RoadX — торговая марка, принадлежащая крупному шинному холдингу из Циндао. Бренд ориентирован на коммерческий транспорт и выпуск комплексных линей для рулевой, ведущей и прицепной осей, сертифицированных для международных рынков. Производственные площадки используют автоматизированные линии смешения компаундов и электронный контроль каркаса для стабильного качества партии к партии.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: моделирование профиля методом FEA, оптимизация пятна контакта с переменным шагом ребер, энергосберегающие компаунды со сниженным сопротивлением качению, стальной брекер с антикоррозийным покрытием, высокопрочная проволока в бортах, контроль равновесия массы и радиального биения на 100% шин.
Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и прицепная техника для городских маршрутов, региональной логистики и междугородних перевозок.
Рейтинг бренда: уверенно занимает позиции среди доступных марок в сегменте коммерческих шин, конкурируя с азиатскими и европейскими производителями в классе cost‑effective благодаря сочетанию ресурса и цены, подтвержденному экспортными одобрениями.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось, дальние и региональные перевозки с упором на стабильность курса.
315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей с улучшенной экономичностью на скоростных трассах.
295/80 r22.5 — ведущая ось, тяговый протектор для смешанных условий трасса/регион.
295/75 r22.5 — рулевая ось, распределительная логистика, равномерный износ в городском цикле.
285/75 r24.5 — ведущая ось, повышенная глубина протектора для тяги и ресурса.
275/70 r22.5 — прицепная ось, стойкость к износу плеч в поворотах и разворотах.
265/70 r19.5 — прицепная ось для среднетоннажных автопоездов, низкий нагрев и ровный износ.
245/70 r19.5 — рулевая ось распределительных грузовиков, городской цикл с частыми остановками.
385/65 r22.5 — прицепная/свободно катящаяся, высокая стойкость к истиранию на оси полуприцепа.
445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, стабильность габарита и низкая высота платформы.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 285/70 r19.5 Roadx RH621

Производитель шины: RoadX
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: коммерческий транспорт, передняя ось грузовиков и автобусов для регионально‑магистральной эксплуатации
Сезонность шины: всесезонная (M+S)
Модель шины: RH621
Ширина шины: 285 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: 894 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 150/148 — предельная масса 3350 кг (одиночная)/3150 кг (спарка)
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметизирующим слоем
Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; 4–5 продольных канавок; глубина около 14–15 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: около 35 кг
Материал: смесь натурального и синтетического каучуков, сажа, функциональные смолы; стальной корд в брекере, текстильный корд в каркасе, бортовая высокопрочная проволока
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном режиме
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: до 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный протектор с четырьмя-пятью продольными канавками формирует длинную кромку контакта, которая стабилизирует траекторию на прямой и повышает точность руления. Центральные ребра разделены узкими дренажными дорожками, ускоряющими отвод воды, а мелкие поперечные насечки создают дополнительные точки сцепления на мокром асфальте. Плечевые зоны выполнены с оптимальной жесткостью и слегка закругленным контуром, что снижает риск «пилообразного» износа и сохраняет ровность пятна контакта при поворотах.

Шаг ребер вариантный, с неравномерной частотой, что уменьшает акустический фон в кабине. Глубина канавок рассчитана под рулевую ось: достаточная для отвода влаги и сохранения геометрии, но без излишней глубины, свойственной тяговым рисункам. Равномерное распределение давления по ширине беговой дорожки препятствует локальному перегреву и способствует плавному стиранию профиля на твердых покрытиях. Для данной размерности доступны взаимозаменяемые с родственным назначением решения: радиальные 245/70 r19.5 и 265/70 r19.5 для близких задач на одиночной и спаренной установке.

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из текстильного корда с высоким модулем упругости, что обеспечивает стабильную геометрию при рабочих давлениях. Двух- или трехслойный стальной брекер с латунным покрытием нитей распределяет нагрузку по пятну контакта и защищает от пробоев изнутри. Бортовые кольца состоит из многожильной стальной проволоки, плотно запаянной в бортовый наполнитель — такое решение гарантирует надежную посадку на диск и минимальные микросдвиги при торможении.

