Бренд Sailun принадлежит Sailun Group Co., Ltd. — одному из крупнейших производителей шин из Китая с глобальной сетью заводов и сертификаций. Компания сочетает инженерную школу и современную автоматизацию производства, ориентируясь на стабильное качество и прогнозируемые характеристики шин для коммерческого транспорта.

Страна производства и компания: Китай, Вьетнам; Sailun Group Co., Ltd. (штаб-квартира — Циндао, Китай)
Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и рисунка протектора, автоматизированное смешение компаундов, многоступенчатый контроль качества, стальные брекерные пакеты с нейлоновым оверхладом, антикамневые элементы и оптимизированная геометрия канавок для равномерного износа.
Назначение шин: шины для грузовых тягачей, бортовых и тентованных авто, самосвалов, автобусов и прицепов; эксплуатация на магистралях, в регионах и на смешанном покрытии.
Рейтинг бренда: уверенная позиция в среднеценовом сегменте с близкими к премиальным показателями ресурса в своём классе и выгодной стоимостью владения по сравнению с брендами верхнего ценового диапазона.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных линий, устойчивость и ровный износ.
315/70 r22.5 — ведущая ось для трассовых рейсов с частыми городскими манёврами, акцент на топливную экономичность.
385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и цементовозов, максимальная грузоподдержка и стабильность.
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось низкорамных автопоездов, сниженный центр тяжести и ровная управляемость.
12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий (дорога/стройплощадка), усиленный протектор.
11 r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональной логистики и городских маршрутов.
275/70 r22.5 — для автобусов и городских шасси, низкая посадка, устойчивость на остановках.
315/60 r22.5 — для магистральных тягачей с ограничениями по высоте, экономичность и охлаждение протектора.
245/70 r19.5 — прицепная и ведущая оси среднетоннажных авто, манёвренность и долговечность.
265/70 r19.5 — региональные перевозки, сбалансированный износ и стойкость к нагреву.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SDM1S — направленный блочный с крупными тяговыми элементами и выражёнными дренажными каналами. Шашки расположены в шахматном порядке, что уменьшает вибрацию и стабилизирует контактное пятно. Продольные канавки средней ширины дополняются поперечными прорезями, улучшая водоотвод и сцепление на влажном покрытии. Угол наклона ламелей рассчитан так, чтобы при передаче крутящего момента блоки сохраняли жёсткость и не выламывались, а давление распределялось равномерно по всей ширине протектора.

Краевые зоны имеют дополнительные кромки зацепления для уверенного старта и торможения на укатанном грунте. В основании канавок предусмотрены элементы против застревания камней, которые облегчают самоочистку и снижают риск ускоренного износа от камневых клиньев. Такая геометрия обеспечивает стабильность на твёрдом покрытии и контролируемое поведение на влажной дороге, сохраняя курсовую устойчивость и прогнозируемую тягу.

Взаимозаменяемые габариты встречаются в радиальном формате: 12 r22.5 и 295/80 r22.5 — близкие альтернативы по посадочному диаметру и назначению. Диагональные аналоги для данного современного типоразмера практически не применяются в коммерческих перевозках.

Конструктивные особенности шины

Каркас SDM1S выполнен на основе стального корда с оптимизированными углами укладки нитей для повышения усталостной прочности и контроля деформаций в зоне пятна контакта. Брекерный пакет многошаров, использован стальной брекер и текстильный каппинг-слой, который стабилизирует протекторную зону на высоких скоростях и снижает нагрев. Бортовые кольца усилены для надёжной фиксации на ободе и устойчивости к ударным нагрузкам при манёврах с полной массой. Боковины усиленной конструкции с дополнительной резиновой подушкой защищают корд от порезов и абразивного износа, а состав боковин ориентирован на поглощение ударных нагрузок и сопротивление растрескиванию. Конфигурация вентиляционных каналов и состав компаунда способствуют отводу тепла при длительной работе под нагрузкой.

