Everest — профильный бренд грузовой и специальной резины, ориентированный на эксплуатацию в сложных условиях: строительство, карьерные подвозы, лесозаготовка и тяжелые дорожные работы. Продукция создается с упором на прочность каркаса, стойкость к разрывам и сбалансированную экономичность, что делает шины удобными для автопарков и коммунальной техники. Бренд использует современные резиновые смеси с повышенной долей синтетического каучука и усиленную стальную радиальную архитектуру для стабильности под высокой нагрузкой.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: стальной брекер с неразъемными бортовыми кольцами, компаунды с повышенным содержанием технического углерода, оптимизированный теплоотвод, рецептуры с антиозонантами для защиты от растрескивания, возможность восстановления протектора на оригинальном каркасе.
Назначение шин: грузовые автомобили, самосвалы, многоосные шасси 6x6 и 8x8, специальные машины и тяжелые прицепы; эксплуатация на дорогах общего пользования и по укатанному грунту, технологическим проездам, гравию и щебеночным покрытиям.
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент по совокупности ресурса, цены и ремонтопригодности; сопоставим по репутации с популярными азиатскими марками, уступая премиум-производителям в стоимости владения, но выигрывая в доступности и мягкости обслуживания автопарков.

Иные размеры шин, производимых брендом

12.00r20 — универсальная ось для магистрально-строительных задач, городские самосвалы и шасси коммунальной техники.
315/80r22.5 — рулевая ось для региональных и смешанных маршрутов, стабильность курса и равномерный износ.
11r22.5 — ведущая ось для тягачей и бортовых грузовиков, тяга и долговечность на смешанном покрытии.
295/80r22.5 — универсальная ось для автобусов и межгородских перевозок, баланс комфорта и ресурса.
385/65r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и самосвальных полуприцепов, высокая грузоподъемность и устойчивость к истиранию.
13r22.5 — универсальная ось для тяжелых шасси 6x4 и 8x4, адаптация под строительные площадки.
275/70r22.5 — рулевая ось для городских маршрутов и дистрибуции, быстрая реакция и прогнозируемость.
12r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок, тяга на влажном покрытии и уверенный старт под нагрузкой.
14.00r20 — универсальная ось для вездеходных шасси, эксплуатация по щебню, укатанной грунтовке и технологическим дорогам.
445/65r22.5 — прицепная ось низкорамных прицепов и тяжеловозов, устойчивость формы под высокой массой.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 15 r21 Everest W-16A

Производитель шины: Everest
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: грузовые автомобили, шасси повышенной проходимости, строительные и специальные машины на ободе 533 мм
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: W-16A
Ширина шины: 381 мм (номинал для типоразмера 15.00)
Высота профиля шины: 100%
Наружный диаметр шины: около 1295 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
Индекс нагрузки шины: 158 — предельная масса 4250 кг
Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим брекером
Рисунок протектора шины: смешанный rib-lug, ненаправленный, глубина около 18 мм
Ось установки шины: универсальная (все позиции)
Вес, масса шины: ориентировочно 90–100 кг (уточняется по партии)
Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд в брекере, нейлоновый (полиамидный) защитный слой, технический углерод, масла, смолы, серосодержащие вулканизующие добавки
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса все-дорожных грузовых шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок W-16A — гибрид rib-lug. Центральная зона — прерывистые ребра с поперечными зацепами для устойчивого прямолинейного движения и равномерного распределения давления. Плечевые блоки крупнее, с увеличенной жесткостью стенок ламелей, что улучшает зацеп на рыхлых участках и снижает срезание кромок на щебне. Шаг шашек выверен так, чтобы гасить вибрации и одновременно формировать четкую опору на твердом покрытии. Поперечно-диагональные кромки способствуют уверенной работе на мокром асфальте и укатанной грунтовке.

Дренаж построен на трех продольных каналах с системой поперечных перемычек. Канавки средней ширины ускоряют отвод влаги и мелких фракций грунта, а профиль канала — с плавным переходом — уменьшает турбулентность потока воды. Самоочистка поддерживается разной глубиной прорезей в центральной и плечевой зонах: при вращении шины грязь и мелкий щебень выталкиваются к плечу, быстрее покидая зону контакта. Перераспределение жесткости между центр-ремнями и плечами сохраняет устойчивость пятна контакта на повороте и при торможении, не допуская локального перегрева блока.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, с армированием стальным брекером и полиамидным защитным слоем над брекерной зоной. Неразъемные бортовые кольца фиксируют шину на ободе 533 мм, поддерживая надежное центровое прилегание и снижая риск проворота при низком давлении. Плотная боковина с дополнительными резиновыми подкладками над каркасом распределяет ударные нагрузки от камней и кромок плит.

