315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведущая грузовая шина создана для тяговой оси тягачей и самосвалов, обеспечивая уверенную передачу крутящего момента на асфальте и в смешанных условиях. Модель сочетает тягу на влажном покрытии, стабильность курсовой линии и равномерный износ при интенсивной эксплуатации. Современный компаунд и укрепленный каркас дают длительный ресурс и возможность восстановления протектора. Это надежное решение для автопарков, которые ценят прогнозируемость, экономичность и безопасность.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — глобальный шинный производитель, входящий в число крупнейших мировых компаний по выручке и объемам производства. Концерн Sailun Group выпускает шины для грузовой, легковой и специализированной техники, сочетая инженерные разработки и контроль качества на всех этапах. Для линейки грузовых шин используются усиленные каркасы, энергоэффективные смеси и технологии точной геометрии протектора.

Страна производства и компания: Sailun Group Co., Ltd.; производственные площадки — Вьетнам, Китай, Камбоджа в зависимости от партии и спецификации.
Технологии бренда: компаунды нового поколения EcoPoint3 для снижения сопротивления качению, многослойная конструкция протектора cap/base, цифровое моделирование нагрузки FEA, система камневыводящих элементов, 3D-ламели для стабильности блоков, температурно-стойкие смеси для длительного ресурса.
Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных перевозок, региональной логистики, строительных задач и смешанных маршрутов, включая ведущую, рулевую и прицепную оси.
Рейтинг бренда: устойчиво входит в топ-20 мировых шинных производителей; по совокупности параметров стоимость/качество рассматривается как один из самых рациональных выборов в своем сегменте.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — для рулевой и ведущей оси на дальнемагистральных и региональных маршрутах с приоритетом ресурса.
315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для смешанной эксплуатации; акцент на прочности и тяге.
295/60 r22.5 — ведущая ось тягачей европейской компоновки для устойчивости на высоких скоростях.
385/65 r22.5 — рулевая и прицепная ось; равномерный износ и стабильность на шоссе.
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для автопоездов с низкой платформой и повышенной устойчивостью.
315/70 r22.5 — ведущая ось региональных тягачей; баланс тяги и экономичности.
12 r22.5 — прицепная ось для смешанных условий с усиленной боковиной.
13 r22.5 — для прицепов и самосвальных полуприцепов, акцент на долговечности в составе автопоезда.
11 r22.5 — рулевая/прицепная ось на региональных и межгородских линиях.
275/70 r22.5 — автобусные и распределительные перевозки в городе; маневренность и комфорт.
235/75 r17.5 — прицепная и средняя оси легких грузовиков; надежность при частых остановках.
245/70 r19.5 — малый тоннаж, региональные маршруты; ресурс и устойчивость к неравномерному износу.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Sailun SDR1

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Вьетнам
Назначение шины: грузовые тягачи и самосвалы; ведущая ось; магистральные и региональные перевозки
Сезонность шины: всесезонная, M+S, 3PMSF
Модель шины: SDR1
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 70
Наружный диаметр шины: 1012 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5
Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (односкатно) / 3350 кг (двускатно)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный lug; глубина около 20 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: 59.5 кг
Материал: стальной брекер, корд из стальных нитей с нейлоновой подкладкой, двухслойный компаунд cap/base с сажей и диоксидом кремния
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, уровень сопоставим с классом C по европейской маркировке
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SDR1 — это симметричная ненаправленная lug-конфигурация из массивных тяговых блоков, чередуемых по шагу для снижения шума и равномерного распределения усилий. Крупные шашки с многоугольными кромками формируют развитую сеть зацепов, способствующих эффективной передаче тяги. Продольные дренажные канавки средней ширины и поперечные прорези образуют каскадные каналы, ускоряющие отвод воды и грязи. Внутри канавок предусмотрены камневыводящие элементы, снижающие риск застревания камней и повреждения брекера. Углы фасок на ребрах подобраны так, чтобы уменьшать концентрацию давления в пятне контакта и замедлять появление локального износа. Жесткость блоков повышена перемычками-тайбарами, благодаря чему тяговые элементы меньше деформируются под тягой и сохраняют форму при торможении.

