Name: 315/80 R22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150L Ведущая грузовая шина
Brand: Aeolus
SKU: 335703
Price: 13133 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 335703

315/80 R22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150L Ведущая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 13 133 грн. - на складе 1 шт

Партия №2 = 13 133 грн. - на складе 4 шт

Партия №3 = 14 018 грн. - на складе 4 шт

Партия №4 = 16 518 грн. - на складе 4 шт

Бренд шин:

Aeolus

Цена 13 133 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Aeolus
Индекс нагрузки:

156/150
Индекс нагрузки:

156/150
Индекс скорости:

L
Модель:

Neo Fuel D
Все характеристики шины

315/80 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, устойчивый ресурс и заметная экономия топлива. Обзор и преимущества модели для тягачей и тяжелых грузовиков

315/80 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150L ведущая грузовая шина создавалась для длительных пробегов, стабильной тяги на мокром асфальте и снижения затрат на топливо. Низкогистерезисный состав и современный рисунок шашек обеспечивают надежное сцепление при равномерном износе, а усиленный каркас выдерживает высокие нагрузки в одиночной и сдвоенной установке.

Описание производителя и преимущество его выбора

AEOLUS Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин для коммерческого транспорта, входящий в группу ChemChina. Компания развивает специализированные линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, уделяя повышенное внимание топливной эффективности, долговечности и пригодности корпусов к восстановлению.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: смеси с пониженным тепловыделением для уменьшения сопротивления качению, стальные брекерные пояса с нейлоновым наслоением для стабилизации пятна контакта, 3D-ламели в блоках ведущего протектора, оптимизированное распределение жесткости плечевых зон, высокоточный экструдер для равномерности протекторной ленты.
Назначение шин: грузовые шины для магистральных, региональных и строительных перевозок; ассортимент для рулевой, ведущей и прицепной осей автопоездов, автобусов и спецшасси.
Рейтинг бренда: устойчивый средний+ сегмент среди мировых производителей TBR; хорошее соотношение цена/ресурс по сравнению с премиум-марками, при этом доступная стоимость километра и надежная каркасная база под восстановление протектора.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных и магистральных задач с упором на ресурс и стабильность курса.
315/70 r22.5 — ведущая ось для трассовых перевозок на европейских автопоездах с ограничением высоты сцепки.
11 r22.5 — универсально для рулевой и ведущей осей на распределительных маршрутах и смешанном использовании.
12 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей с повышенной грузоподъемностью.
275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика; усиленная боковина для частых остановок.
315/60 r22.5 — ведущая ось для магистральных автопоездов мега-объема.
385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой погрузочной высоты, устойчивость к неравномерному износу.
385/65 r22.5 — прицепная/тележки с акцентом на износ на твердом покрытии и прочность боковины.
295/60 r22.5 — ведущая ось для автопоездов с ограничением по общей высоте, акцент на курсовую устойчивость.
315/90 r22.5 — специализированные применения с увеличенным диаметром для определенных шасси и условий.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось тягачей и тяжелых грузовиков для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S для уверенного сцепления в межсезонье)
Модель шины: Neo Fuel D
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: около 1076 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг (одиночное/спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для грузовых колес)
Рисунок протектора шины: ненаправленный, блочно-ленточный, с тремя-четырьмя продольными дренажными канавками и глубиной порядка 16–18 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: порядка 68 кг (в зависимости от спецификации)
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнеземом для снижения гистерезиса; стальной корд брекера; текстильный (нейлон) защитный слой; герметизирующий бутилкаучук.
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с стандартными ведущими рисунками бренда
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Разработана специально для коммерческих грузовиков, уверенно держит покрытие при интенсивной эксплуатации в разных климатических режимах.
Повышенный ресурс: износостойкий компаунд обеспечивает длительный пробег вплоть до сотен тысяч километров при корректном сервисе.
Сцепные свойства на высоком уровне
Укрепленный каркас: многослойная структура корда повышает выносливость корпуса.
Профиль протектора под задачи оси: для ведущей — массивные шашки и плотные канавки для уверенной тяги и равномерного контакта.
Возможность восстановления: корпус рассчитан на регенерацию и повторный цикл службы при соблюдении регламента.
Устойчива к перегреву и тепловым нагрузкам.
Многослойная компоновка
Индикаторы износа: контроль остатка протектора по встроенным меткам.
Ключевые составляющие смеси: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серосодержащие связующие, металлический корд, текстильная арматура, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
Защитный запас боковины: усиленная конструкция стойко переносит боковые воздействия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У Neo Fuel D ненаправленный геометрически сбалансированный рисунок с чередованием массивных тяговых блоков и непрерывных дорожек, сформированных из ломаных линий канавок. Зубчатые кромки в центральной зоне увеличивают количество рабочих граней для уверенной тяги, а замки между шашками снижают микроподвижки и предотвращают излишнее нагревание. Плечевые элементы спроектированы с переменным шагом и жесткими перемычками — это стабилизирует пятно контакта при разгонно-тормозных нагрузках и сдерживает «пилообразный» износ.

