295/80 r22.5 Triangle TR601H 152/148M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, оптимальная управляемость, стабильность курсовой линии и равномерный износ на передней оси. Подходит для тягачей и автобусов с дисками 22.5, обеспечивает предсказуемое поведение на сухом и мокром асфальте. Выбирайте для длительных рейсов и получайте экономию топлива за счет сниженного сопротивления качению.
Описание производителя и преимущество его выбора
Triangle Tire — международный шинный бренд из Китая с производственными площадками полного цикла и собственными научно-исследовательскими центрами. Компания разрабатывает и выпускает шины для грузового транспорта, индустриальной техники и карьерных машин, применяя вычислительное моделирование, роботизированное смешение компаундов и строгий контроль качества каждой партии.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: многорадиусный профиль беговой дорожки для равномерного контакта; компаунды с высокодисперсной кремнеземной добавкой для снижения нагрева; компьютерная оптимизация рисунка для акустического комфорта; стальные брекерные пояса с нейлоновым охватывающим слоем для стабильности на скорости; материалы корда с повышенной усталостной стойкостью.
- Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы дальнего и междугородного сообщения, прицепы и полуприцепы для работы на асфальтовых и бетонных дорогах в магистральном и региональном цикле.
- Рейтинг бренда: входит в число крупных производителей мира и поставляет продукцию более чем в 170 стран, конкурируя в среднем сегменте с выгодным соотношением цены и ресурса по сравнению с премиальными марками.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных тягачей и автобусов, акцент на ресурсе и равномерном износе
- 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок с приоритетом топливной экономичности
- 295/75 r22.5 — ведущая и рулевая ось для региональных маршрутов, баланс долговечности и тяги
- 11r22.5 — универсальные позиции для смешанных осей в парных сдвоенных установках
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, усиленные плечи для устойчивости к износу при маневрах
- 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, пониженная высота для контроля центра тяжести
- 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских и пригородных автобусов, усиленный борт под частые остановки
- 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось среднетоннажных распределительных грузовиков
- 265/70 r19.5 — ведущая и рулевая ось для городских распределительных перевозок
- 235/75 r17.5 — прицепная ось лёгких полуприцепов и городских фургонов
- 225/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажной техники на коротких маршрутах
- 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с акцентом на тягу
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5
- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: передняя ось тягачей и автобусов для магистральных и региональных перевозок
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TR601H
- Ширина шины: 295 мм
- Высота профиля шины: 80 процентов
- Наружный диаметр шины: 1044 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг на одиночном колесе и 3150 кг в спарке
- Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
- Рисунок протектора шины: продольные ребра с четырьмя широкими дренажными канавками, глубина около 15 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: около 57 кг
- Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновый охватывающий слой
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в дальних рейсах
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Создана для грузовой техники и уверенно работает на трассах, городских артериях и бетонных покрытиях, сохраняя стабильность курса.
- Продолжительный ресурс благодаря стойкому к абразивному износу составу, потенциал пробега до большого межсервисного интервала.
- Надежное удержание дорожной линии на сухом и мокром покрытии за счет оптимальной конфигурации ребер.
- Жесткий каркас с несколькими слоями корда выдерживает высокие нагрузки и сложные дорожные стыки.
- Специализация по типу оси: для рулевой — прямолинейные дренажные каналы и плотные центральные ребра; для ведущей и прицепной в линейке бренда — иные конфигурации под тягу или равномерный износ.
- Корпус приспособлен к восстановлению протектора, что поддерживает многократное использование на базе качественного каркаса.
- Устойчивость к перегреву при длительной езде на высокой крейсерской скорости.
- Многослойная архитектура усиливает стойкость к усталостным нагрузкам.
- Индикаторы износа помогают точно отслеживать остаточную глубину канавок.
- Композиция материалов включает каучуки, технический углерод, серу, масла, смолы, металлический и текстильный корд, а также функциональные добавки.
- Укрепленные боковые зоны лучше переносят удары бордюров и боковые нагрузки.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор TR601H построен на базе продольных ребер с четырехканальной системой дренажа. Центральное ребро выполнено практически сплошным для четкой обратной связи с дорогой и точности управления, соседние ребра имеют мелкую насечку и микроламели для микрозачепления с влажной пленкой. Шаг элементов выверен по принципу вариативного питча, что снижает пик шумовой нагрузки. Канавки в продольном направлении расширяются кверху для ускорения отвода воды и снижения эффекта водяного клина. Плечевые зоны закрытого типа с минимальной разрезанностью повышают жесткость на срез и препятствуют ступенчатому износу. Формообразование пятна контакта обеспечивает ровное распределение давления по ширине, что заметно уменьшает локальные перегревы и подпиливание блоков при частых поворотах.
