Name: 385/65 R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 287378
Price: 13883 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 287378

385/65 R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 13 883 грн. - на складе 2 шт

Партия №2 = 13 888 грн. - на складе 6 шт

Партия №3 = 13 993 грн. - на складе 2 шт

Партия №4 = 13 993 грн. - на складе 6 шт

Партия №5 = 13 993 грн. - на складе 2 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 13 883 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс скорости:

J/L
Модель:

TRT02
Все характеристики шины

Описание
Отзывы (0)

385/65 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепная грузовая шина — надёжная работа полуприцепа в магистральных и региональных перевозках, стабильный ход и равномерный износ; назначение и использование шины

385/65 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепная грузовая шина разработана для полуприцепов и прицепов, работающих на трассах и региональных маршрутах. Модель обеспечивает устойчивость на высокой скорости, предсказуемое поведение на мокром покрытии и впечатляющий ресурс протектора при интенсивной эксплуатации. Симметричный дорожный рисунок с четырьмя продольными канавками снижает сопротивление качению и сохраняет стабильность курса даже под полной загрузкой. Это практичный выбор для автопарков, которым важны долговечность, экономия топлива и безопасная управляемость в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шинного рынка Азии с полным циклом проектирования и тестирования коммерческих шин. Компания инвестирует в сырьевые смеси с пониженной генерацией тепла, ресурсосберегающие каркасы и современные стенды дорожных испытаний, чтобы обеспечить предсказуемость и долговечность шин в реальных условиях.

Страна производства и компания: Китай и Таиланд; компания Triangle Tyre Co., Ltd. (штаб-квартира — Вэйхай, провинция Шаньдун, производственные площадки — Китай и Раянги, Таиланд).
Технологии бренда: энергосберегающие компаунды с кап-бейс структурой, усиленные стальные брекеры, нейлоновая опояска, камневыводящие элементы в дренажных канавках, оптимизация пятна контакта с помощью цифрового моделирования, регрувинг (допуск на нарезку протектора) и ретред (возможность восстановления).
Назначение шин: шины для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов для магистральных, региональных и строительных условий, включая усиленные решения для самосвальных полуприцепов.
Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число глобальных шинных производителей по объёму и географии поставок, конкурируя с ведущими марками сегмента TBR благодаря соотношению ресурса и стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай/Таиланд
Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TRT02
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: ~1075 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500/4250 кг
Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100/120 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: симметричный дорожный rib с 4 продольными канавками, глубина около 16–17 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: ~72–75 кг (в зависимости от партии и завода)
Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновая опояска (cap ply)
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для магистрального цикла
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Triangle TRT02 — это симметричная дорожная геометрия rib-типа: четыре широкие продольные канавки равномерно распределяют давление по пятну контакта и эффективно отводят воду из зоны сцепления. Рёбра оптимизированы по ширине и жёсткости: центральные пояса стабилизируют курс на прямой, а плечевые зоны с микрорадиусами кромок снижают риск «ступенчатого» износа. Шаг ламелей выверен для равномерного контакта, что минимизирует вибрации и поддерживает ровную опорную площадку на высоких скоростях.

Система дренажа работает за счёт продольных каналов с продуманными поперечными связями: вода и мелкая грязь быстро вытесняются, снижая вероятность аквапланирования. Камневыводящие элементы на дне канавок препятствуют застреванию щебня, улучшая самоочистку и предотвращая повреждение брекера. На твёрдом покрытии блоки не «гуляют» благодаря оптимальному соотношению пустот и резины, а на влажной дороге кромки канавок создают дополнительные точки зацепа.

Для взаимозаменяемости с другими профилями у Triangle есть радиальные варианты для прицепной оси в размерах 385/55 r22.5, 425/65 r22.5, 435/50 r19.5 и 445/45 r19.5; диагональные исполнения в этом типоразмере не применяются для современного магистрального прицепного парка.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRT02 построен на основе прочного стального корда с оптимизированной плотностью нитей, что повышает сопротивляемость усталостным трещинам и сохраняет форму под статической и динамической нагрузкой. Брекерный пакет из стальных слоёв распределяет напряжения по ширине протектора, поддерживая ровную площадку контакта и снижая локальный износ. Нейлоновая опояска стабилизирует каркас на скоростях, улучшая сохранность корпуса под ретред.

