Шина 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L — ведущая грузовая резина для магистральных и строительных грузовиков, разработанная для тяжелых условий и высоких нагрузок. Симметричный тяговый рисунок обеспечивает мощное сцепление на асфальте, грунте и в межсезонье. Выбирая BT388, вы получаете баланс ресурса, тяги и выгодной стоимости — оптимальный выбор для автопарков и частных перевозчиков.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит китайскому производителю шинного сегмента тяжелой техники, развивающему технологии для магистральных и региональных перевозок. Компания ориентируется на изготовление радиальных грузовых шин с усиленным каркасом и возможностью восстановления протектора, экспортирует продукцию в Европу и страны СНГ, поддерживает многоступенчатый контроль качества на этапах смешения компаунда, сборки и вулканизации.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта и дренажа, компаунды с повышенной стойкостью к истиранию, камневыталкиватели в канавках, усиленный борт с многоуровневым защитным слоем, температурно-стабильные смеси для длительной работы под высокой нагрузкой.
Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, бортовые и самосвальные шасси; эксплуатация на ведущей оси для региональных и строительных маршрутов, в том числе с периодическим съездом на грунт.
Рейтинг бренда: относится к крепким среднеценовым производителям грузового сегмента; по отзывам автопарков занимает нишу «цена/ресурс» ниже премиальных марок и сопоставим с ведущими китайскими и азиатскими брендами, демонстрируя стабильное качество и предсказуемые характеристики.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У BT388 симметричный ненаправленный тяговый рисунок с крупными шашками и многокромочной геометрией. Шаг блоков варьируется по окружности для снижения шума и равномерного распределения давления. Продольные канавки средней ширины соединяются с поперечными дренажными каналами, формируя сетку водоотвода. Грани блоков имеют микрофаски и ламели, повышающие зацеп на мокром и укатанном снегу. Утолщенные плечевые ребра добавляют поперечную устойчивость и уменьшают «вырывание» кромок на абразивном покрытии. Камневыталкиватели в основаниях канавок помогают самоочищению от гравия и препятствуют пробою брекера.

Тяговые грунтозацепы ориентированы под переменным углом: центральная зона отвечает за продольную тягу, плечи — за боковое удержание на слабых грунтах. Жесткость блоков сбалансирована: центр немного жестче для разгона под нагрузкой, плечевые элементы имеют ступенчатую геометрию для уверенного выхода из колеи. Такая архитектура стабильно ведет себя на влажной дороге и твердом покрытии, равномерно снимая воду из зоны контакта и ограничивая проскальзывание.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на стальном корде с многоуровневым брекером: несколько металлических поясов формируют устойчивую основу под массивный протектор. Усиленная бортовая зона со стальными кольцами повышает фиксацию на ободе и снижает риск «сдвига» при старте под полной массой. Боковины имеют дополнительный защитный слой против порезов и трещинообразования, что особенно важно на стройплощадках и дорогах с острым щебнем. Термоотвод организован за счет оптимизированной толщины резины в плечах и термостойких добавок в смеси, благодаря чему уменьшается нагрев при длительной езде на высоких скоростях. Конструкция адаптирована под ретрединг: каркас сохраняет геометрию, выдерживает повторную наварку при соблюдении техтребований к диагностике и подготовке.

Основные области применения

Установка на ведущую ось тягачей, самосвалов и шасси, работающих по региональным маршрутам и в смешанном цикле (асфальт/грунт). Подходит для магистральных перевозок, строительной логистики, коммунальной и дорожно-ремонтной техники. На тягачах обеспечивает тягу и курсовую стабильность; на самосвалах выделяется стойкостью к абразиву и ухабистым дорогам; на строительных шасси — выносливостью к ударам и нагрузкам.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros / Arocs
Volvo — FH / FMX
Scania — R-series / G-series
DAF — XF / XG
Iveco — Stralis / S-Way
MAN — TGS / TGX
Renault Trucks — T / C
KAMAZ — 5490 / 65206
MAZ — 5440 / 6501
Krone (полуприцепы) — совместимость по колёсам тягача с ведущей осью
Schmitz Cargobull (комплектация автопоездов) — монтаж на ведущей оси тягача
Shacman — X3000 / F3000
Sitrak (Sinotruk) — C7H / T7H
HOWO (Sinotruk) — A7 / T5G
Hyundai — Xcient

