385/65 r22.5 RoadX DX671 160K Прицепная грузовая шина создана для работы на магистралях и региональных трассах, где важны стабильность, ресурс и равномерный износ. Это прочная и экономичная модель для прицепной оси, рассчитанная на длительные пробеги и высокие нагрузки при любых погодных условиях. Заказывайте сейчас, чтобы получить надежный комплект под ваш автопарк с быстрой доставкой и консультацией специалиста.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — международный шинный бренд группы Sailun, ориентированный на грузовой, автобусный и легковой сегменты, с производственными площадками в Китае и странах Азии. Заводы работают по системе качества ISO, продукция проходит европейскую сертификацию, а конструкции разрабатываются с использованием CAD-моделирования и стендовых испытаний на ресурс и безопасность.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: роботизированная сборка каркаса, точное смешение компаунда на автоматизированных линиях, 3D-моделирование протектора, оптимизация распределения давления в пятне контакта, металлокорд с повышенной плотностью плетения, стойкие к нагреву смеси для длительного пробега.
Назначение шин: тягачи и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, строительные и самосвальные прицепы, городская логистика; выпускаются решения на рулевую, ведущую и прицепную оси.
Рейтинг бренда: RoadX относится к сильным представителям среднего сегмента, конкурируя по ресурсу и цене с европейскими и азиатскими марками; по соотношению стоимости к пробегу часто превосходит ряд известных бюджетных брендов.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось, дальнемагистральные и региональные перевозки
315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга на влажном и сухом покрытии
295/80 r22.5 — универсальная установка (рулевая/ведущая) для общего транспорта
295/60 r22.5 — прицепная ось низкорамных платформ
385/55 r22.5 — прицепная ось магистральных тентованных полуприцепов
425/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов и тяжёлых платформ
435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров с увеличенным объёмом
445/45 r19.5 — прицепная ось для сниженной высоты загрузки
265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажной техники
245/70 r19.5 — рулевая ось городских и региональных грузовиков
11 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий эксплуатации
13 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов
275/70 r22.5 — городские автобусы, рулевая ось
315/60 r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей с низкопрофильными колесами

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 RoadX DX671

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор DX671 имеет многореберную симметричную геометрию с широкими продольными дренажными каналами, которые образуют четыре главных кольцевых дорожки для отвода воды и стабилизации пятна контакта. Шаги ребер варьируются, что снижает резонансные шумы и помогает равномерно распределять нагрузку по ширине. Краевые зоны усилены непрерывными рёбрами для курсовой устойчивости, а центральный пояс с микрорезами повышает держак на влажном покрытии. Канавки выполнены с оптимальным углом стенок, препятствующим застреванию камней и способствующим их выталкиванию.

Блоки плеча имеют увеличенную жёсткость и сглаженные переходы к боковине, что уменьшает концентрацию напряжений и обеспечивает устойчивое поведение при маневрировании с полной массой. Конфигурация канавок обеспечивает быстрое удаление воды и слякоти, сохраняя контакт по всей ширине следа, а давление распределяется таким образом, чтобы предотвращать появление локальных пятен износа и «пилообразного» стирания.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины создан на основе многослойного металлокорда с текстильной подложкой, что обеспечивает высокую форму стабильности при длительных поездках и высоких осевых нагрузках. Брекерный пакет из стальных поясов формирует жесткую опору под протектором и распределяет ударные импульсы от неровностей и стыков. Бортовая зона усилена стальным кольцевым пакетом для надежной фиксации на ободе и минимизации микропроворотов при старте и торможении.

Боковины имеют повышенную толщину и износостойкую рецептуру, рассчитанную на контакт с бордюрами и погрузочными аппарелями. Термоотводящие каналы и составы с пониженным внутренним трением помогают удерживать рабочую температуру в пределах нормы, что уменьшает риск усталостных повреждений корда и продлевает срок службы корпуса под ретред.

