Aufine Tyre — китайский производитель грузовых и автобусных радиальных шин из провинции Шаньдун. Компания специализируется на TBR-сегменте, уделяя внимание прочности каркаса, топливной эффективности и предсказуемому износу на пробегах от сотен тысяч километров. Продукция проходит международные испытания, соответствует требованиям перевозчиков в Европе и Азии, имеет стабильную геометрию и контролируемое качество компаундов.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютеризированная оптимизация профиля контакта, 3D-ламели для стабильности на влажном покрытии, двуслойный протекторный компаунд cap/base для теплоотвода, усиленные стальные брекерные пояса с антикоррозийным покрытием, состав с кремнеземом для снижения сопротивления качению, система выброса камней из канавок.
Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы и прицепная техника для магистральных и региональных перевозок, городских и междугородних маршрутов.
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с выгодным соотношением цены и ресурса; по отзывам перевозчиков уступает премиум-брендам по тишине и максимальному пробегу, но заметно выигрывает в стоимости владения при сохранении необходимого уровня надежности.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и автобусов, ориентирована на ровный износ и точность управления.
315/70 r22.5 — рулевая и универсальная установка на трассовые магистрали, акцент на экономичность и курсовую устойчивость.
385/65 r22.5 — прицепная ось, цель: равномерный износ плеч и высокая грузоподъемность.
385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы на европейских трассах, максимальная устойчивость на высокой скорости и равномерное стирание протектора.
275/70 r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, усиленные борта для частых остановок и маневров.
12 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, повышенная тяга и самоочистка протектора на влажном покрытии.
11 r22.5 — универсальные позиции для смешанной эксплуатации, ориентир на прочность и ремонтопригодность.
13 r22.5 — прицепные оси и специальные надстройки, стабильный износ и нагрузочная стойкость.
425/65 r22.5 — передняя ось тяжелых шасси и спецтехники, большой запас по нагрузке и прочные боковины.
245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики в городской логистике, тихий ход и контролируемое торможение под нагрузкой.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Aufine AEL2 выполнен в классической рулевой конфигурации: несколько жестких продольных ребер разделены четырьмя непрерывными дренажными канавками. Продольная ориентация каналов ускоряет отвод воды из пятна контакта, снижает риск аквапланирования и способствует прямолинейности хода. В центральной зоне применены узкие ламели, которые повышают кромочный эффект без потери жесткости ребер. Шаг и ширина канавок подобраны так, чтобы равномерно распределять давление по всей ширине протектора, уменьшая локальные перегревы и плечевой износ.

Плечевые зоны имеют плавный радиус сопряжения с боковиной и блоками повышенной жесткости, что снижает срезы при частых поворотах. Изнутри канавки имеют геометрию, облегчающую самоочистку от мелких камней, предотвращая их застревание. Такое решение стабилизирует сцепление на влажном асфальте, мокрой плите и уплотненном щебне, сохраняя точность реакции на рулевое управление на высокой скорости.

Конструктивные особенности шины

Каркас AEL2 построен на основе многослойного стального корда с радиальной укладкой нитей, что дает устойчивость формы под нагрузкой и снижает тепловыделение при длительной работе. Бортовые кольца усилены стальной проволокой повышенной прочности, обеспечивая надежную посадку на обод и устойчивость к микроподвижкам при торможении. Брекерная группа — два и более стальных пояса с антикоррозийным слоем, препятствующим проникновению влаги и солей. Переходная зона между брекером и боковиной спрофилирована для равномерного распределения напряжений, что уменьшает вероятность усталостных трещин. В боковинах применена стойкая к истиранию смесь с повышенной эластичностью для лучшего гашения ударов и защиты от надрезов при контактах с бордюрами.

Основные области применения

Магистральные перевозки, региональные и межобластные маршруты, междугородние автобусные линии. Устанавливается на рулевую ось тягачей и грузовых шасси, выделяется ровным износом на твердом покрытии и стабильным контролем на мокрой дороге.