Боковины усилены защитным слоем резины повышенной толщины, снижающим вероятность порезов о бордюры и кромки ям. Межслойные резиновые прослойки и теплоотводящие каналы в зоне брекера уменьшают накопление тепла в длительных рейсах, что напрямую влияет на ресурс каркаса. Внутренний герметизирующий слой поддерживает давление без камеры, ускоряя монтаж и сокращая риск утечки воздуха через корд.

Основные области применения

Передняя ось среднетоннажных грузовиков, развозных автомобилей и туристических/междугородних автобусов; уверенная работа на трассах, объездных и городских улицах, долговечность на твердом покрытии и предсказуемость в дождь.

Список техники:

Mercedes‑Benz — Atego
MAN — TGL
Volvo — FL
Scania — P‑series (дистрибуция)
DAF — LF
Iveco — Eurocargo
Renault Trucks — D
Isuzu — N‑Series (NQR/NPR с 19.5 диском)
Hino — 300/500 Series (спецификации с 19.5)
Mitsubishi Fuso — Canter (конфигурации с 19.5)
MAZ — 4371/4381
KrAZ — городские шасси под спецнадстройки с 19.5 дисками
Ford Trucks — Cargo (региональные версии)
Hyundai — Mighty EX/HD
GAZ — Валдай Next (модификации с двускатной ошиновкой)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi Z) – у Roadx RH621 более доступная цена при сопоставимой курсовой устойчивости на региональных скоростях.
Goodyear (KMAX S) – RH621 дает выигрыш в стоимости владения для парков с интенсивным городским циклом благодаря умеренной глубине протектора и ровному износу плеч.
Continental (Hybrid HS3) – у RH621 ниже стартовый бюджет и простая восстановимость корпуса при ретрединге, что важно для автопарков с собственным шинным сервисом.

Каркас RH621 построен с акцентом на восстановление: прочный брекер и плотные борта выдерживают горячую вулканизацию протектора. Кордовая схема ориентирована на равномерное давление, что помогает избежать волн на боковине. Протекторная часть с продольными канавками и переменным шагом ребер обеспечивает контроль на мокром покрытии без избыточного нагрева, характерного для некоторых тяговых узоров.

Описание характеристик модели и бренда

1. RH621 — рулевая шина линейки RoadX для коммерческого транспорта, созданная для магистрально‑региональной работы с устойчивым поведением на асфальте.
2. Используется на передних осях грузовиков и автобусов при перевозках между городами, на окружных, объездных и городских маршрутах с частыми маневрами.
3. Радиальная конструкция TL; каркас с многослойной армировкой и стальным брекером для стабильности пятна контакта.
4. Боковины усилены защитным слоем и эластичным компаундом, что уменьшает риск боковых надрывов и деформаций при наезде на препятствия.
5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу и тепловому старению, сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне.
6. Протектор типа rib: несколько продольных канавок, умеренная глубина, оптимизированный угол насечек для сцепления на мокром покрытии и самоочистки от влаги.
7. В эксплуатации шина демонстрирует уверенное прямолинейное движение, четкую обратную связь на руле и равномерное стирание без локальных зон перегрева.
8. Экономическая выгода достигается меньшим расходом топлива и увеличенным межсервисным интервалом, что сокращает расходы на парк.
9. Универсальность проявляется в пригодности как для межгорода, так и для распределения по городу, включая дороги с участками покрытия различного качества.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение стоимости и ресурса достигается за счет рациональной схемы каркаса и сбалансированного компаунда.

Каркас отличается повышенной стойкостью к усталостным нагрузкам, что продлевает срок службы корпуса под восстановление.

Пониженное сопротивление качению помогает сократить затраты на топливо в магистральном режиме.

Силовые элементы шины включают текстильные слои каркаса с калиброванным натяжением, двойной/тройной стальной брекер, прочные бортовые кольца и эластичную, но защищенную боковину. Протектор сформирован так, чтобы нагрузка передавалась в каркас без концентраторов напряжений, а тепло эффективно отводилось от брекерной зоны.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: износостойкий компаунд выдерживает большие пробеги без ускоренного стирания плечевых зон.

Уверенное удержание дороги: продольные ребра и насечки стабилизируют контакт с асфальтом и мокрым покрытием.

Прочный каркас: многослойная армировка помогает противостоять механическим воздействиям и усталости материала.

Профиль под ось управления: прямые канавки улучшают курсовую устойчивость; в других осях у марки применяются узоры с приоритетом тяги или равномерного износа.