Основные области применения

Использование: прицепная ось полуприцепов тентованных, рефрижераторных, самосвальных и платформенных; работа на магистралях, региональных трассах, подъездных дорогах и на строительных площадках с твёрдым покрытием.
Установка: на полуприцепы европейского и отечественного производства; отличается большим ресурсом на асфальте и устойчивостью к абразивному износу на щебёночных участках.

Список техники:

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE3 – более доступная стоимость при сопоставимом ресурсе на прицепной оси на магистрали.
Continental HTR2 – преимущество в цене-в-километре и устойчивости к локальным износам на региональных маршрутах.
Goodyear KMAX T GEN-2 – конкурентоспособная равномерность износа при меньших инвестициях на комплект.

Корпус DX671 собран на базе многослойного металлокорда с упругой текстильной подложкой, что обеспечивает хорошую стойкость к усталостным трещинам после ретреда; у премиум-аналогов каркасы нередко тяжелее и дороже в обслуживании. Боковины у RoadX имеют плотную защитную рецептуру, рассчитанную на касания с бордюрами, а протектор с широкими продольными дорожками обеспечивает ровную площадку контакта и отвод воды, сопоставимый с решениями старших брендов. Такое сочетание делает модель выигрышной для автопарков, где важна экономия без компромиссов по безопасности.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель DX671 — специализированная прицепная шина линейки для магистральных и региональных перевозок, рассчитанная на полуприцепы и прицепы разных типов.

2. Применяется на трассах, региональных дорогах и промышленных площадках с твёрдым покрытием, где нужны стабильность состава и ровный износ.

3. Конструкция радиальная, многослойная, с усиленным металлокордным каркасом и стальными поясами брекера для стойкости к динамическим нагрузкам.

4. Боковины укреплены износостойкой смесью и дополнительными слоями, снижающими риск порезов и «грыж» при контакте с бордюрами.

5. Компаунд разработан для длительного пробега: устойчив к абразивному износу, растрескиванию и термостарению.

6. Протектор реберного типа с глубокими продольными каналами, оптимизированным углом стенок канавок и самоочищающейся геометрией.

7. В реальной эксплуатации даёт стабильность курса, предсказуемое торможение и уверенное поведение под полной массой.

8. Экономическая выгода: меньшая стоимость километра пробега, возможность восстановления корпуса, оптимизированное сопротивление качению.

9. Универсальность: подходит для тентованных, рефрижераторных, самосвальных и платформенных полуприцепов в разных климатических зонах.

Конструктивные особенности шины

Рациональная цена при добротном ресурсе: выгодный баланс вложений и километража.

Каркас демонстрирует повышенную выносливость: меньшая склонность к усталостным повреждениям и деформациям корпуса.

Оптимизация накатистости снижает расход топлива состава без ущерба для устойчивости.

Силовая структура включает многослойный металлокордный остов, стальные брекерные пояса и прочный пакет бортовых колец с антифрикционными вставками для точной посадки. Боковины усилены рецептурами, стойкими к истиранию, а протекторная часть получает равномерную опору и жёсткость, обеспечивая стабильный след и предсказуемую реакцию на манёвры состава.

Ключевые преимущества шины

Долгий срок службы: износостойкие смеси рассчитаны на продолжительный пробег без ускоренного стирания.

Надёжный контакт с дорогой в разных погодных условиях за счёт оптимальной геометрии дорожек и канавок.

Прочный корпус: многослойный корд воспринимает высокие нагрузки и помогает держать форму.

Специализация по осям: прицепный дизайн обеспечивает ровный износ и устойчивость автопоезда.

Возможность восстановления протектора при годной основе: экономия на циклах эксплуатации.

Наличие индикаторов износа для своевременного контроля остатка глубины.

