385/55 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации в смешанном цикле маршрут город трасса, где важны надежность на рулевой и прицепной осях, равномерный износ и предсказуемость управления. Модель сочетает усиленный каркас, долговечный компаунд и продуманный дорожный рисунок для уверенного сцепления на сухом и мокром покрытии. Закажите сегодня, чтобы повысить эффективность рейсов и сократить расходы автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Roadx — торговая марка крупной шинной группы, специализирующейся на разработке и выпуске грузовых шин для международных рынков. Продукция бренда ориентирована на стабильный пробег, ресурсный каркас под восстановление и контролируемые эксплуатационные затраты во флотах коммерческого транспорта.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: моделирование пятна контакта с применением метода конечных элементов, компьютерно оптимизированный рисунок с контролем распределения нагрузки по ребрам, многокомпонентные резиновые смеси с повышенной долей синтетических полимеров для термостойкости, стальные брекерные пояса с нейлоновой подложкой для устойчивости формы на скоростях.
Назначение шин: грузовые автомобили магистрального и регионального класса, автопоезда и полуприцепы, где требуется всесезонное применение на твердых покрытиях и устойчивость к длительным пробегам.
Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте надежных шин эконом и средний плюс, сертификация для европейского рынка, широкая дистрибуция и положительные отзывы операторов коммерческих парков по ресурсу каркаса и предсказуемости износа.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось и все позиции в региональном сообщении, акцент на стабильность курса
315/70 r22.5 — рулевая ось магистраль, увеличенная грузоподдержка при умеренной высоте профиля
295/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и универсальное применение на региональных маршрутах
295/60 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, контроль износа плеч
385/65 r22.5 — прицепная и рулевая оси для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, повышенная устойчивость
275/70 r22.5 — городские и пригородные перевозки, усиленная боковая поддержка
13 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, тяга на уклонах и покрытии средней сложности
12 r22.5 — универсальные позиции для региональных рейсов, сбалансированная ходимость
11 r22.5 — ведущая и прицепная оси, надежность на дальних дистанциях
235/75 r17.5 — прицепы и малотоннажные шасси, стойкость к перегреву в городском цикле
245/70 r19.5 — распределительная логистика, равномерное стирание протектора
265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, уверенная тяга в дождь
385/55 r22.5 — рулевая и прицепная оси, пониженный профиль для устойчивости на высокой скорости

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Roadx DX670

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Roadx DX670 выполнен по реберной схеме: четыре продольные дренажные канавки формируют развитую систему водоотвода, уменьшая риск всплытия и ускоряя высушивание пятна контакта. Центральные ребра с мелкими насечками стабилизируют движение по прямой, препятствуя рысканию при боковом ветре. Плечевые зоны имеют усиленные блоки с минимальным подвижным шагом для уверенных реакций на руление и равномерного распределения давления по ширине следа.

Шаг канавок варьируется по окружности, что снижает шумность и улучшает контакт на влажном покрытии. Микрорадиусы кромок помогают плавному переходу нагрузки при торможении, а открытая геометрия плеч облегчает отвод воды и дорожной пыли, повышая контроль сцепления на изношенном асфальте. Камневыводные элементы в продольных каналах уменьшают задержку посторонних частиц и защищают брекер от очаговых ударов.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас на стальном корде с рассчитанной жесткостью на изгиб и кручение. Поверх каркаса уложены стальные брекерные пояса, дополненные нейлоновым защитным слоем для закрепления геометрии протектора на скоростях и повышения теплостойкости. Бортовая зона построена на кольцах из высокопрочной стальной проволоки с резиновыми наполнительными клиньями, что дает надежную посадку на обод и устойчивость к микропровороту. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями для противодействия боковым контактам и многократным нагрузкам на бордюрах. Состав резины подобран так, чтобы сохранять эластичность при умеренном охлаждении и не допускать преждевременного термического старения при непрерывной работе под нагрузкой.

Основные области применения

Эксплуатация на магистралях и региональных трассах, в составе автопоездов и тягачей, на рулевой и прицепной осях. На практике это стабильный курс, уверенное торможение и предсказуемый износ на твердом покрытии при перевозке стандартных и рефрижераторных грузов.

Список техники:

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – у Roadx DX670 заметно тише поведение за счет переменного шага по окружности и стабильнее прямолинейность на высоких скоростях.
Linglong – Roadx демонстрирует более ровный износ плечевой зоны при интенсивных маневрах в городе и при парковках у рампы.
Triangle – у DX670 лучше реализована водоэвакуация в четвертой канавке, что помогает держать сцепление на мокром асфальте.

Каркас DX670 использует комбинацию стального брекера с нейлоновой завязкой, что улучшает теплостойкость по сравнению с однотипными решениями ряда бюджетных моделей. Боковые стены усилены многокомпонентной резиной, уменьшая риск микротрещин на бордюрных контактах. По протектору реберная геометрия с переменным шагом дает преимущество в равномерности отпечатка и стабильном контакте, тогда как у ряда аналогов плечи стираются быстрее.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель DX670 — всепозиционная грузовая шина из линейки для магистрально региональных перевозок, подходит для тягачей и полуприцепов.

2. Предназначена для эксплуатации на трассах и в смешанном город трасса цикле с акцентом на рулевую и прицепную оси.

3. Конструкция радиальная, корпус многослойный, с усиленными стальными поясами и защитной нейлоновой подкладкой для устойчивости формы.

4. Боковины рассчитаны на частые касания кромок платформ и бордюров, отличаются повышенной живучестью при поперечных нагрузках.

5. Смесь протектора устойчива к нагреву и озоновому старению, снижена склонность к растрескиванию при длительных пробегах.