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin RLB1 – BT388 дает более «агрессивную» кромку в центре для уверенной тяги на влажном асфальте и укатанном грунте.
Sailun S815 – заметно жестче плечи, что улучшает стойкость к вырыву блоков на щебне и бордюрных контактах.
Triangle TRD09 – каркас BT388 лучше подготовлен к ретредингу благодаря устойчивому профилю и плотной бортовой зоне.

У BT388 силовая основа с многопоясным стальным брекером и усиленными бортами позволяет сохранять геометрию под высокой нагрузкой, тогда как отдельные альтернативы делают акцент на мягкости хода. По корду и боковинам BT388 ориентирован на ударопрочность и стабильный теплоотвод. Протектор у BT388 имеет многоугольные тяговые блоки с переменным шагом и камневыталкивателями — это добавляет сцепления в грязи и помогает защитить брекер от пробоев камнями.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель BT388 — радиальная шина для ведущей оси, относится к линейке для региональных и смешанных дорог и рассчитана на тягачи, самосвалы и строительные шасси.

2. Используется на трассах, региональных маршрутах и частично на грунте: подходит для логистики, стройплощадок и коммунального сектора.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас на стальном корде с многоуровневым брекером под тяговую нагрузку.

4. Боковины усилены антиразрывными слоями и защитой бортов для снижения риска повреждений о кромки и бордюры.

5. Резиновая смесь устойчива к истиранию, растрескиванию и термострессу, сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.

6. Протектор тягового типа (lug), увеличенная глубина, переменный угол канавок, самоочистка и стабильное пятно контакта в колее.

7. Эксплуатационные преимущества: уверенный старт под полной массой, устойчивость на мокрой дороге, предсказуемость на укатанном снегу и щебне.

8. Экономическая выгода: возможность ретрединга корпуса и ровный износ сокращают стоимость километра.

9. Универсальность: подходит для разных задач — от магистральных рейсов до строительной логистики, не теряя тяги на сложных участках.

Конструктивные особенности шины

Рациональная стоимость при практичном ресурсе: оптимальное соотношение цены и наработки на износ для автопарков.
Выигрыш в долговечности силовой основы: стойкий к усталости каркас выдерживает ретрединг и высокие динамические нагрузки.
Лучшая экономичность для тягового сегмента: сниженное сопротивление качению при сохраненной тяге на ведущей оси.

Каркас на стальном корде с плотной укладкой нитей, брекер из нескольких стальных поясов, укрепленные боковины с дополнительными защитными слоями, массивный тяговый протектор с камневыталкивателями и усиленными плечами. Такая конфигурация снижает нагрев, распределяет нагрузки и ограничивает деформации под тяговыми усилиями, обеспечивая стабильное пятно контакта и защищая основание протектора от проколов.

Ключевые преимущества шины

Долговечная работа: износоустойчивая смесь рассчитана на большой пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
Выдающаяся тяга: множество кромок и глубокие канавки обеспечивают уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии.
Жесткий каркас: многослойный металлический корд стабилизирует шину при старте под полной загрузкой.
Тяговый протектор: массивные блоки ведущей оси улучшают разгон и контроль на рыхлом покрытии, а продольные каналы стабилизируют движение.
Корпус пригоден к восстановлению: качественная основа выдерживает несколько циклов наварки при соблюдении регламента.
Контроль остатка: индикаторы глубины помогают планировать замену и предотвращают перерасход топлива из-за перезноса.
Мощная тяговая способность и значительная грузоподъемность ускоряют цикл перевозок и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси поддерживайте давление в диапазоне, рекомендованном производителем автомобиля и ETRTO. Типичные ориентиры для 315/80 r22.5: 8.5–9.0 бар для одиночной установки и 8.0–8.5 бар в сдвоенной, с корректировкой под фактическую нагрузку. Не допускайте длительной езды с недокачанными колесами: это вызывает перегрев, ускоренный износ плеч и рост расхода топлива. Рекомендуется ротация по схеме ведущей оси с учетом направления установки пар и контроля износа по осям. Проводите балансировку при каждом монтаже, проверяйте схождение/развал и состояние подвески. Очищайте канавки от камней, следите за равномерностью износа — это продлевает ресурс и обеспечивает стабильную тягу.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

