295/80 r22.5 Otani OH-301 152/148M ведущая грузовая шина создана для тяговых осей тягачей и грузовиков, которым требуется уверенная тяга, стабильность на мокром покрытии и высокая стойкость к износу. Модель сочетает глубокий блочный протектор с усиленным каркасом и рассчитана на интенсивную эксплуатацию с возможностью восстановления протектора. Выберите этот размер для оптимальной управляемости в колонне, сокращения простоев и прогнозируемого ресурса в смешанных дорожных условиях.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tyre Co., Ltd — тайский производитель шин с более чем полувековой историей, специализирующийся на выпуске грузовых, карьерных и промышленных моделей. Компания делает ставку на прочный каркас, стабильное качество смеси и адаптацию рисунка под реальные условия перевозок в Азии и Европе.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: многоступенчатое смешение компаунда для равномерного распределения сажи и смол; стальной брекер с повышенной стойкостью к усталостным нагрузкам; 3D-геометрия блоков с переменным шагом для снижения шума; камневыталкиватели в продольных каналах; плечевые перемычки для контроля износа; возможность углубления рисунка и восстановления
Назначение шин: магистральные и региональные грузоперевозки, строительная логистика, междугородние рейсы; шины для тягачей, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов
Рейтинг бренда: уверенный середняк мирового рынка TBR-шин с упором на ресурс и стоимость километра; уступая премиальным флагманам по набору эксклюзивных технологий, Otani конкурирует за счет прочного каркаса, предсказуемого поведения и доступной цены

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — ведущая ось, региональные и магистральные перевозки с повышенной нагрузкой на заднюю тележку
315/70 r22.5 — ведущая и рулевая ось для международных рейсов, баланс тяги и экономичности
295/75 r22.5 — ведущая ось для смешанного цикла доставка по городу и трассе
11r22.5 — ведущая ось тяжелых грузовиков для региональных маршрутов
12r22.5 — прицепная ось, устойчивость к неравномерному износу на длинных плечах
385/65 r22.5 — прицепная или рулевая ось, высокая грузоподъемность для полуприцепов
275/70 r22.5 — городская логистика, рулевая и прицепная оси низкопольных и распределительных машин
13r22.5 — ведущая ось для строительной логистики и смешанного покрытия
245/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось малотоннажных грузовиков
265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных автомобилей, город-регион

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Otani OH-301

Отличительные характеристики

Создана для коммерческих грузовых машин и демонстрирует прочную работу на трассе и в смешанных условиях.
Долгий ресурс: износостойкий компаунд рассчитан на продолжительный пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
Надежное сцепление на разных покрытиях, включая мокрый асфальт и укатанный грунт.
Армированная основа: многослойная структура корда удерживает геометрию под высокими нагрузками.
Целевой протектор: для ведущих осей — глубокие тяговые блоки с открытыми плечами, для рулевых — прямолинейные дорожки, для прицепных — оптимизация износа.
Корпус допускает восстановление: возможны несколько циклов наварки при сохранении каркаса.
Отвод тепла и устойчивость к перегреву на длительных участках.
Многослойная архитектура
Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать замену и регрувинг.
Сырьевая база: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальная проволока, текстиль, смолы и функциональные добавки.
Усиленная боковая зона: устойчивость к боковым ударам и бордюрным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Otani OH-301 выполнен в виде массивных тяговых блоков с переменным шагом и поперечными кромками, образующими развитую сеть зацепов. Между рядами расположены продольные дренажные канавки средней ширины, которые ускоряют отвод воды и предотвращают аквапланирование на ведущей оси. Форма шашек с фасками снижает риск вырыва кромок, а сглаженные скосы минимизируют локальные напряжения при торможении и разгоне.

Плечевая зона открытого типа, с диагональными каналами и небольшими перемычками между блоками: это повышает сдвиговую жесткость плеч и одновременно улучшает самоочистку на влажном покрытии и укатанном грунте. Внутри основных дренажных желобов реализованы конусные камневыталкиватели, препятствующие застреванию камней и повреждению брекера. Равномерное распределение давления по пятну контакта достигается за счет разноуровневой высоты ламелей и грамотно подобранного шага блоков.

Взаимозаменяемые размеры в зависимости от парка техники: диагональный — 11.00-22, радиальный — 11.00 r22; при конверсии важна корректировка давления и проверка допуска диска.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стальных нитей с высокой усталостной прочностью, что обеспечивает стабильность формы под многократными циклами нагрузки и разгрузки. Брекерная группа из нескольких слоев металлического корда гасит ударные нагрузки от стыков и ям, распределяя их по ширине шины. Бортовые кольца с усиленной проволокой надежно фиксируют шину на ободе и предотвращают микросмещения под высоким крутящим моментом ведущей оси.

