315/80 r22.5 Onyx HO121 156/152L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и ровный износ, высокий ресурс на передней оси
315/80 r22.5 Onyx HO121 156/152L Рулевая грузовая шина создана для тягачей и грузовиков, работающих на трассах и смешанных маршрутах. Реберный протектор с продольными канавками обеспечивает точную управляемость, уверенное торможение на мокром покрытии и равномерное стирание без «чашечности». Выберите проверенную конструкцию каркаса с усиленными бортами и сниженным сопротивлением качению — получите больше пробега на каждом литре топлива.
Описание производителя и преимущество его выбора
Onyx — бренд грузовых шин, принадлежащий Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd., одному из крупнейших китайских производителей с современными заводами полного цикла. Компания выпускает радиальные шины для грузовой техники, автобусов и прицепов, сочетая европейские стандарты качества и доступную стоимость владения. Производственные линии оснащены автоматизированными комплексами смешения компаундов, календарными станами и системами неразрушающего контроля каркаса, что обеспечивает стабильность параметров от партии к партии.
- Страна производства: Китай (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
- Технологии бренда: многослойный стальной брекер с защитным кап-паем из нейлона, двухслойный протектор типа cap/base (верхний слой износостойкий, базовый — теплоотводящий), компьютерная оптимизация рисунка под равномерное распределение давления, компаунды с кремнеземом для пониженного сопротивления качению, контроль геометрии лазерными измерителями, допуск к восстановлению протектора.
- Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы; оси: рулевая, ведущая (для соответствующих моделей), прицепная — для магистральной и региональной логистики, а также для смешанных маршрутов с участками асфальта и твердого грунта.
- Рейтинг бренда: Onyx относится к сильным среднему сегменту TBR-шин: по соотношению цены к пробегу конкурирует с Aeolus, Sailun, RoadX; в премиум-категории уступает Michelin, Bridgestone и Goodyear по сроку службы, но выигрывает по стоимости километра и доступности каркаса под восстановление.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая ось тягачей и автобусов для дальних рейсов и региональных перевозок.
- 315/70 r22.5 — рулевая ось седельных тягачей для европейских габаритов, повышенная устойчивость на скоростях.
- 385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных полуприцепов и контейнеровозов, ровный износ под высокой нагрузкой.
- 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов, меньший крен и сокращение расхода топлива.
- 12 r22.5 — ведущая ось грузовиков на смешанных маршрутах с периодическими выездами на грунт.
- 13 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов, устойчивость к порезам на щебне.
- 11 r22.5 — все позиции для региональных перевозок, автобусы и межгородские маршруты.
- 275/70 r22.5 — городские автобусы, усиленные плечи под частые повороты и торможения.
- 235/75 r17.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов, стабильность под полной загрузкой.
- 245/70 r19.5 — ведущая/рулевая ось развозных грузовиков, ресурс при частых стартах и остановках.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5- Производитель шины: Onyx (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: магистральные и региональные перевозки; рулевая ось тягачей, грузовиков и автобусов
- Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования)
- Модель шины: HO121
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 80%
- Наружный диаметр шины: ≈ 1075 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/152 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3550 кг (спарка)
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
- Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; четыре продольные канавки; глубина около 16 мм
- Ось установки шины: рулевая (передняя)
- Вес, масса шины: ≈ 65–68 кг
- Материал: натуральный и синтетический каучук с добавлением кремнезема и углеродной сажи; стальной корд брекера; нейлоновая (или текстильная) кап-подкладка
- Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению за счет компаунда и узкопрофильных ребер
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана специально для грузовой техники и уверенно держит курс на трассах и региональных дорогах, сохраняя устойчивость в сложных условиях.
- Повышенный ресурс: смесь протектора рассчитана на большой пробег (до 100 000 км и более при корректной эксплуатации).
- Уверенная тяга и торможение на покрытии с разной микротекстурой благодаря продуманной геометрии ребер и ламелей.
- Каркас усиленной прочности: многослойный металлический корд распределяет нагрузки и защищает от деформаций.
