315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L ведущая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных маршрутов, обзор и преимущества
315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L — ведущая грузовая шина для тягачей и седельных тяговых осей, созданная для интенсивной эксплуатации в смешанных условиях: от чистой магистрали до региональных дорог с частыми остановками и стартами. Модель ориентирована на стабильную тягу в дождь и снег, равномерный износ и уверенную работу в паре и в одиночной установке. Упор сделан на прочный каркас под восстановление, на усиленные плечи и на блоковый рисунок для эффективной передачи тягового усилия. Это выбор автопарков, которым важны прогнозируемый ресурс, контроль затрат на пробег и низкий риск незапланированных простоев. Оформляйте заказ сейчас — получайте оперативную консультацию, быструю отгрузку по Украине и рациональную цену без переплаты за логотип.
Описание производителя и преимущество его выбора
Бренд Sailun — часть Sailun Group Co., Ltd., одного из крупнейших азиатских производителей шин с полным циклом R&D: от компаундов и проектирования каркаса до испытаний на собственных полигонах. Компания сотрудничает с профильными университетами и техцентрами, внедряя современные методики моделирования и контроля качества. Грузовые шины Sailun признаны перевозчиками в Европе и Азии благодаря сбалансированному сочетанию ресурса, надежности и стоимости километра.
- Страна производства и компания: Sailun Group Co., Ltd. (Китай); производственные площадки — Китай, Вьетнам, Камбоджа.
- Технологии бренда: инженерная платформа S-Tech Design, многошаговая вальцовка стального корда, улучшенные смеси с высоким содержанием эластомеров и сажи, оптимизация сопротивления качению; наличие M+S и 3PMSF у ряда TBR-моделей.
- Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов для магистральной, региональной и городской эксплуатации, включая ведущие, рулевые и прицепные позиции.
- Рейтинг бренда: Sailun входит в число заметных мировых производителей по объёму и покрытиям ассортимента; в сравнении с премиальными марками приносит автопаркам ощутимый выигрыш по цене-кilометру при достойной наработке и устойчивости к повреждениям.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая: для международных и региональных перевозок, акцент на ресурс и комфорт.
- 295/80 r22.5 — ведущая/рулевая: для тягачей и бортовых, баланс тяги и износа.
- 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая широкопрофильная: стабильность полуприцепа, равномерный износ.
- 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая: низкая высота, устойчивость на высоких скоростях, топливная эффективность.
- 12 r22.5 — ведущая/прицепная: для смешанных дорог и региональных задач.
- 13 r22.5 — прицепная: надежность под тяжелые нагрузки, равномерная работа в сцепках.
- 275/70 r22.5 — городские автобусы: усиленные боковины, повышенная маневренность.
- 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для среднетоннажных: для региональной логистики и дистрибуции.
- 265/70 r19.5 — ведущая/рулевая: региональная доставка, устойчивость к ударным нагрузкам.
- 11 r22.5 — ведущая: смешанный цикл, упор на тягу и коррозионную стойкость брекера.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5
- Производитель шины: Sailun
- Страна производитель шины: Китай/Вьетнам (в зависимости от партии)
- Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовиков, магистраль и регион
- Сезонность шины: всесезонная (M+S; 3PMSF для соответствующих артикулов)
- Модель шины: TRANSPORT PRO D
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 70%
- Наружный диаметр шины: около 1013 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг (одиночная/спаренная)
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: —
- Рисунок протектора шины: блочно-реберный, симметричный, направленность — универсальная; глубина порядка 20–21 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: ориентировочно 59–62 кг (в зависимости от исполнения)
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей и смолами; стальной корд в каркасе и брекере
- Топливная эффективность: класс D по сопротивлению качению; сцепление на мокром — класс C; внешний шум — 72–73 дБ (в типовых артикулах)
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Решение для тяжелых грузовиков, обеспечивающее стабильность тяги и уверенную работу на разных типах покрытий.
- Продолжительный ресурс: стойкие смеси и оптимизированные формы блоков рассчитаны на долгий пробег при корректной эксплуатации.
- Надежная передача крутящего момента в дождь и снег благодаря продуманной геометрии блоков и ламелей.
- Каркас повышенной прочности: многослойный стальной корд распределяет нагрузки и снижает риск усталостных повреждений.
- Специализированный протектор по назначению: для ведущих осей — глубокие блоки и канавки, улучшающие тяговый потенциал.
- Корпус под восстановление: допускает регенерацию протектора при соблюдении регламентов, что снижает стоимость километра.
- Термическая стойкость к нагреву на высоких скоростях и под нагрузкой.
- Сложносоставной каркас
- Индикаторы износа помогают вовремя планировать замену или наварку.
- В составе — натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, масла, смолы и функциональные добавки.