BT388 уверенно работает на региональных дорогах, городских трассах, подъездных путях к стройплощадкам и карьерам. Дренажные каналы отводят воду на влажном покрытии, а массивные блоки улучшают зацеп на твердом грунте и укатанном щебне. При умеренном снегопаде благодаря многокромочной геометрии сохраняется контроль, однако для сложной зимы целесообразно выбирать специализированные зимние решения. На глине и глубокой грязи рекомендуется снижать тяговые нагрузки и избегать пробуксовок, поддерживая давление в допустимых пределах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, неповрежденный обод с рекомендованной посадочной смазкой. Используйте калиброванный манометр и компрессор с ограничителем; первое накачивание производите в защитной клетке. Соблюдайте момент затяжки крепежа по регламенту производителя техники. После 50–100 км пробега проведите контроль давления и подтяжку. Не смешивайте на одной оси разные рисунки и глубины износа, а также каркасы с различным количеством восстановлений. Давление подбирайте по нагрузке и скорости, опираясь на таблицы ETRTO/паспорта техники; для типоразмера 315/80 r22.5 ориентир — 8.0–9.0 бар с коррекцией под фактическую массу и конфигурацию (одиночная/спаренная установка).

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный протектор и контролируемая деформация уменьшают сопротивление качению до ощутимого снижения расхода в тяговом сегменте (особенно при корректном давлении и балансировке).
Сокращение времени работ: надежная тяга уменьшает пробуксовки и облегчает старт под полной массой, ускоряя рейсы и снижая простои.
Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас и возможность ретрединга продлевают срок службы корпуса и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, в города и села, до отделения или курьером.
Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая отгрузка со складов, проверка шины перед отправкой, консультации техспециалистов, сопровождение по подбору давления и режимов эксплуатации. Заказывайте комплект — получайте выгодные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT388 315/80 r22.5 — практичное решение для ведущей оси тягачей и строительных шасси. Массивный тяговый рисунок, усиленный каркас и стойкий компаунд дают уверенную тягу и продолжительный ресурс. Правильное давление, балансировка и своевременная ротация обеспечат экономичный пробег и безопасную работу. Для автопарков, которые ищут сниженную стоимость километра без компромисса по тяге и надежности, BT388 — рациональный выбор. Сделайте ваш парк эффективнее: установите BT388 и оцените разницу уже в первом рейсе.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 315/80 r22.5 Boto BT388 для ведущей оси? – Да, модель BT388 разработана именно для ведущей оси с приоритетом тяги и стойкости к износу на смешанных покрытиях.
Какова допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует максимальной рабочей скорости до 120 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
Можно ли делать ретрединг корпуса BT388? – Да, при условии, что каркас не имеет критических повреждений и соответствует требованиям к восстановлению, допускается повторная наварка протектора.
Какое базовое давление рекомендовано для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Ориентир: 8.5–9.0 бар для одиночной установки и 8.0–8.5 бар для сдвоенной, с коррекцией по таблицам ETRTO/рекомендациям производителя автомобиля.
Можно ли использовать BT388 зимой? – Шина всесезонная и сохраняет сцепление в межсезонье и при умеренном снегопаде. Для суровых зимних условий предпочтительны специализированные зимние модели с соответствующей маркировкой.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Доставим в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — подготовим персональное предложение для компаний и автопарков.

Нужна уверенная тяга и ресурс без переплаты? Возьмите 315/80 r22.5 Boto BT388 сегодня — получите профессиональную консультацию, быструю доставку и поддержку по эксплуатации. Действуйте: добавьте товар в корзину или позвоните — и ваш грузовик поедет эффективнее уже завтра.

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Boto

Индекс нагрузки

156/150