Выбираете практичную и прочную грузовую резину для прицепной оси, чтобы уменьшить простои и снизить расходы автопарка на километр пробега? Sailun STR1+ в размере 385/65 r22.5 с индексом 160K объединяет износостойкий состав, усиленный каркас и оптимизированный реберный рисунок протектора. Шина обеспечивает стабильный пробег в смешанных условиях с акцентом на асфальт и твердое покрытие, при этом уверенно работает на влажной дороге и шероховатых покрытиях. Оформляйте заказ сейчас — обеспечьте вашу технику долговечными шинами с предсказуемым поведением и экономичным расходом топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — часть международной шинной группы с собственными центрами разработки и современными заводами. Компания специализируется на грузовых, автобусных, индустриальных и легковых шинах, уделяя особое внимание долговечности каркаса, топливной экономичности и стабильности характеристик на весь срок службы. Продукция проходит многоступенчатый контроль качества и адаптируется к дорожным условиям регионов поставки.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: высокодисперсные наполнители для снижения нагрева компаунда, 3D-моделирование контактного пятна, системы распределения напряжений в брекерном поясе, термостабильные полимеры, оптимизация сопротивления качению, роботизированный контроль геометрии и баланса.
Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, строительная логистика, коммунальная и сельхозперевозка на дорогах общего пользования; для тягачей, прицепов и полуприцепов различных типов.
Рейтинг бренда: стабильно входит в мировой список узнаваемых производителей средней ценовой категории с высоким индексом надежности в сегменте коммерческого транспорта; в сравнении с премиум-брендами выделяется выгодной стоимостью владения при конкурентном пробеге.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/70 r22.5 — рулевая ось, магистральные перевозки на дальние расстояния с акцентом на стабильность курса.
315/80 r22.5 — ведущая ось, региональные маршруты и строительные задачи с повышенной тяговой способностью.
385/55 r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для автострад и контейнерных перевозок, акцент на курсовую устойчивость.
385/65 r22.5 — прицепная ось, универсальные региональные перевозки с усилением под тяжелые нагрузки.
435/50 r19.5 — прицепная ось, высокие нагрузки при сниженной высоте платформы, трассовое применение.
445/45 r19.5 — прицепная ось, мегатраки и логистика с ограничением по высоте, оптимизация расхода топлива.
295/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось в зависимости от модели, универсальные региональные задачи.
275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки, автобусы и среднетоннажные грузовики на рулевую ось.
13 r22.5 — ведущая ось для региональных и межрегиональных перевозок, баланс тяги и ресурса.
11 r22.5 — рулевая ось, городской и пригородный цикл с частыми остановками и стартами.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для региональных и магистральных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: STR1+
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: приблизительно 1072 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: не применяется для данной категории
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
Рисунок протектора шины: реберный ненаправленный, четыре продольные канавки, рабочая глубина до 16 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: около 72 кг
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей, маслами и смолами; металлический корд в брекере и каркасе, текстильный корд в слоях усиления
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению относительно шин предыдущего поколения бренда
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора реберного типа с четырьмя продольными канавками формирует широкие центральные и плечевые ребра. Многогранные фаски на кромках уменьшают микросдвиги и способствуют равномерному распределению давления. Шаг блоков и ширина канавок выверены так, чтобы быстро отводить воду из зоны контакта и уменьшать риск аквапланирования. Центральная зона повышенной жесткости помогает сохранять прямолинейность хода прицепа на высокой скорости, плечевые зоны стабилизируют траекторию при маневрах и перестроениях.

Ненаправленный профиль с симметрией по оси обеспечивает одинаковую эффективность при любой ориентации монтажа на прицепной оси. Жесткость ребер настроена для минимизации пиления и клиновидного износа, что особенно важно для односкатных прицепных колес 385/65 r22.5. Самоочистка от мелкого гравия и песка обеспечивается через открытые плечевые зоны и продольные каналы, которые выталкивают частицы под действием центробежных сил.

Конструктивные особенности шины

В основе шины лежит прочный радиальный каркас на стальном корде с высоким модулем упругости, который поддерживает стабильную форму под максимальными нагрузками и снижает рост температуры в зоне боковины. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов фиксирует протектор и равномерно распределяет напряжения по ширине, что предотвращает локальную концентрацию усталостных ударов. Бортовая зона с усиленным бортовым кольцом обеспечивает плотную посадку на ободе и устойчивость к микросдвигам при поперечных перегрузках, характерных для прицепной оси на поворотах. Внутренний герметизирующий слой удерживает давление, а защитные прослойки уменьшают влияние ударных нагрузок от дорожных дефектов и кромок покрытия.

