385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и бортовых автомобилей, работающих на трассах и региональных дорогах. Пятиреберный рисунок, стойкий компаунд и усиленный каркас обеспечивают точность курса, равномерный износ и стабильное торможение на влажном покрытии. Выберите правильную шину для фронтальной оси — снизьте расходы автопарка и увеличьте межсменный пробег.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — международный производитель шин с головным офисом в Вэйхае, основан в 1976 году. Компания проектирует и выпускает грузовые, легковые и индустриальные шины, имеет собственные научно-исследовательские центры и автоматизированные заводы, сертифицированные по международным стандартам. Продукция поставляется более чем в 180 стран и отвечает требованиям европейских регламентов.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: моделирование прочности методом конечных элементов, роботизированное смешение резиновых смесей, высокоточная формовка, контролируемая вулканизация, оптимизация сопротивления качению, 3D-ламели для сцепления на мокром, стойкие к перегреву составы с кремнеземом и функциональными смолами.
Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные тягачи, региональные грузовики, прицепы и полуприцепы, строительная техника дорожного назначения.
Рейтинг бренда: входит в мировой топ-производителей шин по выручке; в сегменте TBR-конструкции занимает устойчивые позиции среди экономичных решений, конкурируя с ведущими европейскими и азиатскими марками в классе надежных рабочих шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и смешанных маршрутов
315/80 r22.5 — ведущая ось для тяговых задач и умеренного бездорожья
315/70 r22.5 — рулевая ось для магистрального применения с оптимизацией расхода топлива
385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для автопоездов с низкой платформой
425/65 r22.5 — рулевая ось для строительной техники и самосвалов на твердых покрытиях
245/70 r19.5 — прицепная ось для среднетоннажных грузовиков в городских доставках
265/70 r19.5 — универсальная ось для малотоннажного и среднетоннажного транспорта
12 r22.5 — ведущая ось для работы в смешанных дорожных условиях
13 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов
275/70 r22.5 — рулевая ось для городских и пригородных маршрутов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: передняя ось магистральных и региональных грузовиков, общедорожное применение
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TRS28
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1075 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг (одинарная установка)
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная установка с радиальным расположением нитей корда
Рисунок протектора шины: 5 продольных ребер, 4 непрерывные канавки, ориентированный на управление; глубина около 17 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: 72 кг
Материал: резиновая смесь на базе натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезема и технического углерода; металлический стальной корд в брекере; текстильный нейлоновый слой-каппа
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе и в регионе
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS28 использует пятиреберную схему с четырьмя непрерывными продольными канавками равномерной ширины. Центральное ребро сплошное, с микроканавками и фасками, что повышает точность управления и снижает эффекты пиления. Боковые ребра с переменным шагом ламелей уменьшают шум и улучшают контакт на влажном покрытии. Углы кромок тщательно выверены: внутренние фаски снижают концентрацию напряжений на поворотах, внешние кромки с микрополосами стабилизируют курсовую устойчивость при боковом ветре. Жесткость блоков распределена градуально от центра к плечу, что помогает равномерно распределять давление по пятну контакта. В плечевых зонах выполнены дренажные карманы, облегчающие отвод воды и предотвращающие водяные клинья в узкой зоне контакта. Наличие продольных камневыталкивателей в канавках снижает риск застревания щебня и ускоряет самоочистку.

Размерные варианты с аналогичной геометрией встречаются как в диагональном исполнении 12 r22.5 для специфических задач, так и в радиальном форм-факторе 315/70 r22.5 и 315/80 r22.5 для других осей, где сохраняется продольная направленность и смещенная жесткость ребер под разные нагрузки.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе многослойного металлического брекера, который стабилизирует зону контакта и препятствует росту локальных деформаций. Под протектором располагаются два основных стальных пояса с перекрестной ориентацией нитей для лучшей устойчивости формы, а поверх — нейлоновая каппа, закрепляющая конструкцию на высоких скоростях. Бортовое кольцо усилено, что обеспечивает плотную посадку на закраине диска и устойчивость к микросдвигам при маневрах. Боковины имеют двойное защитное уплотнение с повышенной толщиной в зоне наибольшего изгиба, что снижает риск порезов о бордюр и минимизирует усталостные трещины. Отвод тепла обеспечивается за счет оптимизированной толщины резины над брекером и теплопроводности металлических элементов, дополнительно используется теплоустойчивая смесь в плечевых областях.

