Name: 275/70 R22.5 Lanvigator T706 148/145M Прицепная грузовая шина
Brand: Lanvigator
SKU: 432971
Price: 8716 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 432971

275/70 R22.5 Lanvigator T706 148/145M Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 8 716 грн. - на складе 11 шт

Бренд шин:

Lanvigator

Цена 8 716 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Lanvigator
Диаметр:

22.5
Индекс нагрузки:

148/145
Индекс скорости:

M
Модель:

T706
Все характеристики шины

275/70 r22.5 Lanvigator T706 148/145M Прицепная грузовая шина — надежное решение для прицепов и полуприцепов, равномерный износ и ресурс для магистралей и регионов. Эффективная работа в любую погоду, стабильность курса, предсказуемость на мокром покрытии. Выгодный выбор автопарков: крепкий корд, возможность восстановления, экономия на километре.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — торговая марка шин китайского производства, ориентированная на грузовой сегмент и поставляющая продукты, соответствующие европейским требованиям к безопасности и шуму. Продукция разрабатывается с опорой на современное моделирование рисунка и рецептуры компаунда, что обеспечивает стабильную управляемость, низкое сопротивление качению и долговечность каркаса для последующей регенерации протектора.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка с распределением давления по пятну контакта; составы резины с высоким содержанием синтетического каучука и технического углерода для износоустойчивости; усиленные брекерные пакеты из стальных кордов; конструкция бортов с применением жестких бортовых колец для стабильной посадки; контролируемая геометрия канавок для дренажа и охлаждения.
Назначение шин: грузовая резина для прицепов и полуприцепов магистрального и регионального назначения, а также рулевые и ведущие позиции в линейке для тягачей в международных и внутрирегиональных перевозках.
Рейтинг бренда: относится к уверенной среднеценовой группе: по стоимости значительно доступнее премиальных марок, при этом обеспечивает близкий по эффективности пробег на прицепной оси и пригодность к восстановлению, что делает выбор экономически оправданным для коммерческой эксплуатации.

Иные размеры шин, производимых брендом

385/65 r22.5 — прицепная ось для тентовых и самосвальных полуприцепов, стабильность на дальних рейсах
385/55 r22.5 — прицепная ось для изотермических и шторных полуприцепов, сниженное сопротивление качению
435/50 r19.5 — прицепная ось для мега-трейлеров, низкопрофильная конфигурация для увеличения внутреннего объема
445/45 r19.5 — прицепная ось для автоцистерн и мегатрейлеров, пониженный центр тяжести
265/70 r19.5 — прицепная ось регионального применения, баланс ресурса и комфорта
245/70 r17.5 — прицепная ось для малотоннажных прицепов и развозной логистики
315/70 r22.5 — ведущая ось тягачей для магистрали/регионов, тяга и ресурс
295/80 r22.5 — рулевая ось регионального/магистрального назначения, стабильность курса
315/80 r22.5 — ведущая/универсальная ось для тяжёлых условий и смешанных маршрутов
12 r22.5 — прицепная ось для региональных и строительных прицепов, усиленная боковина
11 r22.5 — рулевая/прицепная для классических автопоездов, устойчивость и экономичность
385/55 r22.5 (рулевая версия) — передняя ось тягачей под мегатентовые полуприцепы

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 275/70 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор T706 разработан как ровный реберный профиль с несколькими продольными дренажными каналами одинакового шага. Центральные и плечевые ребра имеют микрорезы, стабилизирующие блоки под нагрузкой, что уменьшает расползание и «пилообразный» износ. Прямолинейные глубокие канавки ускоряют отвод воды из пятна контакта, а гладкие стенки улучшают самоочищение от мелкого щебня. Геометрия канавок поддерживает равномерное давление по ширине, благодаря чему при длительном движении на постоянной скорости изнашивание остается планомерным, без перегрева крайних зон. На мокром покрытии продольные каналы формируют устойчивый водоотвод, снижают аквапланирование, а на твёрдом асфальте непрерывные ребра обеспечивают стабильность траектории.

Для взаимозаменяемости в парке допускаются типоразмеры прицепной оси в диагональном исполнении 10.00-22 и в радиальном через r: 275/70 r22.5, 385/55 r22.5, 385/65 r22.5 — с учетом рекомендаций производителя прицепа и соответствия по посадочному диаметру, индексу нагрузки и допустимой высоте.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины выполнен на базе радиального каркаса с применением стального корда высокой прочности, формирующего устойчивую геометрию под нагрузкой на высокой скорости. Брекерный пакет многослойный, с плотной укладкой нитей для защиты от проколов и равномерной передачи усилий по ширине протектора. Бортовые кольца усилены — это обеспечивает жёсткую и стабильную посадку на диске и снижает риск смещения борта при многократных манёврах и ударных нагрузках. Боковины дополнительно армированы, чтобы противостоять истиранию об борта рамп и доков; резиновая смесь в боковой зоне подобрана так, чтобы демпфировать удары и ускорять отвода тепла из зоны плеч, сохраняя эластичность при перепадах температуры.

