Бренд Boto принадлежит крупному китайскому шинному холдингу, специализирующемуся на производстве грузовых и автобусных радиальных шин. Предприятия бренда располагают современными линиями смешения компаундов, стальным кордом собственного изготовления и автоматикой контроля качества. Модельный ряд разрабатывается для различных осей и условий — от магистралей до смешанных дорог, с акцентом на ресурс и возможность восстановления.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: стальной двух- или трехпоясный брекер с нейлоновым оверлеем, оптимизированные компаунды с повышенной термостойкостью, компьютерная адаптация рисунка для снижения шума, контролируемое распределение давления по пятну контакта.
Назначение шин: тяжелые грузовые автомобили, седельные тягачи и самосвалы; для осей рулевой, ведущей и прицепных тележек, включая региональные и магистральные перевозки, а также эксплуатацию на дорогах со смешанным покрытием.
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; в сравнении с премиум-марками выигрывает в стоимости владения при сопоставимом ресурсе и возможности восстановления корпуса.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных линий, приоритет плавности и точности управления.
315/80 r22.5 — ведущая ось для тяги и работы в смешанных условиях с повышенной глубиной протектора.
11r22.5 — прицепная и универсальная установка для стабильного износа на длинных маршрутах.
12r22.5 — ведущая ось для строительной техники и тяжелых перевозок, акцент на проходимости.
13r22.5 — прицепные агрегаты и полуприцепы в тяжёлых режимах с равномерным износом беговой дорожки.
275/70 r22.5 — городские и межгородские автобусы, усиленная боковина для частых маневров.
295/75 r22.5 — региональные перевозки, рулевая и ведущая ось в зависимости от рисунка.
385/65 r22.5 — прицепная ось и первая рулевая на тягачах, повышенная грузоподъемность.
315/60 r22.5 — низкопрофильные решения для европейских магистральных тягачей с приоритетом экономичности.
425/65 r22.5 — поддержка большой нагрузки на неведущей или прицепной оси в строительных задачах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

Производитель шины: Boto
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и магистральных маршрутов
Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате)
Модель шины: BT388
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: 1015 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночной и 3350 кг на сдвоенной установке
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
Рисунок протектора шины: ненаправленный, шашечный lug-профиль с глубиной до 21 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: 61 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, стальные брекерные пояса, нейлоновый защитный слой
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

BT388 использует ненаправленный lug-рисунок с крупными тяговыми шашками, расположенными в шахматном порядке. Углы захода блоков варьируются от острых на плечах до более тупых в центральной зоне, что повышает вынос грязи из канавок и обеспечивает уверенную тягу при разгоне и на подъемах. Поперечно-диагональные дренажные каналы соединяют продольные канавки и ускоряют отвод воды, уменьшая риск срыва сцепления на влажном покрытии. Шаг блоков оптимизирован по ширине, за счет чего давление распределяется равномернее, а жесткость шашек остается достаточной для устойчивости к срезанию на абразивном асфальте.

Плечевые зоны имеют усиленную геометрию с широкими поперечными прорезями — они повышают боковую тягу и помогают шине самоочищаться при движении по мокрой крошке и на обочине. Глубина канавок до 21 мм способствует длительному сохранению тяговых характеристик и позволяет безопасно восстановить протектор при достижении минимально допустимой глубины. Благодаря ненаправленной схеме допускается ротация между правой и левой сторонами оси для выравнивания износа.

Конструктивные особенности шины

Корпус BT388 построен на радиальном стальном каркасе с несколькими слоями прочного корда, обеспечивающими несущую способность под высокими нагрузками на ведущей оси. Поверх каркаса размещены стальные брекерные пояса, которые стабилизируют пятно контакта на скорости и защищают от пробоев. Нейлоновый оверлей служит амортизирующим и теплоотводящим слоем, снижая концентрацию напряжений и риск отслоения при длительных рейсах.

Бортовая зона усилена массивными кольцами, фиксирующими шину на ободе при высоких крутящих моментах. Боковины выполнены из износостойкого эластомера с повышенной стойкостью к трещинообразованию; дополнительно введены противоударные элементы для защиты от поребриков и случайных препятствий. Тепловой режим корпуса стабилен за счет сочетания плотности кордных слоев и компаунда, что замедляет старение материалов.

Основные области применения

Эксплуатация на ведущей оси магистральных и региональных тягачей, самосвалов и шасси в смешанном цикле город-трасса с регулярными старт-стоп режимами и длительными пробегами. Устанавливается на седельные тягачи и тяжелые грузовики, отличается равномерным износом на твердом покрытии и устойчивостью к перегреву в летний период.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R-series / G-series
Mercedes-Benz — Actros / Arocs
MAN — TGX / TGS
DAF — XF / XG
Renault Trucks — T / C
Iveco — S-Way / Trakker
KamAZ — 5490 / 6520
MAZ — 5440 / 6501
Sitrak — C7H
Sinotruk Howo — A7 / T5G
Shacman — X3000 / F3000
Foton — Auman EST
Krone — тягачи в составе автопоезда с указанными моделями
Schmitz Cargobull — сцеп в составе с вышеуказанными тягачами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin – модель BT388 предлагает более доступную стоимость владения при достойной тяге на мокром покрытии.
Goodyear – в классе региональных ведущих рисунков BT388 показывает конкурентный ресурс при меньшем бюджете закупки.
Continental – корпус Boto пригоден к восстановлению, обеспечивая экономию в парке при ретрединге.

Каркас BT388 выполнен на многослойном стальном корде, что по прочности близко к решениям старших брендов, однако удерживает цену ниже. Брекер стабилизирует пятно контакта, как у европейских аналогов, а боковины получают эластомер с акцентом на стойкость к растрескиванию. Протекторная часть с крупными шашками обеспечивает тягу на разгонах и подъемах; при этом шаг блоков настроен на умеренный акустический фон, что ранее было сильной стороной только премиальных моделей.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель BT388 — радиальная грузовая шина для ведущей оси; относится к линейке тяговых решений бренда Boto для регионально-магистральной эксплуатации.

2. Используется на трассах и региональных дорогах с частыми торможениями и ускорениями, подходит для тягачей, самосвалов и шасси в смешанном цикле.

3. Конструкция радиальная, многослойный стальной каркас с брекерными поясами и нейлоновым оверлеем, рассчитанными на высокие нагрузки и крутящий момент.

4. Боковины усилены для защиты от порезов и ударов; бортовые кольца надежно фиксируют шину на ободе при высоких тяговых усилиях.

5. Компаунд из натуральных и синтетических каучуков устойчив к абразивному износу и термоокислительному старению, сохраняет эластичность при перепадах температур.

6. Протектор lug-типа с глубиной до 21 мм, переменный шаг шашек и поперечно-диагональные канавки обеспечивают дренаж и самоочищение.

7. Эксплуатационные достоинства: устойчивость на прямой, уверенная тяга в дождь, прогнозируемое поведение на подъемах и при разгоне.

8. Экономическая выгода: совокупная стоимость ниже за счет ресурса корпуса и пригодности к восстановлению, снижение расходов на километры пробега.

9. Универсальность: подходит для разнообразных задач — от магистралей до региональных маршрутов со смешанным покрытием.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цена и получаемые характеристики за счет рациональной конструкции корпуса и материалов.

Повышенная стойкость каркаса к усталостным нагрузкам обеспечивает долговечность даже при интенсивных циклах разгона и торможения.

Сниженные потери на качение для класса тяговых шин позволяют экономить топливо без ущерба сцеплению.

Каркас из стального корда выдерживает высокие крутящие моменты; брекерные пояса стабилизируют контактную площадь и защищают от проколов; боковины с ударопрочной смесью противостоят повреждениям; протекторная часть с крупными блоками равномерно распределяет давление, минимизируя локальный износ.

Ключевые преимущества шины

Долговечная беговая дорожка: состав резины рассчитан на длительный пробег без ускоренного стирания при высокой нагрузке.

Надежное удержание дороги в разных погодных условиях за счет геометрии шашек и эффективного дренажа.

Прочная основа корпуса: несколько слоев стального корда обеспечивают устойчивость формы и несущую способность.

Профиль, адаптированный под ось: для ведущей — глубокие тяговые блоки; для других осей в линейке — собственные схемы для их задач.

Ремонтопригодность: прочный каркас позволяет проводить восстановление протектора и продлевать срок службы.

Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать ротации и замену.

Сильная тяга и достойная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в пределах 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и условий маршрута, ориентируясь на рекомендации производителя автомобиля и таблицы давления для 315/70 r22.5. Проводите регулярную ротацию между позициями на оси для выравнивания износа, особенно при работе с постоянным перегрузом одной стороны. Следите за углами установки колес, биением обода и состоянием подвески — это напрямую влияет на ресурс. Не допускайте перегрева при длительных скоростных участках с недокачанными колесами. Очищайте протектор от застрявшего щебня и посторонних предметов для сохранения целостности брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина рассчитана на работу на твердых покрытиях — асфальт и бетон, а также на дорогах со смешанным покрытием и обочинах. Уверенно ведет себя на влажном покрытии и после дождя, сохраняет тягу на холодном асфальте. Допускается выезд на укатанный грунт и щебень, при этом стоит избегать острых камней и длительного пробукса. На твердых грунтах протектор сохраняет стабильность, а дренажная система ускоряет отвод воды, уменьшая риск аквапланирования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверяйте отсутствие дефектов на ободе, используйте смазку для посадки. Затяжка гаек — крест-накрест с контрольным моментом согласно инструкции производителя техники. После установки накачивайте ступенчато, проверяя посадку борта. Давление корректируйте на холодной шине; при сезонной смене температур делайте пересчет по фактическим условиям. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте защиту борта. Обязательно балансируйте колеса для снижения вибраций и износа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в своем классе дает уменьшение расхода до 5% при стабильной магистральной эксплуатации.
Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки и ускоряет разгон, что помогает поддерживать среднюю скорость рейса.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ уменьшают частоту замен и продлевают межсервисный интервал.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ онлайн уже сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или курьером.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со склада, помощь специалистов в подборе под вашу технику и условия эксплуатации, надежная логистика по всей стране.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT388 315/70 r22.5 — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и тяжелых грузовиков, где важны тяга в дождь, стабильность на скорости и продолжительный срок службы. Шина сочетает укрепленный каркас, глубокий lug-рисунок и компаунд, устойчивый к перегреву, что повышает эффективность рейсов и помогает экономить топливо. Для автопарков и частных перевозчиков это надежное решение, ориентированное на стабильную работу и предсказуемые расходы. Рекомендуем соблюдать регламент давления, выполнять ротации и балансировку — это продлит ресурс и обеспечит безопасность.

Частые вопросы о шине

Подходит ли Boto BT388 для установки именно на ведущую ось? – Да, рисунок lug-типа и конструкция корпуса разработаны для ведущей оси грузовых автомобилей в регионально-магистральной эксплуатации.
Можно ли восстанавливать протектор этой модели? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологии восстановления на сертифицированных предприятиях.
Какое рекомендованное давление для 315/70 r22.5 на ведущей оси? – Обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и режима работы; точные значения берутся из руководства по эксплуатации автомобиля и таблиц давления под размер и индекс.
Подходит ли шина для круглогодичной езды по трассе и региональным дорогам? – Да, модель относится к всесезонным решениям для умеренного климата, обеспечивая тягу на сухом и влажном покрытии при корректном давлении.
Есть ли ограничения по скорости для индекса M? – Индекс M соответствует максимально безопасной скорости до 130 км/ч при условии соблюдения допустимых нагрузок и давления.

Оформляйте заказ уже сегодня — выгодная цена и гарантия производителя; Быстрая доставка по Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

154/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Boto

Индекс нагрузки

154/150