Основные области применения

Передняя ось магистральных тягачей и региональных грузовиков; работа на асфальте, бетоне и качественных второстепенных дорогах. Устанавливается на современные седельные тягачи и шасси; выделяется длительным ресурсом и медленным износом на твердом покрытии, устойчивостью к неравномерному стачиванию.

Список техники:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF, XG
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
MAZ — 5440, 6312
KamAZ — 5490, 6520 в дорожной конфигурации
Ford Trucks — F-MAX
Krone — прицепные оси для платформ с рулевыми тележками
Schwarzmüller — шасси со steered axle
Schmitz Cargobull — полуприцепы с поворотной осью
MAH — прицепы дорожные с направляемой осью
Kögel — платформы с управляемой тележкой

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – TRS28 предлагает более доступную стоимость при уверенном ресурсе на региональных маршрутах.
Continental Hybrid HS3 – преимущество TRS28 в экономике владения для автопарков, где важен баланс цены и пробега.
Goodyear KMAX S – сильная сторона TRS28 в устойчивости к неравномерному износу на передней оси при частых маневрах в городе.

Каркас TRS28 ориентирован на стабильность формы под переменной нагрузкой, усилие в бортовой зоне распределено для снижения микроизноса при парковочных маневрах. Стальные пояса и нейлоновая каппа обеспечивают устойчивость к тепловым нагрузкам. Протектор с пятью ребрами и четырьмя прямыми канавками стремится к равномерному контакту и надежному дренажу. В сравнении с более дорогими европейскими аналогами, резиновая смесь TRS28 настроена на практичный компромисс износостойкости и сцепления, сохраняя предсказуемость на мокром покрытии без значительного роста сопротивления качению.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TRS28 относится к линейке коммерческих дорожных шин Triangle для передней оси тяжелых грузовиков.

2. Предназначена для магистральных и региональных перевозок на асфальтовых и бетонных покрытиях с возможными заездами на качественные вторичные дороги.

3. Радиальная конструкция с многослойным брекером, оптимизированной геометрией каркаса и стабилизацией пятна контакта.

4. Боковины усилены и выдерживают касания бордюров, снижая риск механических дефектов.

5. Компаунд разработан под длительный пробег, устойчив к термоокислительному старению и микротрещинам.

6. Протектор типа rib с продольными канавками, переменным шагом ламелей и фасками по кромкам для ровного износа.

7. Эксплуатационные свойства: стабильная управляемость, короткий путь торможения на мокром, ровная траектория на скорости.

8. Экономическая сторона: разумная стоимость за километр пробега, возможность восстановления корпуса снижает затраты.

9. Универсальность: совместима с широким спектром тягачей и бортовых шасси, подходит для долгих рейсов и городско-региональных задач.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: технология производства и доступные комплектующие позволяют удерживать стоимость при достойном пробеге.

Преимущество по выносливости корпуса: структура каркаса рассчитана на повторные циклы восстановления и высокие нагрузки передней оси.

Снижение расхода топлива: геометрия протектора и трение в пятне контакта оптимизированы для уменьшения потерь на качение.

Каркас формируется из нескольких поясов стального корда, пересекающихся под заданными углами, поверх которых накладывается стабилизирующий нейлоновый слой. Боковые стенки армированы для защиты от порезов и деформаций, борта усилены цельным бортовым кольцом для жесткой посадки на диск. Протектор выполнен из термостойкой смеси с добавками, повышающими износостойкость и механическую прочность.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: твердая смесь и ровный износ позволяют рассчитывать на большой суммарный пробег при корректной эксплуатации.

Надежное сцепление на дороге: продольные кромки и система ламелей удерживают контакт на мокром покрытии.

Жесткий и устойчивый корпус: многослойный корд уменьшает деформации при маневрировании и торможении.

Профиль по роли на оси: для руля — прямые канавки и ребра для точного ведения, для других осей у семейства — рисунок под тягу и равномерный износ.

Пригодность к восстановлению: качественный каркас допускает наварку протектора при соблюдении стандартов.

Контроль остатка: индикаторы в протекторе дают объективную оценку текущей глубины.