Основные области применения

Использование на прицепах и полуприцепах для международных и внутренних перевозок: на тентованных, изотермических, рефрижераторных и платформенных полуприцепах, где ценятся долговечность, устойчивость к износу на твёрдом покрытии и прогнозируемое поведение при длительном ходе колонной.
Установка на осях со ступичными системами BPW, SAF, ROR: совместима с распространёнными в Украине тележками полуприцепов, обеспечивает равномерный контакт и стабильный нагрев в длительных рейсах.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL / S.BO PLATFORM
Krone — Mega Liner / Cool Liner / Profi Liner
Kögel — Mega / Cargo / Cool
Wielton — Curtain Master / Reefer / Platform
Schwarzmüller — Mega Trailer / Dry Freight / Refrigerated
Fliegl — Mega Runner / SDS / Road X
Kässbohrer — Mega Tautliner / Refrigerated / Platform
Bodex — KIS / KIS3 платформенные и самосвальные прицепы
Tirsan — T.SCS MEGA / T.SRI рефрижераторы
MEGA — Curtainsider / Mega Low-Deck
Koegel — SN24 / SVKT серия для магистралей
Fruehauf — Curtainsider / Frigo
Lamberet — SR2 Reefer
Great Dane Europe — Dry/Reefer (импортные полуприцепы)
Krone — Paper Liner (опция с низкопрофильной оснасткой)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE2 – преимущество Lanvigator T706 в более доступной цене при схожей стабильности курса на прицепной оси.
Goodyear KMAX T – T706 выделяется выгодной стоимостью километра за счет сопоставимого ресурса при умеренных нагрузках.
Continental HT3 – у Lanvigator T706 выше экономическая эффективность для парков с ретредингом благодаря окупаемости корпуса.

Каркас T706 ориентирован на сохранение геометрии при нагреве и допускает восстановление протектора при условии корректного давления и ротаций — это приближает его к практикам премиум-брендов. Кордовые слои подобраны для гашения ударов на неровностях, боковина защищена от истирания возле рамп, а реберный протектор с прямыми канавками формирует ровный износ без выраженных «пил» при постоянной скорости колонной. На фоне упомянутых моделей премиум-класса ключевое отличие — цена и доступность при сохранении базовой функциональности прицепной позиции в магистральном цикле.

Описание характеристик модели и бренда

1. T706 — прицепная грузовая резина в линейке Lanvigator для магистральных и региональных задач, ориентирована на автопарки и логистические компании.

2. Применение — оси прицепов и полуприцепов шторных, рефрижераторных, платформенных и фургонных типов в условиях асфальтовых дорог с редкими съездами на площадки.

3. Конструкция — радиальная, многослойный каркас из стального и текстильного корда, усиленный брекер для защиты от пробоев и равномерной передачи нагрузок.

4. Боковины и борта — усиленная боковая зона противостоит истиранию и порезам, жёсткие бортовые кольца обеспечивают стабильную фиксацию на диске.

5. Компаунд — устойчивая к абразивному износу смесь с противостоянием микротрещинам и термостарению, сохраняет эластичность в диапазоне рабочих температур.

6. Протектор — реберный тип (rib), увеличенная глубина канавок, прямой угол дренажа, эффективная самоочистка и выравнивание давления по ширине.

7. Эксплуатационные преимущества — уверенное прямолинейное движение, сниженная склонность к неравномерному износу, безопасное торможение на мокром покрытии.

8. Экономическая выгода — низкая стоимость километра благодаря большому ресурсу, потенциалу восстановления и умеренному расходу топлива тягача.

9. Универсальность — подходит для разных типов полуприцепов, справляется как с дальними рейсами по трассе, так и с частыми погрузками в черте города.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу с возможностью ретрединга, что повышает окупаемость.

Плюс к выносливости: каркас устойчив к циклическим нагрузкам при загрузке/разгрузке, выдерживает многократные маневры на складе и рампах.

Топливосбережение: протектор и компаунд подобраны для снижения потерь на качение без ущерба сцеплению.

Архитектура каркаса сочетает стальные корды высокой прочности в брекерном пакете и эластичный слой в основании для гашения ударных нагрузок. Боковина усилена в зоне максимальных напряжений, чтобы исключить микротрещины при работе на завышенных/пониженных давлениях. Протекторная зона спроектирована с упором на равномерное распределение давления и стабильный контакт с покрытием, что критично для прицепной оси, подверженной «пилообразному» износу. Конструкция бортов обеспечивает точную посадку и герметичность бескамерного соединения.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: износоустойчивые смеси выдерживают большие дистанции без ускоренного стачивания протектора.

Уверенное удержание сцепления: оптимизированные ребра сохраняют контакт и на сухом, и на мокром полотне.

Прочная основа: многослойный кордовый корпус противостоит ударам и деформациям при маневрах.

Прицепный профиль: ровный рисунок с продольными канавками для равномерной выработки и стабильной курсовой устойчивости.

