Triangle Tire — один из крупнейших производителей шин из Китая, основанный в 1976 году в провинции Шаньдун. Компания поставляет продукцию более чем в 180 стран, сертифицирована по международным стандартам качества и безопасности, использует автоматизированные линии и научно-исследовательские центры для разработки ресурсосберегающих шин для грузового транспорта.

Страна производства: Китай, основные производственные площадки — Шаньдун
Технологии бренда: компьютерное моделирование и метод конечных элементов, прецизионный контроль геометрии, энергосберегающие резиновые смеси, стальной брекер с нейлоновым оверлеем, управление качеством по IATF 16949
Назначение шин: магистральные и региональные перевозки для седельных тягачей и полуприцепов, а также строительная и карьерная техника в профильных линейках
Рейтинг бренда: входит в мировую двадцатку по объемам производства, занимает позицию надежного среднего сегмента с выгодным соотношением цена и ресурс относительно премиальных марок

Иные размеры шин, производимых брендом

385/65 r22.5 — прицепная ось, для тентованных и бортовых полуприцепов на дальних и региональных маршрутах
425/65 r22.5 — прицепная ось, для тяжёлых платформ и самосвальных прицепов на смешанном покрытии
435/50 r19.5 — прицепная ось, для мегатрейлеров с пониженной высотой погрузки
385/55 r22.5 — прицепная ось, для низких полуприцепов, ориентирована на экономию топлива
315/70 r22.5 — ведущая ось, для магистральных тягачей с упором на тягу и равномерный износ
315/80 r22.5 — ведущая ось, универсальное применение в международных перевозках, повышенная стойкость к износу
295/80 r22.5 — рулевая ось, стабильность управления и ресурс на смешанных маршрутах
275/70 r22.5 — прицепная ось городских и региональных перевозчиков, хорошая маневренность
245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов, городские доставки
265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, тяга и надежность на линиях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/50 r22.5 161L

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепные оси полуприцепов, магистральные и региональные перевозки по асфальту
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TRT09
Ширина шины: 445 мм
Высота профиля шины: 50%
Наружный диаметр шины: около 1016 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 161 — предельная масса 4620 кг
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
Рисунок протектора шины: ненаправленный многореберный, продольные канавки; глубина порядка 16 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: ориентировочно 70–73 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением техуглерода, серы и пластификаторов; стальной корд в брекере; нейлоновый оверлей
Топливная эффективность: низкое сопротивление качению, экономичный класс по отраслевым стандартам
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TRT09 выполнен в виде нескольких продольных ребер одинаковой жесткости с широтными дренажными каналами. Шаг и ширина канавок подобраны так, чтобы вода эффективно эвакуировалась из контактной зоны, а давление распределялось равномерно по всей ширине. Плечевые зоны закрытые, что повышает курсовую стабильность при прямолинейном движении и снижает эффект пиллинга на краях. Микроламели в центральных ребрах создают дополнительные кромки сцепления на влажном асфальте, уменьшая тормозной путь и улучшая управление в дождь.

Геометрия блоков сохранена без агрессивных грунтозацепов — это типичный прицепный дорожный рисунок для минимального сопротивления качению и ровного износа. Реберная конфигурация снижает нагрев при высоких скоростях и препятствует образованию волнообразного износа. Взаимозаменяемые решения по профилю для этого класса также встречаются в диагональном исполнении 445/50-22.5, однако для магистральной эксплуатации предпочтителен радиальный формат 445/50 r22.5 за счет лучшей экономичности и ресурса.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиального типа с несколькими слоями высокопрочного текстильного корда обеспечивает стабильность размеров и стойкость к циклическим нагрузкам. Брекер — из стальных лент, уложенных под рассчитанным углом, для усиления короны и защиты от проколов через протектор. Сверху применяется нейлоновый оверлей, который предотвращает расползание стальных нитей на скоростях и стабилизирует пятно контакта. Бортовые кольца с усиленными наполняющими резинами гарантируют плотную посадку на обод и сопротивление микроскольжению. Боковины имеют ударопоглощающую структуру с дополнительными антифрикционными слоями, снижающими износ при касаниях кромок платформ и бордюров. Теплоотвод по плечам реализован через комбинацию резинового состава и структурных каналов, не связанных с протекторными дренажными линиями.

