Name: 315/60 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рулевая грузовая шина
Brand: Goodyear
SKU: 373450
Price: 22640 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 373450

315/60 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рулевая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 22 640 грн. - на складе 2 шт

Партия №2 = 25 969 грн. - на складе 4 шт

Партия №3 = 25 969 грн. - на складе 2 шт

Партия №4 = 25 969 грн. - на складе 10 шт

Партия №5 = 25 969 грн. - на складе 8 шт

Бренд шин:

Goodyear

Цена 22 640 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Goodyear
Индекс нагрузки:

154/148
Индекс нагрузки:

154/148
Индекс скорости:

L
Модель:

KMAX S GEN-2
Все характеристики шины

315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и магистральных перевозок, созданное для высокого пробега и стабильного управления. Модель уверенно держит траекторию на мокром и сухом асфальте, снижает издержки автопарка и сохраняет устойчивость под полной загрузкой. Оптимальный выбор для тягачей с пониженной высотой рамы и межгородской логистики.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в категории шин для коммерческого транспорта, основанный в 1898 году. Компания развивает собственные исследовательские центры в Европе и США, активно внедряет компаунды нового поколения и интеллектуальные решения по управлению износом, что обеспечивает высокий ресурс и предсказуемое поведение на дороге. Производственные площадки бренда прошли международную сертификацию качества и экологического менеджмента.

Страна производства: США (с европейскими заводами и R&D центрами)
Технологии бренда: износостойкие компаунды KMAX, оптимизированный контактный пятновынос, термостабилизация каркаса, RFID-метки для цифровой идентификации шин, регрувинг и многократная наварка корпуса
Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепная техника; магистральные, региональные и городские перевозки
Рейтинг бренда: входит в глобальный топ-производителей наряду с Michelin, Bridgestone и Continental; стабильно получает высокие оценки автопарков по совокупной стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных маршрутов с балансом ресурса и комфорта
315/70 r22.5 — рулевая ось для магистралей и смешанных дорог с увеличенным пробегом
385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ под высокой нагрузкой
315/80 r22.5 — ведущая или рулевая ось (в зависимости от модели), работа на смешанных покрытиях
295/60 r22.5 — рулевая ось для низкорамных тягачей и межрегиональных перевозок
385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатентов и крупнотоннажных полуприцепов
275/70 r22.5 — городские и междугородние автобусы, усиленная боковина и плавность хода
245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики на коротких плечах доставки
265/70 r19.5 — универсальные задачи для распределительной логистики
435/50 r19.5 — прицепная ось для экономии топлива на длинной дистанции

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

Производитель шины: Goodyear
Страна производитель шины: Европа
Назначение шины: рулевая ось тягачей и грузовиков для региональных/магистральных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: KMAX S GEN-2
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 60%
Наружный диаметр шины: 978 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 154/148 — предельная масса 3750 кг (одинарно) / 3150 кг (спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: ненаправленный, пярижевый rib с четырьмя продольными дренажными канавками, глубина около 16 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: 59 кг
Материал: высокодисперсный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей, стальные брекерные пояса, текстильный/нейлоновый протекторный подслой, стальной корд в каркасе
Топливная эффективность: класс C по европейской шкале экономичности
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — классический многореберный rib с четырьмя продольными дренажными каналами повышенного объема. Центральные ребра имеют микроламели, повышающие микрозачеп на мокрой дороге и препятствующие продольному проскальзыванию. Широкие канавки с плавными кромками ускоряют отвод воды и слякоти, снижая риск аквапланирования. Плечевые зоны с жесткостью, выровненной по длине окружности, поддерживают точную обратную связь руля и равномерное распределение давления, что уменьшает появление «лесенки» и локального перегрева в поворотах.

Шаг канавок оптимизирован под 315-миллиметровую секцию для низкого уровня шума и устойчивого пятна контакта на ровном асфальте и бетонке. Самоочистка обеспечивается профилем канавок с облегченным вытеснением грязи и мелкой щебенки, благодаря чему сохраняется стабильное сцепление и корректный баланс устойчивости на влажном покрытии.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе стального корда с высокой прочностью на растяжение и малой упругой деформацией, что удерживает форму под высокой осевой нагрузкой. Брекерный пакет состоит из нескольких стальных слоев с перекрестной ориентацией нитей для стабильности на скоростях и защиты от проколов через протекторную часть. Завершающий текстильный/нейлоновый подслой снижает нагрев и стабилизирует поведение при длительном движении на высокой крейсерской скорости.

Бортовая зона усилена массивным бортовым кольцом и жестким апексом для надежной посадки на обод и минимизации микроподвижек при маневрировании, что уменьшает износ зоны борта. Боковины имеют дополнительную защиту от истирания и трещинообразования, с акцентом на устойчивость к бордюрным контактам в городских условиях и на терминалах. Конструкция корпуса рассчитана на регрувинг и наварку, что подтверждает высокую прочность каркаса и его пригодность к восстановлению.

Основные области применения

Эксплуатация на рулевой оси магистральных и региональных тягачей, работающих с низкорамными полуприцепами и мегатентами Устанавливается на современные седельные тягачи европейского образца; отличается большим ресурсом на твердом покрытии и устойчивым поведением в дождь.

Список техники:

Volvo — FH Low Deck / FM
Mercedes-Benz — Actros / Antos
MAN — TGX / TGS
Scania — R-series / G-series
DAF — XF 105 / XF 106
Renault Trucks — T / C
Iveco — S-Way / Stralis
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440 серия (низкорамные модификации)
Krone — тягачи под мегаприцепы в составе автопоезда
Schmitz Cargobull — совместимость с магистральными седельными тягачами
KamAZ — магистральные модификации 5490/54901 для международных рейсов
Hyundai — Xcient
Renault — Magnum (поздние версии в региональных перевозках)
Volvo — FH Globetrotter (низкая кабина, Low Deck)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 демонстрирует сопоставимый ресурс на рулевой оси, при этом показывает более ровное изнашивание плеч на маршрутах с частыми поворотами.
Continental Hybrid HS3 – у рассматриваемой модели лучше устойчивость курса на мокром покрытии благодаря конфигурации продольных канавок и ламелей.
Bridgestone R-Steer 002 – Goodyear обеспечивает более предсказуемую управляемость на бетонке с поперечными швами за счет жесткости центральных ребер.

Каркас Goodyear ориентирован на многократное восстановление и термостабильность при длительной езде: многослойный стальной корд и нейлоновый подслой уменьшают тепловыделение по сравнению со многими конкурентами. Боковины усилены так, чтобы противостоять истиранию на маневрах в доках и терминалах, а протекторный рисунок с равномерной жесткостью по ребрам поддерживает линейный износ и точную курсовую устойчивость.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель KMAX S GEN-2 относится к линейке для рулевой оси, предназначенной для коммерческих тягачей и грузовиков в регионально-магистральной логистике.

2. Задачи: перевозки на средние и длинные дистанции, преимущественно твердое покрытие, частые маневры на городских участках и логистических терминалах.

3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной каркас с брекерным пакетом и термостабилизирующим нейлоновым подслоем.

4. Боковины и борта рассчитаны на повышенную стойкость к истиранию и боковым контактам, обеспечивая надежную посадку на обод.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу, озоновому старению и тепловым нагрузкам, сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне.

6. Протектор: пярижевой rib, продольные канавки увеличенного объема, микроламели для сцепления на мокрой дороге, глубина порядка 16 мм.

7. Эксплуатационные свойства: ровное изнашивание плеч, точная реакция на руление, уверенность на мокром асфальте, стабильность на бетонных плитах.

8. Экономика: благодаря ресурсу и возможности регрувинга/наварки снижается стоимость километра пробега.

9. Универсальность: подходит для тягачей Low Deck и стандартной высоты с упором на экономичную и безопасную работу.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и эксплуатационного пробега за счет ресурсоемкого компаунда и восстановимого корпуса.

Преимущество по долговечности каркаса: термостойкая архитектура и усиленные брекерные слои повышают стойкость к усталости металлокорда.

Сниженное сопротивление качению для сокращения расхода горючего на стабильных скоростях.

Корпус сформирован из стального корда с высокой плотностью нитей, брекерные пояса обеспечивают поддержку протекторной зоны от деформаций, а нейлоновый капплай прижимает конструкцию, уменьшает тепловые пики и стабилизирует шину на скорости. Бортовая часть с жестким апексом гарантирует фиксацию на ободе, а плечевые зоны дополнительно защищены от истирания и микротрещин. Протекторная зона допускает регрувинг; корпус рассчитан на повторную наварку с сохранением геометрии.

Ключевые преимущества шины

Ресурс для длительного пробега: износостойкая смесь рассчитана на большой километраж без ускоренного истирания.

Надежное сцепление на асфальте и бетонке, в том числе во влажную погоду.

Армированная структура корпуса с многослойным кордом повышает сопротивляемость повреждениям.

Специальная геометрия протектора для рулевой оси: продольные дорожки стабилизируют курс; варианты для других осей — под тягу или равномерный износ.

Корпус восстановимый: допускает нарезку протектора и последующие циклы наварки.

Контроль износа по индикаторам помогает вовремя планировать обслуживание.

Высокая курсовая устойчивость и способность переносить значительные осевые нагрузки ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление согласно таблицам нагрузки/давления Goodyear и ETRTO: на рулевой оси обычно 8.0–9.0 бар в зависимости от веса на оси и конфигурации. Проверяйте сход-развал и биение диска — неправильная геометрия вызывает ускоренный износ плеч и «лесенку». Ротацию на рулевой оси выполняют по мере появления неравномерности по плечам, сохраняя направление вращения. Регрувинг допустим при остаточной глубине, рекомендованной производителем (обычно до +3 мм по схеме нарезки); после износа до минимально допустимой глубины корпус можно сдавать на наварку. Следите за температурным режимом: на затяжных спусках используйте ретардер и торможение двигателем, чтобы избегать перегрева.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

Оптимальна для дорог с твердым покрытием: магистрали, региональные трассы, городские участки с частыми остановками. На влажной поверхности сохраняет высокую курсовую устойчивость, на шероховатом бетоне равномерно распределяет нагрузку по ребрам, удерживая ровный износ. Допустима эксплуатация на участках с мелким щебнем и строительной крошкой при умеренной скорости и корректном давлении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводить только на одобренные обода 22.5 диаметра (рекомендуемые ширины — 9.00 и 9.75), с использованием смазки для бортов и динамометрического ключа при затяжке. Перед посадкой на обод проверить отсутствие повреждений на посадочной полке и целостность вентиля. После накачивания до рекомендованного давления необходимо выполнить контроль герметичности и балансировку колеса. Демонтаж выполнять на остывшем колесе с пониженным давлением. Давление корректировать только на холодной шине; при значительных колебаниях температуры производить сезонную корректировку по таблицам производителя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению реальная экономия горючего до 4% в стабильном магистральном режиме.
Сокращение времени работ: уверенное руление и предсказуемое поведение на мокром покрытии уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, возможность регрувинга и наварки продлевают жизненный цикл и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 154/148L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление и режим эксплуатации под ваш автопарк.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, в отделение или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальный товар, гарантийная поддержка, своевременные отгрузки, консультации по давлению, регрувингу и восстановлению корпуса, помощь в подборе под конкретный маршрут и нагрузку.

Заключение по шине и рекомендации

315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 — практичный выбор для автопарков, которым важны управляемость, большой пробег и возможность восстановления корпуса. Модель объединяет устойчивость курса, экономичность и надежность на высоких скоростях под полной загрузкой. Для тягачей Low Deck и стандартных седельных тягачей это сочетание означает более низкий расход, стабильную работу на мокром покрытии и прогнозируемый износ. Рекомендуем соблюдать табличные давления, выполнять регулярную балансировку и следить за геометрией — так шина покажет максимум ресурса и сохранит безопасность экипажа и груза.

Частые вопросы о шине

Можно ли выполнять регрувинг на этой модели? – Да, протектор допускает нарезку по схемам производителя при соблюдении минимальной остаточной глубины.
Предназначена ли шина для рулевой оси? – Да, KMAX S GEN-2 — рулевая шина; она оптимизирована для курса и равномерного износа на передней оси тягача.
Подходит ли она для зимней эксплуатации на дорогах общего пользования? – Это всесезонная шина с эффективным водоотводом и ламелями; при экстремальном зимнем режиме рекомендуется установка специализированных зимних шин согласно местному законодательству.
Можно ли восстанавливать корпус (наваривать протектор)? – Да, корпус рассчитан на повторную наварку при соблюдении требований к состоянию каркаса и технологии восстановления.
Какие обода рекомендованы? – Рекомендуются обода 22.5 диаметра, типичные ширины 9.00 и 9.75, с установкой согласно нормам ETRTO и рекомендациям Goodyear.

Сделайте шаг к снижению затрат уже сегодня — оформляйте заказ на 315/60 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2; получите профессиональную консультацию и быструю доставку по Украине. Звоните или оставляйте заявку — действуют предложения для предприятий и крупных автопарков.

Индекс нагрузки

154/148

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Goodyear

Индекс нагрузки

154/148