Ретрединг возможен: ресурсный каркас принимает восстановление протектора при соблюдении регламентов сервиса.

Контроль износа: метки в канавках упрощают мониторинг остаточной глубины и планирование ТО.

Тягово-грузовые преимущества: стабильная несущая способность при полной массе автопоезда ускоряет обороты и снижает простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Держите давление в диапазоне, рекомендованном производителем осей и шин, учитывая нагрузку и скорость. Для прицепной позиции 275/70 r22.5 практикуется контроль давления перед рейсом и после выгрузки — недокачка ведет к перегреву плечевин и ускоренному износу, перекачка — к износу центра и потере сцепления на мокром покрытии. Выстраивайте график ротаций по осям тележки, чтобы выравнивать износ, следите за схождением и геометрией, особенно после ударов и зацепов на рампах. Соблюдайте допустимую скорость (индекс M) и контролируйте температуру ступичных подшипников. Регулярно очищайте протектор от камней, которые могут внедряться в канавки и со временем повреждать брекер.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 275/70 r22.5

Подходит для асфальтовых магистралей и региональных дорог, уверенно ведёт себя на влажной поверхности благодаря продольным дренажным каналам. Допускает работу на твердом грунте логистических площадок и промзон, где встречается мелкий щебень и бетон. На мокрой почве/грунтовках рекомендуются аккуратные маневры и корректное давление, чтобы сохранить стабильность и избежать пробуксовок при трогании.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые диски с целыми посадочными полками; используйте рекомендованную монтажную пасту. Бескамерное соединение TL требует проверки состояния бортов перед накачкой. Накачивайте в клетке безопасности, применяйте манометр с поверкой, контролируйте рост давления на горячую. После монтажа — балансировка и проверка биения. При демонтаже — полностью стравить воздух, аккуратно разбортировать, оценить состояние корда и внутренней поверхности. Давление подбирайте по нагрузочным таблицам для 275/70 r22.5 и рабочей массы оси; не превышайте рекомендации по скорости и грузу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению реберного профиля и компаунда помогает уменьшить расход топлива тягача до 2–4% в типичном магистральном цикле, в зависимости от загрузки и покрытия.
Сокращение времени работ: ровный износ и уверенное поведение на мокром покрытии уменьшают пробуксовки на площадках и позволяют поддерживать крейсерскую скорость без лишних корректировок.
Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас, устойчивый к усталостным повреждениям, продлевает срок службы и делает возможным ретрединг, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 275/70 r22.5 Lanvigator T706 148/145M Прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Нажмите «Купить», и мы мгновенно свяжемся для уточнения деталей, организуем быструю отправку по Украине. Получите консультацию по установке, давлению и совместимости с вашим полуприцепом прямо сейчас.

Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки со склада, оперативная отгрузка и грамотная техническая поддержка. Получайте индивидуальные условия для автопарков, помощь в подборе давлений и схем ротаций.

Заключение по шине и рекомендации

275/70 r22.5 Lanvigator T706 148/145M — сбалансированная прицепная грузовая шина с прочным каркасом, ровным износом и предсказуемым поведением на мокрой дороге. Она объединяет ресурс, пригодность к восстановлению и экономичную стоимость километра, что делает её оптимальной для тентовых, рефрижераторных и платформенных полуприцепов. Своевременный контроль давления и периодическая ротация позиционно продлят срок службы и повысят безопасность рейсов. Выбирая T706, вы уменьшаете расход топлива автопоезда, повышаете стабильность хода и снижаете совокупные расходы на парк.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 275/70 r22.5 Lanvigator T706 для прицепной оси на магистральных маршрутах? – Да, модель разработана для прицепной позиции с приоритетом равномерного износа и стабильности на скоростях до индекса M.
Можно ли восстанавливать протектор (ретрединг) на этой шине? – Каркас рассчитан на восстановление при соблюдении требований к осмотру, остаточной толщине и технологии ретрединга.
Какой рекомендуемый диапазон давления для этой шины? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам для 275/70 r22.5 с учетом массы на ось и режима скоростей; ориентируйтесь на рекомендации производителя оси и шины.
Есть ли у T706 европейские допуски для эксплуатации в международных перевозках? – Шины данного класса выпускаются в соответствии с требованиями UNECE (R54, R117) для эксплуатации на дорогах стран Европы при наличии соответствующей маркировки на боковине.
Как минимизировать «пилообразный» износ на прицепной оси? – Поддерживайте правильное давление, контролируйте схождение, выполняйте ротации внутри тележки и избегайте продолжительной езды с перегрузом.

Оформляйте заказ сейчас — лучшая цена от поставщика и гарантия производителя; Мы отправим в краткие сроки по всей Украине; Свяжитесь с менеджером — действуют спецусловия для компаний и автопарков.

Характеристики шины

Бренд

Lanvigator

Диаметр

22.5

Индекс нагрузки

148/145

Индекс скорости

Модель

T706

Профиль высота

Самозаклеивание