Система дренажных канавок средней ширины, расположенных под небольшими углами к продольной оси, направляет воду в боковые зоны, поддерживая контакт на влажном асфальте. Локальные ламели повышают гибкость отдельных блоков без потери общей жесткости, а точная геометрия ребер способствует равномерному распределению давления и самочистке от мелких частиц. Радиальный вариант 315/80 r22.5 является основной спецификацией для магистральных грузовиков; диагональные аналоги в этом размере для ведущей оси не применяются.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины — радиальный, с двух- или трехслойным стальным брекером, усиленным нейлоновым покрытием для стабилизации на высоких скоростях и защиты от проникновения влаги. Каркас выполнен из высокопрочного металлокорда с оптимизированным шагом нитей, что увеличивает сопротивляемость усталостным нагрузкам и снижает деформации в зоне пятна контакта. Бортовые кольца — сплошные, с антикоррозийной обработкой, обеспечивают точную посадку на обод и устойчивость к микросдвигам при высоком крутящем моменте. Боковины дополнительно армированы в критических зонах, чтобы гасить удары и препятствовать повреждениям при наездах на стыки, кромки асфальта и борта рамп. Теплоотвод реализован через сочетание низкогистерезисного компаунда в основании протектора и оптимизированной толщины слоев, что уменьшает температурное старение смеси.

Основные области применения

Магистральные и региональные перевозки на тягачах 4x2, 6x2, 6x4 — устанавливается на ведущую ось автопоездов, отличается стабильной тягой на мокром покрытии и равномерным износом на твердых дорогах. Подходит для работы в режиме постоянной загрузки и для смешанных маршрутов с городской чертой.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R-Series / G-Series
MAN — TGX / TGS
DAF — XF / XG / CF
Mercedes-Benz — Actros / Arocs (дорожные версии)
Renault Trucks — T / C
Iveco — S-Way / Stralis
MAZ — 5440 / 6430
KAMAZ — 5490 / 65206
Shacman — X3000 / F3000
Howo (Sinotruk) — A7 / T7H
FAW — J6P
Foton — Auman EST
Dongfeng — KL / KX
Sisu / Tatra дорожные — совместимые модификации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Line Energy D – Aeolus обеспечивает сопоставимую курсовую стабильность на трассе при заметно более доступной стоимости одного километра пробега.
Continental HD3 EcoPlus – Neo Fuel D выделяется конкурентной сопротивляемостью к «пилообразному» износу плеч за счет жестких перемычек между блоками.
Goodyear Fuelmax D Gen-2 – преимущество Aeolus в экономике владения: сочетание ресурса каркаса, возможности восстановления и привлекательной цены комплекта.

Каркас Neo Fuel D построен на прочном металлокорде с нейлоновым армированием, что приближает его к решениям премиум-класса по стойкости к усталостным повреждениям; боковины имеют усиленные зоны для защиты от ударных нагрузок, а протектор с массивными замковыми шашками эффективно реализует крутящий момент, сохраняя равномерный износ на длинной дистанции. В то время как премиальные аналоги могут показывать немного более низкое сопротивление качению, Aeolus компенсирует это доступной ценой и ресурсом корпуса под регенерацию.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo для коммерческого транспорта и предназначена для ведущих осей тягачей и тяжелых грузовиков, работающих на трассе и в регионе.
2. Область применения — дальние и средние расстояния, смешанные маршруты с частыми старто-остановками и подъездами к логистическим хабам.
3. Конструкция — радиальная, с многослойным стальным брекером и стабилизирующим нейлоновым колпаком, рассчитана на высокие нагрузки и термостабильность.
4. Боковины и борта усиливаются в зонах риска, что помогает противостоять порезам и ударам при эксплуатации на твердых дорогах и на погрузочных площадках.
5. Компаунд ориентирован на износоустойчивость и устойчивость к растрескиванию; добавка кремнезема снижает потери на деформацию и помогает экономить топливо.
6. Протектор блочного типа (lug) с оптимальным углом наклона и эффективной глубиной; геометрия кромок поддерживает самоочистку и стабильный контакт на мокром покрытии.
7. Поведенческие качества: уверенная тяга, сокращение пробуксовок при разгоне, предсказуемость на разметке и в колее.
8. Экономика: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива, а ресурс корпуса открывает возможность восстановления и продления жизненного цикла.
9. Универсальность: шина адаптируется к широкому спектру дорожных условий и нагрузок, включая сдвоенную установку на многомостовых шасси.

Конструктивные особенности шины

Рациональная стоимость при сохранении надежной базы корпуса — выгодное соотношение цены и пробега на одном комплекте.
Долговечная силовая схема каркаса выдерживает интенсивную работу и многократные циклы восстановления протектора.
Низкие потери на качение уменьшают расход топлива в сопоставимых условиях эксплуатации.