Боковины имеют дополнительную защиту в зоне вероятных контактов с бордюрами и элементами кузова. Теплоотвод реализован через компаунд с оптимизированной теплопроводностью и архитектуру каркаса, что помогает удерживать рабочую температуру в допустимом диапазоне на длительных высокоскоростных участках. Внутренняя герметизирующая прослойка поддерживает бескамерное исполнение, исключая потери давления при корректной посадке борта.

Основные области применения

Эксплуатация на ведущих осях магистральных тягачей и грузовиков, работающих по Украине и международным направлениям: трасса, региональные дороги, участки с ремонтом покрытия. Устанавливается на седельные тягачи и трехосные грузовые шасси; выделяется продолжительным ресурсом и уверенной тягой на мокром асфальте.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R-series / G-series
MAN — TGX / TGS
Mercedes-Benz — Actros / Arocs
DAF — XF / CF
Iveco — S-Way / Stralis
Renault Trucks — T / C
MAZ — 5440 / 6430
KrAZ — 6510 / 65055
Hyundai — Xcient
KamAZ — 5490 / 6520 (на соответствующих дисках)
Ford Trucks — F-MAX
Tatra — Phoenix
Ural — Next (дорожные модификации)
Isuzu — Giga

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin – у Otani OH-301 обычно ниже стоимость километра в парке со средними пробегами за счет доступной цены при сохранении достойной тяги.
Goodyear – в пользу Otani играет простая в обслуживании геометрия протектора с выраженными камневыталкивателями для региональных дорог.
Bridgestone – Otani выигрывает по цене владения на этапах ротации и восстановления за счет хорошей пригодности каркаса к повторной наварке.

Каркас Otani использует многослойный стальной корд с акцентом на усталостную прочность и термостабильность; у премиальных марок встречаются более сложные гибридные конструкции, но OH-301 обеспечивает надежную основу для регрувинга и ретреда. Боковины усилены в зоне борта для устойчивости к ударным нагрузкам; у некоторых конкурентов применяются дополнительные прокладки из арамидных волокон, тогда как Otani делает ставку на металлический корд и эффективный компаунд. Протектор OH-301 — массивные тяговые блоки с открытым плечом и переменным шагом, что дает понятную и уверенную тягу на ведущей оси и равномерный износ при соблюдении давления.

Описание характеристик модели и бренда

1. Это радиальная шина для ведущей оси из линейки Otani OH, ориентированной на магистрально-региональный цикл и транспортировку средне- и тяжеловесных грузов на тягачах европейского типоразмера.

2. Работает на трассах, региональных дорогах и участках со строительными ремонтами, где требуется сочетание тяги и стойкости к выкрашиванию кромок.

3. Конструкция — радиальная, с многослойным стальным каркасом и металлическим брекером; упор на сопротивление усталостным разрушениям при длительном пробеге.

4. Боковины и борта усилены: снижается риск повреждения при касании бордюров, сохраняется плотная посадка на ободе во время высоких тяговых нагрузок.

5. Компаунд стойкий к абразивному износу и термоокислительному старению, что уменьшает трещинообразование и стабилизирует ресурс.

6. Протектор блочный, глубина около 21 мм, с поперечными кромками и продольными канавками; шаг блоков выверен для самоочистки и удержания сцепления под тягой.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенный разгон без пробуксовки на мокром покрытии, устойчивость траектории и предсказуемый отклик на газ и тормоз.

8. Экономическая выгода: ремонтопригодный корпус, пригодность к восстановлению и регрувингу сокращают стоимость километра.

9. Универсальность применения: подходит для международных рейсов, региональных маршрутов и город-пригород при правильной настройке давления и осевой нагрузки.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: качественный каркас и проверенный протектор делают покупку финансово целесообразной для автопарков.
Преимущество по выносливости корпуса: стойкость к циклическим нагрузкам и перегреву в жаркую погоду увеличивает срок службы основы.
Экономичная работа: сбалансированное сопротивление качению помогает снизить расход топлива на ведущей оси без потери тяги.

Корпус построен на стальном корде с плотным шагом нитей; брекер распределяет ударные воздействия по ширине и защищает от пробоин со стороны дорожного полотна. Бортовые кольца фиксируют шину на диске под высоким крутящим моментом, боковины защищены дополнительным слоем резины от порезов. Протекторная часть рассчитана на глубокую наработку с возможностью выборки канавок по регламенту; после износа допускается восстановление на проверенных производствах.