Основные области применения

Установка на прицепную ось полуприцепов тентованных, рефрижераторов, бортовых и зерновозных платформ, контейнеровозов, самосвальных полуприцепов и тралов. Отличается продолжительным ресурсом на асфальте и бетонных дорогах, устойчивостью к износу на грубом покрытии и стабильной работой при длительных пробегах.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kogel — Cargo, Cool, Tip Trailer
Wielton — NS, NW, Curtain Master
Schwarzmuller — SPA, S1, SAM
Fliegl — SDS, TSK, Mega Trailer
Koegel-BPW шасси — стандартные полуприцепы серии NOVUM
BodeX — KIS, KIS 3W
Meusburger — MEP, MCT
Chmzel — cistern и бортовые полуприцепы
Langendorf — SKS, Flatbed
CARNEHL — CHKS, CHK
TONAR — 9523, 9746
KRONE chassis — контейнерные платформы серии Box Liner
Fruehauf — MaxiSpeed, MaxiLiner

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin – более доступная стоимость при сопоставимом ресурсе на прицепной оси в региональной логистике.
Continental – выгодное соотношение цены и стабильности износа в условиях смешанных покрытий.
Goodyear – меньшие капитальные затраты на комплект при сохранении пригодности к восстановлению корпуса.

Каркас Sailun STR1+ рассчитан на значительные статические и динамические нагрузки с запасом прочности, что позволяет эксплуатировать шину в тяжелых условиях без ускоренного разрушения боковин. Плотная структура брекерных поясов поддерживает форму протектора и снижает риск неравномерного стирания. Боковины усилены защитой от истирания о бордюры и трение о отбойники рам, а реберный протектор настраивался для устойчивости в движении колонной и в одиночных рейсах. В сравнении с упомянутыми брендами Sailun чаще выбирают там, где критичны бюджет закупки и прогнозируемый пробег при регулярной восстановительной практике.

Описание характеристик модели и бренда

1. STR1+ относится к линейке для коммерческого транспорта и предназначена именно для прицепной оси полуприцепов.

2. Применяется на автобанах, региональных трассах, объездных дорогах вокруг городов и на подъездах к терминалам.

3. Конструкция радиальная, многослойная, с металлическим кордом в каркасе и брекере для увеличения стойкости к усталостным нагрузкам.

4. Боковины имеют защитные зоны и усиленную бортовую часть для предотвращения повреждений при контакте с кромками покрытия.

5. Компаунд устойчив к износу, термоокислительному старению и образованию трещин, что важно при долгих летних рейсах.

6. Протектор реберного типа с прямыми канавками, оптимальной глубиной и фасками для стабильного контакта и контролируемого водоотвода.

7. В эксплуатации отмечается уверенная курсовая устойчивость, плавность ведения прицепа и равномерность стирания при корректном давлении.

8. Экономическая выгода достигается за счет доступной цены, возможности восстановления и пониженного расхода топлива по отношению к прошлому поколению шин.

9. Универсальность для разных типов прицепов и разных условий дорог общего пользования обеспечивает широкую применимость в автопарке.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение затрат и ресурса обеспечивает экономию бюджета автопарка без компромиссов по надежности.
По прочности корпуса и стойкости к усталостным напряжениям шина демонстрирует длительный срок службы в реальных рейсах.
Пониженное сопротивление качению помогает сократить расходы на топливо в стабильном магистральном режиме.

