315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рулевая грузовая шина — профессиональное решение для магистралей и региональных перевозок: назначение и использование модели
315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L — рулевая грузовая шина для тягачей и седельных автопоездов, разработанная для интенсивной эксплуатации на трассах и региональных маршрутах. Модель обеспечивает стабильное управление, ровный износ и низкое сопротивление качению в широком диапазоне нагрузок и скоростей. Закажите эту резину, если вам важны долговечность парка, уверенное поведение в дождь и предсказуемость на высокой скорости.
Описание производителя и преимущество его выбора
Sailun — международный шинный производитель, основанный в 2002 году в Циндао (Китай), с современными заводами в Китае и Вьетнаме и собственной научно-исследовательской базой. Компания разрабатывает и выпускает шины для коммерческого транспорта, сочетая инженерные технологии, контроль качества на каждом этапе и строгую проверку продукции по международным нормам. Выбирая бренд Sailun, вы получаете практичную функциональность, оптимальное соотношение стоимости и ресурса и поддержку поставок для автопарков.
- Страна производства: Китай (группа Sailun, производственные площадки также во Вьетнаме)
- Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и каркаса, 3D-оптимизация дренажа, компаунды с дисперсией наполнителей для снижения нагрева, стальные брекерные пакеты повышенной прочности, контроль баланса и однородности каждого изделия, возможности регрувинга и восстановления протектора.
- Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы для магистральных, региональных и городских перевозок; отдельные линии — для строительной техники и автобусов.
- Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в мировые рейтинги производителей шин по объему продаж и присутствует более чем в 150 странах; по отзывам автопарков конкурирует в классе «качество по разумной цене» с ведущими азиатскими и европейскими брендами.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — для рулевой оси магистральных тягачей и автобусов, ориентирована на ровный износ и управляемость.
- 315/80 r22.5 — на рулевую и ведущую оси для смешанных маршрутов с акцентом на ресурс и устойчивость к повреждениям.
- 385/65 r22.5 — для прицепной/полуприцепной оси, создана для равномерного износа и большой грузоподъёмности.
- 385/55 r22.5 — для прицепов при езде по магистралям, повышенная устойчивость и снижение расхода топлива.
- 295/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей в международных перевозках, точность курса на скорости.
- 315/60 r22.5 — рулевая ось в автопоездах с ограничением высоты, с акцентом на стабильность на трассе.
- 11 r22.5 — универсальные применения на региональных маршрутах, баланс ресурса и комфорта.
- 12 r22.5 — ведущая ось в региональных перевозках, улучшенная тяга и стойкость к износу.
- 13 r22.5 — для магистральных и региональных прицепов, высокая несущая способность и стабильность.
- 275/70 r22.5 — городские автобусы и региональные грузовики, маневренность и прочность на бордюрные нагрузки.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5- Производитель шины: Sailun
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовых автомобилей/тягачей
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TRANSPORT PRO S
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 70%
- Наружный диаметр шины: 1010 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная) / 3350 кг (спарка)
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
- Рисунок протектора шины: дорожный rib-тип, ненаправленный, глубина около 15–16 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: ~60–62 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и кремнеземом; стальной корд каркаса и брекерные пояса; бутилкаучуковый внутренний слой
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (класс в зависимости от партии и региона поставки)
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Оптимизирована для коммерческих грузовиков и сохраняет стабильность курса в широком диапазоне дорожных условий.
- Повышенный ресурс пробега: износостойкие смеси и геометрия протектора рассчитаны на длительную эксплуатацию.
- Надежное сцепление на мокром асфальте и сухом покрытии благодаря продуманной продольной геометрии.
- Каркас усиленной конструкции: многослойная стальная архитектура для сопротивления деформациям.
- Специализация по осям: рулевые дизайны — прямые канавки для обратной связи; ведущие — массивные тяговые блоки; прицепные — стабильное пятно контакта.
- Возможность восстановления: качественный корпус допускает регрувинг и ретрединг при соблюдении регламентов.
- Выдерживает тепловые нагрузки при длительной езде на высоких скоростях и в жару.
- Сложенная структура слоев гармонизирует прочность, управляемость и комфорт.
- Наличие индикаторов износа для визуального контроля остаточной глубины.
- Комплект материалов премиального уровня: каучуки, сажа, сера, масла, смолы, стальной и текстильный корд и специальные присадки.
- Усиленная боковая зона помогает противостоять контактам с бордюрами и поперечным нагрузкам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор рулевого типа rib выполнен в виде нескольких (обычно четырех-пяти) продольных ребер со стабилизирующими перемычками и системой непрерывных дренажных канавок. Канавки средней ширины формируют направляемые водоотводы, уменьшающие риск аквапланирования, а микрокромки по кромкам ребер повышают сцепление на влажном покрытии. Шаг ламелей и микропазов варьируется по окружности, что снижает шум и уменьшает локальные напряжения. Ребра плечевой зоны укреплены, чтобы равномерно распределять нагрузку на кромке контакта, уменьшить эффект «заусенцев» при поворотах и обеспечить устойчивый износ.
