Кольцевая дорожная шина для прицепной оси в размере 385/65 r22.5 с индексами 160K оптимизирована под интенсивную магистральную эксплуатацию, устойчивый износ и высокую грузоподъемность. Otani OH-108 обеспечивает ровное пятно контакта, предсказуемое поведение на влажном покрытии и возможность восстановления каркаса. Закажите сейчас и получите реальную экономию пробега и времени простоев вашего автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — производитель из Таиланда, специализируется на грузовых, автобусных и карьерных шинах, поставляет продукцию более чем в десятки стран Европы и Азии. Заводские линии ориентированы на выпуск радиальных TBR-шин с усиленным каркасом, контролем однородности и строгими тестами на износ, ударную стойкость и нагрев.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: стальной брекер высокой плотности, бескамерная радиальная архитектура, кап-бейс смесь протектора, компьютеризированная нарезка и ламелирование, автоматизированные линии сборки и балансировки, тестирование по нормам ECE R54 и R117
Назначение шин: грузовые и автобусные радиальные шины для магистральных и региональных перевозок, прицепные, рулевые, ведущие и универсальные позиции
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей; баланс цены и ресурса, ориентир на практичность и ремонтопригодность по сравнению с премиальными марками

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось для магистральных и региональных маршрутов
315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для дальних и смешанных условий
315/70 r22.5 — магистральная рулевая для тягачей евроформата
385/55 r22.5 — прицепная для низкой посадки полуприцепов, повышенная устойчивость
425/65 r22.5 — передняя ось тяжелых шасси и самосвальных прицепов
265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики для региональной логистики
385/65 r22.5 — прицепная позиция для тентованных, бортовых, самосвальных и спецприцепов
12 r22.5 — ведущая ось регионально-магистральных автомобилей в бюджетном сегменте
11 r22.5 — рулевая и ведущая в смешанном цикле, универсальные задачи
275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Оптимизирована для грузового парка и стабильно держит дорогу в разнообразных режимах эксплуатации.
Повышенный ресурс: износоустойчивая смесь рассчитана на длительные пробеги при стабильном износе.
Надежное сцепление на сухом и мокром покрытии за счет продольных ребер и плотного пятна контакта.
Укрепленный каркас с несколькими слоями стального корда, рассчитанный на повторные ремонты.
Специализированный рисунок: для рулевой — прямые канавки, для ведущей — массивные блоки, для прицепной — равномерная выработка.
Корпус допускает восстановление протектора, что увеличивает срок службы и снижает затраты.
Стабильная работа при нагреве благодаря термостойким материалам в составе смеси.
Слоистая структура обеспечивает баланс жесткости и амортизации.
Индикаторы износа помогают точно отслеживать остаточную глубину.
В составе применяются каучуки, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки для долговечности.
Усиленные боковые зоны противостоят истиранию и боковым воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Otani OH-108 выполнен в формате симметричных продольных ребер с четырьмя-пятью непрерывными дренажными каналами. Шаг канавок подобран так, чтобы разделять воду без аквапланирования, а жесткие центральные ребра удерживают траекторию на высокой скорости. Плечевые зоны имеют расширенные ребра, распределяющие давление при разворотах прицепа и при бортовых маневрах. Блоки в плечах соединены перемычками, что повышает сопротивление срезу и уменьшает микроскольжение при боковом смещении.

Зазоры между ребрами обеспечивают эффективный водоотвод и стабильность на влажном асфальте. Усиленная кромка канавок снижает скалывание при работе на грубом покрытии. Шина сохраняет геометрию пятна контакта под нагрузкой прицепа, что уменьшает локальный перегрев и выкрашивание. Самоочистка выражена в продольном направлении, на твердом покрытии рисунок работает на низкое сопротивление качению и равномерный износ.

Конструктивные особенности шины

Архитектура каркаса радиальная, с многослойным стальным кордом, формирующим устойчивую базу под брекером. Брекерный пакет выполнен из нескольких стальных лент, уложенных с контролируемым натяжением для снижения деформаций при нагреве и равномерной передачи нагрузки. В зоне борта применены усиленные бортовые кольца с износостойкой зоной заведения на обод для плотной посадки и стабильного обжатия.