Список техники:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
Mercedes-Benz — Actros, Axor
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, CF
Iveco — Stralis, S-Way
Renault Trucks — T, C
Krone — прицепные шасси с рулевыми осями автобусов
Schmitz Cargobull — применимо в составе автопоездов на рулевых осях тягачей
Neoplan — туристические автобусы Cityliner
Setra — серии S 400
MAZ — магистральные тягачи 5440
KamAZ — магистральные модели 5490
Ford Trucks — F-MAX
UkrAvtoBusProm — совместимые городские и междугородние автобусы с посадкой 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – Aufine AEL2 предлагает более доступную стоимость владения при сохранении уверенной курсовой стабильности на трассе.
Goodyear KMAX S – AEL2 показывает привлекательный баланс экономичности и равномерности износа для автопарков с смешанными маршрутами.
Continental HSR2 – у AEL2 конкурентоспособный ресурс корпуса с возможностью восстановления при меньших затратах на закупку.

Каркас у AEL2 ориентирован на долговечность с усиленными бортовыми зонами, что обеспечивает надежную посадку и устойчивость к радиальным деформациям. Стальные брекеры схожей архитектуры с известными европейскими решениями дают стабильность пятна контакта. Боковины имеют повышенную эластичность, снижая риск надрывов при маневрах. Реберный протектор с четырьмя продольными каналами обеспечивает предсказуемое поведение на мокром покрытии; в сравнении с премиум-брендами может уступать по акустическому комфорту, но выигрывает в цене и окупаемости.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель AEL2 — рулевая радиальная шина линейки для магистральных и региональных перевозок, рассчитанная на тягачи и автобусы.

2. Предназначение: трассы, региональные дороги, междугородние маршруты с устойчивой скоростью и регулярными остановками.

3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной каркас с усиленной брекерной группой и бескамерным исполнением.

4. Боковины и борта: прочные бортовые кольца и эластичные боковые стенки для защиты от бордюрных повреждений и ударных нагрузок.

5. Компаунд: стойкий к абразивному износу, с добавлением кремнезема и сажи, защищен от термостарения и микротрещин.

6. Протектор: реберная схема с продольными канавками; глубина около 15–16 мм; тонкие ламели для кромочного сцепления на влажной дороге.

7. Эксплуатационные преимущества: стабильная курсовая, точные реакции на руление, прогнозируемое торможение, уверенность под дождем.

8. Экономическая выгода: сниженное сопротивление качению позволяет экономить топливо и увеличивает интервал между заменами.

9. Универсальность: подходит для разных климатических зон и дорожных условий, актуальна для широкой линейки европейских и азиатских машин.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и получаемых характеристик: экономическая привлекательность при достойной технологической базе.

Ресурсный каркас: усиленная структура корпуса снижает риск повреждений и продлевает срок службы.

Снижение расхода топлива: оптимизированный профиль и компаунд уменьшают энергию деформаций при качении.

Архитектура корпуса включает радиальный стальной корд, брекер с повышенной жесткостью на растяжение, уплотнительные складки в зоне бортов для равномерной передачи нагрузки на обод. Боковые стенки выполнены из эластичного, но износостойкого состава для гашения дорожных ударов. Протекторная часть имеет каппово-базовый компаунд: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний служит для теплопередачи и снижения тепловой усталости. Такое решение поддерживает стабильность размеров пятна контакта и улучшает ремонтопригодность каркаса.

Ключевые преимущества шины

Повышенная стойкость к стиранию: смесь рассчитана на большой пробег без ускоренного износа плечевых зон.

Уверенное удержание дороги на сухой и мокрой поверхности благодаря кромкам и продольным каналам.

Многослойный корпус выдерживает высокие циклические нагрузки без потери геометрии.

Рулевой рисунок с четкими продольными канавками поддерживает прямолинейность и стабильное руление на скорости.

Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении регламентов эксплуатации.

Индикаторы износа помогают своевременно контролировать остаток и планировать техобслуживание.

Сильная тягово-тормозная связка на передней оси улучшает динамику колонны и уменьшает простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и скоростным режимом. Выполняйте регулярную ротацию между левой и правой позициями на оси через 10–15 тыс. км для выравнивания износа. Проверяйте углы установки колес: отклонения по развалу-схождению приводят к пилению и ускоренному износу ребер. Следите за состоянием ступичных подшипников и тормозных механизмов, перегрев ускоряет термостарение. Очищайте канавки от камней, чтобы исключить проколы и повреждения брекера. Не превышайте индекс скорости L при полной загрузке, избегайте длительной стоянки с перегрузом на кромках бордюров, храните шины в сухом прохладном месте без прямого солнца.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Оптимальна на магистралях, ровном асфальте и качественных региональных дорогах; корректно работает на влажном покрытии и уплотненном щебне. Допустима в условиях переменной погоды межсезонья, справляется с лужами и колеей благодаря продольной дренажной системе. На твердых грунтовках сохраняет курсовую, при этом не предназначена для глубокого бездорожья, где необходим более агрессивный протектор ведущей оси.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж осуществляйте на чистые, исправные обода с рекомендованной посадочной шириной. Используйте сертифицированную монтажную пасту, избегайте силиконовых смазок. После накачивания выполните контроль герметичности вентильного узла и зоны борта. Давление подбирайте по таблицам производителя под конкретную нагрузку и скорость; для магистральной рулевой оси типичные значения находятся в диапазоне 8.0–9.0 бар, но конечная установка зависит от массы на колесо. После монтажа сделайте балансировку; повторную проверку давления и затяжки гаек диска — через 50–100 км пробега.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля до 6% на длинных плечах перевозок при корректном давлении и обслуживании.
Сокращение времени работ: предсказуемое поведение на мокрой дороге и точное руление уменьшают пробуксовки и корректировки курса, ускоряя движение колонны.
Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас и равномерный износ продлевают срок до наварки или замены, оптимизируя бюджет автопарка.

Оплата и доставка

Закажите 315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформите покупку сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте либо по телефону; менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж компанией-перевозчиком.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая логистика со склада, консультации по подбору и эксплуатации, документальное сопровождение для предприятий.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L — рациональный выбор для передней оси магистральных и региональных грузовиков: устойчивая управляемость, ровный износ и экономичность. Конструкция каркаса и продольный реберный рисунок повышают безопасность на мокрой дороге, а ресурс корпуса позволяет задумываться о восстановлении вместо преждевременной замены. Для автопарков это снижение расхода топлива, уменьшение простоев и предсказуемые интервалы обслуживания. Выбирайте эту грузовую резину, если важны стабильность на трассе, долговечность и оптимальные эксплуатационные затраты.

Частые вопросы о шине

Подходит ли AEL2 для круглогодичной эксплуатации? – Да, модель всесезонная и соответствует требованиям ECE R117 по сцеплению на мокрой поверхности и шуму.
Можно ли устанавливать на ведущую ось? – Нет, AEL2 разработана для рулевой оси; для ведущей используйте модели с блоковым рисунком.
Допускается ли наварка протектора? – При сохранности корпуса и отсутствии критических дефектов каркаса восстановление допустимо на специализированных предприятиях.
Какое рекомендованное давление? – Давление выбирают по нагрузке на колесо и скорости; ориентируйтесь на таблицы производителя и ETRTO, обычно 8.0–9.0 бар для рулевой оси.
Каков ориентировочный ресурс? – При правильной геометрии, давлении и регулярной ротации ориентировочно до 180000 км; фактический пробег зависит от условий.

Оформляйте заказ уже сегодня — заводская гарантия и выгодная цена; Получайте быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aufine

Индекс нагрузки

156/150