Основные области применения

Тяговая ось магистральных и региональных автопоездов, а также самосвалов, работающих на твёрдом и смешанном покрытии; устанавливается на современные тягачи и тяжёлые грузовики, выделяется длительным ресурсом на асфальте и устойчивостью к интенсивному износу при частых разгонах/торможениях.

Список техники:

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (например, X Multi D) – у SDM1S более доступная цена при достойной тяге и равномерном износе в региональных рейсах.
Goodyear (например, KMAX D) – у SDM1S выигрыш в стоимости владения для автопарков, где критична окупаемость без потери базовой надёжности.
Continental (например, HD3/HDW) – у SDM1S прочный каркас с возможностью повторного восстановления, что упрощает цикл реманфактуринга в автопарке.

Каркас SDM1S применяет многошаровое стальное армирование с устойчивостью к усталости под высокими нагрузками; боковины усилены для противодействия порезам и ударам при бордюрных манёврах. Протекторная часть с массивными шашками и камневыбросами обеспечивает уверенную тягу на мокром и сухом покрытии, при этом геометрия блоков снижает эффект пиления по сравнению с более мягкими компаундами ряда конкурентов. В сумме шина даёт экономически оправданный баланс: тяга и ресурс при умеренном бюджете закупки.

Описание характеристик модели и бренда

1. SDM1S — ведущая шина линейки Sailun для тяжёлых грузовиков; ориентирована на региональные и магистральные задачи с эпизодами смешанного покрытия.

2. Используется на тягачах, самосвалах и бортовых автомобилях, где требуется уверенная тяга, устойчивость при полном весе и прогнозируемое поведение в дождь.

3. Конструкция радиальная; брекерный пакет из стальных слоёв с текстильным каппингом стабилизирует протектор при нагреве.

4. Боковины усилены для защиты от бокового истирания и контакта с бордюрами; бортовые кольца обеспечивают жёсткую посадку на ободе.

5. Компаунд рассчитан на длительный пробег, устойчив к растрескиванию и термоокислительному старению, сохраняет эластичность при колебаниях температур.

6. Протектор типа lug-блочный с направленной геометрией; глубина около 20 мм; кромки зацепления и канавки способствуют самоочистке.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенный старт без избыточной пробуксовки, ровное удержание траектории, стабильное торможение на влажной дороге.

8. Экономическая выгода: благодаря износоустойчивому компаунду и восстановлению протектора снижается стоимость километра и уменьшаются простои.

9. Универсальность: подходит для дальних и средних плеч, выдерживает переменный рельеф и городские развороты с полной массой.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и эксплуатационного качества — разумный выбор для автопарков с вниманием к бюджету.
Каркас демонстрирует высокий ресурс и прочность, устойчив к ударным нагрузкам и усталостным деформациям.
Компаунд и архитектура протектора помогают сократить потери на качение, что поддерживает топливную экономичность.

В основе — стальной корд с рассчитанными углами укладки; брекер удерживает форму протекторной зоны при нагреве, а каппинговый слой гасит вибрации на скорости. Боковины с усиленной резиновой подушкой защищают кордовый каркас от порезов и удара, бортовые кольца обеспечивают плотную фиксацию на диске и стойкость к ободным повреждениям. Протекторные блоки опираются на жёсткое основание, что помогает равномерно распределять давление и предотвращает преждевременное выкрашивание кромок.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: ресурсно-ориентированный состав предназначен для больших километражей без ускоренного истирания.

Надёжная сцепка: тяговые блоки и кромки зацепления поддерживают уверенный контакт на сухой и мокрой дороге.

Прочный каркас: многослойное армирование выдерживает высокие нагрузки и сохраняет геометрию.

Профиль под задачу оси: для ведущей — глубокие тяговые шашки, которые эффективно передают момент на покрытие.

Возможность восстановления: прочная основа допускает повторный накат протектора при соблюдении регламентов.

Контроль остатка: индикаторы упрощают отслеживание глубины и своевременную замену или восстановление.

