Name: 445/45 R19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина
Brand: Armstrong
SKU: 462843
Price: 17174 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 462843

445/45 R19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 17 174 грн. - на складе 24 шт

Бренд шин:

Armstrong

Цена 17 174 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Armstrong
Индекс нагрузки:

164
Индекс скорости:

J
Модель:

ATH11
Профиль высота:

45
Все характеристики шины

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина — оптимальное решение для низкорамных и мегатоннажных полуприцепов: назначение и использование

Профессиональная прицепная грузовая резина для интенсивных магистральных перевозок и городской дистрибуции. Широкопрофильный формат и стабильный дорожный контакт обеспечивают равномерный износ и устойчивость состава в длинных рейсах. Идеальна для полуприцепов с заниженной высотой пола и автопоездов повышенного объема.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский бренд, возрожденный при участии международной промышленной группы. Производство шин коммерческого класса сосредоточено на высокотехнологичных мощностях в Таиланде с акцентом на автоматизацию, строгий контроль сырья и соответствие европейским регламентам для грузового транспорта. Компания развивает линейку TBR (Truck & Bus Radial), где модели для рулевой, ведущей и прицепной осей ориентированы на реальную экономию автопарков и высокую ремонтопригодность каркаса.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: энергоэффективные составы с двухслойным кап-бейс компаундом, высокопрочные стальные брекерные пакеты, усиленные бортовые зоны с герметиком последнего поколения, оптимизированная геометрия ребер протектора под равномерный износ, конструкция для многократной восстановления протектора.
Назначение шин: коммерческий транспорт: магистральные тягачи, прицепы и полуприцепы, городская и междугородная логистика, региональные перевозки с частыми остановками.
Рейтинг бренда: стабильный средне-высокий уровень в классе эконом-премиум; по совокупности стоимости владения и ресурса Armstrong конкурирует с ведущими европейскими и азиатскими производителями, предлагая ощутимую выгоду по цене при сопоставимом ресурсе каркаса.

Иные размеры шин, производимых брендом

385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и самосвальных полуприцепов, ориентир на стабильный износ и грузоподъемность.
435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатоннажных тралов и Mega-трейлеров, снижение высоты погрузочной платформы.
315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей, упор на тягу и ресурс.
315/80 r22.5 — универсальная/ведущая ось для региональных перевозок и смешанных маршрутов.
295/80 r22.5 — рулевая/все позиции в региональном применении с ровной управляемостью.
11r22.5 — универсальная посадка для автобусов и грузовых шасси в межгороде.
12r22.5 — ведущая/прицепная для тяжелонагруженных осей с высокой стойкостью к износу.
275/70 r22.5 — городская дистрибуция, усиленная боковина под бордюры.
265/70 r19.5 — среднетоннажные шасси, рулевая/прицепная ось.
245/70 r19.5 — региональные развозы, акцент на маневренность.
235/75 r17.5 — прицепы и средние грузовики, стабильность на городских скоростях.
215/75 r17.5 — прицепная/рулевая ось малотоннажных шасси.
205/75 r17.5 — легкая коммерческая техника, прицепы и городские перевозки.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5 Armstrong ATH11

Производитель шины: Armstrong
Страна производитель шины: Таиланд
Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная (без шипов)
Модель шины: ATH11
Ширина шины: 445 мм
Высота профиля шины: 45%
Наружный диаметр шины: приблизительно 895 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный; глубина около 14–15 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: около 58 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук с кап-бейс рецептурой; стальной корд в брекерных слоях; текстильный корд в каркасе; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (ориентация на экономичный расход)
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 180 000–220 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Проектирована для грузового парка и выдерживает интенсивный график перевозок на различных покрытиях.
Ресурсный состав и долговечность: износоустойчивая смесь рассчитана на длительные пробеги автопоезда.
Уверенный контакт с трассой: стабильное сцепление на сухом и влажном асфальте.
Каркас усиленного типа: многослойная конструкция корда для стойкости к деформациям.
Специфический протектор для оси прицепа: равномерное распределение нагрузки и ровный износ колец ребер.
Готовность к восстановлению: качественный корпус допускает повторную горячую или холодную наварку при соблюдении стандартов.
Теплостойкость компаунда: сниженный нагрев в длительных рейсах.
Многослойная архитектура
Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины рисунка.
Материалы премиального уровня: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
Усиленные боковины: повышенная стойкость к боковым воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ATH11 выполнена с широкими продольными ребрами и четырьмя дренажными канавками большого сечения. Геометрия канавок ориентирована под линейный отвод воды и снижение гидропланирования: прямолинейные продольные каналы и поперечные микро-ламели в зонах плеч распределяют водяную пленку. Шаг ребер рассчитан так, чтобы нагрузка передавалась без концентраторов напряжений: давление распределяется равномерно по пятну контакта, а плечевые зоны обладают повышенной жесткостью на кручение, что дополнительно уменьшает «пилу» на боковых ребрах.