Для данного типоразмера альтернативами в парке часто выступают 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 на ведущую ось при близкой грузоподъемности и иной высоте профиля. Диагональные исполнения для этого класса магистральных грузовиков практически не применяются: для современных тягачей предпочтительны радиальные шины.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда высокой плотности с нейлоновым подслоем, что повышает формоустойчивость и защищает от усталостных разрушений. Брекерный пакет из нескольких стальных слоев равномерно распределяет внутренние напряжения, обеспечивая устойчивость к ударам и проколам со стороны дорожного полотна. Борта усилены массивными бортовыми кольцами и жесткими наполнительными резинами, что уменьшает микроподвижки при высокой боковой нагрузке и предотвращает сползание с обода на низком давлении. Боковины защищены от порезов и истирания дополнительными резиновыми слоями с термостабильными добавками; конструкция предусматривает уверенный теплоотвод через плечевую зону для стабилизации температуры при длительной езде на высокой скорости.

Основные области применения

Эксплуатация на ведущей оси магистральных и региональных тягачей, а также самосвалов, работающих в смешанном цикле: шоссе, объездные, подъезды к стройплощадкам. Устанавливается на седельные тягачи европейской компоновки и обеспечивает длительный ресурс на твердом покрытии благодаря стойким к износу смесям и устойчивости к выкрашиванию на шероховатых участках.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
Volvo — FH и FM
Scania — R-series и G-series
MAN — TGX и TGS
DAF — XF и XG
Renault Trucks — T и T High
Iveco — S-Way и Stralis
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
КАМАЗ — 5490 Neo
МАЗ — 5440
Renault — C для строительных задач
Mercedes-Benz — Arocs (дорожные версии)
Volvo — FMX (дорожно-строительная эксплуатация)
DAF — CF для региональной логистики

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – SDR1 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой надежности каркаса в региональном цикле.
Continental Conti Hybrid HD3 – преимущество SDR1 в привлекательной цене при уверенной тяге на влажном покрытии и наличии 3PMSF для зимнего периода.
Goodyear KMAX D – SDR1 выделяется универсальностью и хорошей самоочисткой канавок на переходных покрытиях.

Каркас Sailun ориентирован на ретрединг, с прочным стальным брекером и боковинами, оптимизированными под длительные нагрузки. В сравнении с премиальными линейками Michelin/Continental, конструкция SDR1 акцентирует баланс прочности и стоимости, при этом протекторный рисунок с массивными lug-блоками и камневыводителями обеспечивает тягу и снижает риск повреждений в канавках. Плечевые зоны спроектированы для противодействия неравномерному износу, что упрощает достижение заявленного ресурса в реальной эксплуатации.

Описание характеристик модели и бренда

1. SDR1 — радиальная грузовая шина семейства для ведущей оси, разработанная для тягачей и самосвалов, эксплуатируемых в магистрально-региональном цикле.

2. Применяется на шоссе, региональных трассах, подъездных дорогах; уверенно держит сцепление в дождь и на укатанном снегу благодаря M+S и 3PMSF.

3. Конструкция радиальная, многослойный стальной каркас; усиленный брекер стабилизирует пятно контакта под тягой.

4. Боковины обладают повышенной стойкостью к порезам и ударам борта, что важно при частых маневрах и заездах на рампы.

5. Компаунд износостойкий, устойчив к растрескиванию и термостарению; слоистая структура cap/base оптимизирует теплоотвод.

6. Протектор типа lug, глубина порядка 20 мм, разношаговый шаг блоков, ламели для сдерживания деформации и самоочистка канавок.

7. В эксплуатации обеспечивает устойчивую курсовую линию, повышенную тягу на ведущей оси и стабильность торможения.

8. Экономический эффект достигается снижением сопротивления качению и возможностью восстановления, что уменьшает затраты автопарка.

9. Универсальность применения: подходит для разных климатических зон и дорожных покрытий, включая переходные сезоны.

Конструктивные особенности шины

Компромисс цена/ресурс реализован за счет оптимизации кордовых слоев и энергоэффективного компаунда без жертв в надежности.
Повышенная живучесть каркаса: устойчив к циклическим нагрузкам и ударам, выигрывает по стабильности геометрии пятна контакта.
Сниженный расход топлива по сравнению с предыдущими поколениями компаундов за счет уменьшенного сопротивления качению.

Каркас многослойный стальной с нейлоновой подкладкой; брекер распределяет нагрузки и снижает риск пробоев; боковины усилены против порезов и ударов; протектор с глубокой рабочей зоной и перемычками между блоками удерживает форму при тяговых нагрузках.

Ключевые преимущества шины

Повышенная стойкость к износу и длительный пробег: состав рассчитан на продолжительную службу свыше 100000 км при соблюдении регламентов.