Кордовая архитектура включает плотный стальной брекер для устойчивости формы протекторной зоны, нейлоновую стяжку для управления ростом температуры и предотвращения отделения слоев, усиленные борта для точной посадки на диск и защиты от микропроворотов при высоком крутящем моменте. Протекторная часть содержит износостойкую беговую дорожку, переходный слой уменьшенной жесткости для демпфирования ударов и базовый слой низкой гистерезисности для улучшенного теплоотвода.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: твердый состав рассчитан на большой ресурс при равномерной работе по трассе.
Надежная тяга на дороге: кромки блоков и их компоновка поддерживают уверенное сцепление.
Каркас повышенной прочности: многослойный металлокорд выдерживает экстремальные нагрузки.
Настроенная геометрия протектора: для ведущей оси — глубокие тяговые элементы и стабильные плечи для уверенной передачи момента.
Возможность восстановления: корпус рассчитан на регрувинг и ретред при соблюдении технологических регламентов.
Контроль остаточного протектора: удобные метки помогают планировать сервис.
Высокая тяговая способность и внушительная грузоподъемность ускоряют выполнение задач автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке: как ориентир, для 315/80 r22.5 с индексом 156/150 применяют диапазон порядка 7.5–9.0 бар (в зависимости от загрузки и режима движения). Регулярно проверяйте геометрию рамы и угол установки колес на ведущей оси, балансировку и износ по осям. Выполняйте перестановку колес по паре в сдвоенных позициях для выравнивания износа блоков. Избегайте длительной буксовки на рыхлых покрытиях — это повышает локальный нагрев и ускоряет износ плечевых шашек. Соблюдайте интервалы контроля глубины протектора по индикаторам и меняйте шины до достижения минимально допустимой остаточной глубины. Для работы зимой используйте цепи противоскольжения при необходимости и корректируйте нагрузку/скорость с учетом условий.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Адаптирована к асфальту и бетонным дорогам, устойчиво ведет себя на влажном покрытии, справляется с переездами по уплотненному щебню и бетону на терминалах. На мокрой разметке сохраняет предсказуемость, на твердом грунте демонстрирует стабильное тяговое усилие благодаря массивным блокам. Подходит для повседневной работы в дождь, межсезонье и при умеренной зимней температуре при аккуратном стиле вождения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски рекомендуемой ширины, используя смазку для бортов и калиброванный манометр. После посадки на обод проводите накачку в защитной клетке, контролируя схождение бортов. Не превышайте рабочее давление, заданное производителем обода и шины; корректируйте давление только на холодной шине. При демонтаже полностью стравите воздух, разоприте борта специальным инструментом, избегайте повреждения корда. После монтажа на ведущей оси проверяйте совпадение наружного диаметра в паре — разница по износу в сдвоенной позиции не должна приводить к перегрузке одной шины.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход солярки до примерно 5–6% относительно стандартных ведущих рисунков предыдущего поколения бренда при аналогичной нагрузке и скорости.
Сокращение времени работ: уверенная тяга снижает пробуксовки на старте и в дождь, повышая среднюю скорость операционных циклов и ритмичность доставки.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ уменьшают частоту замен, а пригодность к восстановлению продлевает срок службы комплекта.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, мы оперативно проконсультируем и отправим шины по всей Украине в кратчайшие сроки.

Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безнал с НДС, перечисление на расчетный счет/карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, быстрые отгрузки и профессиональная консультация по подбору под вашу технику и условия работы.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150L ведущая грузовая шина сочетает топливную экономичность, уверенную тягу и ресурс корпуса, рассчитанный на восстановление. Это надежное решение для магистральных и региональных перевозок на тягачах и тяжелых грузовиках: помогает снижать расход дизеля, держит стабильность в дождь, сохраняет износ равномерным на долгой дистанции и повышает безопасность экипажа. При соблюдении давления и регламентов обслуживания шина демонстрирует предсказуемую долговечность в жестких условиях ежедневной работы.

Частые вопросы о шине

Подходит ли шина для сдвоенной установки на ведущей оси? – Да, индекс 156/150 предусматривает эксплуатацию в одиночной и двойной установке при соблюдении допустимых нагрузок и одинакового износа в паре.
Есть ли у модели маркировка M+S и можно ли ездить зимой? – Шина имеет M+S, рассчитана на межсезонье и умеренные зимние условия; для интенсивной зимы рекомендуется специализированная зимняя линейка.
Разрешена ли нарезка протектора (регрувинг)? – Корпус TBR рассчитан на регрувинг при соблюдении инструкции по глубине и ширине канавок, а также минимального остатка до брекера.
Можно ли восстанавливать шину после износа? – Да, прочный каркас допускает ретред на специализированных заводах при отсутствии критических повреждений корпуса.
Какое давление поддерживать при полной нагрузке? – Ориентируйтесь на давление порядка 8.0–9.0 бар для одиночной установки с высокой нагрузкой; точное значение определяйте по таблицам нагрузки/давления и условиям эксплуатации.

Оформите заказ прямо сейчас — получите заводскую гарантию и лучшую цену; Доставим по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

156/150

Индекс скорости

Модель

Neo Fuel D

Профиль высота

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

315

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

Подборки шин

315/80R22.5 Aeolus Neo Fuel D 156/150 L Ведущая шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50