Форма блоков в центральной части близка к непрерывным лентам: это обеспечивает корректное направление прицепа и уменьшает сопротивление качению. На влажном покрытии поперечные насечки улучшают кромочный эффект, удерживая контакт на безопасном уровне. На твердом грунте рисунок ведет себя предсказуемо, а крупные канавки помогают самоочистке от мелкой щебенки. Для взаимозаменяемости на некоторых прицепах применяют диагональные размеры 435/50-19.5 и радиальные аналоги 435/50 r19.5; для модели ATH11 рекомендуется радиальная конструкция 445/45 r19.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе радиального текстильного корда с высокой стойкостью к усталостным нагрузкам. Брекерный пакет состоит из нескольких слоев стальных лент повышенной прочности с оптимизированным перекрытием краев — это снижает риск расслоения при ударах и перегрузках, а также улучшает устойчивость профиля на высоких скоростях автопоезда. Бортовые кольца усилены многожильной стальной проволокой; зона борта защищена дополнительным слоем гуммирования для стабильной посадки на ободе 14.00x19.5 и герметичного удержания давления. Боковины имеют антиразрывный состав с добавками для теплоотвода и противостояния усталостному растрескиванию; внутренняя гермокамера из сплошного бутилкаучука улучшает сохранение давления в бескамерной конфигурации.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов: низкорамные и Mega-трейлеры, тентованные и изотермические кузова, цистерны и платформы. Установка на трехосные тележки позволяет снизить высоту пола, а плотный реберный рисунок обеспечивает стабильный ход и медленный износ на твердом покрытии.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO Cool (низкая рама)
Krone — Mega Liner / Cool Liner (низкая седельная высота)
Kögel — Mega Trailer / Cool-MAXX
Wielton — Curtain Master Mega / Refrigerated Trailer Low Deck
Schwarzmüller — Mega Curtainsider / Tank Trailer Low Deck
Kässbohrer — Mega Curtainsider / Cistern Low Deck
Tırsan — Mega Platform / Box Mega
Krone — Profi Liner (специальные низкопольные версии)
Schmitz Cargobull — S.BO PACE (e-commerce, низкая погрузка)
Lamberet — SR2 Mega (рефрижератор низкой высоты)
Fliegl — MEGA Runner
Goldhofer — CargoPlus Low-Deck (версии под 19.5-дюймовые колеса)
Feldbinder — Tank/Silo Low-Deck
Spitzer — Silo Mega
Fruehauf — Mega Curtainsider

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Continental Conti Hybrid HT3 445/45 r19.5 – у ATH11 более доступная цена при сопоставимом равномерном износе на длинных пробегах.
Michelin X Multi T 445/45 r19.5 – Armstrong выигрывает по стоимости владения при сохранении ремонтопригодности корпуса для ретрединга.
Goodyear Kmax T 445/45 r19.5 – ATH11 демонстрирует низкое сопротивление качению с экономией топлива на магистрали у низкопольных автопоездов.

Каркас ATH11 ориентирован на стабильность формы и теплостойкость благодаря жесткому брекерному пакету с оптимальным перекрытием краев, тогда как ряд европейских аналогов упирает на увеличенную глубину протектора для смешанных маршрутов. У ATH11 боковины усилены для работы с более высоким давлением типичным для широких прицепных размеров; протектор — реберный с прямолинейными канавками для минимального сопротивления качению при высокой курсовой устойчивости, что хорошо проявляется на низкорамных полуприцепах с высоким центром нагрузки.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель ATH11 — прицепная радиальная шина линейки грузовых TBR, рассчитанная на оси полуприцепов Mega и Low-Deck.

2. Разработана для магистральных и региональных перевозок с преимущественно твердым покрытием и длительными пробегами.

3. Конструкция радиальная; многослойный текстильный каркас с усиленным стальным брекером для удержания профиля под высокой нагрузкой.

4. Боковины укреплены против порезов и усталостных повреждений, бортовые кольца — из многожильной проволоки для уверенной посадки на обод.

5. Компаунд повышенной износостойкости с антиоксидантами и антиизносными добавками, устойчив к нагреву и микротрещинам.

6. Протектор реберного типа (rib) с прямыми канавками, рассчитан на ровный износ; глубина порядка 14–15 мм, микрорезы для кромочного эффекта и самоочистки.

7. На дороге обеспечивает курсовую стабильность, предсказуемость в дождь; на площадках с твердым покрытием сохраняет пятно контакта без «ушивания» плеч.

8. Экономический эффект: меньшее сопротивление качению снижает расход топлива тягача; ремонтопригодный корпус допускает восстановление.

9. Универсален для большинства низкорамных полуприцепов и цистерн, подходит под широкую номенклатуру дисков 14.00x19.5.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и технического ресурса: добротный каркас и экономичный компаунд без переплаты за лишний функционал.

Устойчивость конструкции к усталости: каркас и брекер показали высокую живучесть при длительных пробегах и циклических нагрузках.

Экономичность хода: конструктивно снижено сопротивление качению — меньше расход топлива в магистральном режиме.

