315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L Ведущая грузовая шина — продуманная модель для ведущей оси магистральных и региональных грузовиков, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию. Глубокий протектор с мощными зацепами обеспечивает уверенное сцепление и предсказуемое торможение, а прочный всестальной каркас допускает многократное восстановление. Сбалансированный компаунд уменьшает нагрев и помогает экономить топливо, сохраняя ресурс. Выберите решение, которое работает в реальных условиях — от трассы до строительных объектов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun принадлежит компании Sailun Group Co., Ltd., одному из крупнейших мировых производителей шин, основанному в 2002 году в Циндао. Компания развивает собственные научно-исследовательские центры и производственные площадки, поставляя шины более чем в 150 стран. Технологический фокус — стабильность качества, износостойкость и безопасность в эксплуатации коммерческого транспорта.

Страна производства и компания: Китай / Вьетнам / Камбоджа; производитель — Sailun Group Co., Ltd.
Технологии бренда: современная система компаундирования с точным дозированием наполнителей (в т.ч. инновационные процессы смешения), всестальная радиальная конструкция TBR, улучшенные методы отвода тепла, слои cap/base для контроля температуры, камнеизвлекатели в продольных канавках, акустическая оптимизация рисунка.
Назначение шин: для коммерческих грузовиков, тягачей и самосвалов; магистральные и региональные перевозки, строительство и коммунальный сектор, работа на асфальте, бетонных покрытиях и участках с укатанным грунтом.
Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число наиболее заметных мировых производителей TBR-сегмента, предлагая лучшее соотношение цены и ресурса в сравнении со многими аналогами второго эшелона, сокращая разрыв по ресурсу с премиальными марками при значительно меньшей стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/70 r22.5 — ведущая ось для магистрали и региональных маршрутов с приоритетом экономичности и устойчивости на скорости
295/80 r22.5 — ведущая ось регион/магистраль, баланс тяги и пробега при широкой совместимости с парком
295/60 r22.5 — для тягачей с пониженной посадкой, ведущая ось, оптимизация аэродинамики и расхода топлива
12 r22.5 — универсальные и ведущие позиции на тяжёлых шасси, повышенная живучесть на смешанном покрытии
11 r22.5 — рулевая/ведущая в зависимости от рисунка модели, региональные перевозки
275/70 r22.5 — ведущая ось для городских и междугородних автопоездов, устойчивость и равномерный износ
315/80 r22.5 (рулевые модели Sailun) — для передней оси с акцентом на курсовую устойчивость и ровный износ
385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъёмность и равномерная выработка протектора
425/65 r22.5 — прицеп/спецприменение, усиленная боковина и стойкость к абразиву
235/75 r17.5 — прицепные и ведущие для среднетоннажных грузовиков в городском цикле
245/70 r19.5 — рулевые/ведущие для развозных грузовиков, акцент на манёвренность и ресурс

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Sailun SDL1

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Вьетнам (возможны поставки из Китая/Камбоджи в зависимости от партии)
Назначение шины: ведущая ось тягачей и тяжёлых грузовиков для магистральных и региональных перевозок, допуск к участкам со смешанным покрытием
Сезонность шины: всесезонная (M+S), ориентирована на круглогодичную эксплуатацию
Модель шины: SDL1
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: около 1076 мм (по стандарту для 315/80 r22.5)
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (сдвоено)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
Рисунок протектора шины: направленности нет; массивные тяговые блоки, 4 продольные канавки, глубина порядка 20–22 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: ориентировочно 66–70 кг (в зависимости от завода-изготовителя)
Материал: всестальной каркас (стальной корд + стальные брекеры), нейлоновая подложка (cap ply), бортовые кольца из высокопрочной стали; протектор — износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и функциональными добавками
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе регион/магистраль для ведущих шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

SDL1 использует симметричный тяговый рисунок без направленности: массивные шашки в центральной зоне смещены по шагу, образуя перекрытые кромки зацепа. Четыре продольные канавки средней ширины с зигзагообразным профилем улучшают водоотвод, а диагональные перемычки внутри блоков повышают жёсткость пятна контакта при тяге. Краевые блоки усилены перемычками-тиебарами, что уменьшает «пилообразный» износ и стабилизирует сцепление при старте и торможении.

Угол наклона ламелей и кромок в блоках подобран для улучшения микрозахвата на влажном покрытии и укатанном грунте. В глубоких канавках сформированы камнеизвлекатели: они препятствуют клину из щебня и ускоряют самоочистку протектора. Распределение давления выровнено за счёт переменной жёсткости блоков и оптимального шага рисунка — это уменьшает локальные перегревы и продлевает срок службы. Диапазон взаимозаменяемых решений включает радиальные модели под r22.5; диагональные исполнения для данного размера не используются.