Ключевые преимущества шины

Ресурс на длинную дистанцию: стойкий к стиранию компаунд обеспечивает пробег, соответствующий требованиям коммерческой эксплуатации при корректном давлении и ротации.
Надежное держание дороги в дождь и на сухом покрытии благодаря развитым кромкам сцепления и продуманным дренажным каналам.
Прочный корпус: многослойный корд сохраняет форму под весом состава и тяговыми нагрузками.
Специализированная геометрия: для ведущей оси используются глубокие блоки, повышающие тягу; для других осей у бренда есть свои решения с оптимизацией устойчивости и износа.
Возможность восстановить: каркас допускает повторную наварку, что продлевает жизненный цикл шины.
Контроль износа: индикаторы помогают точно отслеживать остаточную глубину и планировать обслуживание.
Мощная тяга и высокая допустимая масса позволяют поддерживать темп рейса, снижая риск пробуксовок на старте.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и скорости: для 295/80 r22.5 на ведущей оси обычно применяют 7.5–9.0 бар в одиночной установке и 8.0–8.5 бар в спарке, сверяясь с таблицей производителя и допусками ETRTO. Проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом. Выполняйте ротацию позиций в паре с учетом направления износа и состояния плечевых зон, чтобы выровнять пятно контакта. Своевременно удаляйте застрявшие камни из дренажных канавок — это снижает риск повреждения брекера. Для продления ресурса применяйте регрувинг по допускам корпуса, а при достижении минимальной остаточной глубины планируйте восстановление протектора на сертифицированном производстве.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Otani OH-301 152/148M ведущая грузовая шина

Шина рассчитана на асфальтовые и цементобетонные дороги, региональные участки с ямочным ремонтом, влажное покрытие после дождя, укатанный грунт на подъездах к логистическим узлам. Глубокий рисунок помогает удерживать тягу на подъемах, а продольные канавки стабилизируют траекторию при маневрах под нагрузкой. В зимний период рекомендуется использовать цепи противоскольжения по правилам региона или выбирать зимние варианты в парке при необходимости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках с проверенной цилиндричностью обода; используйте смазку для бортов, исключая нефтепродукты. Посадку борта производите в защитной клетке, соблюдая предельное давление на посадку по инструкции; после посадки выровняйте давление до рабочего. Затягивайте крепеж динамометрическим ключом в рекомендуемом диапазоне, контролируйте момент на горячем колесе после 50–100 км. При демонтаже полностью стравите давление и применяйте профессиональный инструмент, чтобы не повредить бортовую полку и корд. После монтажа обязательно проверьте биение и балансировку — это снизит неравномерный износ и вибрации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси уменьшает расход горючего до 3–4% в магистрально-региональном цикле при корректном давлении.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшая пробуксовка на старте ускоряют выполнение рейсов на разгонно-тормозных участках.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас поддерживает несколько циклов регрувинга и восстановления, что продлевает срок службы шинного комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Otani OH-301 152/148M ведущая грузовая шина по выгодному прайсу в нашем магазине — оформите заявку сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или на адрес.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, подтвержденная поставка, быстрый выпуск со склада и консультации по подбору и эксплуатации. Заказывайте комплект для ведущей оси и повышайте эффективность автопарка уже в ближайший рейс.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Otani OH-301 152/148M ведущая грузовая шина сочетает глубокий протектор, устойчивую конструкцию и ремонтопригодный корпус — это практичный выбор для тягачей и трехосных шасси, работающих в магистрально-региональном цикле. Модель помогает стабилизировать расход топлива, удерживать сцепление на мокрой дороге и продлевать ресурс за счет регрувинга и восстановления. Выбирайте данный размер для надежной тяги, предсказуемого поведения и снижения затрат на километр пробега.

Частые вопросы о шине

Подходит ли Otani OH-301 для установки только на ведущую ось? – Да, геометрия протектора и конструкция рассчитаны на ведущую ось; для рулевой и прицепной осей у бренда предусмотрены другие рисунки.
Какой допустимый скоростной режим у размера 295/80 r22.5 152/148M? – Индекс M соответствует до 130 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и правильного давления.
Можно ли выполнять регрувинг и восстановление этой модели? – Да, корпус шины рассчитан на углубление канавок по регламенту и допускает повторную наварку при сохранении целостности каркаса.
Какое рекомендуемое давление для одиночной установки на ведущей оси? – В большинстве случаев 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и условий; ориентируйтесь на таблицу нагрузка-давление производителя и нормы ETRTO.
Подходит ли эта шина для влажного асфальта и укатанного грунта? – Да, блочные элементы с поперечными кромками и продольными канавками обеспечивают сцепление и эффективный водоотвод в таких условиях.

Заказывайте прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получайте быструю доставку по Украине; Оформляйте заявку — индивидуальные условия для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

152/148

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Otani

Индекс нагрузки

152/148