Боковины имеют дополнительную защиту от истирания и внутренние охлаждающие каналы в структуре резиновой смеси, что минимизирует накопление тепла на высоких скоростях при полной массе. Кап-плайнер стабилизирует верхнюю часть каркаса, уменьшая рост и вибрации. Смесь протекторной части строится по принципу кап-бейс: верхний слой для сцепления и минимального износа, нижний — для отвода тепла и снижения потерь при качении.

Основные области применения

Прицепные оси полуприцепов и прицепов на магистральных и региональных маршрутах — устанавливается на тентованные полуприцепы, платформы, рефрижераторы, самосвальные и зерновые прицепы; отличается устойчивостью к боковым сдвигам и ровным износом на твердом покрытии.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Cool, Tipper
Wielton — NS, Curtain Master, Bulk Master
Schwarzmüller — SPA, SPA3, KSPA
Fliegl — SDS, SCS, Stone Master
Kässbohrer — K.SCS, K.SKA, K.STA
MEGA — MegaLiner, Light Master
BODEX — KIS, KSA
STAS — Build, Agroline
Chereau — Inogam, Performance
Langendorf — SKS, SATH
Meusburger — MTS, MPA
Koegel — Euro Trailer 1.3
Samro — SR, SE

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Hankook TH31 – у Otani OH-108 преимуществом является доступная стоимость при сопоставимом ресурсе в прицепной позиции.
Michelin XTE2 – у Otani заметно ниже цена владения при сохранении равномерного износа и ремонтопригодности корпуса.
Continental HTR2 – у Otani более выгодная закупочная стоимость при надежной работе на региональных маршрутах с частыми разворотами.

Каркас Otani ориентирован на многократное восстановление, с плотным стальным брекером и усиленной бортовой зоной, что приближает эксплуатационные свойства к решениям класса выше. Боковины стойко переносят боковые сдвиги при парковке и маневрах, а реберный протектор с непрерывными каналами обеспечивает предсказуемость на мокром покрытии. По сравнению с премиум-моделями, Otani делает акцент на экономичности без компромисса в безопасности и стабильности курса для прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель OH-108 относится к линейке радиальных грузовых шин бренда для прицепной оси, адаптирована к интенсивному магистральному и региональному циклу.

2. Используется на полуприцепах различных типов — тент, реф, борт, самосвал, низкорамные платформы, где нужна устойчивость к износу при боковых нагрузках.

3. Конструкция радиальная, со многослойным стальным каркасом и брекерным пакетом повышенной плотности для минимизации деформаций.

4. Боковые зоны усилены резиновыми накладками и дополнительными слоями для защиты от истирания и порезов при бордюрных контактах.

5. Смесь протектора стойкая к абразивному износу и термоокислительному старению, сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне.

6. Рисунок rib с продольными каналами, глубина порядка 16 мм, оптимизированный угол кромок для стабильной курсовой устойчивости и водоотвода.

7. На практике шина демонстрирует уверенное держание траектории, ровный износ плеч, стабильность на мокрой дороге.

8. Экономическая выгода достигается за счет большого ресурса, возможности восстановления и умеренного расхода топлива.

9. Универсальна по типам прицепов и характеру нагрузок в пределах класса 160K, подходит для транспортировки сыпучих, штучных и температурных грузов.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса благодаря ремонтопригодному корпусу и качественной резиновой смеси.

Долговечность каркаса обеспечивается многослойной металлической армировкой и стойкой к нагреву технологией соединений.

Конфигурация протектора и низкогреющаяся база снижают энергетические потери при качении, помогая экономить топливо.

В основе корпуса — радиальная стальная архитектура, устойчивые к деформациям брекерные ленты, уплотненные бортовые кольца для точной посадки на обод и толстослойные боковины с защитой от истирания. Рисунок выполнен в виде непрерывных ребер с продольными каналами, что формирует стабильную контактную площадку при нагрузке прицепа и равномерно распределяет давление по ширине беговой дорожки.

Ключевые преимущества шины

Долгий срок службы: износоустойчивая смесь и прочная конструкция поддерживают высокие пробеги без ускоренного стирания.

Надежное поведение на дороге: реберная геометрия и стабильное пятно контакта обеспечивают уверенное сцепление.

Прочный корпус: многослойный металлкорд выдерживает интенсивные циклы нагрузки и допускает качественный ремонт.

Профиль под задачу: рулевая — прямые каналы, ведущая — тяговые блоки, прицепная — равномерная выработка без гребенки.

Корпус рассчитан на восстановление протектора, что продляет срок службы и снижает стоимость километра.