Основа прочности — радиальный каркас из износостойкого текстильного корда, усиленный стальными брекерами с оптимизированным нахлестом, что стабилизирует профиль под критическими нагрузками. Боковые зоны усилены каучуковыми смесями с повышенной термостойкостью и антипорезными добавками, бортовые кольца формируют стабильную посадку на безкамерный обод. Реберный протектор разработан для равномерного распределения давления и поддержания геометрии пятна контакта при разных уровнях давления.

Ключевые преимущества шины

Устойчивый к истиранию состав обеспечивает длительную наработку без ускоренного стирания на магистралях.

Надежное сцепление на асфальте, включая мокрое покрытие, за счет продольных ребер и кромочного эффекта ламелей.

Прочный корпус с несколькими слоями корда выдерживает перегрузки и сохраняет форму под давлением.

Рисунок для прицепной оси направлен на ровный износ плеч и стабильность прицепа на прямой.

Корпус допускает восстановление протектора: можно проводить ретрединг при соблюдении требований сервисов.

Контроль износа упрощен: видимые метки позволяют вовремя планировать замену или восстановление.

Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам производителя ободов и стандартам ETRTO: для максимальной нагрузки на размер 445/45 r19.5 типичной является область 8.5–9.0 бар; при частичной загрузке допустимо снижение до 7.0–7.5 бар, но без выхода за рекомендации производителя. Используйте диски 14.00x19.5 с допустимой нагрузкой и чистой посадочной полкой. Балансировка каждого колеса обязательна для уменьшения вибраций и ровного износа.

Перестановка между осями прицепа через 40–60 тыс. км помогает выровнять износ. Следите за развалом-схождением тележки — неверная геометрия ведет к «пилообразованию» плеч. Избегайте длительной стоянки с экстремальной нагрузкой и недостаточным давлением. Регулярно осматривайте внутреннюю поверхность на предмет острых предметов и признаков перегрева (потемнение, запах).

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5 Armstrong ATH11

Адаптирована к асфальту магистралей и региональных дорог, бетонным покрытиям, промплощадкам и логистическим терминалам. На влажной поверхности широкие канавки отводят воду и помогают держать контакт. На твердом грунте (щебень мелкой фракции, укатанные площадки) ребра протектора обеспечивают предсказуемое руление при маневрах задним ходом. Для длительных летних перегонов компаунд рассчитан на устойчивый тепловой режим, зимой — на сдержанную эластичность в типовых температурных диапазонах умеренного климата.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы выполнять на специализированном стенде. Применяйте монтажную пасту, не используйте агрессивные растворители. Перед посадкой проверьте состояние бортов и чистоту полок обода; замените вентиль на новый соответствующего давления. Набор давления — ступенчато, с проверкой посадки бортов; не превышайте указанный производителем максимум по давлению при посадке. После монтажа — балансировка, проверка герметичности, контроль момента затяжки колесных гаек согласно регламенту производителя осей прицепа. После первых 50–100 км — дотяжка крепежа и повторная проверка давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря низкому сопротивлению качению в режиме магистральных рейсов снижение расхода может достигать до 6–9% в сопоставимых условиях.
Сокращение времени работ: устойчивое сцепление и ровный ход уменьшают буксование на площадках и ускоряют маневры загрузки/выгрузки.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта и снижают частоту полных замен.

Оплата и доставка

Купите шины 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие на складе, уточнит стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, технические консультации по подбору и эксплуатации, поддержка по документам для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ATH11 445/45 r19.5 — практичный выбор для прицепных осей низкорамных и Mega-полуприцепов. Шина сочетает прочный каркас, экономичный реберный рисунок и стойкий компаунд, что повышает эффективность автопоезда и снижает расход топлива. Ровный износ и ремонтопригодный корпус поддерживают безопасную работу и предсказуемую управляемость при высокой загрузке. Для максимального ресурса соблюдайте рекомендованные давления, планируйте перестановки и контролируйте геометрию осей — так вы получите стабильный пробег и низкую стоимость километра.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 для прицепной оси? – Да, модель разработана именно для прицепов и полуприцепов и оптимизирована по износу на этой позиции.
Какой индекс нагрузки и скорость у этой модели? – Маркировка 164J: до 5000 кг на колесо и максимум 100 км/ч при соблюдении нормативов давления.
Можно ли восстановить протектор на этой шине? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии, что он прошел инспекцию и соответствует критериям сервисной организации.
Какое давление использовать в повседневной работе? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар при полной загрузке и 7.0–7.5 бар при частичной; конечные значения — по ETRTO и рекомендациям производителя осей/обода.
Какие диски подходят для этого размера? – Рекомендуется обод 14.00x19.5 с допуском под заявленную нагрузку и давление, бескамерная посадка TL.

Оформляйте заказ уже сегодня — официальная гарантия и честная цена; Получайте быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

164

Радиус

19.5

Характеристики шины

Бренд

Armstrong

Индекс скорости

Модель

ATH11

Профиль высота

Самозаклеивание