Широкопрофильная 385/65 r22.5 Otani OH-102 160K Прицепная грузовая шина создана для работы под полной загрузкой в региональных и магистральных перевозках. Модель обеспечивает ровный износ, высокую стойкость к повреждениям и предсказуемое поведение на мокром и сухом покрытии. Выбирайте проверенную резину для прицепной оси — уменьшайте расходы автопарка и повышайте эффективность рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайский производитель грузовых и индустриальных шин, известный устойчивым качеством и строгим контролем производства. Компания развивает собственные компаунды, использует стальной брекер повышенной прочности и современные линии вулканизации для стабильности геометрии. Бренд ориентирован на TBR-сегмент и предлагает надежные решения для автоперевозчиков, которые ценят предсказуемые эксплуатационные расходы.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси, компьютерное моделирование распределения давления, стальной брекер высокой плотности с капп-слоем, усиленные бортовые кольца, оптимизированный рисунок для равномерного износа, контролируемая рецептура для низкого сопротивления качению.
Назначение шин: грузовые автомобили, полуприцепы и прицепы для региональных и магистральных перевозок, самосвальные и контейнерные платформы.
Рейтинг бренда: уверенный средний+ класс среди мировых производителей TBR, с фокусом на соотношение цены и ресурса; по отзывам автопарков — стабильное качество и предсказуемый срок службы в своем ценовом сегменте.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось, региональные и международные перевозки
315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось, магистральные рейсы и смешанные маршруты
295/80 r22.5 — универсальные оси, региональная логистика
295/75 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистралей
11 r22.5 — классические типоразмеры для тягачей и прицепов в смешанных условиях
12 r22.5 — ведущая/рулевая ось в региональных перевозках
13 r22.5 — прицепы и спецтехника, усиленные оси
385/55 r22.5 — прицепная ось, низкая платформа, город/трасса
425/65 r22.5 — рулевая ось тяжелых тягачей, повышенная нагрузка
445/45 r19.5 — низкорамные полуприцепы, городские операции
435/50 r19.5 — мегатоннажные трейлеры, повышение вместимости
235/75 r17.5 — прицепы/полуприцепы распределительной логистики
245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики и прицепы
265/70 r19.5 — региональные перевозки, город/трасса
275/70 r22.5 — универсальные оси для смешанных условий

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Otani OH-102

Производитель шины: Otani
Страна производитель шины: Таиланд
Назначение шины: прицепные оси полуприцепов/прицепов для региональных и магистральных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: OH-102
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1070 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: ненаправленный рифленый (rib), 4–5 продольных канавок; глубина порядка 16 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: 66 кг
Материал: износостойкий каучуковый компаунд (натуральный/синтетический), стальной брекер, стальной и текстильный корд, антикоррозионное покрытие бортового кольца
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 180 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, стойкость к износу и соответствие отраслевым нормам при эксплуатации в Европе и за ее пределами.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Otani OH-102 выполнен в формате непрерывных продольных ребер с 4–5 дренажными канавками умеренной ширины. Такая геометрия равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта и предотвращает локальные перегревы. Углы кромок сформированы для устойчивого удержания курса, а шаг канавок подобран так, чтобы эффективно выводить воду, сохраняя стабильное сцепление на влажном асфальте. Жесткость плечевых зон повышена, что снижает риск неравномерного износа при маневрах и движении в поворотах под нагрузкой.

Дренажные каналы обладают упорядоченным профилем для ускоренного отвода влаги и мелкого мусора, снижают вероятность камнезадержания. Самоочищающиеся свойства проявляются на мокрой дороге и укатанном грунте: грязь и мелкие частицы быстро покидают зону контакта, сохраняя стабильный контакт и предсказуемый отклик при торможении. Для данного типоразмера доступны радиальные исполнения 385/65 r22.5; диагональные альтернативы по профилю используются на спецтехнике, но для магистральных перевозок оптимальна именно радиальная конструкция.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины сформирован из многослойного корда с высокой плотностью нитей, что обеспечивает жесткость корпуса и сопротивление деформациям при длительных статических и динамических нагрузках. Стальной брекер в несколько поясов стабилизирует пятно контакта на высоких скоростях и дополнительно защищает протектор от проколов. Используется капп-слой для удержания формы на скорости и улучшения теплоотвода при температурных нагрузках в летний период.