6. Рисунок относится к типу rib, глубина порядка 16 мм, кромки с оптимальным углом атаки и геометрией для самоочистки от мелких камней.

7. Эксплуатационные плюсы — курсовая устойчивость, уверенное торможение, прогнозируемое поведение под дождем и равномерная ходимость.

8. Экономическая выгода — сниженное сопротивление качению сокращает расход топлива и интервал между заменами увеличивается за счет равномерного износа.

9. Универсальность — допускается установка на разные оси и использование в широком диапазоне температур и дорожных условий.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и пробега благодаря ресурсоемкому каркасу и стойкому компаунду.

Преимущество по живучести несущей основы за счет усиленных брекерных поясов и надежной бортовой зоны.

Хорошая топливная экономичность при длительных рейсах благодаря снижению потерь на деформацию.

Каркас, корда и брекер работают как единая система: стальные нити в каркасе придают прочность на растяжение, брекер стабилизирует протектор на ходу, нейлоновая завязка снижает рост температуры в плечах. Боковины содержат демпфирующие слои, гасящие колебания и защищающие от микропорезов. Реберный протектор усилен подпротекторным слоем, который распределяет напряжения и поддерживает ровный отпечаток на контактной площадке.

Ключевые преимущества шины

Длительная ходимость износостойких смесей, дающая пробег свыше 100 тысяч километров при стандартных условиях.

Уверенное сцепление на покрытии за счет оптимизированных кромок и продольных дренажных каналов.

Несущая основа усилена многослойным кордом, сохраняющим стабильность конструкции при полной массе автопоезда.

Профиль протектора адаптирован под роль на оси — управляемость на рулевой и ровный износ на прицепной.

Возможность восстановления при соблюдении требований к корпусу шины, что увеличивает суммарный ресурс.

Наличие меток остаточной глубины облегчает контроль своевременности замены.

Сильная тяга и высокая грузоподдержка помогают ускорить логистические операции без потери стабильности.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой и прицепной установки поддерживайте давление в диапазоне, заданном производителем техники и шин, обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от осевой нагрузки. Регулярно контролируйте износ по зонам и корректируйте давление для предотвращения конусности и локального стирания плеч. Соблюдайте углы установки колес, проводите балансировку и следите за состоянием ступичных подшипников. Переставляйте позиции по регламенту автопарка для выравнивания износа. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на острых кромках. При разгоне и торможении держите плавные режимы, чтобы не перегревать компаунд и не ускорять выкрашивание кромок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Roadx DX670

Шина рассчитана на твердые дорожные покрытия: магистраль, региональные трассы, городские улицы и индустриальные площадки с качественным асфальтом или бетоном. На влажной поверхности продольные канавки ускоряют отвод воды, уменьшая риск аквапланирования. На жестком грунте и уплотненной обочине сохраняется контроль траектории при невысоких скоростях. Для зимних участков рекомендовано корректировать скорость и придерживаться предписанного давления, используя цепи или специализированную зимнюю резину при необходимости согласно политике автопарка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод соответствующей ширины, с применением смазки для бортов, соблюдая направление установки при наличии пометки. Используйте калиброванный манометр и наполняйте воздухом в защитной клетке. После посадки проверьте биение и герметичность. Демонтаж ведите на специализированном станке, избегая повреждений бортовой зоны. Давление устанавливайте по осевой нагрузке и инструкции производителя техники. В рейсе контролируйте его на холодной шине, учитывая рост при нагреве.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает потребление горючего до 6 процентов при стабильной трассовой эксплуатации.
Сокращение времени работ: уверенное сцепление на влажном покрытии уменьшает пробуксовки при трогании и ускоряет логистические операции на рампе и в потоке.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас поддерживает возможность восстановления и продлевает срок службы, снижая частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Нажмите оформить и получите консультацию по подбору, а также оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и организует отгрузку.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или по адресу в любой населенный пункт.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа, помощь специалистов в подборе под ваш маршрут и нагрузку, уверенность в сроках поставки.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина объединяет устойчивую курсовую стабильность, ресурсный каркас под восстановление и ровный износ в смешанном цикле. Это разумный выбор для тягачей и полуприцепов, которые выходят на трассу ежедневно и нуждаются в предсказуемости и экономичности. Модель помогает снизить расход топлива, держит уверенное сцепление под дождем и сохраняет эффективность при длительных пробегах. Рекомендуется для автопарков, ориентированных на снижение операционных затрат при сохранении безопасности и стабильности.

Частые вопросы о шине

Можно ли ставить на рулевую и прицепную ось? – Да, DX670 относится к всепозиционным решениям и допускается на обе эти оси с соблюдением регламента по давлению и нагрузке.
Разрешена ли регенерация корпуса? – При условии сохранности каркаса и прохождения инспекции у сертифицированного ретридера восстановление допускается.
Какова допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км в час при соблюдении предписаний по нагрузкам и давлению.
Какой максимально допустимый вес соответствует индексу 160? – Индекс 160 рассчитан на 4500 килограммов на одно колесо при нормативном давлении и условиях эксплуатации.
Есть ли сертификация для европейских дорог? – Модель соответствует UNECE ECE R54 и R117, а также нормам ETRTO, что подтверждает допуск к эксплуатации на европейских дорогах.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и справедливая цена. Организуем быструю доставку по Украине. Запрашивайте коммерческое предложение — предусмотрены выгодные условия для транспортных компаний и автопарков.

Характеристики шины

Бренд

Roadx

Диаметр

22.5

Индекс нагрузки

160

Индекс скорости

Модель

DX670

Профиль высота

Самозаклеивание