Бортовые кольца усилены для надёжного замыкания с посадочным полком диска и лучшего удержания давления при ударных нагрузках. Боковины выполнены из ударопрочной резиновой смеси с дополнительными защитными зонами от истирания, что важно при частых манёврах у рамп и на площадках. Теплоотвод обеспечивается комбинацией кап-бейс компаунда: верхний слой отвечает за сцепление и износ, базовый — за снижение внутреннего нагрева на длинных перегонах.

Основные области применения

Магистральные и региональные перевозки на полуприцепах и прицепах: монтаж на прицепную ось, отличия — увеличенный ресурс на твёрдом покрытии и устойчивость к «ступенчатому» износу плеч.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS Universal
Krone — Cool Liner / Profi Liner
Kögel — Cargo / Mega
Wielton — NS3 / NW самосвальный
Schwarzmüller — SPA-3 / SKI
Fliegl — SDS / SDS 350
Kässbohrer — SLH / SSK
ТIRSAN — T.SCS / T.SKS
Chereau — Inogam / Next
Lamberet — SR2 / LVFS
Benalu — Optiliner / Multiciterne
Meiller — MHPS / TR3 (полуприцеп-самосвал)
Fruehauf — MaxiSpeed / MaxiCube
KOEGEL — Cargo Rail / Lightplus
BODEX — KIS / KIS3

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE2 – более доступная стоимость владения при сопоставимом ресурсе корпуса под ретред.
Continental HTR 3 – стабильный износ плечевых зон на смешанных маршрутах с частыми поворотами.
Goodyear KMAX T – экономичная работа на магистрали благодаря пониженному сопротивлению качению.

Каркас TRT02 использует многослойный стальной корд с нейлоновой опояской, что обеспечивает жёсткость и сохранность геометрии при восстановлении, в то время как протекторный rib-рисунок с четырьмя канавками и камневыводящими элементами удерживает равномерный контакт на протяжении цикла. Боковины усилены против истирания на площадках и в доках, что уменьшает риск локальных повреждений по сравнению с более мягкими боковинами ряда конкурентов в бюджетном сегменте.

Описание характеристик модели и бренда

1. Triangle TRT02 — прицепная шина линейки TBR для полуприцепов магистрального и регионального назначения.

2. Применяется на трассах, региональных дорогах и в развозных маршрутах с частыми манёврами и остановками.

3. Радиальная конструкция с многослойным каркасом и усиленным брекером, рассчитанная на ретред.

4. Боковины с усиленными слоями резины и защитными зонами устойчивы к истиранию и ударам.

5. Компаунд стойкий к абразивному износу и термостарению, поддерживает форму и сцепление в долгом цикле.

6. Протектор rib-типа, достаточная глубина и стабильные рёбра, продольные канавки и камневыводы для самоочистки.

7. На дороге шина сохраняет курс, прогнозируемо тормозит на мокром, выдерживает высокую загрузку.

8. Экономическая выгода складывается из сниженного расхода топлива и возможности восстановления корпуса.

9. Подходит для разных задач — от магистральных перевозок до смешанных маршрутов с заездами на складские площадки.

Конструктивные особенности шины

Рациональная стоимость при высокой эксплуатационной ценности: выгодное соотношение цены к пробегу и ресурсу корпуса.
Прочность каркаса: усиленная основа выигрывает в стойкости к усталостным повреждениям при долгой работе.
Экономичность: архитектура протектора и композиция смеси способствуют меньшему расходу топлива.