Высокая поддержка грузоподъемности и уверенная динамика улучшают темп логистических операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 385/65 r22.5 на прицепной оси рекомендуем поддерживать давление в диапазоне 8.5–9.5 бар в зависимости от фактической нагрузки и условий. Перед каждым рейсом проверяйте давление на холодной шине, следите за равномерностью износа по ширине — появление «пилообразности» сигнализирует о необходимости корректировки давления или проверки подвески. Проводите регулярную балансировку при возникновении вибраций, контролируйте состояние ступичных подшипников и сход-развал прицепа. Соблюдайте допустимую скорость для индекса K (до 110 км/ч) и не превышайте максимальную осевую нагрузку. Планируйте ротацию по сторонам при выявлении асимметричного стирания, не меняйте направление вращения на уже катавшихся моделях без необходимости. После 1000–2000 км пробега свежего комплекта выполните контрольную подтяжку крепёжных элементов дисков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 RoadX DX671

Шина уверенно работает на асфальте и цементобетоне, допускает движение по сухому и влажному покрытию, справляется с подъездными гравийными участками, устойчиво ведет себя на твёрдом грунте. На влажной дороге система продольных каналов эффективно отводит воду, сохраняя площадь контакта и управляемость состава; на строительных площадках с плотным основанием обеспечивает стабильность без ускоренного стирания при аккуратном маневрировании.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод с использованием профильной монтажной пасты и инструмента, исключающего повреждение бортов. После посадки убедитесь в правильной центровке, накачивайте воздух до рабочего давления по таблицам ETRTO под фактическую нагрузку, затем проверьте герметичность короны и вентиля. Затягивайте колесные гайки моментом, соответствующим типу крепежа (как правило, для грузовых M22 — порядка 600–650 Н·м, уточняйте по документации производителя техники). Демонтаж проводите только при полном сбросе давления. Не эксплуатируйте шину при перегрузе или перегреве; при появлении порезов, грыж или деформаций немедленно проведите диагностику.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению автопоезд расходует меньше горючего — уменьшение до 3–5% в сопоставимых условиях маршрута и загрузки.
Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильность автопоезда снижают пробуксовки и помогают поддерживать среднюю скорость колонны.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы и продлевают срок до ретреда.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 RoadX DX671 160K Прицепная грузовая шина по разумной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку уже сегодня, и мы оперативно подберём комплект под ваши задачи и обеспечим быструю отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, прозрачные цены, персональная консультация и помощь в подборе под ваш автопарк. Заказывайте комплект сейчас и получайте выгодные условия для предприятий и перевозчиков.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 RoadX DX671 160K Прицепная грузовая шина сочетает ресурс, прочность корпуса и устойчивость автопоезда на трассе и в городе. Модель оптимальна для тентованных, рефрижераторных и самосвальных полуприцепов, гарантирует предсказуемое поведение, ровный износ и сниженные эксплуатационные расходы. Устанавливая DX671, вы увеличиваете эффективность рейсов, уменьшаете расход топлива и поддерживаете безопасность перевозок. Выбирайте проверенное решение для жёстких условий — оформляйте заказ и получайте консультацию специалиста.

Частые вопросы о шине

Какую массу допускает индекс 160K? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одну шину, а индекс K допускает движение до 110 км/ч.
Можно ли ставить DX671 на рулевую ось? – Эта модификация разработана специально для прицепной оси; для рулевой оси используйте рулевые модели бренда соответствующего размера.
Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, при условии, что каркас исправен и соответствует требованиям реновационных заводов; корпус DX671 рассчитан на ретред.
Какое рабочее давление рекомендовано для прицепной оси? – Ориентируйтесь на 8.5–9.5 бар, подбирая значение по фактической нагрузке и таблицам ETRTO; проверяйте давление на холодной шине.
Есть ли маркировка M+S или зимние символы? – В зависимости от партии может наноситься M+S как всесезонная отметка; символ 3PMSF обычно не применяется для этой дорожной прицепной модели — уточняйте по боковине конкретной шины.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и компаний-перевозчиков.

Характеристики шины

Бренд

Roadx

Диаметр

22.5

Индекс нагрузки

160

Индекс скорости

Модель

DX671

Профиль высота

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Причіпна вантажна шина

Шип

Ширина

385

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

Подборки шин

385/65R22.5 Roadx DX671 160 K Прицепная шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50