Жесткость центральной зоны подобрана для точной реактивности руля, а поперечные мини-каналы в плечах облегчают отвод воды из пятна контакта. Геометрия контактного пятна оптимизирована для равномерности давления по ширине, что помогает поддерживать стабильную форму следа и минимизировать локальное перегревание. Для данного размера применяется только радиальная конструкция 315/70 r22.5; диагональные взаимозаменяемые варианты в современном магистральном сегменте практически не используются.
Конструктивные особенности шины
Корпус шины сформирован из стального корда высокой прочности с контролируемой плотностью нитей, что придает каркасу устойчивость к динамическим нагрузкам на рулевой оси. Брекерный пакет — два стальных пояса с оптимизированным натяжением, распределяющим усилия в пятне контакта и защищающим от ударных воздействий. Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука удерживает воздух и уменьшает диффузию, а борта усилены стальными бортовыми кольцами для надежной посадки на обод и стабильности при боковых усилиях. Боковины имеют дополнительный защитный слой для сопротивления абразивному износу и контакту с бордюрами, а теплоотводящие составляющие компаунда снижают накопление температуры в зоне плеч и брекера на длинных участках движения.
Основные области применения
- Эксплуатация на рулевой оси тягачей и грузовиков в магистральных и региональных перевозках: трассы, объездные дороги, подъезды к логистическим хабам и промышленным площадкам. Отмечается долговечность на твердом покрытии и устойчивое поведение на высоких скоростях.
Список техники:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- Mercedes-Benz — Actros, Antos
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, XG
- Renault Trucks — T High, T
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- KrAZ — 6446 (магистральные модификации)
- Ford Trucks — F-MAX
- KamAZ — 5490, K5 54901 (евро-оснащение)
- Volkswagen — Constellation (евроспека для 22.5)
- Freightliner — Cascadia (евроадаптированные оси)
- International — ProStar (экспортные версии под 22.5)
- Hyundai — Xcient
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi Z – у Sailun TRANSPORT PRO S выгоднее стоимость километра пробега при сопоставимых маршрутах региональных перевозок.
- Continental HSR3 – модель Sailun предлагает более доступную цену при уверенной курсовой устойчивости на мокрой дороге.
- Goodyear KMAX S – TRANSPORT PRO S показывает конкурентный ресурс на рулевой оси при умеренных бюджетах автопарков.
Каркас Sailun ориентирован на многократное восстановление: стальная архитектура корпуса и равномерное натяжение брекерных слоев упрощают регрувинг и ретрединг. Боковины обладают защитными слоями против абразива, что приближает практичность к решениям старших брендов. Протектор rib-типа с продольными канавками обеспечивает уверенное водоотведение; по плотности кромок и микрорезам модель близка к универсальным европейским решениям, сохраняя привлекательность по цене.
Описание характеристик модели и бренда
1. Рулевая шина линейки TRANSPORT PRO: создана для тягачей и грузовиков, задействованных в магистральных и региональных перевозках.2. Применение: трассы и региональные маршруты, интенсивные графики, переменные погодные условия, частые маневры и повороты.3. Радиальная конструкция с усиленным каркасом: многослойная стальная основа с брекерными поясами для стабильности пятна контакта.4. Боковины и борта: усиление в зонах риска, стойкость к порезам и бордюрным касаниям за счет защитных слоев и прочных бортовых колец.5. Компаунд: смеси с техническим углеродом и кремнеземом, устойчивые к истиранию, старению и термонагрузкам.6. Протектор rib: продольные ребра, многоканальная дренажная система, оптимизированная глубина и микрорезы для мокрого покрытия.7. Эксплуатационные преимущества: уверенное руление, предсказуемость на высокой скорости, ровный износ и хорошее сцепление под дождем.8. Экономика владения: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива и затраты на километр пробега.9. Универсальность задач: подходит для международных рейсов и внутрирегиональных маршрутов, стабильно работает на асфальте и бетонных покрытиях.Конструктивные особенности шины
Выгодное соотношение стоимости и ресурса: инженерные решения дают практичный километраж за разумный бюджет.Повышенная выносливость корпуса: усиленная стальная структура держит нагрузки рулевой оси при частых поворотах.Оптимизированное сопротивление качению: экономит топливо без компромиссов по управляемости.Каркас выполнен из стального корда с тщательно подобранной плотностью нитей; брекерные пояса стабилизируют контактное пятно и защищают корпус от ударов. Боковины имеют дополнительный защитный слой от истирания и перегибов, а борта, укрепленные стальными кольцами, сохраняют жесткую посадку на ободе. Протекторная зона соединена с брекером так, чтобы равномерно рассеивать тепло, что улучшает долговечность в длительных рейсах.