Внутренний герметизирующий слой соответствует требованиям для бескамерного исполнения, снижает диффузию воздуха и упрощает контроль давления. Теплоотвод реализован за счет комбинации компаунда средней жесткости в основании протектора и теплопроводности металлических элементов корпуса; это помогает удерживать рабочую температуру при длительных перегонах с грузом. Конструкция рассчитана на восстановление протектора: геометрия брекера и шины в целом обеспечивает стабильность формы после снятия израсходованного слоя.

Основные области применения

Эксплуатация: универсальное применение на дорогах и вне покрытия; грузовая резина для шасси 6x6, 8x8, карьерных и строительных самосвалов, лесовозов и специальных машин. Устанавливается на все оси, отличается высоким ресурсом на твердом покрытии и устойчивостью к истиранию на щебне и гравии.

Список техники:

КрАЗ — 255Б / 260 / 6322
МАЗ — 543 / 7310 (спецшасси)
Татра — 813 KOLOS / 815 VVN
БАЗ — 135 (семейство)
ЗиЛ — 135 (модификации со ступичными редукторами)
Урал — 5323 (версии на ободе 533 мм)
FAUN — тяжелые шасси старших серий на 21-дюймовых колесах
Praga — V3S модернизированные исполнения
КАМАЗ — специальные варианты опытных шасси на 21-дюймовом ободе
MoAZ — карьерные и технологические шасси, совместимые с ободом 533 мм
Галичанин — автокраны на шасси с колесной формулой 8x8, использующие 21-дюймовые обода
Челябинец — крановые установки на тяжёлых шасси с посадочным диаметром 533 мм
Торговые дома КрАЗ — гражданские переделки военных шасси под лесовозы
ХТЗ спецшасси — платформы под землеройное оборудование с колесами на 533 мм
Брестский автозавод — специальные прицепы-тяжеловозы, согласованные с шинами 21 дюйм

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Mitas (15.00r21 серия для спецшасси) – у Everest W-16A более компромиссный рисунок rib-lug, который дает стабильную курсовую на асфальте при сохранении зацепа на грунте.
Petlas (карьерно-дорожные 15.00r21) – у данной модели мягче отклик на неровностях и меньшая склонность к вырывам кромок на щебне благодаря оптимизации шага блоков.
Armour (универсальные 15.00r21) – корпус Everest легче под восстановление: устойчивый брекерный пакет делает геометрию предсказуемой для наварки.

Корпус Everest W-16A сочетает стальной брекер и плотный полиамидный колпак, что стабилизирует форму при боковых нагрузках и поддерживает восстановление протектора. Боковина усилена резиновыми подкладками, уменьшающими риск порезов от острых граней. Протектор внедорожного типа с центральными рёбрами обеспечивает равновесие между тягой и плавностью, тогда как у ряда конкурентов аналогичного размера реализованы либо выраженно «аграрные» шашки с шумностью на асфальте, либо магистральные ребра, проигрывающие при выезде на грунт.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель Everest W-16A — универсальная грузовая резина all-position для шасси с ободом 533 мм, относится к линейке шин смешанного применения дороги/грунт.
2. Область использования: самосвалы и тяжелые грузовики, работающие на стройплощадках, карьерах, лесовозных трассах и по дорогам общего пользования.
3. Конструкция: радиальная, с металлическим брекером и защитным текстильным слоем, оптимизирована под бескамерную установку.
4. Боковины и борта: усиленная боковая зона и прочные бортовые кольца предотвращают защемления и способствуют надежной посадке на обод.
5. Компауnd: смесь с высоким содержанием технического углерода и антиозонантами, стойкая к износу и микротрещинам.
6. Протектор: гибрид rib-lug, увеличенная глубина и углы кромок для самоочистки и сцепления на влажной поверхности.
7. Эксплуатационные свойства: стабильность курса на трассе, уверенная тяга на укатанной грунтовке, устойчивость к вырывам на щебне.
8. Экономика: ремонтопригодный корпус под восстановление снижает стоимость пробега и продлевает срок службы.
9. Универсальность: применима в рулевой, ведущей и прицепной позициях, удобна для смешанных маршрутов с регулярными выездами за асфальт.

Конструктивные особенности шины

Оптимальная стоимость владения: удачное соотношение цены и ресурса за счет ремонтопригодного каркаса и сбалансированного компаунда.

Долговечный корпус: усиленный брекерный пакет и плотная боковина сохраняют форму под нагрузкой и на неровностях.

Экономичность на маршруте: сниженное сопротивление качению в сравнении с агрессивными «грязевыми» рисунками одинакового класса.

Каркас формируют радиальные слои со стальной брекерной арматурой и полиамидным колпаком над брекером. Бортовые кольца — массивные, обеспечивают стабильную посадку на обод и сопротивление провороту при низких давлениях. Плечевая зона имеет дополнительные резиновые подслои, защищающие от проколов боком о камень или кромку бордюра. Протекторная часть соединена с основанием через теплостойкий подслой, который отводит тепло и разгружает брекер при длительном движении с грузом.