Надежное сцепление с покрытием в разных погодных условиях.

Корпус усилен многослойным кордом, устойчивым к перегрузкам и микродеформациям.

Рисунок по назначению: рулевые — прямые ребра, ведущие — глубокие тяговые блоки, прицепные — стабильная опорная поверхность для равномерного стирания.

Каркас допускает восстановление и повторную наварку, что продлевает срок службы корпуса.

Наличие контрольных отметок износа упрощает мониторинг остатка протектора.

Высокая тяговая способность и значительная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось: как ориентир — 8.5–9.0 бар для односкатной установки и 8.0–8.5 бар для двускатной при полной загрузке; точные значения сверяйте с таблицами производителя и допуска шасси. Регулярно проверяйте износ по осям и проводите ротацию внутри оси, чтобы выровнять стирание плеч. Контролируйте биение и сход-развал; превышение допустимых значений ускоряет пилообразный износ плечевых блоков. Не допускайте перегрева: при длительном движении в жару делайте регламентные остановки. Следите за чистотой канавок; удаление застрявших камней увеличивает срок службы брекера. Применяйте качественные камерные аксессуары и ободные ленты только при согласовании с TL-исполнением; монтируйте на рекомендованные диски.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Sailun SDR1

Работа на асфальте, асфальтобетоне, плотном щебне, влажном покрытии и укатанном снегу. Допустима эксплуатация на твердых грунтах и укатанной грунтовке при умеренном загрязнении, с учетом адаптации скорости и давления. На грязи и глубоких колеях тяга сохраняется за счет открытых плеч, однако шина ориентирована преимущественно на шоссе и региональные дороги.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые и исправные обода с применением смазки для посадки бортов. Перед накачиванием обязательно проверяйте совпадение типоразмера и допустимого индекса для конкретной оси. Первичную накачку проводите в клетке безопасности; не превышайте рекомендованный максимум давления при посадке. После установки контролируйте радиальное и боковое биение. Давление подбирайте по таблицам нагрузка/скорость, учитывая сезон и температуру; проверка — минимум раз в неделю или перед каждым рейсом. Демонтаж ведите со стравливанием воздуха до нуля и применением специнструмента для исключения повреждения бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: новая смесь и оптимизированный рисунок снижают сопротивление качению до 7% относительно предшествующих решений бренда при сопоставимых условиях.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшая пробуксовка позволяют быстрее разгоняться и удерживать скорость, что ускоряет прохождение маршрута.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность ретрединга продлевают срок службы корпуса и сокращают закупку новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведущая грузовая шина по разумной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отправим по Украине. Получите быстрый расчет и подтверждение наличия — работаем с автопарками и частными перевозчиками.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, на отделение или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставка от проверенных складов, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и помощь специалистов в подборе под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведущая грузовая шина сочетает надежный каркас, глубокий тяговый протектор и современный компаунд для долгого ресурса в магистрально-региональном цикле. Модель оптимальна для европейских тягачей, где важны экономичность, тяга на влажной дороге и устойчивый износ. Используя эту резину, вы повышаете эффективность рейсов, снижаете расход топлива и сохраняете стабильность управления в меняющихся погодных условиях. Рекомендуется для автопарков, которым нужен прогнозируемый результат и комфорт обслуживания с возможностью восстановления корпуса. Готовы перейти на рациональное решение — закажите комплект уже сегодня.

Частые вопросы о шине

Подходит ли SDR1 исключительно для ведущей оси – Да, рисунок и конструкция рассчитаны на установку на ведущую ось тягачей и самосвалов, обеспечивая тягу и устойчивый разгон.
Есть ли у шины зимняя маркировка – Шина имеет обозначения M+S и 3PMSF, подтверждающие пригодность для эксплуатации в зимних условиях на укатанном снегу.
Допускается ли восстановление протектора – Каркас рассчитан на ретрединг при соблюдении технического состояния корпуса и регламентов восстановления.
Какие значения давления рекомендованы – Опирайтесь на таблицы нагрузки/скорости Sailun и допуски производителя автомобиля; ориентир для полной загрузки: 8.5–9.0 бар односкатно, 8.0–8.5 бар двускатно.
Какой максимально допустимый скоростной режим – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при выполнении всех требований по нагрузке и давлению.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Доставим в кратчайшие сроки по Украине. Свяжитесь с нами — предложим специальные условия для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

154/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

154/150