- Усиленные боковые зоны для лучшей стойкости к абразиву и бордюрным воздействиям.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор TRANSPORT PRO D выполнен по блочно-реберной схеме: массивные тяговые блоки формируют диагональные дорожки с оптимальным шагом, что повышает сдвиговую жесткость и снижает микропрожоги при пробуксовке. Центральная часть образует сцепные кромки под углом к направлению движения, улучшая трогание под нагрузкой и стабильность на уклонах. Широкие продольные канавки с фасками ускоряют отвод воды, а поперечные вырезы помогают шине «вгрызаться» в мокрый асфальт и укатанный снег. Расстановка блоков и переменная ширина межблочных щелей минимизируют эффект «пилообразного» износа. Камневыбрасыватели на дне канавок снижают риск застревания гальки, сохраняют геометрию дорожек и предотвращают повреждения брекера.
Расчетная глубина рабочей зоны около 20–21 мм дает крутящий момент без излишней деформации, а распределение давления по контакту способствует равномерной выработке до контрольных меток. На влажном покрытии система канавок создает устойчивый дренажный поток, уменьшая водяной клин и повышая управляемость. На твердом покрытии плотная связность блоков снижает шум и биения, поддерживая прямолинейность хода.
Конструктивные особенности шины
Корпус шины — радиальный стальной каркас с многоуровневой схемой укладки корда, рассчитанной на высокие нагрузки в спаренной установке. Бортовая зона усилена стальными кольцами и жесткими наполнительными резинами, что предотвращает ползучесть борта и утечку воздуха на неровностях. Брекерный пакет выполнен из стальных лент с антикоррозионным покрытием; защитные слои снижают риск разрастания повреждений от пробоин и попадания камней в канавки. Боковины усилены противоударными слоями и износостойкими смесями — это уменьшает риск порезов и истирания при контакте с бордюрами, а также улучшает теплоотвод, стабилизируя температуру каркаса под нагрузкой.
Основные области применения
- Эксплуатация на ведущих осях магистральных и региональных тягачей, самосвалов-лонгеранов и бортовых машин в перевозке стройматериалов, FMCG, температурных грузов и комплектующих. Фокус на долговечности и ровном износе на твердом покрытии, с запасом сцепления в дождь и снежную кашу и устойчивостью к абразиву при съездах на второстепенные дороги.
Список техники:
- Volvo Trucks — FH/FM серии
- Scania — R-/G-/P-series
- Mercedes-Benz — Actros/Antos
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/XG+
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T/C серии
- MAZ — 5440/6430
- KAMAZ — 5490/65206
- KrAZ — тяговые модификации под шоссейные задачи
- Hyundai — Xcient
- Sinotruk — Howo T7H
- Foton — Auman EST
- Shacman — X3000/X5000
- FAW — JH6
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin (X Multi D) – преимущество в стоимости километра при сопоставимом уровне тяги на мокром покрытии в региональном цикле.
- Goodyear (KMax D) – выигрыш по доступности и бюджету парка при планируемой регенерации корпуса.
- Continental (Hybrid HD3) – привлекательное соотношение цены и ресурса на магистралях с частыми разворотами и торможениями.
Каркас Sailun ориентирован на многократное восстановление, что приближает его практичность к моделям известных премиум-производителей при более низкой закупочной цене. Стальной корд и усиленные плечевые зоны нивелируют концентраторы напряжений при езде по колее и рельефной разметке. Блочно-реберный протектор с камневыбрасывателями помогает удерживать чистые канавки, сохраняя тягу на протяжении всего ресурса — в то время как некоторые аналоги быстрее подвержены забиванию гравием в межсезонье.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель относится к классу TBR для ведущих осей, в линейке Sailun — решение для магистрально-региональных перевозок.2. Предназначена для тягачей и грузовиков, работающих на трассах и региональных дорогах, с регулярными старт-стоп режимами и переменным грузом.3. Конструкция — стальной радиальный корпус с многослойным брекером и усиленным бортом для стабильности под высокими нагрузками.4. Боковые зоны дополнительно защищены от истирания и локальных ударов, что снижает риск порезов на разворотных площадках и пандусах.5. Компаунд устойчив к абразивному износу и термостарению; сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.6. Протектор блочного типа с диагональной ориентацией грунтозацепов, рабочая глубина порядка 20–21 мм, фаски и ламели улучшают очищение и сцепление.7. В движении шина обеспечивает уверенный старт без пробуксовок, прямолинейный ход на трассе и стабильное торможение на влажном асфальте.8. Экономическая выгода — снижение итоговой стоимости километра за счет доступной закупки, плановой регенерации и равномерного износа.9. Универсальность — подходит для разных типов грузов и маршрутов, от магистралей до региональных доставок с заездами на складские площадки.Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение цена/качество достигается балансом прочного корпуса и ресурса протектора при умеренной закупочной стоимости.
- Каркас демонстрирует высокую стойкость к усталостным нагрузкам, выигрывая по сроку службы в тяжелом режиме «старт-стоп».
- Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо на магистрали без потерь по сцеплению.
Каркас выполнен из стального корда с контролируемым натяжением, брекер многослойный с перекрытием лент для предотвращения расслоений. Бортовая часть — с усиленными кольцами и жестким наполнителем для точной посадки на 22.5-дюймовый обод. Боковины усилены антифрикционными смесями, замедляющими абразивный износ. Протекторная часть рассчитана под регенерацию и допускает восстановление рисунка при достаточной толщине подканавочного слоя.
Ключевые преимущества шины
- Длительный пробег: стойкие к истиранию смеси и рациональная геометрия блоков обеспечивают ощутимый ресурс на реальных маршрутах.
- Уверенное держание дороги: кромки и ламели улучшают работу на мокром покрытии и укатанном снегу.
- Прочный корпус: многослойная стальная структура лучше переносит динамические нагрузки и вибрации.
- Профиль под задачу: для ведущей оси применены массивные шашки и дренажные каналы для эффективной тяги.
- Возможность восстановления: пригодность к наварке протектора уменьшает итоговую стоимость владения.
- Контроль износа: индикаторы помогают вовремя провести ротацию, регрувинг или замену.
- Высокая тяговая сила и достойная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность автопарка.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление согласно нагрузке и конфигурации оси: для 315/70 r22.5 на ведущей оси типичные значения 8.5–9.0 бар в одиночной и 8.0–8.5 бар в спаренной установке (уточняйте по таблицам производителя и нагрузке на ось). Соблюдайте скоростной индекс L (до 120 км/ч). Проводите регулярную ротацию в паре, выравнивайте развал-схождение и контролируйте биение ободов. Рекомендуется проверка глубины протектора по зонам и корректная накачка «холодным» воздухом. Допускается регрувинг при наличии подканавочного слоя и регенерация корпуса при отсутствии критических дефектов. Не допускайте долгой пробуксовки на покрытии с низким коэффициентом сцепления, чтобы исключить локальный перегрев блоков.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5
Шина уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, выдерживает частые маневры на складах и рампах. На влажной поверхности дренажные канавки ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования. На твердом грунте протектор сохраняет жесткость блоков, стабилизируя пятно контакта. На укатанном снегу ламели и диагональные кромки помогают трогаться без излишней пробуксовки; для льда рекомендуется использование цепей противоскольжения по регламенту.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж/демонтаж выполняйте на сертифицированном оборудовании с применением смазки для бортов. Перед посадкой очистите полку обода и проверьте целостность корда и бортовых колец. После установки накачивайте в клетке безопасности; проверяйте отсутствие «живота» и биения. Затяжка колесных гаек — динамометрическим ключом в диагональной последовательности, повторный контроль — после 50–100 км. Давление корректируйте по нагрузке на ось и температуре окружающей среды; проверяйте «холодное» давление не реже раза в неделю и перед каждым рейсом.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: снижается сопротивление качению — до 4–6% в магистральном цикле по сравнению с нестандартными или изношенными шинами при корректном давлении.
- Сокращение времени работ: уверенное трогание и меньшая склонность к пробуксовке повышают среднюю скорость выполнения операций и уменьшают простои.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус под регенерацию продлевает жизненный цикл шины и снижает частоту закупок.
Оплата и доставка
Купите шины 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие, закрепим цену и согласуем удобный способ получения. Не откладывайте: зафиксируйте партию под ваш автопарк уже сегодня.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Надежные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и помощь специалистов в подборе под задачи вашего автопарка. Мы обеспечим корректное документальное сопровождение и поддержим на всех этапах — от консультации до постгарантийной поддержки.
Заключение по шине и рекомендации
315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L — рациональный выбор для ведущих осей тягачей и грузовиков, где важны тяга в непогоде, устойчивый износ и возможность восстановления корпуса. Модель объединяет прочный каркас, эффективный блочно-реберный рисунок и стойкие смеси — это увеличивает эффективность рейсов и помогает экономить топливо. Шина уверенно держит курс, стабильно тормозит на влажном покрытии и выдерживает интенсивную работу в смешанном цикле. Рекомендуем для магистральных и региональных маршрутов, где требуется предсказуемость, безопасность и оптимальная стоимость километра. Оформляйте заказ — закрепляйте цену и ускоряйте выход техники на линию.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли шина для зимы? – Для ряда артикулов предусмотрены маркировки M+S и 3PMSF, что подтверждает работоспособность в зимних условиях на дорогах общего пользования; для льда рекомендованы цепи/средства повышения сцепления согласно ПДД и регламентам производителя.
- Допускается ли восстановление протектора? – Да, при условии пригодного корпуса: отсутствие критических повреждений каркаса и соблюдение регламентов по регрувингу/наварке у сертифицированных сервисов.
- Какой диск рекомендован? – Базовый обод 9.00×22.5; альтернативный — 8.25×22.5 (уточняйте по документации к конкретному артикулу и допустимым нагрузкам).
- Какое минимальное давление использовать? – Давление определяется нагрузкой на ось и скоростью. Типовые значения для ведущей оси — 8.0–9.0 бар; используйте таблицы производителя и рекомендации автозавода.
- Каков рекомендованный порог замены по износу? – Следите за индикаторами; для обеспечения надежного сцепления на мокром покрытии практикуйте замену при остаточной глубине 3–4 мм, с учетом законодательства вашей страны и условий эксплуатации.
Готовы обновить автопарк? Оформите заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; организуем оперативную доставку по Украине. Нужна партия под рейс? Позвоните — подготовим коммерческое предложение с скидками для компаний и автоколонн.