- Профиль протектора по типу: для рулевой оси — прямые продольные каналы стабилизируют движение; для ведущих версий линейки — крупные элементы для тяги; для прицепных — равномерный износ.
- Корпус допускает восстановление: качественный каркас пригоден для нескольких циклов наварки.
- Сопротивление перегреву: компаунд и теплоотводящий базовый слой снижают тепловую нагрузку.
- Многослойная архитектура
- Индикаторы износа дают возможность контролировать остаточную глубину и вовремя проводить ротацию.
- Компоненты протектора и корпуса: натуральный/синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и целевые добавки.
- Укрепленные боковины: устойчивость к боковым ударам и защита от «бордюрного» износа.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок Onyx HO121 — классический реберный для передней оси: четыре глубокие продольные канавки разделяют пять жестких ребер, обеспечивая прямолинейность хода и стабильное пятно контакта на высокой скорости. Центральные ребра имеют мелкую микроперфорацию ламелей, что улучшает микрозачеп на влажном асфальте и снижает риск продольного проскальзывания при торможении. Боковые ребра сформированы с минимальным шагом поперечных надрезов для борьбы с «чашечностью» и локальными перегревами. Скругленные края блоков уменьшают концентрацию напряжений и способствуют равномерному распределению давления по контактной зоне.
Дренажные канавки выполнены с плавным профилем и достаточной шириной для оперативного отвода воды, снижая вероятность аквапланирования. Схема канавок ненаправленная, что упрощает ротацию по колесам одной оси. Жесткость ребер подобрана так, чтобы сохранять точность управления при маневрах и одновременно исключать «пилообразный» износ плечевых кромок. При наличии взаимозаменяемых габаритов у линейки допускаются конфигурации диагональной конструкции в типоразмерах 12-13 r22.5 для смешанных покрытий, и радиальные исполнения с индексом r для трасс и регионов.
Конструктивные особенности шины
Корпус HO121 собран на базе радиального каркаса из стального корда с оптимизированным углом укладки нитей для снижения деформаций в пятне контакта. Брекер многослойный, с защитной кап-подкладкой из нейлона, что стабилизирует форму протектора на высоких скоростях и распределяет ударные нагрузки от дорожных неровностей. Бортовые кольца усиленные, с точной посадкой на обод и надежным удержанием без прокручивания, что критично для рулевой оси при активных маневрах и торможениях. Боковины имеют усиленный слой от ударов и абразивного контакта с бордюрами, а внутренний герметизирующий слой снижает диффузию воздуха, поддерживая заданное давление дольше. Конструкция направлена на эффективный отвод тепла: базовый слой протектора и теплопроводящая архитектура брекера уменьшают температуру в зоне плеч и короны на длительных пробегах.
Основные области применения
- Эксплуатация на передней оси грузовиков и тягачей, работающих на магистралях, региональных дорогах и в смешанном цикле. Оптимальна для тягачей дальнего следования и автобусов: отличается стабильностью курса, ровным износом на твердом покрытии и предсказуемым поведением под полной нагрузкой.
Список техники:
- Volvo — FH / FM
- Scania — R-series / G-series
- MAN — TGX / TGS
- Mercedes-Benz — Actros / Antos
- DAF — XF / CF
- Iveco — S-Way / Stralis
- Renault Trucks — T / C
- MAZ — 5440 / 6430
- KrAZ — 65055 / 6510 (в дорожных конфигурациях на 22.5-дюймовых колесах)
- KamAZ — 5490 / 65207 (версии с бескамерными 22.5)
- Neoplan — Cityliner / Tourliner (на передней оси)
- Setra — ComfortClass S 515/516 (рулевая ось)
- Van Hool — T серия (передняя ось автобуса)
- Bogdan — туристические автобусы на 22.5 (соответствующие модификации)
- АТП-прицепные автопоезда — рулевая ось тягача для тентованных и рефрижераторных полуприцепов
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Goodyear KMAX S – у Onyx HO121 ниже стоимость километра при сопоставимом качестве управления на сухом покрытии.
- Michelin X Multi Z – HO121 выгоднее по цене входа и обеспечивает ресурс каркаса, пригодный для повторной наварки.