Конструктивные особенности шины

Каркас — всестальной, с многослойным кордом высокой прочности, рассчитанным на воздействие крутящего момента ведущей оси. Брекерный пакет из нескольких слоёв стального пояса фиксирует геометрию протектора и снижает деформации в пятне контакта. Сверху применён нейлоновый оверлей (cap ply) для стабилизации конструкции на скорости и дополнительного удержания тепла в допустимых пределах. Бортовая зона усилена жёстким бортовым кольцом и профилированным апексом — это повышает точность посадки на диск и уменьшает микросмещения при старте под нагрузкой. Боковины выполнены из стойкого к порезам и истиранию компаунда, а внутренняя воздухонепроницаемая подкладка из галогенизированного бутилкаучука держит давление в течение длительных циклов работы.

Основные области применения

Эксплуатация на ведущей оси тягачей и тяжёлых грузовиков в магистральных и региональных перевозках, а также на стройплощадках с твёрдым и смешанным покрытием; установка — на двухскатные и одинарные конфигурации в зависимости от шасси. Отличается увеличенным пробегом на асфальте и снизженным риском неравномерного износа при частых разгоне-торможении.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R-series / G-series
Mercedes-Benz — Actros / Arocs
MAN — TGX / TGS
DAF — XF / XG / CF
Iveco — S-Way / Stralis
Renault Trucks — T / C
KamAZ — 5490 / 6520
МАЗ — 5440 / 6501
KrAZ — 65055 / 6511
Freightliner — Cascadia (евро-спецификация)
Kenworth — T680 (евро-спецификация под 22.5)
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Sinotruk — Howo A7

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – SDL1 выигрывает в стоимости владения при близком уровне ресурса корпуса для регенерации.
Continental HD3 – преимущество SDL1 в доступной цене при достойной тяге и равномерном износе на региональных маршрутах.
Goodyear KMax D – модель Sailun демонстрирует сопоставимую устойчивость протектора к «пилообразному» износу при меньших начальных инвестициях.

Каркас SDL1 — всестальной, рассчитанный на ретрединг, с плотной укладкой брекерных слоёв и нейлоновым оверлеем для устойчивости на скорости. Боковины усилены жёстким апексом и стойким компаундом — это снижает риск повреждений на обочинах. Протектор — глубокий, с камнеизвлекателями и широкими канавками для отвода воды: в сумме это даёт тягу и управляемость на уровне известных региональных «драйв»-моделей при очень конкурентной цене.

Описание характеристик модели и бренда

1. SDL1 — ведущая радиальная шина линейки Sailun для тягачей и тяжёлых грузовиков, созданная под магистрально-региональные задачи.
2. Задачи: дальние и средние рейсы, доставка в смешанных условиях, подъезд к стройплощадкам и логистическим хабам.
3. Конструкция: радиальная всестальная, многослойный корд, брекерный пакет с нейлоновым оверлеем для стабильности формы.
4. Боковины и борта: усиленные зоны, устойчивость к порезам и истиранию, жёсткий апекс для точной посадки и снижения микроподвижек.
5. Компаунд: износоустойчивый, с пониженной склонностью к тепловому старению; оптимальный баланс эластичности и твердости.
6. Протектор: тяговые блоки (lug) с глубокими канавками, многогранные кромки, продуманная самоочистка, глубина порядка 20–22 мм.
7. Эксплуатационные плюсы: уверенный старт без пробуксовки, стабильность курса, прогнозируемое торможение, ровный износ.
8. Экономика: ниже цена покупки и качественный корпус для регенерации — заметная экономия бюджета автопарка.
9. Универсальность: подходит для широкого круга шасси и условий — от магистрали до подъездов по утрамбованному грунту.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение цена/ресурс: премиальные черты конструкции при доступной стоимости.

Прочность корпуса: усиленный стальной корд и брекерная система обеспечивают долговечность под высокими нагрузками.

Экономичность в ходу: сниженные потери на деформации — меньшая потребность в топливе.

Каркас — всестальной с оптимизированной плотностью корда; брекерный пакет удерживает форму пятна контакта под крутящими моментами ведущих осей. Боковины усилены компаундом с повышенной абразивной стойкостью, а бортовые кольца высокой прочности стабилизируют посадку на диск. Протекторная часть — с двухслойным компаундом (cap/base) для отвода тепла и сохранения жёсткости рабочей поверхности.

