Name: 385/65 R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рулевая грузовая шина
Brand: Aeolus
SKU: 322563
Price: 13467 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 322563

385/65 R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рулевая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 13 467 грн. - на складе 4 шт

Партия №2 = 14 863 грн. - на складе 4 шт

Партия №3 = 14 983 грн. - на складе 1 шт

Партия №4 = 14 983 грн. - на складе 4 шт

Партия №5 = 14 983 грн. - на складе 12 шт

Бренд шин:

Aeolus

Цена 13 467 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Aeolus
Индекс нагрузки:

164
Индекс нагрузки:

164
Индекс скорости:

K
Модель:

Neo Allroads S+
Все характеристики шины

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рулевая грузовая шина — надежный выбор для региональных и строительных перевозок, с повышенной стойкостью к порезам и ровным износом. Грузовая резина для передней оси обеспечивает точную курсовую устойчивость, уверенное торможение и стабильное управление в любую погоду.

Эта рулевая грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на магистралях, региональных трассах и в смешанных условиях (асфальт, грунтовки, подъезды к карьерам и стройплощадкам). Модель сочетает прочный каркас, усовершенствованный состав резины и рёберный рисунок протектора, обеспечивая высокий ресурс, предсказуемое поведение и экономичность в парке техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — промышленный шинный бренд, входящий в один из крупнейших мировых холдингов шинной отрасли. Компания специализируется на шинах для коммерческого транспорта, карьерной и строительной техники, уделяя внимание долговечности, восстановлению и стабильности пробега. Продукция сертифицирована для европейского рынка, поддерживает стандарты качества и безопасности, а линейка Neo Allroads ориентирована на реальные задачи перевозчиков: от трассы до строительного объекта.

Страна производства: Китай (КНР), современные производственные комплексы с внедренными международными стандартами менеджмента качества
Технологии бренда: многослойный стальной брекер, оптимизированный компаунд с защитой от выкрашивания, камневыбрасыватели, усиление зоны бортов, кап-пояса для стабилизации пятна контакта, возможность горячего и холодного восстановления
Назначение шин: коммерческие грузовики, автопоезда, самосвалы для региональных и смешанных дорог, прицепы и полуприцепы; шины разрабатываются под основные оси: рулевую, ведущую и прицепную
Рейтинг бренда: средний-высокий класс в сегменте коммерческих шин; отмечается выгодным соотношением цены и пробега по сравнению с премиальными марками, при этом демонстрирует стабильное качество и соответствие европейским требованиям

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных маршрутов, ориентирована на равномерный износ
315/70 r22.5 — рулевая ось для тягачей дальних и средних расстояний, приоритет управляемости и экономичности
295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных дорог, усиленная тяга и сцепление
315/80 r22.5 — ведущая ось для условий с частыми съездами на грунт, высокая глубина протектора
385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и тентованных полуприцепов, ровная работа и стойкость к износу плеч
385/65 r22.5 — прицепная ось для самосвальных и строительных полуприцепов, повышенная стойкость к порезам
385/65 r22.5 — рулевая ось для строительных шасси 6x4, 8x4, усиленные боковые зоны
295/60 r22.5 — рулевая ось для автобанов и мегатраков, оптимизированная экономия топлива
13 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий, направленный рисунок с агрессивными грунтозацепами
12 r22.5 — прицепная ось для региональных перевозок, устойчивое поведение и равномерный износ

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай (КНР)
Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей, региональные и смешанные дороги, строительство и коммунальная техника
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: Neo Allroads S+
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1072 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: не применяется для данного типоразмера
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для установки с камерным клапаном в диске)
Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный, с четырьмя–пятью продольными канавками; глубина до 18 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: 73 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, сажа и диоксид кремния, стальной корд брекера, текстильный кап-пояс
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса, ориентировано на экономичный парк
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Neo Allroads S+ выполнен в рёберной концепции с четко сформированными продольными канавками постоянной и переменной ширины. Центральные рёбра имеют минимальный шаг ламелей, что стабилизирует пятно контакта на высокой скорости. Плечевые зоны сформированы с закрытыми блоками, у которых увеличена жесткость для сопротивления скольжению при манёврах. Продольные канавки располагаются почти параллельно оси вращения, обеспечивая эффективный водоотвод и предсказуемую реакцию на руление. На дне канавок размещены протекторы-выбрасыватели, снижающие риск удержания камней. Распределение давления в зоне контакта выровнено за счет переменного шага элементов и микрорадиусов кромок: это уменьшает пилообразный износ и шум.

Влажная дорога отрабатывается системой открытых канавок с высокой пропускной способностью; на уплотненном грунте сцепление поддерживают дополнительные кромки — зигзагообразные фаски и микроламели по ребрам. В радиальном исполнении 385/65 r22.5 шина показывает устойчивость к износу пятна в центре, тогда как диагональные аналоги в этом размере практически не применяются в современном парке из-за меньшей топливной эффективности.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда в несколько слоев, что обеспечивает сохранность геометрии под высокой массой и на неровностях. Брекерная система многослойная, с оптимальным перекрытием стальных поясов для устойчивости формы протектора и уменьшения деформаций при торможении. В зоне борта применяются массивные бортовые кольца с жёстким наполнителем, обеспечивающие надежную посадку на обод 11.75x22.5 и стойкость к смещениям. Боковины усилены дополнительными защитными слоями и износостойкими компаундами, снижающими риск порезов и трещинообразования от контакта с бордюрами. Тепловой режим контролируется кап-поясами и слоями, улучшающими теплоотвод, что уменьшает накопление температуры на высоких скоростях и при длительной загрузке.

Основные области применения

Эксплуатация на рулевой оси грузовых шасси, самосвалов, тягачей и коммунальных машин в смешанных условиях: город, региональные трассы, подъездные дороги к стройплощадкам и карьерам. Устанавливается на 2- и 3-осные автомобили и автопоезда; отличается долгим ресурсом на жестком покрытии и устойчивостью к абразивному износу на щебёночных участках.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros / Arocs
MAN — TGX / TGS
Volvo — FH / FMX
Scania — R-series / G-series
DAF — XF / CF
Renault Trucks — T / K
Iveco — S-Way / Trakker
MAZ — 6312 / 6501
KrAZ — 65055 / 6510
Tatra — Phoenix
Ford Trucks — F-Max / 3535D
KamAZ — 6520 / 6580
Krone — Profi Liner (в составе автопоезда, для рулевой оси тягача)
Schmitz Cargobull — S.KO (в составе автопоезда, для рулевой оси тягача)
Meiller — самосвальные надстройки (в составе шасси для стройработ)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin – ниже стоимость километра пробега при сохранении стабильной управляемости на региональных трассах
Continental – повышенная стойкость к выкрашиванию протектора на строительных подъездных дорогах
Goodyear – усиленная боковая защита актуальна для городских маршрутов с бордюрной нагрузкой

Корпус Aeolus использует мощный стальной каркас и многослойный брекер, рассчитанные на повторные циклы восстановления; у ряда премиальных моделей каркас схожего уровня, но ценовая разница ощутима. Боковины усилены защитными слоями для противодействия порезам — это плюс при частых манёврах у погрузочных рамп. Протектор в рёберной конфигурации с камневыбрасывателями уменьшает удержание фракции в канавках, что полезно на щебёночных участках; у некоторых конкурентов рёбра более сплошные и могут аккумулировать камни, ускоряя износ брекера.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads и ориентирована на рулевую ось коммерческих грузовиков, работающих в смешанных условиях дорог.

2. Основная сфера применения — региональные перевозки, городская логистика, выезды на стройплощадки и карьерные подъезды.

3. Конструкция радиальная, с несколькими стальными поясами брекера и стабилизирующим кап-слоем для сохранения формы пятна контакта.

4. Боковины имеют усиленное армирование и повышенную жесткость бортовой зоны, что минимизирует риск повреждений при стыковке к рампам и бордюрам.

5. Состав резиновой смеси оптимизирован под износ на грубом покрытии и устойчив к микротрещинам и термоокислительному старению.

6. Протектор рёберного типа (rib) с увеличенной глубиной и функциональными кромками, обеспечивающими водоотвод и корректную работу на мокрой дороге.

7. В движении даёт уверенную курсовую стабильность, аккуратную обратную связь на руле и прогнозируемое торможение в дождь.

8. Экономическая выгода достигается за счёт длительного ресурса, возможности восстановления и умеренного сопротивления качению.

9. Универсальность проявляется в способности работать как на трассе, так и на участках с уплотненным грунтом без резкой деградации ресурса.

Конструктивные особенности шины

Оптимальный баланс цены и характеристик: за меньшие вложения парк получает ресурс и функционал, сопоставимый с более дорогими решениями.

Повышенный срок службы корпуса: каркас выдерживает ударные нагрузки и пригоден к ретредингу без потери геометрии.

Снижение расхода: конструкция и компаунд уменьшают силовую потерю при качении в типичных скоростных режимах.

В основе — стальной корд высокой прочности, выстроенный в несколько слоев с перекрытием, обеспечивающим равномерную нагрузку на брекер. Бортовые кольца усилены и снабжены жёсткими наполнительными резинами для надежной фиксации на ободе и стабильной работы при низкой деформации борта. Боковины защищены дополнительными слоями и износостойким покрытием для противодействия порезам и истиранию. Протекторная лента сформирована на базе компаунда с повышенной стойкостью к выкрашиванию, что важно при периодическом движении по щебню и крошке.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: износостойкая резина сохраняет рабочую глубину дорожек на дистанциях свыше 100 000 км при корректном обслуживании.

Надёжное сцепление на мокром покрытии и стабильное торможение за счёт продольных канавок и многогранных кромок.

Прочный корпус с многослойным армированием снижает риск деформаций и последующих повреждений.

Специализированная геометрия: для передней оси — рёбра и прямолинейные каналы; для ведущей — массивные тяговые блоки; для прицепа — дорожки равномерного износа.

Допускается восстановление: качественный каркас удерживает форму при нескольких циклах наварки протектора.

Контроль остатка: визуальные индикаторы помогают вовремя планировать перестановки и возврат в ретрединг.

Сильная тяговая способность и значительный запас на массу автопоезда ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси рекомендуемая рабочая накачка в зависимости от нагрузки — ориентировочно 8.0–9.0 бар; при максимальной массе оси придерживайтесь верхней границы, сверяясь с таблицами производителя дисков и грузового автомобиля. Контролируйте схождение и развал передней оси — неправильная геометрия ускоряет пилообразный износ. Периодически проводите перестановки в парке: рулевые шины меняйте местами слева направо, соблюдая направление вращения, если оно задано производителем дисков и тормозной системы.

Плановое обслуживание включает: проверку давления не реже одного раза в неделю, контроль глубины протектора (для рулевой оси рекомендуется замена при остатке 3–4 мм для сохранения эффективности на мокрой дороге), осмотр на предмет порезов и грыж. При попадании посторонних предметов оперативно удаляйте их и оценивайте повреждение корда. Допускается восстановление протектора на исправном корпусе; при подготовке к ретредингу важно пройти дефектовку у профильного ретридера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. На трассах обеспечивает ровный ход и точное удержание траектории, на битых покрытиях — устойчивость к выкрашиванию кромок, на нагруженных манёврах в городе — стабильность плечевых зон. При умеренном бездорожье шина сохраняет контакт за счет кромок ребер и эффективных дренажных каналов, быстро очищая рабочую зону от мелкой фракции и воды.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 11.75x22.5; совместимость с 12.25x22.5 согласуйте с нормативами автопроизводителя. Перед монтажом проверьте обод на отсутствие коррозии и биения, замените вентиль подходящего типоразмера. Монтаж выполняйте на сертифицированном стенде с соблюдением техники безопасности и смазкой бортов. После посадки на обод — обязательная проверка герметичности и балансировка. Давление устанавливайте по фактической нагрузке на ось: для холостого хода допускается снижение в пределах нормы, но без выхода за минимально допустимые значения. После демонтажа оцените состояние борта, боковин и брекерной зоны для решения о дальнейшем использовании или восстановлении.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего — до 8% в типичных режимах региональных перевозок при корректном давлении и регулярной балансировке.
Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость в дождь и отсутствие пробуксовок на уплотненных грунтах позволяют поддерживать среднюю скорость колонны на маршруте.
Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и стойкие к выкрашиванию смеси продлевают срок службы, упрощают ретрединг и снижают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заявку онлайн и получите консультацию специалиста с оперативной отправкой по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки выдачи со склада.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки, до отделения или адресно, в города и райцентры.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, гарантийная поддержка, быстрая логистика и профессиональные консультации. Поможем с подбором под конкретную ось и режим эксплуатации, подскажем по давлению и схемам перестановок, предложим варианты ретрединга на проверенных площадках.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads S+ в размере 385/65 r22.5 — это практичное решение для рулевой оси грузовиков, где важны точность управления, высокий ресурс и стабильность на разных типах дорог. Шина сочетает прочный корпус, стойкий к выкрашиванию компаунд и рёберный протектор с равномерным распределением нагрузки. Для самосвальных шасси, магистрально-региональных тягачей и коммунальной техники это способ поднять эффективность парка, сократить расход топлива и увеличить межсервисные интервалы. При корректном давлении, регулярном контроле геометрии и грамотных перестановках шина демонстрирует предсказуемый износ и безопасную работу в любую погоду.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 385/65 r22.5 для рулевой оси строительного шасси? – Да, данная модель рассчитана на рулевую ось и смешанные условия; каркас и компаунд приспособлены к эпизодическим съездам на грунт и щебень.
Какой индекс нагрузки и на какую массу рассчитана шина? – Индекс 164 соответствует максимально допустимой массе 5000 кг на одно колесо при правильном давлении и соблюдении рекомендаций производителя.
Можно ли восстанавливать эту шину? – Корпус рассчитан на повторное использование: допускаются циклы восстановления у сертифицированных ретридеров после обязательной дефектовки.
Какая рекомендуемая накачка для фронтальной оси? – Рабочий диапазон обычно 8.0–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и требований автопроизводителя; точное значение уточняйте по таблицам нагрузки-давления.
Годится ли рисунок для мокрой дороги? – Рёбра с продольными канавками обеспечивают эффективный водоотвод и стабильное торможение под дождем, поддерживая устойчивость на высокой скорости.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Сделайте заявку — предусмотрены выгодные предложения для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

164

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

164