Бортовые кольца усилены высокопрочной сталью и имеют точную посадку на ободе, что упрощает монтаж и исключает проскальзывание. Боковины выполнены из упругого, но прочного компаунда с антикрек-ингредиентами, уменьшающими риск роста микротрещин при частых нагружениях и касании бордюров. Конструкция ориентирована на защиту от ударных нагрузок, стойкость к усталости материала и сохранение геометрии корыта протектора при высоких давлениях.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и прицепов: трасса, город, региональные маршруты, в том числе самосвальные и тентовые платформы. Устанавливается на полуприцепы в составе автопоездов, отличаясь длительным пробегом и устойчивостью к износу на твердом покрытии.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Mega
Wielton — NS3, NW3
Schwarzmüller — Platform, Tipper
Benalu — Tipper, Bulkliner
Kässbohrer — K.SKS, K.SCS
Fliegl — SDS, TSK
Langendorf — SKS, Flatbed
CIMC — Curtain Side, Container Chassis
MEGA — MegaLight, MegaDump
BODEX — KIS, KIS3
Koegel — Euro Trailer (серии для тентовых платформ)
Meusburger — Lowbed, Semi
Fruehauf — Dry Liner, Tipper

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi T – Otani OH-102 выигрывает в стоимости владения при сопоставимом уровне курсаустойчивости на трассе.
Continental Conti Hybrid HT3 – преимущество модели Otani в более доступной цене и ровном износе на региональных маршрутах при корректном давлении.
Goodyear KMAX T – Otani OH-102 демонстрирует привлекательное соотношение цена/ресурс, оставаясь стабильной на мокром покрытии.

Каркас OH-102 выполнен с акцентом на прочность брекера и усиление бортов, обеспечивая уверенную работу под полной загрузкой трейлера. Кордовая структура ориентирована на стойкость к усталости и повторяемость посадки после ретреда. Боковины сформированы более жесткими, что помогает противостоять избыточной деформации при маневрах на рампах. Протектор риббного типа у Otani настроен на равномерный износ при высокой доле трассового пробега; у упомянутых премиум-моделей больше акцент на многополосные компаунды и расширенную линейку индексов, однако в практическом сравнении Otani дает ощутимую экономию бюджета при сохранении ключевых эксплуатационных качеств для прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель OH-102 относится к линейке шин для прицепных осей, разработана для тяжелых полуприцепов и рассчитана на интенсивную эксплуатацию.

2. Основное применение — региональные и магистральные перевозки, в том числе тентованные, рефрижераторные и самосвальные направления.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный каркас стабилизирует геометрию под высокими нагрузками.

4. Боковины усилены для защиты от ударов и бокового истирания, борта имеют повышенную жесткость для надежной фиксации на ободе.

5. Каучуковая смесь устойчива к абразивному износу и термостарению, сохраняет свойства при длительной работе на трассе.

6. Протектор риббного типа с продольными канавками средней ширины, оптимизирован по углам кромок и шагу для самоочистки.

7. На дороге шина демонстрирует курсоустойчивость, предсказуемое торможение и ровный износ при корректном давлении.

8. Экономическая выгода — снижение расходов на километр пробега благодаря доступной цене, ресурсу и возможности восстановления корпуса.

9. Универсальна для большинства полуприцепов: скотовозы, зерновозы, тентовые и самосвальные платформы, контейнеровозы.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение цены и ресурса: конструкция и компаунд нацелены на долгую службу без переплаты.

Прочность каркаса выше среднего в сегменте: выдерживает частые маневры и ударные нагрузки при погрузке-разгрузке.

Оптимизация расхода топлива: сниженное сопротивление качению помогает экономить дизель на длинных маршрутах.

Корпус включает многослойный корд, плотный стальной брекер под протектором и усиленную бортовую зону для стабильной посадки на обод. Протектор сформирован на базе износостойкого компаунда с добавками для термостабильности. Боковые зоны имеют повышенную толщину резины в критических участках, снижая вероятность боковых порезов при касании бордюров. Такое сочетание компонентов и слоев обеспечивает прочную основу под ретред и равномерный износ на трассе.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: износостойкие смеси рассчитаны на большой ресурс при правильной эксплуатации.

Надежное сцепление: конфигурация канавок и кромок держит уверенный контакт в дождь и в жару.

