385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных полуприцепов, стабильность хода и равномерный износ. Создана для интенсивной логистики по дорогам Украины и Европы, выдерживает высокие нагрузки и сохраняет ресурс на длительных пробегах. Заказывайте выгодно — доступна быстрая доставка и профессиональная консультация.
Описание производителя и преимущество его выбора
Aufine Tyre Co., Ltd. — китайский производитель грузовых шин из Циндао, специализируется на радиальных моделях для магистрали, карьеров и региональной логистики. Бренд ориентируется на строгие европейские требования, выпускает шины с маркировками UNECE и активно развивает собственный R&D-центр, внедряя современные смеси протектора, усиленные каркасы и технологии энергосбережения. На украинском рынке Aufine известен как прагматичное решение для автопарков, которым важны прогнозируемый ресурс и разумная стоимость владения.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: радиальная стальнострунная конструкция с нейлоновой “cap-ply”, низкогистерезисные компаунды, компьютерная оптимизация рисунка протектора, усиленные борта для тяжёлых режимов, допуски UNECE R54/R117.
- Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные и региональные тягачи и полуприцепы, самосвальные и тентованные прицепы, рефрижераторы, тралы.
- Рейтинг бренда: уверенный средний и средне-высокий сегмент среди международных производителей; по совокупности цены, ресурса и ремонтопригодности конкурирует с популярными азиатскими марками и служит экономичной альтернативой премиум-брендам.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая ось и ведущая (в версиях Drive/Steer); для магистральных и региональных перевозок.
- 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая; для межгородских маршрутов и смешанных дорог.
- 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая; сниженная высота для улучшения аэродинамики и экономии топлива.
- 315/60 r22.5 — рулевая; низкопрофильное решение для автопоездов с ограничением по высоте.
- 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная; для тентованных и рефрижераторных полуприцепов в магистральном цикле.
- 425/65 r22.5 — рулевая (тяжёлая); усиленная для строительных и зерновозных прицепов.
- 445/45 r19.5 — прицепная; для мегатрейлеров и повышенной грузоподъёмности при низкой высоте сцепки.
- 435/50 r19.5 — прицепная; экономичное решение для длинных линий и равномерной загрузки.
- 265/70 r19.5 — рулевая/ведущая; для среднетоннажных грузовиков и прицепов.
- 245/70 r19.5 — прицепная и межосевая; городская и региональная доставка.
- 235/75 r17.5 — прицепная; малотоннажные полуприцепы и прицепы в дистрибуции.
- 215/75 r17.5 — рулевая/прицепная; легкие и средние прицепы, региональные маршруты.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM
- Производитель шины: Aufine
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: прицепы и полуприцепы магистрального и регионального назначения
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: ENERGY AEM
- Ширина шины: 385 мм
- Высота профиля шины: 65%
- Наружный диаметр шины: 1072 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
- Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина около 16 мм
- Ось установки шины: прицепная
- Вес, масса шины: 76 кг
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с углеродистой сажей; брекер — стальной корд; подкапный слой — нейлон/полиэстер; борт — стальная проволока с латунным покрытием
- Топливная эффективность: класс C по сопротивлению качению (по типовым европейским метрикам для данной категории)
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 на производственных площадках. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Разработана под грузовые прицепы и полуприцепы, сохраняет стабильность в пути и выдерживает эксплуатационные перегрузки.
- Ресурсный потенциал: смесь протектора ориентирована на длительные пробеги — до 100 000 км и более при корректном обслуживании.
- Надёжное сцепление на мокрой и сухой поверхности за счёт продольных канавок и ламелей в центральных рёбрах.
- Упрочнённый каркас: многослойный корд и усиленные бортовые зоны против усталостных повреждений.
- Специализация протектора: прицепная геометрия для равномерного контакта и минимизации «пилообразного» износа.
- Возможность восстановления: прочная основа допускает ретрединг и продлевает срок службы корпуса.
- Термостойкий компаунд снижает перегрев в длительных рейсах летом.
- Многослойная структура расходных материалов для баланса прочности и эластичности.
- Контроль износа: индикаторы в канавках помогают вовремя планировать обслуживание.
- Состав включает: натуральный/синтетический каучук, углеродную сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы и служебные добавки.
- Повышенная жёсткость боковины уменьшает увод на дуге и защищает от боковых ударов.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
ENERGY AEM выполнена в классической прицепной геометрии: несколько продольных рёбер с стабильной шириной и оптимизированным шагом блоков, четыре глубокие водоотводные канавки по окружности и микроламели, улучшающие контакт на мокрой дороге. Продольные ребра стабилизируют движение прицепа, а широкие плечевые зоны со сглаженными кромками уменьшают риск «ступенчатости» и локальных перегревов. Конфигурация кромок в центральной зоне повышает микрозахват на влажном покрытии, а равномерное распределение жёсткости по ширине пятна контакта поддерживает ровный износ на длительном пробеге.
Поведение на влажном асфальте улучшено за счёт прямых и прерывистых дренажных каналов, которые ускоряют эвакуацию воды, снижая риск продольного аквапланирования при движении с допустимой скоростью. На твёрдом покрытии шина демонстрирует предсказуемую реакцию, а на укатанном гравии помогает удерживать прицеп от «гуляния» благодаря упругой связи рёбер. Диагональные аналоги для данного типоразмера практически не применяются; радиальный вариант представлен как 385/65 r22.5, что обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и меньший нагрев по сравнению с диагональными конструкциями того же диаметра.
Конструктивные особенности шины
Каркас — радиальный, на основе многослойного стального корда с нейлоновой подкладкой по брекерной зоне для повышения устойчивости на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены толстой стальной проволокой и жёсткими наполнительными резиновыми профилями — это стабилизирует посадку на ободе и снижает риск микросдвигов под нагрузкой. Брекер сформирован из нескольких стальных слоёв с антикоррозионным покрытием на проволоке, что повышает стойкость к усталостным трещинам и улучшает ремонтопригодность корпуса.
Боковины имеют повышенную толщину базового слоя и защитные зоны от абразивного истирания при манёврах у рампы. Теплоотвод поддерживается за счёт низкогистерезисных смесей в подпротекторной области и рационального распределения массы по сечению, что уменьшает рабочие температуры в брекере и продлевает срок службы каркаса при тяжёлых рейсах летом.
Основные области применения
- Полуприцепы тентованные, штора, рефрижераторы, самосвальные и зерновозные прицепы на магистральных и региональных маршрутах. Устанавливается на прицепные оси, отличается повышенной стойкостью к «пилообразному» износу и стабильно держит курс на трассе и в черте города.
Список техники:
- Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
- Krone — Profi Liner / Cool Liner / Mega Liner
- Kögel — Cargo / Cool / Trailer
- Wielton — NS / NW / Curtain Master
- Schwarzmüller — SPA / SPA 3/E / KIPPER
- Fliegl — SDS / TPS / Mega
- Kässbohrer — K.SCS / K.SRI / K.SKS
- Faymonville — MegaMAX / MultiMAX (в осях под 22.5\")
- Bodex — KIS / KDD / Tipper
- Benalu — OptiLiner / Semi Bottom Dump
- STAS — Build / Agroline / General Cargo
- CIMC — Reefer / Dry Van / Curtain
- Lamberet — SR / SR2 Reefer
- Samro — Curtainsider / Box
- MEGA — Light / Liner / Tipper
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi T – более доступная стоимость при уверенной равномерности износа на прицепной оси.
- Goodyear KMAX T – выгодное соотношение цена/ресурс при сохранении стабильности на мокрой дороге.
- Continental Conti Hybrid HT3 – выше ремонтопригодность корпуса за счёт прочной основы под ретрединг.
Корпус Aufine ENERGY AEM ориентирован на восстановление с сохранением геометрии; стальной брекер с нейлоновым “cap-ply” держит форму на скорости и при сильной боковой нагрузке в манёврах у рампы. Боковины усилены против абразивного износа, а реберный протектор с четырьмя продольными канавками обеспечивает равномерное давление в пятне контакта — это снижает риск «ступеньки» по плечам по сравнению с агрессивными блоковыми рисунками некоторых моделей-конкурентов в бюджете.
Описание характеристик модели и бренда
- 1. Модель относится к линейке для прицепной оси, рассчитана на магистральные и региональные перевозки с высокой долей асфальта и бетонных покрытий.
- 2. Предназначение: стабильная работа на шоссе, уверенное торможение на влажном полотне, сохранение ресурса при длительных рейсах с полной загрузкой.
- 3. Конструкция: радиальная, многослойная стальная брекерная группа с нейлоновой подкладкой для устойчивости на скорости и защиты от усталостных трещин.
- 4. Боковины и борта: повышенная жёсткость, усиленный бортовой пакет для надёжной посадки на диске и снижения риска повреждений при прижимах к бордюрам.
- 5. Компаунд: износостойкая смесь с низкой гистерезисной теплогенерацией, стойкая к растрескиванию и термостарению.
- 6. Протектор: многошаговые продольные рёбра (rib), ориентировочная глубина 16 мм, кромки с микроламелями, геометрия против пилообразного износа.
- 7. Эксплуатационные качества: ровная курсовая, короткий тормозной путь на мокром, предсказуемые реакции при манёврах.
- 8. Экономика: снижение расхода топлива благодаря уменьшенному сопротивлению качению и длительному пробегу до замены.
- 9. Универсальность: применима на тентах, рефрижераторах, самосвалах-полуприцепах и зерновозах на дорогах общего пользования.
Конструктивные особенности шины
- Рациональное соотношение стоимости и ресурса позволяет автопаркам снизить стоимость километра без потери надёжности.
- Прочный каркас выдерживает динамические нагрузки при разворотах и часто повторяемых манёврах у рамп.
- Оптимизированная конструкция снижает сопротивление качению, что даёт дополнительную топливную экономичность.