Ключевые преимущества шины

Длинный срок службы: ресурсный компаунд выдерживает продолжительные пробеги в смешанном цикле эксплуатации.

Надежное держание дороги: уверенная связь с покрытием и прогнозируемое поведение в поворотах.

Прочный каркас: многослойная архитектура выдерживает удары и нагрузку без деформаций.

Целевой рисунок по позициям: на руле — точность, на ведущей — тяга, на прицепе — равномерное стирание.

Возможность восстановления: проверенный корпус допускает повторный протектор при соответствии критериям диагностики.

Метки износа: визуальный контроль остаточной глубины облегчает планирование обслуживания.

Тяга и грузовместимость: уверенное трогание с места и транспортировка тяжелых партий без потери контроля.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для работы на дорогах и укатанной грунтовке поддерживайте давление согласно таблице производителя с учетом осевой нагрузки: базовый ориентир для типоразмера 15.00 на ободе 533 мм — в диапазоне 6.5–9.0 бар, но точные значения определяются массой на колесо и скоростным режимом. Соблюдайте регламент ротации между осями и позициями (рулевая/ведущая/прицепная) каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа. После смены маршрута на преобладающий щебень или гравий проверяйте плечевую зону на предмет порезов и вырывов кромок.

Избегайте долгой езды с перегрузом, следите за температурой шин на перегонах в жару. Не допускайте работы при давлении ниже рекомендованного — это вызывает перегрев боковины и ускоренное старение. Момент затяжки крепежа — по спецификации шасси; после первого дня эксплуатации новой шины проведите контрольный дотяг. На мягком грунте допускается кратковременное снижение давления (в пределах допустимого производителем) для увеличения пятна контакта, с обязательным возвратом к дорожному режиму перед выездом на асфальт.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 15 r21 Everest W-16A

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод 533 мм с проверкой состояния бортовой полки и клапана. Используйте подходящую монтажную пасту, избегайте смазок, разрушающих резину. Для бескамерной установки — новые вентильные узлы и обязательная герметизация посадочной зоны. Накачивайте в защитной клетке, используя дистанционный манометр. Первичное давление доведите до значения, обеспечивающего правильную посадку борта (по инструкции производителя), затем выставьте рабочее по таблице для вашей осевой нагрузки и скорости. Демонтаж проводите на холодной шине, исключая перегрев — горячая резина мягче и более уязвима к повреждениям инструмента.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет умеренного сопротивления качению в гибридном рисунке rib-lug, снижение расхода до 5–6% относительно агрессивных внедорожных моделей аналогичного класса.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на укатанной грунтовке и уверенный старт под нагрузкой повышают среднюю скорость операций на смешанных маршрутах.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы и уменьшают частоту закупок новых комплектов.

Оплата и доставка

Купите шины 15 r21 Everest W-16A 158G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ и получайте профессиональную консультацию, быструю комплектацию и отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или курьером по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, устойчивые поставки со склада, оперативная логистика и поддержка технических специалистов на всех этапах — от подбора до монтажа.

Заключение по шине и рекомендации

15 r21 Everest W-16A 158G — практичное решение для тяжелых шасси, которым требуется одновременно ресурс на асфальте и уверенность на грунте. Универсальная геометрия протектора, усиленный корпус и всесезонная смесь обеспечивают стабильность, экономичность и безопасность. Рекомендуется автопаркам, работающим по смешанным маршрутам и на строительных объектах: шина помогает уменьшить расход топлива, сократить простои и сохранить контролируемое поведение машины в нагрузке.

Частые вопросы о шине

Что означает индекс нагрузки 158? – Согласно международной таблице соответствий, индекс 158 равен предельной массе 4250 кг на одну шину при одиночной установке.
Каков допустимый скоростной режим для индекса G? – Буква G соответствует максимальной допустимой скорости 90 км/ч при соблюдении нормативного давления и нагрузки.
Можно ли использовать камеру в этой шине? – Модель рассчитана под бескамерную установку (TL). Допускается камерная эксплуатация только с совместимой камерой и лентой обода, если это разрешено производителем шины и шасси.
Разрешено ли восстановление протектора на этой модели? – Да, при отсутствии повреждений каркаса и соблюдении регламента дефектовки корпус можно передавать на наварку в сертифицированный центр.
Какое рабочее давление выбирать? – Давление подбирается по таблице производителя под фактическую нагрузку на колесо и скорость. Для типоразмера 15.00 на ободе 533 мм ориентир — 6.5–9.0 бар, но точное значение рассчитывается исходя из условий эксплуатации.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и разумная цена. Доставка по Украине в кратчайшие сроки. Оформляйте заявку — действуют предложения для предприятий и автопарков.

Радиус

Характеристики шины

Бренд

Everest

Индекс нагрузки

158

Индекс скорости

Модель

W-16A

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя