Aeolus — промышленный шинный бренд из Китая, специализирующийся на грузовых, строительных и карьерных шинах. Компания инвестирует в автоматизацию, контроль однородности и прочности корпусов, сертифицирована по международным стандартам качества, поставляет продукцию в десятки стран и поддерживает стабильную линейку типоразмеров для автопарков и перевозчиков.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка с распределением давления в пятне контакта, бесшовные стальные слои брекера, улучшенный состав компаунда с кремнеземом и техническим углеродом, контроль геометрии и баланса на этапе финальной инспекции, допуски по международным регламентам ECE.
Назначение шин: коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы, магистральные и региональные перевозки, муниципальная техника, спецнадстройки на шасси европейских и азиатских производителей.
Рейтинг бренда: входит в мировую группу ведущих производителей грузовых шин по объёмам выпуска и масштабу дистрибуции; в сегменте TBR рассматривается как сильный выбор по соотношению цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистрали и региона, акцент на ресурс и надёжность на твёрдом покрытии
295/80 r22.5 — ведущая ось для тяги на региональных маршрутах и лёгких строительных задач
315/70 r22.5 — рулевая ось для международных трасс с оптимизацией расхода топлива
385/55 r22.5 — прицепная ось на тентованных и рефрижераторных полуприцепах для снижения высоты платформы
385/65 r22.5 — прицепная ось увеличенной грузоподъёмности и устойчивости, применима на самосвальных и универсальных трейлерах
12 r22.5 — универсальные решения для смешанных условий эксплуатации
13 r22.5 — для строительной техники и тяжёлых прицепов со смешанным циклом
275/70 r22.5 — городские перевозки и развозные маршруты, рулевая ось
11 r22.5 — классический размер для межрегиональных задач, ведущая ось
275/80 r22.5 — многоосные конфигурации для распределительных сетей, рулевая ось

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Aeolus ATR65

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, твёрдое покрытие
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: ATR65
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65 процентов
Наружный диаметр шины: 1075 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный, четыре продольные канавки, глубина до 16 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: 66–69 кг
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезема и технического углерода; стальной корд и стальной брекер
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Ненаправленная реберная геометрия с четырьмя широкими продольными каналами формирует устойчивое пятно контакта и быструю эвакуацию воды. Центральные рёбра имеют переменный шаг нарезки, что нивелирует эффект пилообразного износа на прицепной оси и улучшает прямолинейность движения. Плечевые зоны выполнены с высокой жёсткостью и минимальной микроподвижностью блоков для лучшей стойкости к боковым нагрузкам при манёврах и на кольцевых развязках. Форма канавок рассчитана так, чтобы направлять поток влаги от центра к внешним краям, снижая риск аквапланирования на скоростях, допустимых индексом K.

Кромки блоков имеют закругления, уменьшающие концентрацию напряжений и сниженные микрозадиры на асфальте с шероховатой текстурой. Широкий профиль обеспечивает равномерное распределение давления по всей ширине протектора, что положительно влияет на износ и стабильность на твёрдом покрытии. Радикальные грунтозацепы не применяются, так как задачей рисунка является устойчивость, дренаж и ровный износ в прицепном применении.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с оптимизированным шагом нитей для высокой несущей способности и геометрической стабильности. В брекерной зоне применяются стальные слои, которые стабилизируют протектор и предотвращают локальные деформации при высоких нагрузках. Бортовые кольца усилены для надёжной посадки на обод и чёткого удержания давления. Боковины защищены ударопоглощающими резиновыми вставками, что снижает риск повреждений от бордюров и кромок рамп. Теплоотводящие свойства компаунда и конструкционные элементы направлены на уменьшение накопления температуры при длительной езде и торможениях на спусках.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепах и полуприцепах в магистральных и региональных перевозках — устанавливается на прицепную ось тентованных, шторатных, изотермических и рефрижераторных полуприцепов, а также на тяжёлые самосвальные и платформенные трейлеры. Отличается продолжительным сроком службы на твёрдом покрытии, устойчивостью к неравномерному износу и стабильным поведением в составе автопоезда.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Cool
Wielton — NS, NW, Curtain Master
Schwarzmüller — SPA, S1
Fliegl — SDS, SCS
Tirsan — T.SCS, T.SRI
Meiller — полуприцепы самосвальные серии K
Benalu — алюминиевые самосвальные кузова серии Optiliner
Koegel — FOX, SNCO
Volvo Trucks — FH тягачи с прицепами под 385/65 r22.5 на прицепной оси
Mercedes-Benz — Actros в сцепке с полуприцепами на указанном размере
DAF — XF, XG в составе автопоезда с трейлерами 385/65 r22.5
MAN — TGX в связке с прицепами на 385/65 r22.5
Scania — R series в парке с рефрижераторами и тентами на данном размере прицепной оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE 3 – преимущество Aeolus ATR65 в более доступной стоимости при сохранении добротного ресурса корпуса под ретрединг.
Goodyear KMAX T – сильная сторона описываемой модели в устойчивости плеч к истиранию на манёврах и ровном износе на региональных маршрутах.
Continental Conti Hybrid HT3 – преимущество Aeolus в низких совокупных затратах автопарка благодаря выгодной цене владения при сопоставимом поведении на сухом асфальте.

Каркас у ATR65 рассчитан на высокие вертикальные нагрузки и многоцикловые режимы, брекерные слои гасят деформации протектора и обеспечивают устойчивость по ширине, боковины усилены для защиты на погрузочных площадках. Реберная геометрия протектора с четырьмя продольными каналами нацелена на дренаж и предотвращение пилообразного износа, что особенно заметно при больших пробегах по трассе. На фоне премиальных моделей Aeolus берёт своё за счёт баланса ресурса, ремонтопригодности корпуса и стоимости комплекта — это делает ATR65 рациональным выбором для автопарков с жёсткой экономикой рейса.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к семейству шин для прицепной оси, разработана для грузовых автопоездов и паркета коммерческих перевозчиков.

2. Используется в магистральных и региональных перевозках, в том числе на тентованных, рефрижераторных и бортовых полуприцепах, а также на самосвалах для работы по асфальту.

3. Конструкция радиальная, многослойная, каркас с усиленными стальными нитями корда и стабилизирующими слоями брекера.

4. Боковины армированы для сопротивления истиранию и механическим воздействиям, борт обеспечивает надёжную посадку на обод.

5. Компаунд износостойкий, устойчив к термонагрузкам, противостоит растрескиванию и преждевременному старению.

6. Протектор типа rib, оптимальная глубина и форма канавок, кромки с пониженной склонностью к зазубриванию, дренаж при осадках.

7. В эксплуатации показывает уверенную курсовую устойчивость, предсказуемые манёвры и ровный износ на твёрдом покрытии.

8. Экономическая выгода выражается в снижении расходов на километр пробега за счёт долговечного корпуса и возможности восстановительного наращивания протектора.

9. Универсальность применения по дорогам общего пользования с разными климатическими условиями, адаптация под парк с разными типами прицепов.

Конструктивные особенности шины

Более выгодное соотношение цена к качеству достигается за счёт продуманной конструкции корпуса и разумной себестоимости без потери ресурса.

По долговечности и жёсткости каркаса модель выигрывает в сценариях интенсивных манёвров и частых загрузок разгрузок.

Отмечается лучшая экономичность автопоезда благодаря снижению сопротивления качению рисунком и компаундом.

Корпус выполнен со стальным кордом оптимальной плотности, брекер стабилизирует зону протектора на всей ширине, бортовые кольца удерживают шину на ободе под высоким давлением, боковины усилены дополнительными защитными слоями. Рисунок рассчитан на минимизацию деформаций плеч и равномерное распределение нагрузки по дорожному полотну, что в сумме уменьшает энерго потери и повышает ресурс.

Ключевые преимущества шины

Ресурсная смесь и продуманная геометрия обеспечивают длительный пробег без ускоренного износа даже при плотном графике рейсов.

Надёжное сцепление с асфальтом и мокрой дорогой поддерживает уверенное торможение и стабильную траекторию.

Многослойный корпус с усиленным кордом предотвращает деформации и сохраняет форму под максимальными нагрузками.

Точная конфигурация протектора в прицепном исполнении гарантирует ровный износ и устойчивость автопоезда на курсе.

Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении стандартов, что продлевает срок службы и сокращает расходы.

Наличие индикаторов износа помогает планировать обслуживание и своевременную замену.