Каркас выполнен из стального корда с многослойным брекером; боковая часть усилена антиабразивными элементами. Бортовые кольца повышенной жёсткости гарантируют стабильную посадку, а реберный протектор распределяет нагрузку по ширине. Такое сочетание обеспечивает высокую ремонтопригодность, устойчивость к усталостным нагрузкам и ровный износ до меток минимальной глубины.
Ключевые преимущества шины
Долговечный протектор: формула смеси и геометрия ориентированы на пробег свыше 100 000 км при корректном давлении.Уверенный контакт с дорогой на мокром и сухом покрытии за счёт продольных канавок и кромок.Жёсткий несущий каркас: многослойный стальной корд предотвращает деформации под большой нагрузкой.Профиль для прицепной оси: равномерная площадка контакта уменьшает локальный нагрев и «ступенчатость» плеч.Возможность ретрединга: корпус рассчитан на повторное наращивание протектора в специализированных центрах.Индикаторы износа: позволяют точно оценивать остаточную глубину и планировать замену.Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работуЭксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости. Для полной загрузки прицепной оси с индексом 160K ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар (850–900 кПа) при движении до 110 км/ч; при частичной загрузке допустимо 7.5–8.0 бар, если это согласовано с таблицами ETRTO и рекомендациями производителя. Проверяйте давление только на холодной шине, не менее раза в неделю или перед каждым рейсом.
Контролируйте схождение и геометрию прицепной оси: неправильная установка вызывает «пилообразный» износ плеч. Регулярно меняйте позиции шин на тележке прицепа по схеме замены, допустимой для прицепной оси, чтобы выровнять нагрузку. Соблюдайте предельную скорость 110 км/ч для индекса K. Избегайте длительного движения с перегрузом — это ускоряет усталость брекера и боковин. Очищайте протектор от камней при работе на гравии, чтобы предотвратить пробоины и микротрещины в канавках.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM
Шоссейные и региональные дороги, бетон и асфальт, участки с укатанным гравием или щебнем, влажное покрытие после дождя, зимние условия без сплошного льда при соблюдении скоростного режима. Шина рассчитана на длительные рейсы, частые манёвры на складах, подъезды к рампам и эксплуатацию на тележках прицепов с односкатной ошиновкой.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 11.75x22.5 с использованием смазки для бортов и динамометрического ключа для затяжки гаек по диагональной схеме. После посадки проверьте биение и герметичность — допустимы лишь нормы ETRTO. Первичное накачивание ведите в защитной клетке до посадочного давления, затем отрегулируйте рабочее давление под нагрузку. Демонтаж выполняйте только после полного сброса воздуха. Не используйте повреждённые камерные комплектующие — шина TL бескамерная и требует целостного вентиля/ободной ленты на диске с хорошим состоянием полки.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 5–7% в магистральном цикле по сравнению с изношенными и неадаптированными прицепными рисунками.
- Сокращение времени работ: ровная курсовая устойчивость уменьшает корректировки траектории, меньше пробуксовок на влажном покрытии и выше средняя скорость рейса в пределах ПДД.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают пробег до ретрединга, сокращая частоту замен и простои у боксов.
Оплата и доставка
Купите шины 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ онлайн — мы быстро подтвердим наличие и организуем отгрузку по всей Украине. Получите консультацию специалиста и персональное предложение под ваш автопарк — действуют условия для оптовых покупателей.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с Наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная поставка, гарантия производителя, быстрая логистика со склада, профессиональная поддержка при подборе и эксплуатации. Мы поможем подобрать оптимальное давление под ваши оси и нагрузки, что напрямую повышает ресурс и снижает расход топлива.
Заключение по шине и рекомендации
385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Прицепная грузовая шина сочетает прочный коркас, ровный реберный протектор и экономичный компаунд. Это надёжное решение для полуприцепов на дальние и региональные рейсы: шина повышает устойчивость автопоезда, стабилизирует торможение на мокрой дороге, уменьшает затраты на топливо и обслуживание, а ресурс корпуса позволяет планировать ретрединг. Выбирайте эту модель для тентов, рефрижераторов, самосвалов-полуприцепов и зерновозов — получите долговечность в тяжёлых условиях и предсказуемую работу каждый день.
Частые вопросы о шине
- Какую массу выдерживает индекс 160 на 385/65 r22.5? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на колесо при одиночной установке согласно таблицам ETRTO.
- Какова допустимая скорость для индекса K? – Индекс K означает максимально допустимую скорость до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
- Какой обод рекомендуется для этой шины? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; в ряде случаев допустим обод 12.25x22.5 по нормам ETRTO (проверяйте на конкретной модели диска).
- Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус Aufine ENERGY AEM? – Да, каркас рассчитан на ретрединг в сертифицированных центрах; ориентируйтесь на состояние корпуса и соответствие нормам после инспекции.
- Какова ориентировочная глубина нового протектора? – Для прицепного рисунка данной категории типичная глубина около 16 мм; фактическое значение уточняйте по маркировке конкретной партии.
Оформите заказ прямо сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для компаний и автопарков.