Ключевые преимущества шины

Ресурс на длинную дистанцию: формула протектора и жёсткость блоков рассчитаны на пробеги более типичных для своего класса значений при корректном ТО.

Продвинутая тяга на разных покрытиях: кромки зацепа и конфигурация канавок обеспечивают уверенное сцепление и старт без лишних пробуксовок.

Надёжный каркас: многослойная всестальная конструкция удерживает форму и гасит пиковые нагрузки от крутящего момента.

Профиль под задачу: для ведущих осей — глубокие тяговые шашки; рулевые — продольные рёбра; прицепные — ровное изнашивание.

Возможность восстановления: качественный корпус допускает несколько циклов регенерации при соблюдении технологий.

Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать регрувинг и перестановки.

Сильная тяговая характеристика и высокая грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов и повышают эффективность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью: для 315/80 r22.5 на ведущей оси в одиночной установке типичный диапазон 8.5–9.0 бар, в сдвоенной — 8.0–8.5 бар (ориентируйтесь на таблицы ETRTO и рекомендации производителя шасси). Регулярно проверяйте развал-схождение и состояние подвески — это минимизирует «пилообразный» износ. Проводите перестановку шин в паре, контролируйте глубину протектора по индикаторам и не допускайте перегруза. Для увеличения ресурса используйте регрувинг в пределах допустимой глубины, а по окончании — профессиональный ретрединг корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Sailun SDL1

Дороги всех категорий (асфальт, бетон), подъездные пути с укатанным грунтом, влажная проезжая часть с лужами и колейностью, участки с мелким щебнем. На рыхлом грунте тяга сохраняется благодаря множеству кромок, на твёрдом покрытии обеспечивается стабильная курсовая устойчивость и предсказуемое торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на исправные диски 22.5 с соответствующей посадкой; применяйте пасту для монтажа и калиброванный манометр. После посадки борта производите накачку в клетке безопасности, соблюдая регламент. Проверяйте герметичность вентиля, не превышайте рекомендуемые значения давления под текущую нагрузку. При демонтаже — полностью стравите воздух, используйте подходящий инструмент, исключите повреждения бортовой зоны. После монтажа — балансировка, проверка шишек/дефектов, контроль повторной затяжки колёсных гаек.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению за счёт оптимизированного компаунда и геометрии протектора — уменьшение расхода до 5–7% в сопоставимых условиях парка.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и на влажном покрытии — быстрее разгон, меньше простоя при маневрах.
Меньше расходов на обслуживание: износостойкий протектор и ресурсный корпус продлевают срок службы, открывая возможность регрувинга и ретрединга.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, в отделение или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Надёжная логистика, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L Ведущая грузовая шина сочетает прочный всестальной каркас, глубокий тяговый протектор и устойчивую работу на мокром и сухом покрытии. Для тягачей и тяжёлых грузовиков это практичное решение, которое повышает эффективность рейсов, снижает расход топлива и обеспечивает долговечность даже в смешанных условиях. Выбирайте модель, которая уверенно держит нагрузку, поддерживает безопасность и позволяет планировать регенерацию корпуса — оформляйте заказ и усиливайте результат вашего автопарка.

Частые вопросы о шине

Подходит ли SDL1 для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная «ведущая» шина с тяговым рисунком и маркировкой M+S, рассчитанная на работу в широком диапазоне погодных условий.
Можно ли восстанавливать эту шину? – Да, всестальной каркас рассчитан на профессиональный ретрединг при соблюдении требований по остаточной толщине и состоянию корпуса.
Какое рекомендуемое давление для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Обычно 8.5–9.0 бар при одиночной установке и 8.0–8.5 бар в спарке. Точную величину выбирайте по нагрузке, таблицам ETRTO и рекомендациям производителя грузовика.
Какая предельная масса на шину в этом размере? – Индекс 156/150: до 4000 кг при одиночной установке и до 3350 кг при сдвоенной, при соблюдении давления и эксплуатационных ограничений.
Для каких задач лучше всего подходит SDL1? – Для ведущей оси тягачей и тяжёлых грузовиков в магистрально-региональных перевозках с периодическими выездами на участки со смешанным покрытием.

Сделайте шаг к выгодной эксплуатации автопарка: заказывайте 315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L — получите цену напрямую от поставщика, консультацию перед покупкой и быструю доставку по Украине. Нужны объёмы для предприятия или парка? Оформляйте запрос — подготовим индивидуальные условия и оперативную отгрузку.

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

156/150