой скоростью.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте обод W-16E, соответствующий посадочному профилю. Перед монтажом очистите посадочные поверхности, проверьте состояние вентиля/датчика TPMS. Применяйте монтажную пасту, избегая смазок на нефтяной основе. Подавайте воздух в клетке безопасности, удалите «замки» после посадки бортов и постепенно корректируйте давление до расчётного для вашей нагрузки. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте съёмники с защитой борта. После установки выполните балансировку — это снижает вибрации и продлевает ресурс подвески. Рабочее давление корректируйте под осевую нагрузку, скорость и покрытие; для тяжёлых режимов предпочтительно верхнее значение рекомендованного диапазона.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: благодаря уменьшенному сопротивлению качению рёберного протектора E-2 расход снижается до 8–12% относительно изношенных диагональных аналогов при равных условиях.
- Сокращение времени работ: меньшая пробуксовка и предсказуемое руление на влажном покрытии ускоряют манёвры и загрузочно-разгрузочные операции.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к ретреду, пролонгирует жизненный цикл колеса и позволяет реже менять комплект.
Оплата и доставка
Купите 13 r18 Neumaster E-2 W-16E 140G по выгодной цене прямо сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем с подбором под осевую нагрузку и режим эксплуатации, оформим заказ за минуты и обеспечим быструю логистику.
- Как купить: оформите заказ на сайте либо позвоните — подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно, до отделения или на адрес, в города и населённые пункты.
- Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж при получении.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая комплектация заказа, помощь технического специалиста на этапе подбора и эксплуатации. Оформляйте сейчас — усиливайте парк надёжным комплектом и снижайте операционные издержки с первого дня.
Заключение по шине и рекомендации
13 r18 Neumaster E-2 W-16E 140G — рациональное решение для автопарков, которым важны срок службы, предсказуемость поведения и ремонтопригодность каркаса. Модель совмещает устойчивость на дорогах общего пользования с уверенной работой на промплощадках, помогает экономить топливо и стабилизирует расходы на шины благодаря ровному износу. Рекомендуем для смешанных маршрутов, коммунальных задач и технологических рейсов: вы получите управляемость, безопасность и долговечность даже в непростых условиях.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли 13 r18 Neumaster E-2 W-16E 140G для установки на все оси? – Да, рисунок E-2 и универсальный каркас позволяют использовать шину на рулевых, ведущих и прицепных осях при корректном подборе давления и учёте нагрузки.
- Можно ли восстанавливать каркас (ретред)? – При удовлетворительном состоянии корпуса и прохождении дефектоскопии шина может быть восстановлена регламентными методами.
- Какой оптимальный диапазон давления? – Зависит от осевой нагрузки и скорости; ориентировочно 6.0–8.5 бар. Точное значение устанавливается по таблицам под конкретную массу на колесо.
- Работает ли шина зимой? – Модель всесезонная; на снегу и льду рекомендуется адаптировать скорость и соблюдать увеличенные дистанции, так как рисунок E-2 — рёберный.
- Какая допустимая масса на колесо при индексе 140? – Индекс 140 соответствует 2500 кг на одно колесо при соблюдении условий эксплуатации.
Готовы обновить парк? Закажите комплект прямо сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; организация быстрой доставки по Украине; оставьте заявку — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.