Контроль износа: видимые метки помогают вовремя планировать обслуживание и восстановление.

Высокая тяговая сила и грузоподъемность при использовании на соответствующей оси повышают производительность перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимально равномерного износа и безопасности соблюдайте давление, указанное производителем автомобиля и шины для размера 385/65 r22.5 и индекса 160K. Для полной нагрузки прицепной оси ориентиром служит давление до 9 бар, при частичной загрузке допускается снижение, если это предусмотрено заводской таблицей, но избегайте недокачки, способной вызвать перегрев и ускоренное стирание плеч. Регулярно контролируйте геометрию осей прицепа, состояние ступичных подшипников и развал-схождение, чтобы избежать пиления по плечам и неравномерной выработки.

Периодически меняйте позиции между осями прицепа в пределах одинакового рисунка и износа, чтобы сгладить различия нагрузки при эксплуатации. Поддерживайте чистоту вентилей, используйте колпачки, проверяйте герметичность. При длительной стоянке на морозе перед выездом проверьте давление на холоде. Соблюдайте допустимые скоростные режимы для индекса K. Планируйте регрувинг и ретридинг согласно технической карте, сохраняя нормативную подушку резины над брекером.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина рассчитана на твердое покрытие и регионально-магистральный профиль движения с периодическими выездами на промплощадки. Уверенно держит курс на сухом и влажном асфальте, устойчиво переносит развороты и маневры на бетонных площадках и брусчатке. На влажной дороге продольные каналы разрывают водяную пленку, сохраняя стабильность. На укатанном грунте допускается движение на низкой скорости, при этом рекомендуется избегать глубокого рыхлого покрытия и острых порезов камнем, не предназначенных для данного типа рисунка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 11.75x22.5 с применением смазки, в чистых условиях и с использованием защитных экранов. Перед накачкой проверьте правильность посадки бортов и отсутствие защемлений. Накачивайте в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления до рабочего уровня. Никогда не превышайте максимальное давление, указанное в каталоге для данного индекса. Демонтаж производите после полного стравливания воздуха, применяя инструмент без повреждения бортов. Балансировка колеса улучшит плавность хода и снизит вибрации. Используйте новые вентильные вставки и уплотнения при каждой смене.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению за счет жестких ребер и низкогреющейся базовой смеси дает экономию до 3–5 процентов в типичных магистральных режимах в сравнении с устаревшими аналогами.
Сокращение времени работ: предсказуемое поведение и меньше пробуксовок при маневрах ускоряют погрузочно-разгрузочные циклы и сокращают простои.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления уменьшают частоту замен и стоимость километра, а равномерный износ снижает потребность в внеплановых работах.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сегодня, получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине без задержек.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или на адрес.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на счет/карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, официальная гарантия, быстрые отгрузки, технические консультации по подбору и эксплуатации. Индивидуальные условия для автопарков и предприятий, документальное сопровождение, фото и видеофиксация отгрузки по запросу.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-108 в размере 385/65 r22.5 — практичное решение для прицепной оси с акцентом на ровный износ, устойчивость на влажном покрытии и ремонтопригодный каркас. Модель сочетает стабильный пробег, прогнозируемое поведение при маневрах и умеренное сопротивление качению, что улучшает экономику перевозок. Рекомендуется для полуприцепов тентованных, рефрижераторных, платформ и самосвальных в магистральном и региональном цикле. Выбирая эту грузовую резину, вы снижаете стоимость километра, повышаете безопасность и надежность рейсов, продлеваете срок службы парка и минимизируете простои.

Частые вопросы о шине

Можно ли ставить Otani OH-108 385/65 r22.5 на рулевую ось? – Нет, это прицепная модель; устанавливать следует на прицепные оси согласно маркировке и рекомендациям производителя.
Какое максимальное давление допускается для индекса 160K? – Для полной нагрузки типично применяется до 9 бар; ориентируйтесь на таблицы производителя шины и ТС, не превышайте указанные значения.
Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретридинг при соблюдении остаточной толщины и процедур проверки; работы выполнять у сертифицированных ретридеров.
Какой обод рекомендован под 385/65 r22.5? – Рекомендуется обод 11.75x22.5; допустимость альтернативных ободов уточняйте в каталоге производителя.
Какой скоростной режим у индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км в час при соблюдении нагрузки и давления.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

160

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Otani

Индекс нагрузки

160

Индекс скорости

Модель

OH-108