- Bridgestone R249 – Onyx показывает меньшую начальную стоимость и достаточную устойчивость к «чашечности» на плечах при корректной балансировке.
Каркас HO121 использует многослойный стальной корд и нейлоновый кап-пакет, что приближает поведение к решениям именитых брендов в части стабильности формы протектора. Боковины усилены для защиты от бордюрных повреждений, а реберный протектор с четырьмя продольными дренажными каналами обеспечивает уверенный водоотвод, сопоставимый с профильными рулевыми рисунками премиум-класса. При этом компаунд Onyx ориентирован на баланс «ресурс/экономичность», тогда как премиальные модели делают акцент на максимальный пробег без компромисса по цене.
Описание характеристик модели и бренда
1. HO121 — радиальная шина рулевого типа в линейке Onyx для тягачей, грузовиков и автобусов, рассчитанная на трассы и регион.2. Используется на передней оси на асфальте и твердом покрытии, уверенно работает в дождь и в межсезонье при положительных и умеренно отрицательных температурах.3. Конструкция: радиальная; каркас на стальном корде; многослойный брекер с нейлоновой подкладкой для стабилизации пятна контакта.4. Боковины и борта усилены: повышенная стойкость к боковым ударам и порезам, надежная фиксация на ободе.5. Компаунд рассчитан на износостойкость, устойчив к термостарению и микротрещинам при длительных пробегах.6. Протектор: rib-тип, глубина порядка 16 мм; продольные канавки; ламели на центральных ребрах; элементы антикуппинга на плечах.7. Эксплуатационные плюсы: точность управления, короткий тормозной путь на мокрой дороге, ровный износ без «пилообразности».8. Экономическая выгода: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива, а возможность восстановления каркаса продлевает жизненный цикл.9. Универсальность: подходит для грузоперевозок на дальних рейсах и регулярных региональных маршрутах, для тягачей, шасси и междугородних автобусов.Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение цены и ресурса: продуманный каркас и доступная стоимость обеспечивают выгодный км-пробег.
- Прочность корпуса: многослойный стальной брекер и усиленные борта увеличивают срок службы на неровных дорогах.
- Экономичность в топливе: компаунд с кремнеземом и стабильные ребра уменьшают потери на качение.
Архитектура каркаса выполнена из радиально ориентированных стальных нитей, поверх которых уложен несколько слоев брекера для равномерного распределения давления. Бортовые кольца усилены и точно центрируют шину на ободе, снижая риск микросдвигов. Боковины защищены дополнительными слоями от перетирания и ударов. Протекторная часть включает износостойкий верхний слой и теплоотводящий базовый слой, ускоряющий рассеивание тепла при длительной езде на высокой скорости.
Ключевые преимущества шины
- Долгий срок службы: износостойкие смеси рассчитаны на крупный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
- Надежное сцепление на асфальте и мокрой дороге благодаря геометрии ребер и ламелям в центральной зоне.
- Жесткий корпус: многослойный корд противостоит деформациям, улучшая устойчивость курса.
- Профиль протектора под роль оси: прямые канавки дают стабильность руления; для других осей в линейке — соответствующая геометрия для тяги и ровного стирания.
- Возможность восстановления: качественный корпус допускает наварку протектора, что продлевает срок службы шины.
- Контроль износа: индикаторы помогают вовремя оценивать остаток рисунка и планировать замену.
- Высокая курсовая устойчивость при полной массе автопоезда повышает темп рейсов и предсказуемость управления.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом: для типоразмера 315/80 r22.5 на передней оси большинство производителей рекомендуют 7.5–8.5 бар (в холодном состоянии), руководствуясь таблицами ETRTO/произв. Значения корректируйте по фактической нагрузке: для одиночного колеса ближе к верхней границе, для спарки — к рекомендуемому значению из таблицы. Обеспечьте точный сход-развал и балансировку — это ключ к борьбе с «чашечностью» и пилообразным износом плеч. Не допускайте перегруза, контролируйте температуру боковин на длительных участках под полной массой. Проводите ротацию по бокам передней оси через 20–30 тыс. км, следите за состоянием амортизаторов и подшипников ступиц. Давление меряйте только «на холодную», учитывайте рост давления при нагреве как норму (до +0.5–0.8 бар).