Основные области применения

Полуприцепы всех типов: тентовые, рефрижераторы, шторные, платформы и цистерны; устанавливается на прицепные оси с дисками 22.5 дюйма и обеспечивает длительный пробег на магистралях. Отличается ровным износом на твердом покрытии и устойчивостью к нагреву при высоких скоростях.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KM
Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
Kögel — Cargo, Mega, Cool
Wielton — Curtain Master, Refrigerated, Platform
Schwarzmüller — SPA, S1, S3
Kässbohrer — Curtainsider, Platform, Reefer
Lamberet — SR Reefer
Chereau — Inogam
Krone — Dry Liner
Fruehauf — Semi Trailer Series
Fliegl — SDS, SDD
Koegel — Box, Lightplus
Meusburger — Lowdeck и стандартные тентованные
MAZ Trailer — тентовые полуприцепы
ZT Trailer — рефрижераторные и тентованные

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Continental Conti Hybrid HT3 – у Triangle TRT09 более доступная стоимость при сопоставимом равномерном износе на прицепной оси
Goodyear Fuelmax T – TRT09 предлагает уверенную устойчивость под полной загрузкой с меньшими капитальными затратами на комплект оси
Michelin X Line Energy T – модель Triangle выигрывает по цене владения на старте, сохраняя пригодность к ретреду

У TRT09 применен стальной брекер с нейлоновым оверлеем, обеспечивающий стабильную корону под тяжелой тентованной или рефрижераторной надстройкой. Боковины усилены для защиты от истирания, что важно при частых маневрах на рампах. Реберный протектор формирует широкое и ровное пятно контакта, сопоставимое по стабильности с решениями премиум-класса, но при меньших затратах на комплектование парка.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TRT09 относится к дорожной линейке Triangle для прицепных осей полуприцепов и создана для магистральных перевозок.
2. Предназначена для эксплуатации на автобанах и региональных дорогах, где требуется ровный износ и надежная управляемость в дождь.
3. Радиальная бескамерная конструкция, многослойный каркас с армированием короны стальным брекером и стабилизирующим оверлеем.
4. Боковины усилены для противодействия истиранию и случайным ударам, борт обеспечивает плотную фиксацию на ободе под нагрузкой.
5. Резиновая смесь рассчитана на длительный пробег, устойчива к термооксидативному старению и растрескиванию.
6. Протектор реберного типа, оптимизированная глубина и компоновка канавок для устойчивого сцепления и самоочистки от воды.
7. Преимущества в эксплуатации: стабильность курса, точность удержания полосы, предсказуемое торможение и минимизация неравномерного износа.
8. Экономия бюджета предприятия: сниженное сопротивление качению и восстановимость корпуса уменьшают совокупную стоимость владения.
9. Универсальность: подходит для тентов, рефрижераторов, контейнеровозов и платформ, сохраняя ресурс на разных маршрутах.

Конструктивные особенности шины

Рациональная цена при достойном ресурсе: выгодное соотношение вложений и пробега на прицепной оси.
Превосходит многие аналоги по живучести корпуса: каркас выдерживает долгие циклы нагружения без потери формы.
Сниженное сопротивление качению: способствует экономии топлива тягача на длинных плечах.

Каркас выполняется из прочного текстильного корда с заданной ориентацией нитей. Борта усилены наполнителями и кольцами высокой жесткости для предотвращения проскальзывания на ободе. Стальной брекер повышает пробивную стойкость через протектор, а нейлоновая заплата-оверлей стабилизирует высокоскоростной режим и помогает контролировать рост температуры. Протекторная зона рассчитана на равномерное распределение давления по ширине, что дополнительно снижает риск появления ступенчатого износа.