Высокое тяговое усилие при значительной грузоподъёмности ускоряет выполнение перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой оси и скоростным режимом: для типичной грузонапряжённости ведущей оси ориентироваться на диапазон 8.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам производителя и ETRTO). Проверяйте давление только на холодной шине, не допускайте перекачки или езды на пониженном давлении — это ускоряет износ плечевых зон и повышает нагрев. В сдвоенных колёсах соблюдайте одинаковое давление и состояние парных шин, контролируйте расстояние между боковинами. Переставляйте шины по плану автопарка для выравнивания износа, выполняйте балансировку после ремонта и восстановления. Регулярно удаляйте застрявшие камни из канавок, избегайте длительной работы на абразивной насыпной крошке без необходимости.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Sailun SDM1S

Допускается эксплуатация на твёрдых дорогах (асфальт, бетон), на региональных трассах и в условиях смешанного покрытия. Умеренная влажная почва и укатанный грунт не создают критических сложностей при корректном давлении; на грубом щебне и острых камнях снижайте скорость и избегайте пробуксовок. В дождь контролируйте скорость и дистанцию — дренажные канавки улучшают отвод воды, но нагрузки на мокром покрытии требуют аккуратности.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 9.00x22.5 (допустимые варианты — согласно спецификациям производителя). Используйте профессиональный инструмент, смазки, монтаж осуществляйте обученным персоналом. Перед накачиванием проверьте чистоту бортов и отсутствие повреждений на диске. Накачивайте в клетке безопасности до посадки бортов, проверяйте утечки раствором. Давление устанавливайте по таблицам нагрузок под конкретную массу и скорость; для типичной загруженности ведущей оси диапазон 8.5–9.0 бар является справочным, окончательное значение уточняйте по документации производителя. После первых 100–200 км пробега проверьте давление повторно.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в своём классе — до 6–8% по сравнению с изношенными или нецелевыми шинными комплектами при корректном давлении и выверенной геометрии автопоезда.
Сокращение времени работ: высокая тяга уменьшает пробуксовки при стартах и на укатанном грунте, что ускоряет манёвры и снижает лишние простои.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, а возможность восстановления позволяет удешевить каждый последующий цикл пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L ведущая грузовая шина по выгодной стоимости в нашем интернет-магазине — оформляйте заявку сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и сёлам, в отделение или курьером на адрес.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика и грамотная техническая консультация — получите готовое решение под задачу вашего автопарка с минимальным временем ожидания.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L — практичный выбор для ведущей оси тяжёлых грузовиков, когда необходимы тяга, предсказуемость на влажной дороге и большой ресурс. Укреплённый каркас, глубокий блочный рисунок и сбалансированный компаунд дают устойчивость под полной массой и снижают расход за счёт стабилизации качения. Модель оптимальна для магистрально-региональных плеч и смешанного покрытия, поддерживает восстановление протектора и помогает сократить стоимость километра. Выбирая этот комплект, вы повышаете эффективность рейсов и безопасность, продлеваете срок службы шин в тяжёлых условиях работы.

Частые вопросы о шине

Можно ли ставить SDM1S только на ведущую ось? – Да, эта модель разработана именно для ведущей оси грузовой техники, её геометрия и компаунд оптимизированы под тяговые нагрузки.
Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Порядка 20 мм для данного типоразмера в исполнении ведущей оси (допустимы небольшие технологические отклонения).
Допускается ли восстановление протектора? – Каркас рассчитан на восстановление при соблюдении регламента осмотра и ремонта; количество циклов зависит от состояния корпуса и политики ремонтного предприятия.
Какой обод рекомендован? – Базово 9.00x22.5 согласно отраслевым стандартам для 315/80 r22.5; совместимость альтернативных ободов уточняйте в спецификациях.
Какое давление поддерживать? – Давление подбирается по таблицам нагрузок с учётом массы на ось и скорости. Для типичной нагрузки ведущей оси ориентир 8.5–9.0 бар, но точное значение определяйте по документации и условиям работы.

Оформляйте заказ уже сегодня — заводская гарантия и справедливая цена; организуем быструю доставку по Украине; обращайтесь — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

156/150