Высокая несущая способность и эффективная тяга на сопряженных осях ускоряют выполнение перевозок без простоя.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и скорости. Для 385/65 r22.5 на рулевой оси в большинстве сценариев используется диапазон 7.5–9.0 бар, конкретные значения выбираются по таблицам под реальную массу на колесо. Регулярно проверяйте развал-схождение и люфт рулевых тяг — корректная геометрия исключает пиление и перетирание плечевых зон. Проводите ротацию лево-право при первых признаках неравномерного износа с сохранением направления вращения, если это предусмотрено. Следите за температурой в длительных подъемах и при высокой скорости: при перегреве делайте паузы для охлаждения. Балансировка обязательна после монтажа и при появлении вибрации. Давление мерить на холодной шине; корректировка на горячую выполняется с учетом роста температуры. Используйте рекомендованные обода 11.75х22.5 (допустимы 12.25х22.5 по согласованию), применяйте качественные вентильные элементы для бескамерной установки.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Triangle TRS28

Дороги федерального и регионального значения, городские магистрали, бетонные покрытия, асфальт с колейностью, умеренно абразивный щебень на подъездных путях, мокрое покрытие после дождя, температурный диапазон от низких до высоких плюсовых значений. Не рекомендуется длительная езда по острому щебню без снижения скорости и вне дорог общего пользования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте только на чистые диски с проверенными закраинами. Используйте смазку для шиномонтажа, избегайте агрессивных веществ. При посадке борта применяйте защитную клетку и дистанционное накачивание. Первичное давление — по инструкции, после посадки сброс до рабочего значения. Не превышайте предельное давление при посадке. Фиксируйте момент затяжки гаек ступицы согласно регламенту производителя техники, проводите повторную протяжку после первых 50–100 км. При демонтаже полноценно стравите воздух, используйте инструменты, исключающие повреждение борта и галтели. Давление подбирайте по статической и динамической нагрузке на колесо, режиму скорости и температуре окружающей среды.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшить расход дизеля на магистрали до 5–7% в сравнении с изношенными или неправильно подобранными шинами при корректном давлении.
Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и уверенное торможение в дождь уменьшают непроизводительные остановки и потери на корректировку маршрута.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает жизненный цикл колеса и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — получите экспертную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на карточный счет, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказов, техническая поддержка по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS28 в размере 385/65 r22.5 — практичное решение для передней оси грузовиков, которое сочетает управляемость на трассе, равномерный износ и устойчивость к тепловым нагрузкам. Шина обеспечивает предсказуемое поведение в дождь, помогает снизить расход топлива и уменьшить стоимость километра, а прочный корпус открывает возможность восстановления. Рекомендуется автопаркам, где важны стабильный ресурс, точность руления и экономичность на магистралях и региональных дорогах. Выбирайте проверенную резину — работайте дольше между заменами и снижайте простои.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать 385/65 r22.5 TRS28 на прицепную ось? – Модель ориентирована на переднюю ось, однако в ряде конфигураций допускается применение на прицепной при согласовании нагрузки и давления; используйте рекомендации производителя техники.
Какой рекомендуемый обод для данной шины? – Базовый рекомендуемый обод 11.75х22.5; допустим 12.25х22.5 при соблюдении норм посадки и давления.
Подходит ли корпус для восстановления протектора? – Да, при отсутствии критических повреждений и при соблюдении регламента осмотра корпус допускает наварку у сертифицированных ретридеров.
Какой диапазон рабочего давления на рулевой оси? – В типичных условиях 7.5–9.0 бар, окончательное значение определяется по нагрузке на колесо и скорости с опорой на таблицы производителя.
Как поддерживать ровный износ на передней оси? – Контролируйте развал-схождение, балансировку, давление; при первых признаках неравномерности выполните перестановку лево-право с сохранением направления вращения, если оно задано.

Готовы снизить расходы автопарка и повысить надежность рейсов? Оформляйте заказ сейчас — действуют выгодные условия от производителя; организуем быструю доставку по Украине. Нужна партия для предприятия или автоколонны — оставьте заявку и получите специальные предложения.

Позвоните сегодня — закрепите цену и дату отгрузки; оформите онлайн и получите приоритет на складе; запросите консультацию — подберем оптимальное давление и режим эксплуатации под ваш маршрут.

Индекс нагрузки

164

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс скорости

Модель

TRS28

Профиль высота

Самозаклеивание