На твердом покрытии шина демонстрирует стабильный курс за счет жестких ребер, а на мокром асфальте широкие продольные каналы и поперечные микроразрезы ускоряют дренаж. Для замены по общему внешнему диаметру в некоторых автопарках используют эквиваленты: диагональный вариант 11.00-22 и радиальные 11r22.5 и 315/70 r22.5 при подборе по допускам производителя техники и дисков.
Конструктивные особенности шины
Корпус TR601H выполнен на основе стального корда с радиальным расположением нитей для уменьшения внутреннего трения и нагрева. Два стальных брекерных пояса стабилизируют пятно контакта на скорости и распределяют нагрузку при торможении, поверх них установлен нейлоновый охватывающий слой для фиксации и противодействия центробежному росту. Бортовая зона усилена массивными бортовыми кольцами и утолщенным чефером, что уменьшает риск проскальзывания на ободе и повышает устойчивость к ударным воздействиям. Боковины усилены дополнительными слоями ткани для защиты от порезов и трещинообразования, а внутренний герметизирующий слой на базе галогенированного бутилкаучука удерживает давление длительное время. Материал корпуса способствует эффективному отводу тепла от зоны плеч, что продлевает ресурс при интенсивной эксплуатации.
Основные области применения
- Установка на переднюю ось магистральных тягачей и туристических автобусов, работа на трассах и региональных дорогах с высокой долей асфальта; выделяется долгим пробегом и устойчивостью к неравномерному износу на твердом покрытии.
Список техники:
- Volvo — FH и FM серии
- Scania — R-series и G-series
- MAN — TGX и TGS
- Mercedes-Benz — Actros и Antos
- DAF — XF и CF
- Iveco — S-Way и Stralis
- Renault Trucks — T и C
- MAZ — 5440 и 6430
- KamAZ — 5490 и 6520 в дорожных комплектациях
- Neoplan — Cityliner и Tourliner
- Setra — TopClass и ComfortClass
- Van Hool — TX и EX
- Krone — тягачи под полуприцепы с рулевой осью 22.5
- Schmitz Cargobull — седельные тягачи в составе автопоездов
- Hyundai — Xcient
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi Z 295/80 r22.5 – преимущество TR601H в более доступной цене при стабильной управляемости на трассе.
- Continental HSR2 295/80 r22.5 – сильная сторона модели Triangle в высокой ремонтопригодности корпуса для повторного восстановления протектора.
- Bridgestone R-Steer 001 295/80 r22.5 – у TR601H отмечается ровное распределение давления в пятне контакта, что помогает бороться с плечевым износом при региональных маршрутах с частыми поворотами.
Каркас TR601H спроектирован с упором на многократную выносливость: плотный стальной корд и фиксирующий нейлоновый слой поддерживают геометрию на скорости. Боковины усилены для стойкости к контактам с бортами и к боковым нагрузкам при маневрах, а протектор с четырьмя прямыми канавками обеспечивает быстрый дренаж. В сравнении с упомянутыми аналогами премиум-класса, шина Triangle предлагает более выгодную стоимость владения при сохранении базовых параметров курсовой стабильности и равномерности износа, что особенно заметно в автопарках с строгим учетом километража и затрат.
Описание характеристик модели и бренда
1. TR601H относится к линейке дорожных шин для передней оси, предназначенной для тягачей и автобусов с дисками 22.5.2. Основная сфера применения — дальние и региональные перевозки по асфальту и бетону с высокой долей трассового пробега.3. Конструкция радиальная, многослойный каркас, брекерные пояса из стальных лент с нейлоновым охватом для устойчивости на высоких скоростях.4. Боковины усилены против порезов, бортовые кольца рассчитаны на надежную посадку и стабильность на ободе при высоком давлении.5. Смесь устойчива к истиранию и термостарению, минимизирует микротрещины и сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне.6. Протектор rib-типа с четырьмя дренажными каналами, ориентирован на ровное пятно контакта; глубина около 15 мм с микроламелями для мокрой дороги.7. Преимущества в эксплуатации — прогнозируемое поведение на рулевой оси, короткие тормозные дистанции на сухом покрытии и уверенный дренаж на мокром.8. Экономическая выгода — низкое сопротивление качению помогает снижать расход топлива на маршрутах с высокой средней скоростью.9. Универсальность — подходит для международных рейсов, междугородних автобусных линий и региональной логистики, сохраняя ресурс и стабильность.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на длительный пробег при умеренной стоимости.Прочный каркас: усиленная структура выдерживает повторные нагрузки и сохраняет форму в течение всего срока службы.Экономичность на ходу: сниженные потери на деформацию помогают уменьшить расход топлива автопарка.Каркас сформирован из стального корда с радиальной укладкой слоев для эластичности в вертикальном направлении и жесткости в поперечном. Брекерный пакет из двух стальных поясов стабилизирует зону беговой дорожки, поверх него расположен нейлоновый слой для фиксации на высоких скоростях. Боковины защищены утолщенными слоями резины и тканевыми усилителями, бортовые кольца выдерживают частые монтажные операции. Протекторная часть соединена с брекером через клеевой слой, обеспечивающий прочную адгезию и надежный теплоотвод в зонах повышенной нагрузки.