Усиленный корпус: многослойный корд стабилизирует шину под нагрузкой и снижает риск деформаций.

Рисунок под задачу: прицепная геометрия способствует ровному износу без «ступеньки» на плечах.

Возможность восстановления: качественный каркас допускает повторное наращивание протектора при соблюдении регламента.

Контроль износа: индикаторы позволяют планировать замену и обслуживание без сюрпризов.

Высокая тяговая сила и значительная грузоподъемность ускоряют работу автопоезда без потерь курсовой стабильности.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное под фактическую нагрузку: для 385/65 r22.5 при полной загрузке прицепа ориентир составляет 8.5–9.0 бар, а при меньшей нагрузке допустима коррекция в пределах спецификаций производителя. Регулярно проверяйте давление минимум раз в неделю или перед каждым рейсом, следите за равномерностью износа по ширине протектора. Перестановку шин по позициям прицепа выполняйте по регламенту автопарка для выравнивания пробега. Избегайте длительной стоянки на острых кромках и маневров с пробуксовкой на месте: это уменьшает риск локальных повреждений и перегрева плечевых зон. При обнаружении порезов или вздутий корпус следует диагностировать на специализированной станции — это продлит срок службы и позволит безопасно планировать ретред.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Otani OH-102

Уверенно работает на трассовом асфальте, бетонных покрытиях и городских улицах; допускается укатанный грунт и площадки с плотной щебеночной подсыпкой. На влажном покрытии продольные канавки ускоряют отвод воды, уменьшая риск аквапланирования. На твердом грунте сохраняется стабильность пятна контакта и ровный износ при корректном давлении, а усиленные плечи помогают выдерживать маневры на рампах и разворотах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 11.75x22.5 (допустимый 12.25x22.5) с использованием смазки для бортов и защитой от перекручивания корда. Перед накачкой проверьте отсутствие дефектов на ободе и целостность вентиля. Накачивайте в защитной клетке, повышая давление постепенно; после посадки бортов проведите балансировку. Рекомендуемый диапазон для нагруженного прицепа — порядка 8.5–9.0 бар; для частично загруженного — корректируйте по таблицам давления/нагрузки. Повторная затяжка гаек после первых 50–100 км обязательна; проверяйте момент затяжки согласно спецификации производителя ступиц/дисков.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля до 5–7% в типовых магистральных режимах при корректном давлении.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и стабильный курс на трассе — выше средняя скорость колонны без дополнительных остановок.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление протектора и дольше сохраняет геометрию, снижая частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Otani OH-102 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — консультант подберет комплектацию и организует оперативную отправку по Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки — в отделение или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия, быстрая логистика, помощь специалистов в подборе и эксплуатации, прозрачные условия оплаты для частных и корпоративных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна надежная прицепная резина для интенсивной работы на трассе и в регионе, 385/65 r22.5 Otani OH-102 160K Прицепная грузовая шина уверенно закроет задачу: прочный каркас, устойчивый к усталости, равномерный износ и предсказуемость на мокрой дороге. Модель помогает сократить расход топлива, повышает стабильность автопоезда и снижает непредвиденные простои. Оптимальный выбор для тентовых, рефрижераторных, контейнерных и самосвальных полуприцепов, где важны долговечность, безопасность и эффективность работы автопарка.

Частые вопросы о шине

Подходит ли Otani OH-102 для установки на ведущую ось? – Нет, это шина для прицепных осей; для ведущих применяются другие модели с тяговым рисунком.
Что означает индекс 160K? – 160 соответствует предельной массе 4500 кг на колесо, буква K — максимально допустимая скорость до 110 км/ч.
Можно ли восстанавливать корпус (ретред)? – Да, при соблюдении регламента осмотра и допусков по каркасу корпус допускает восстановление протектора на специализированных станциях.
Какой обод рекомендован для 385/65 r22.5? – Базовый обод 11.75x22.5; допустим к применению 12.25x22.5 при соблюдении требований производителя дисков.
Есть ли направление вращения у протектора OH-102? – Рисунок ненаправленный (rib), допускается установка без привязки к направлению.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; организуем быструю доставку по всей Украине; свяжитесь с нами — подготовим предложение с корпоративными скидками для автопарков.

Индекс нагрузки

160

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Otani

Индекс нагрузки

160