Ключевые преимущества шины

Серьезный запас ресурса: компаунд и профиль рассчитаны на дальние пробеги свыше 100 000 км при соблюдении регламента обслуживания.
Уверенная держака на асфальте: стабильность сцепления как на сухой поверхности, так и под дождем.
Прочный корпус: многослойная структура корда выдерживает высокие нагрузки при полной массе состава.
Профиль под задачу: для прицепной оси реализован ровный износ и точная курсовая стабильность на скоростях.
Корпус пригоден к ретреду: допускается восстановление протектора при хорошем состоянии каркаса.
Контроль остатка: индикаторы глубины помогают вовремя планировать замену или восстановление.
Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для типовой нагрузки прицепа на трассе поддерживайте давление, соответствующее таблицам производителя ободов и шин, как правило 8.5–9.0 бар в холодном состоянии для размера 445/50 r22.5 при индексе 161. Периодически проверяйте давление не реже одного раза в две недели и перед длительными рейсами. Контролируйте сход-развал и геометрию прицепной тележки, следите за состоянием сайлентблоков и шкворней — нарушение геометрии ускоряет износ плеч. Рекомендуется перестановка шин в рамках осей при выявлении начальных признаков неравномерного износа. Соблюдайте грузораспределение по осям, избегайте постоянной езды с перегрузом. На длительных спусках используйте торможение двигателем, чтобы снизить тепловую нагрузку. Для ретреда допускайте шины с целым каркасом, без повреждений боковин и бортов, с достаточной остаточной толщиной под протектором.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/50 r22.5

Шина уверенно работает на гладком асфальте и качественном бетоне, обеспечивает безопасное движение во влажную погоду благодаря продольным дренажным каналам. На твердых основаниях типа укатанного щебня допустима эксплуатация на малых скоростях при маневрировании в логистических дворах. В условиях сырой поверхности протектор эффективно отводит воду, уменьшая риск аквапланирования. На строительных площадках с острыми предметами рекомендуется умеренная скорость и тщательное визуальное обследование после выезда на магистраль.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые диски 22.5 соответствующего профиля, применяйте смазку для посадки бортов, соблюдайте норматив по моменту затяжки крепежа. После посадки на обод шину набивают воздухом до посадки бортов на полки, затем давление приводят к расчетному холодному значению. Не превышайте максимум, указанный на боковине. Демонтаж выполняется только после полного стравливания воздуха. После монтажа обязательно балансируйте колесо и проверяйте биение. Используйте колпачки на вентили, контролируйте наличие уплотнительных колец под вентилем бескамерного диска.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля на магистрали до 6–8 процентов в сравнении с изношенными или не по размеру шинами при корректном давлении.
Сокращение времени работ: равномерный износ и уверенное сцепление снижают пробуксовки на мокром покрытии, повышая среднюю скорость рейса и сокращая остановки на обслуживание.
Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и пригодность к ретреду продлевают срок службы корпуса и уменьшают частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберем комплект под ваш полуприцеп и согласуем удобный способ доставки.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или на адрес, по городам и селам.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказов, технические консультации и помощь в подборе под конкретные условия эксплуатации. Поддерживаем корпоративные закупки и специальные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRT09 445/50 r22.5 161L — практичный выбор для прицепной оси полуприцепов, объединяющий прочность корпуса, ровный износ и экономичность. Шина оптимальна для тентовых и рефрижераторных надстроек, улучшает стабильность движения и помогает снизить расход топлива за счет малых потерь на качение. Усиленные боковины и надежная корона поддерживают безопасность в тяжелых условиях длительных рейсов. При соблюдении регламента давления и периодическом контроле геометрии тележки вы получаете долгий ресурс, предсказуемую управляемость и сниженные затраты на парк. Оформляйте заказ сейчас — и ваш прицеп выйдет на линию без лишних простоев.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 445/50 r22.5 TRT09 для всех прицепных осей? – Да, это шина для прицепной оси полуприцепа с диском 22.5, при условии соответствия допустимой нагрузке на ось и требованиям производителя техники.
Какое максимальное значение скорости для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус рассчитан на ретред при отсутствии повреждений каркаса и соблюдении требований к остаточной толщине, восстановление выполняется на сертифицированных предприятиях.
Какое давление рекомендуется в повседневной эксплуатации? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар в холодном состоянии для полной нагрузки, точное значение выбирается по таблицам нагрузки и давления производителя шин и ободов.
Есть ли ограничение по установке на ведущую или рулевую ось? – Данная модель разработана именно для прицепной оси и не предназначена для рулевой или ведущей оси тягача.

Действуйте прямо сейчас — зафиксируйте лучшую цену от производителя; Получите быструю доставку по Украине; Оформите заказ — специальные условия для автопарков и корпоративных клиентов

Индекс нагрузки

161

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

161