Ключевые преимущества шины
Длительный срок службы благодаря стойким к абразиву смесям, рассчитанным на большие пробеги без ускоренного износа.Уверенная хватка с дорогой за счет оптимизированных ребер и продольных каналов.Каркас повышенной прочности с многослойным кордом снижает риск повреждений.Специализированный рисунок: для рулевой позиции — прямые канавки и жесткие ребра для стабильности; для ведущих и прицепных решениях бренда — иные геометрии под тягу и равномерность износа.Возможность восстановления: крепкий корпус допускает повторное наваривание протектора при соблюдении технологии.Контроль остаточного ресурса облегчают наглядные индикаторы в канавках.Высокая несущая способность и уверенная динамика помогают поддерживать темп перевозок без простоев.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и скорости движения, ориентируясь на таблицы производителя транспортного средства и шины. Для рулевой оси типичны значения порядка 7.5–9.0 бар в зависимости от загрузки и схемы эксплуатации. Контролируйте давление в холодной шине не реже одного раза в неделю и перед дальними рейсами. Выполняйте балансировку при каждой установке, следите за сход-развалом и геометрией передней подвески — это критично для равномерного износа ребер. Проводите перестановку шин по регламенту автопарка, избегайте перегрузов и длительного движения на поврежденном покрытии на высокой скорости. Соблюдайте скоростные ограничения индекса M и не превышайте предельно допустимую массу на колесо.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5
Работа на автомагистралях и региональных дорогах, сухой и влажный асфальт, бетонные покрытия, участки с дождевой водой и колейностью. Допускается эксплуатация при умеренных зимних температурах в пределах всесезонного назначения с корректировкой скорости и дистанции. На твердых грунтовках кратковременно — при аккуратном стиле вождения и без ударных нагрузок.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте рекомендованный обод 8.25x22.5, допускаемый по каталогу альтернативный подбирайте по допускам производителя техники. Перед монтажом проверьте отсутствие повреждений на бортах и внутренней поверхности. Применяйте монтажную пасту, не используйте агрессивные смазки. Затягивайте колесные крепежи динамометрическим ключом с моментом по мануалу. После установки накачайте до монтажного давления, обеспечьте правильную посадку борта, затем выставьте рабочее давление по нагрузочным данным. Перепроверьте давление через 24 часа. Демонтаж выполняйте на специализированном стенде, соблюдая технику безопасности и правила утилизации изношенных покрышек.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: снижение потерь на деформацию и улучшенный накат позволяют уменьшить расход топлива в магистральном цикле до примерно 3–5 процентов.
- Сокращение времени работ: стабильное удержание траектории и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса в допускаемых пределах.
- Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус с возможностью восстановления протектора продлевает срок службы и снижает потребность в ранней замене.
Оплата и доставка
Купите шины 295/80 r22.5 Triangle TR601H 152/148M Рулевая грузовая шина по конкурентной стоимости в нашем онлайн-магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Действуйте сегодня, чтобы быстрее вывести технику на маршрут.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно по городам и селам.
- Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж службе доставки.
Преимущества покупки шины
Поставляем официально, предоставляем гарантию производителя, отправляем быстро и сопровождаем консультациями специалистов на всех этапах — от подбора до введения в эксплуатацию.
Заключение по шине и рекомендации
Triangle TR601H в размере 295/80 r22.5 — рациональный выбор для передней оси магистральных тягачей и автобусов. Модель сочетает устойчивость на высоких скоростях, равномерный износ и экономичный накат, повышая эффективность автопарка и снижая расход топлива. Усиленная структура корпуса и качественный компаунд обеспечивают надежность в тяжелых условиях, а возможность восстановления протектора уменьшает совокупную стоимость владения. Для лучших результатов поддерживайте корректное давление, следите за геометрией шасси и выполняйте регулярную диагностику состояния шин.
Частые вопросы о шине
- Какой диск рекомендован для 295/80 r22.5 TR601H? – Рекомендуемый обод 8.25x22.5, альтернативы подбираются по допускам производителя транспортного средства.
- Какая допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует максимальной допустимой скорости до 130 км/ч при соблюдении нагрузочных норм и давления.
- Какой индекс нагрузки у данной модели и что он означает? – Индекс 152/148 означает предельно допустимую массу 3550 кг на одиночное колесо и 3150 кг на колесо в спарке при номинальном давлении и скорости.
- Можно ли восстанавливать протектор на TR601H? – Корпус рассчитан на восстановление при условии, что шина прошла инспекцию и соответствует требованиям к наварке.
- Направленный ли рисунок протектора у TR601H? – Рисунок ненаправленный, допускается установка без учета направления вращения, при этом соблюдайте рекомендации по оси и стороне для равномерного износа.
Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Покупайте оптом — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.