Высокая грузоподъёмность и стабильная передача нагрузок ускоряют выполнение рейсов и исключают незапланированные простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте рабочее давление в соответствии с таблицами производителя и нагрузкой на ось прицепа. На длительных спусках контролируйте нагрев, делайте технологические остановки при перегреве тормозной системы автопоезда. Регулярно меняйте позиции шин на осях прицепа, чтобы уравнять износ левой и правой стороны при частых манёврах. Следите за состоянием ободов и вентилей, используйте балансировку для снижения вибраций. Соблюдайте допустимые нагрузки и скорость по индексам 160 и K, избегайте длительного движения по агрессивным покрытиям с острыми кромками. Планово контролируйте остаточную глубину протектора и состояние боковин после работы у рамп и на терминалах.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Aeolus ATR65

Асфальтовые и бетонные дороги, региональные маршруты, магистральные направления с частыми поворотами и разворотами. Допускается движение по влажной поверхности при умеренных осадках благодаря эффективному дренажу. Кратковременные участки с плотным твёрдым грунтом доступны без риска для корпуса при аккуратном стиле вождения и корректном давлении. Для грунтовых работ с глубокими колеями и острыми камнями данный протектор не предназначен; при необходимости используйте специализированные решения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие обода и рекомендованного размера для данного типоразмера, предпочтительно 11.75x22.5. Используйте смазку для бортов, не применяйте агрессивные химические растворы. Тщательно очистите посадочные полки, установите новый вентиль, проведите накачку в клетке безопасности до посадки бортов с последующей регулировкой рабочего давления. Балансируйте колесо перед установкой. Давление выбирайте по таблицам Aeolus с учётом нагрузки на ось и скорости: для полной нагрузки на односкатной прицепной оси ориентируйтесь на область 850–900 кПа. После первых 100–200 км пробега проведите контроль затяжки крепежа и давления, далее поддерживайте установленный регламент осмотра.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению за счёт реберного рисунка и стабилизированного пятна контакта — уменьшение расхода до 6–8 процентов в сопоставимых условиях автопоезда.
Сокращение времени работ: меньше корректирующих остановок и пробуксовок при манёврах, выше средняя скорость рейса в пределах допустимых режимов.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ уменьшают частоту замен, допускают ретрединг и продлевают жизненный цикл колеса.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aeolus ATR65 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по Украине. Мы быстро подтвердим наличие и предложим оптимальные условия для вашего автопарка.

Как купить: разместите заказ на сайте или позвоните нам; менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу в городах и сёлах.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрая отгрузка со склада, профессиональные консультации по подбору, давлению и эксплуатации. Мы поможем подобрать конфигурацию под конкретную задачу автопарка и обеспечить стабильные поставки под плановые замены шин.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aeolus ATR65 160K Прицепная грузовая шина — рациональный выбор для автопоездов, которым важны предсказуемость на трассе, ровный износ и длительный ресурс корпуса. Модель сочетает устойчивость на мокром покрытии, жёсткие плечевые зоны для манёвров и ремонтопригодный каркас. Рекомендована для полуприцепов и прицепов, работающих на твёрдом покрытии в региональных и магистральных перевозках. Правильное давление, контроль нагрузки и регулярный осмотр позволят добиться экономии топлива и безопасной работы автопоезда на протяжении всего жизненного цикла шины.

Частые вопросы о шине

Какой рекомендованный обод для 385/65 r22.5 на ATR65? – Предпочтительно 11.75x22.5 согласно отраслевым стандартам и рекомендациям производителя; допускается применение альтернатив с согласованием по каталогу Aeolus.
Какое рабочее давление поддерживать на прицепной оси? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки давления Aeolus и ETRTO: для полной нагрузки на односкатной прицепной оси диапазон 850–900 кПа с корректировкой под фактическую массу и режим движения.
Можно ли устанавливать ATR65 на рулевую или ведущую ось? – Модель разработана именно для прицепной оси; для рулевой и ведущей используйте соответствующие линейки производителя.
Допускается ли восстановление протектора корпуса ATR65? – При соблюдении требований к состоянию каркаса и стандартов ретрединга корпус пригоден к восстановлению, решение принимается после шеринга и инспекции.
Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Для прицепного исполнения ATR65 применена глубина порядка 16 мм; фактическое значение смотрите в спецификации партии и на маркировке.

Закажите прямо сейчас — заводская гарантия и выгодная цена для автопарков; Доставка по Украине в сжатые сроки; Оформляйте заявку — предусмотрены условия для транспортных компаний и предприятий.

Индекс нагрузки

160

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

160