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5
Трассы и региональные дороги, участки с влажным покрытием, асфальт/бетон, твердый гравий и укатанный грунт. Реберная геометрия обеспечивает отвод воды и устойчивость в колее, а плотные плечи удерживают автомобиль на прямой при боковом ветре. На жестком покрытии шина показывает максимальный ресурс, на качественном щебне сохраняет управляемость при умеренной скорости. Для бездорожья с глубокой колеей и рыхлой почвой используйте соответствующие ведущие рисунки из линейки.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистом, неповрежденном ободе рекомендованной ширины (для 315/80 r22.5 — 9.00x22.5, допускается 8.25x22.5 по ETRTO). Используйте монтажную пасту, избегайте применения металлических рычагов, повреждающих борт. После посадки — накачка в защитной клетке, до рабочего давления «на холодную», проверка утечек мыльным раствором. Обязательно балансируйте колесо. Болты затягивайте динамометрическим ключом крест-накрест с моментом, рекомендованным производителем техники. Повторная протяжка — после 50–100 км. Давление под конкретную нагрузку сверяйте с таблицами — для односкатной установки под полной массой передней оси обычно 8.0–8.5 бар; не превышайте максимальное допустимое давление по маркировке.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению в реберной зоне достигается уменьшение расхода до ≈ 5–6% в магистральном цикле по сравнению с типовыми рисунками предыдущего поколения.
- Сокращение времени работ: точность управления и стабильность торможения уменьшают пробуксовки и корректировки курса — рейс проходит быстрее при той же средней скорости.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас поддерживает возможность восстановления, снижая частоту покупки новых шин и увеличивая общий жизненный цикл комплекта.
Оплата и доставка
Купите шины 315/80 r22.5 Onyx HO121 156/152L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ онлайн — и мы оперативно свяжемся, подберем партию и организуем быструю отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно: до отделения или адресно по городам и селам.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Надежные поставки со склада, официальная гарантия производителя, оперативная отгрузка, помощь специалиста в подборе давления и схем ротации под ваш автопарк.
Заключение по шине и рекомендации
315/80 r22.5 Onyx HO121 156/152L Рулевая грузовая шина — практичное решение для передней оси тягачей и автобусов: стабильное управление, уверенное торможение на мокром покрытии и равномерный износ при длительных пробегах. Усиленный каркас с качественным брекером обеспечивает долговечность и допускает восстановление, а компаунд с пониженным сопротивлением качению помогает экономить топливо. Для автопарков это означает меньше простоев, выше безопасность рейсов и предсказуемая стоимость километра. Выбирайте HO121 для магистралей и региональных трасс — и получите баланс ресурса, экономичности и надежности.
Частые вопросы о шине
- Можно ли ставить Onyx HO121 на ведущую ось? – HO121 разработана как рулевая (передняя) шина. Для ведущей оси используйте модели Onyx с тяговым рисунком (lug) из соответствующей линейки.
- Какое рекомендуемое давление для 315/80 r22.5 на передней оси? – Ориентируйтесь на 7.5–8.5 бар «на холодную» в зависимости от нагрузки, используя таблицы ETRTO/производителя шин и данные завода-изготовителя автомобиля.
- Допускается ли восстановление (наварка) каркаса Onyx HO121? – Да, качественный стальной каркас допускает восстановление при соблюдении требований к техническому состоянию корпуса, оцененному специализированной мастерской.
- Какой рекомендованный обод для этого размера? – 9.00x22.5 — рекомендуемый; 8.25x22.5 — допустимый по стандартам для 315/80 r22.5, с последующей корректировкой давления.
- Какова ориентировочная глубина протектора у HO121? – Около 16 мм для рулевого реберного рисунка данного типоразмера; точное значение зависит от производственной спецификации партии.
Готовы снизить расходы на километр и повысить стабильность управления? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна срочная поставка? Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Планируете закупку для автопарка? Оформите заказ — предусмотрены предложения для предприятий и транспортных компаний.