Каркас из металлического корда выдерживает циклические нагрузки, возникающие при торможениях и маневрах прицепа, брекерные пояса фиксируют протектор и нивелируют деформации в зоне плеч. Боковины защищены от истирания усиленными резиновыми накладками, а бортовое кольцо плотно фиксирует шину на диске, снижая риск микропроворотов в тяжелых условиях эксплуатации. Конструкция оптимизирована для сохранения геометрии под максимальным наполнением и при длительной работе на высоких скоростях, что напрямую отражается на надежности и прогнозируемости поведения прицепа.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс и длительный пробег: компаунд выдерживает большие расстояния без ускоренного стирания протектора.
Стабильная эффективность торможения и разгона на различных типах покрытия.
Прочный корпус из многослойного корда держит нагрузку и сохраняет форму под максимальной массой.
Профиль протектора подобран под каждую ось: для прицепной — равномерное изнашивание и устойчивое ведение.
Корпус допускает восстановление после износа протектора при соблюдении нормативов и технологического процесса.
Контроль состояния упрощается благодаря индикаторам, помогающим вовремя планировать обслуживание.
Сильная тяговая способность прицепного звена и высокая грузоемкость улучшают производительность рейса.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось прицепа. Для типовых условий эксплуатации диапазон составляет ориентировочно 8.0–9.0 бар, точное значение определяйте по таблицам производителя, данным ETRTO и табличке на шасси. Своевременно проверяйте биение и балансировку диска, корректируйте схождение осей прицепа для предотвращения клиновидного износа. Равномерно распределяйте груз, чтобы не создавать перегруз одной стороны. Не превышайте индекс скорости K 110 км ч и индекс 160 по массе 4500 кг на колесо. Проводите ротацию шин между позициями прицепной оси в соответствии с регламентом автопарка для выравнивания износа. Следите за температурой барабанов и ступиц на длительных спусках, используйте торможение двигателем и ретардером тягача, чтобы не перегревать резину.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина рассчитана на асфальт, бетон и твердые покрытия региональных трасс, уверенно работает на влажной дороге с устойчивым водоотводом. Допускается движение по ровному щебеночному основанию, бетонным площадкам терминалов и подъездным путям к элеваторам и стройплощадкам. Глубокая грязь и острые камни не являются целевыми условиями; в подобных случаях следует снижать скорость и избегать пробуксовки. При пониженных температурах шина сохраняет эластичность компаунда, а при жаре устойчива к нагреву при соблюдении корректного давления и скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы проводите на чистом оборудовании, используйте пасты для монтажа и соблюдайте направление вращения при наличии отметок. Перед посадкой проверяйте диск на отсутствие деформаций и коррозии, очищайте посадочные поверхности. После накачивания до монтажного давления осмотрите бортовую посадку по кругу, затем приведите давление к рабочему значению согласно нагрузке прицепа. Никогда не разбортируйте накачанное колесо. После первых 50–100 км пробега перепроверьте давление и момент затяжки крепежа. Для бескамерной конструкции используйте исправные вентильные узлы и при необходимости меняйте их вместе с шиной.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в магистральном режиме дает сокращение расхода до 3–5% в зависимости от конфигурации состава и стиля вождения.
Сокращение времени работ: устойчивость прицепа и предсказуемость на маневрах уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисный интервал и продлевают срок службы, а пригодность к восстановлению снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставьте заявку прямо сейчас — предоставим консультацию по подбору и оперативно отправим по всей Украине. Получите быструю отгрузку со склада и помощь в организации логистики для автопарков.

Как купить: оформляйте заказ на сайте или по телефону. Менеджер проверит наличие, уточнит стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка со склада, профессиональная консультация под задачи вашего автопарка. Поможем рассчитать оптимальное давление, подобрать совместимые размеры и спланировать ротацию для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна износостойкая и устойчивая прицепная шина для повседневных магистральных и региональных перевозок, 385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K — рациональный выбор. Модель сочетает усиленный каркас, стабильный реберный протектор, пониженное сопротивление качению и равномерный износ. Это решение оптимально для полуприцепов и прицепов, оно помогает сократить расходы на топливо и обслуживание, повышает устойчивость состава и безопасность движения. Оформляйте заказ — укрепите эффективность работы автопарка уже в ближайшем рейсе.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать эту шину на ведущую ось? – Нет, STR1+ разработана для прицепной оси. Для ведущих позиций используйте специализированные модели производителя с тяговым рисунком.
Разрешено ли восстановление протектора? – Корпус допускает восстановление при соблюдении регламента и маркировки Regroovable на боковине. Ориентируйтесь на инструкции производителя и требования ECE R54.
Какое рекомендуемое рабочее давление? – Значение зависит от нагрузки на ось и скорости. Ориентируйтесь на таблицы производителя, ETRTO и табличку на шасси. В практике прицепной оси обычно 8.0–9.0 бар.
Есть ли направление вращения у протектора? – Рисунок ненаправленный реберный, допускает монтаж без ориентации по направлению.
Какие диски подходят для 385/65 r22.5? – Рекомендуется обод 11.75x22.5, альтернативно допускается 12.25x22.5 в зависимости от требований ETRTO и производителя прицепа.

Сделайте заказ сейчас — действует гарантия производителя и привлекательные условия. Организуем доставку по Украине в сжатые сроки. Оформляйте покупку — предусмотрены предложения для компаний и перевозчиков с автопарком.

Индекс нагрузки

160

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

160