Каркас выполнен из металлического корда с оптимальной плотностью нитей, брекерный пакет стабилизирует пятно контакта, нейлоновая опояска снижает деформации на высоких скоростях. Бортовые кольца рассчитаны на надёжную посадку на обод 11.75x22.5, боковины защищены слоем износостойкой резины. Протекторная смесь кап-бейс архитектуры снижает теплообразование, что положительно влияет на ресурс и пригодность к восстановлению.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс: износостойкий состав и геометрия рассчитаны на большой пробег без ускоренного стирания.
Надёжное удержание дороги: оптимизированные рёбра и кромки обеспечивают уверенный контакт с покрытием.
Жёсткий корпус: многослойная основа из стальных нитей сохраняет форму под полной загрузкой.
Рисунок под задачу: прицепная геометрия способствует ровному стиранию и стабильности курса.
Восстановление корпуса: допускается нарезка протектора и дальнейший ретред при соблюдении регламента.
Контроль износа: маркировка и индикаторы позволяют своевременно планировать обслуживание.
Тягово-грузовые возможности: высокая допустимая масса на колесо ускоряет рейсы без ущерба устойчивости.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 385/65 r22.5 TRT02 рекомендованы диски 11.75x22.5 (допустима посадка на 12.25x22.5 с изменением геометрии профиля). Давление подбирается по таблицам нагрузки производителя трактора/полуприцепа и реальной массе на ось; для типовой полной загрузки прицепной оси ориентир — 8.5–9.5 бар, но окончательное значение определяйте по нормам автопроизводителя и нагрузкам на ось. Регулярно проверяйте давление (не реже 1 раза в неделю), контролируйте сход-развал тележки и состояние ступичных подшипников — это снижает риск «пилообразного» износа. Ротация позиций колёс на тележке прицепа (перестановка лево/право и межосевая) помогает выровнять стирание. Допускается регрувинг при остаточной глубине в рамках спецификации; работы должен выполнять обученный персонал с соблюдением шаблонов и глубиномеров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L

Шина уверенно работает на магистрали, региональных дорогах, бетонных площадках логистических центров, асфальте с колейностью и влажном покрытии после дождя. Допускаются заезды на твёрдый грунт и щебень при маневрировании у рамп и на строительных площадках, при этом необходимо контролировать давление и избегать ударных перегрузок о кромки и препятствия.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в исправности дисков (без коррозии на полках и без деформаций), используйте смазку для бортов и калиброванный манометр. Монтаж и демонтаж выполнять на специализированном оборудовании, соблюдая последовательность затяжки гаек колес, момент — согласно регламенту производителя прицепа. После установки — накачка до рабочего давления, проверка «посадки» борта на 360°, контроль утечек мыльным раствором. Давление корректируйте по температуре (на холодном колесе), не эксплуатируйте при перегрузе и недостаточной накачке, чтобы избежать перегрева каркаса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря геометрии rib и энергоэффективному компаунду сопротивление качению снижено — в типовом магистральном цикле автопарки отмечают до ~8% экономии по сравнению с изношенными или нецелевыми рисунками.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажном асфальте, стабильная курсовая устойчивость — больше средняя скорость оборота прицепа.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерное стирание продлевают межсервисные интервалы и увеличивают вероятность качественного ретреда.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепную грузовую шину по привлекательной цене у нас: оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, стоимость и ближайшую дату отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населённые пункты, на отделение или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со склада, проверенная логистика и профильные консультации по подбору, давлению и ротации. Поможем рассчитать нагрузку и давление для вашей тележки прицепа и подберём совместимые варианты в парк.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRT02 в размере 385/65 r22.5 — взвешенный выбор для прицепной оси: высокая стойкость к износу, уверенная работа на мокром покрытии, жёсткий корпус под ретред и предсказуемая управляемость на скорости. Эта модель оптимальна для полуприцепов магистрального и регионального назначения, снижает расход топлива за счёт эффективного качения, повышает стабильность и безопасность, выдерживает тяжёлые условия погрузочно-разгрузочных зон. При регулярном контроле давления и корректной ротации вы получите максимум пробега и минимальные простоев парка.

Частые вопросы о шине

Можно ли выполнять регрувинг (нарезку протектора) на TRT02? – Да, корпус рассчитан на регрувинг при соблюдении остаточной глубины и схемы нарезки, указанной производителем.
Подходит ли размер 385/65 r22.5 для диска 12.25x22.5? – Допустим, но рекомендованный обод — 11.75x22.5; установка на 12.25 может изменить профиль и распределение нагрузки.
Какой максимально допустимый вес на колесо? – Согласно индексу 160/158: до 4500 кг в одиночной установке и до 4250 кг в сдвоенной, при корректном давлении.
Какова допустимая скорость для индексов J/L? – J соответствует до 100 км/ч, L — до 120 км/ч; ориентируйтесь на меньший из указанных показателей и правила эксплуатации.
Где произведены шины Triangle TRT02? – Выпуск осуществляется на заводах Triangle в Китае и Таиланде, с едиными стандартами контроля качества.

Сделайте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; получите быструю доставку по всей Украине; оформляйте покупку — предусмотрены корпоративные скидки и поддержка для автопарков.

Индекс нагрузки

160/158

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

160/158