Ключевые преимущества шины
Увеличенный ресурс пробега: износостойкий компаунд и продуманная геометрия позволяют уверенно проходить длительные межсервисные интервалы.Сцепление на различных покрытиях: кромки ребер и конфигурация канавок поддерживают уверенное ведение автомобиля.Прочный корпус: многослойный стальной корд помогает противостоять деформациям и локальным ударам.Специализированный протектор по оси: рулевой дизайн с прямыми дренажными каналами стабилизирует курс и уменьшает вибрации.Возможность восстановления: качественная основа допускает регрувинг и ретрединг при соблюдении стандартов.Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать обслуживание и ротацию шин.Уверенная тяга на управляемых колесах и высокая грузовая способность повышают продуктивность рейсов.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для рулевой оси поддерживайте давление согласно нагрузке и рекомендациям ETRTO/производителя: ориентировочно 8.0–9.0 бар (116–131 psi) при штатных нагрузках для 315/70 r22.5, с корректировкой под фактическую массу на ось и температурные условия. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю или перед каждым дальним рейсом. Обеспечьте правильную геометрию подвески и схождение — отклонения приводят к «пилообразному» износу ребер протектора. Проводите ротацию между левым/правым колесами в паре с диагностикой дисбаланса. Устанавливайте только на рекомендованные ободы (обычно 9.00×22.5) с применением качественных бескамерных вентилей и уплотнителей. Соблюдайте скоростные ограничения до 120 км/ч по индексу L и не превышайте допустимые массы по оси. При длительных спусках используйте торможение двигателем, чтобы снизить тепловую нагрузку на шины.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5
Эта рулевая модель спроектирована для твердых покрытий: магистрали, региональные дороги, бетон и качественный асфальт. На влажной поверхности продольные канавки эффективно выводят воду из пятна контакта, сохраняя управляемость. На укрепленном грунте возможны краткосрочные съезды, однако оптимальная среда — дорожные покрытия. В условиях дождя и межсезонья сохраняется предсказуемость курса; на холодном сухом покрытии компаунд поддерживает эластичность в рабочем температурном диапазоне.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистые ободы рекомендованного профиля с визуальной оценкой состояния борта, вентилей и герметичности. Используйте смазки для шин, допускаемые производителем, не применяйте нефтесодержащие составы. При накачивании используйте защитную клетку и удаленные манометры, доводите давление ступенчато, проверяя посадку борта по кругу. После монтажа отбалансируйте колесо; повторная проверка — после первых 500–1000 км. Рабочее давление устанавливайте по нагрузке и осевому распределению: для 315/70 r22.5 на руле ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар, обязательно сверяясь с таблицами ETRTO и инструкциями производителя автомобиля.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженная деформация в пятне контакта и оптимизированный компаунд уменьшают сопротивление качению, что может дать сокращение расхода до 5–7% относительно типичных альтернатив в классе при сохранении маршрутов и скоростей.
- Сокращение времени работ: точная курсовая устойчивость и уверенное поведение под дождем минимизируют необязательные снижения скорости, уменьшая пробуксовки при старте и ускоряя прохождение маршрутов.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, допускающий регрувинг и восстановление, продлевает срок службы и снижает частоту закупок.
Оплата и доставка
Купите шины 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.
- Как купить: оформляйте заказ на сайте или по телефону — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.
Преимущества покупки шины
Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию, быструю логистику и технические консультации по подбору и эксплуатации. Закажите комплект сегодня — оптимизируйте расходы автопарка и поддержите стабильность рейсов.
Заключение по шине и рекомендации
315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L — грамотный выбор для рулевой оси грузовиков на дальних и региональных маршрутах. Модель сочетает стабильность управления, долгий ресурс и умеренный расход топлива, что дает ощутимый эффект на итоговой стоимости километра. Шина оптимальна для магистральных тягачей и автопоездов, обеспечивает уверенность водителя в непогоде, снижает простои и поддерживает безопасность рейсов. Рекомендуем для автопарков, уделяющих внимание экономике владения и надежности на твердом покрытии.
Частые вопросы о шине
- Какой максимально допустимый вес на колесо для индекса 156/150? – 156 соответствует 4000 кг на одиночное колесо; 150 — 3350 кг на колесо в спарке при соблюдении норм давления и скорости.
- Какова допустимая скорость по индексу L? – Индекс L означает безопасную эксплуатацию до 120 км/ч в пределах допустимой нагрузки и при корректном давлении.
- Можно ли выполнять регрувинг и восстановление протектора? – Да, при наличии маркировок Regroovable и соблюдении технологического регламента; работы выполняются сертифицированными сервисами.
- На какие обода устанавливается 315/70 r22.5? – Рекомендуемый обод — 9.00×22.5; допускаются варианты по справочникам ETRTO при условии соответствия профилю.
- Подходит ли шина для зимней эксплуатации? – Модель всесезонная и рассчитана на мокрые и холодные покрытия межсезонья; при суровой зиме и постоянном снегу предпочтительны специализированные зимние решения с соответствующей маркировкой.
Готовы обновить автопарк? Оформляйте заказ сейчас — действуют выгодные условия для компаний; Получите оперативную доставку по Украине; Свяжитесь с менеджером — предусмотрены скидки для автопредприятий и крупных заказов.