Возможность восстановления: качественный корпус позволяет регенерировать протектор при соблюдении технических требований.

Контроль износа: индикаторы на дорожках подсказывают момент ротации и замены.

Сильная тяга и значительный допустимый вес на ось ускоряют выполнение рейсов без лишних остановок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для передней оси среднетоннажных грузовиков и автобусов поддерживайте давление в диапазоне ориентировочно 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки на ось и схемы установки (одиночная или спаренная на другой оси автопоезда). Регулярно проверяйте геометрию передней подвески и развал‑схождение: даже небольшое отклонение вызывает «распил» плеча. Проводите балансировку после каждого монтажа и при появлении вибраций. Ротация шин между левым и правым колесом передней оси допустима с сохранением направления вращения. Следите за температурным режимом — длительная перегрузка и недокачка ускоряют термостарение и снижают ресурс корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 285/70 r19.5 Roadx RH621

Трассы и объездные дороги, городские улицы с частыми остановками, мокрое покрытие после дождя, твердый укатанный грунт на подъездных путях к логистическим центрам. Компаунд сохраняет рабочие свойства в холодный межсезонный период и в летний зной, устойчив к воздействию абразивной пыли и мелких острых частиц на покрытии.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный диск 19.5x8.25 с применением смазки для бортов и соблюдением момента затяжки крепежа. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок и отсутствии повреждений на борте. Накачивайте в защитной клетке, используйте дистанционную подачу воздуха; первый выход на рабочее давление выполняйте ступенчато, проверяя посадку борта по кругу. После 50–100 км пробега повторно проверьте давление и подтяжку колес. При демонтаже выпускайте воздух полностью, используйте только специализированный инструмент, не допускайте повреждения бортового наполнительного слоя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: пониженное сопротивление качению снижает расход на магистрали до 5–7% при корректном давлении и ровной геометрии шасси.
Сокращение времени работ: стабильное сцепление и прямолинейность уменьшают пробуксовки на мокром покрытии, что ускоряет рейсы в дождливую погоду.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают межсервисные интервалы и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 285/70 r19.5 Roadx RH621 150/148K Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформите заказ сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, цену и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через транспортные службы.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрый отгрузочный цикл, компетентные консультации по подбору и эксплуатации для автопарков любого масштаба. Нужны документы для бухгалтерии — предоставим полный комплект.

Заключение по шине и рекомендации

285/70 r19.5 Roadx RH621 — практичный выбор на рулевую ось для тех, кому важны надежность управления, предсказуемый износ и экономия топлива без переплаты. Шина сочетает сбалансированный реберный протектор, усиленный корпус и всесезонную смесь, что делает ее оптимальной для развозных и межгородских маршрутов на среднетоннажной технике. Правильное давление, своевременная ротация и контроль сход‑развала обеспечат длительный пробег и устойчивость к неидеальному покрытию. Выбирая эту резину, вы повышаете безопасность, сокращаете расход и стабилизируете стоимость километра пробега автопарка.

Частые вопросы о шине

Какой стандартный диск подходит для 285/70 r19.5 Roadx RH621? – Рекомендуемый обод 19.5x8.25; уточняйте допустимые альтернативы по каталогу ETRTO.
Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс K соответствует 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Какую массу допускает шина при одиночной и спаренной установке? – Индекс 150/148: до 3350 кг в одиночной конфигурации и до 3150 кг на колесо в спарке.
Можно ли восстанавливать протектор (ретрединг) корпуса RH621? – Да, при условии, что каркас в исправном состоянии и восстановление выполняется на сертифицированном оборудовании с контролем дефектоскопией.
Как часто проверять давление и геометрию передней оси? – Контроль давления — еженедельно и перед каждым рейсом; развал‑схождение — после ударных нагрузок, замены элементов подвески и каждые 20–30 тыс. км.

Сделайте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодная стоимость; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте покупку — специальные условия для предприятий и автопарков.

Прямо сейчас добавьте 285/70 r19.5 Roadx RH621 150/148K в корзину, позвоните для консультации по давлению и ротации, закрепите цену и календарь поставки для всего парка — начните экономить на каждом километре уже с ближайшего рейса.

Индекс нагрузки

150/148

Радиус

19.5

Характеристики шины

Бренд

Roadx

Индекс скорости

Модель

RH621

Профиль высота

Самозаклеивание