9 r20 Annaite 300 144/142L — универсальная грузовая шина для всех осей с прочным каркасом и устойчивым к износу компаундом. Модель уверенно работает на региональных трассах, в городских перевозках и на стройплощадках с твердым и смешанным покрытием. Выбирайте проверенную резину для стабильного пробега, ровного износа и экономии топлива — оформляйте заказ прямо сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Annaite — торговая марка шин, выпускаемых китайскими предприятиями с полным циклом производства: от собственного смешения резиновых смесей до стального корда и финального контроля качества. Бренд экспортирует продукцию более чем в 80 стран, стабильно развивает линейку грузовых моделей и делает акцент на прочности каркаса и предсказуемом поведении в эксплуатации.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: полностальной радиальный каркас, компьютерная оптимизация рисунка протектора, энергосберегающие компаунды с низким сопротивлением качению, многоступенчатая вулканизация, усиленные бортовые кольца и антиразрушительные слои в плечевой зоне.
Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов и прицепов, ориентированных на региональные перевозки, городскую логистику и смешанные условия эксплуатации (асфальт, бетон, укатанный грунт, щебень).
Рейтинг бренда: Annaite относится к числу быстрорастущих азиатских производителей, конкурирующих в сегменте «качество по доступной цене» с такими марками, как Triangle, Linglong и Roadshine, предлагая расширенную номенклатуру типоразмеров и стабильные поставки.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Annaite 300

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У 9 r20 Annaite 300 классический ненаправленный рисунок rib: несколько продольных канавок единичной ширины разделяют жесткие ребра, формируя сплошной по окружности каркас сцепления. Шаг канавок подобран так, чтобы снизить деформации в пятне контакта и равномерно распределить давление по ширине, а небольшой «микрошаг» ламелей в зоне контакта помогает сохранять стабильность на мокром асфальте. Плечевые зоны выполнены с умеренной жёсткостью для устойчивости на дуге поворота и минимизации «ступенчатого» износа.

Продольные дренажные каналы эффективно отводят воду вперед и в стороны, создавая стабильную колею. На укатанном грунте и щебне геометрия блоков предотвращает забивание, обеспечивая самоочистку при вращении. Такая архитектура сохраняет форму пятна при торможении и разгоне на твёрдом покрытии, а также добавляет предсказуемости в колейности.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по полностальной радиальной схеме: стальные нити корда разнесены равномерно для работы на растяжение и уменьшения внутренних деформаций. Брекер из нескольких поясов стабилизирует верхнюю часть, поддерживает протектор от «волнообразного» смещения и улучшает теплоотвод. Бортовая часть усилена кольцами повышенной жёсткости, что облегчает монтаж, уменьшает риск проворота и улучшает герметичность при камерном исполнении. Боковины армированы дополнительными защитными слоями, чтобы выдерживать касательные нагрузки, удары камней и контакт с бордюрами. Компаунд подобран на компромисс: достаточно упругий для фильтрации вибраций, но с высокой прочностью на разрыв и сопротивлением усталостному разрушению.

Основные области применения

Городские и региональные перевозки: установка на рулевую, ведущую (при умеренной тяге) и прицепную ось грузовиков и автобусов, где важны стабильная курсовая устойчивость и ровный износ на твёрдом покрытии.
Строительные и коммунальные задачи: работа на асфальте, бетонке и укатанном щебне с периодическими выездами на песчано-грунтовые участки; акцент на стойкость к сколам и сохранение прочности каркаса.
Прицепы и полуприцепы старых платформ: равномерное распределение нагрузки и упор на долговечность плечевых зон.

Список техники:

МАЗ — 500 / 5335
МАЗ — 5334 / 5337
ЛАЗ — 695Н
ЛАЗ — 699Р
Dongfeng — EQ140
Dongfeng — EQ145
FAW — CA141
Jiefang — CA1091
БелАЗ — 540А (прицепные тележки ранних модификаций)
ППЦ (прицеп-цистерна) — старого образца на осях с ободами 20\"
ГКБ — 8352 (модификации с колесами 20\")
КАЗ — 4540 (часть модификаций с 9.00-20/9.00r20)
ЗАЗ автобусные шасси — отдельные ранние версии с 20\" колесами
Пассажирские автобусы средней вместимости советского периода — шасси с 20\" дисками под 9.00r20
Коммунальная техника на базе МАЗ-500 серии — мусоровозные и поливомоечные установки

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Triangle – Annaite 300 предлагает более «ровный» износ по плечам на рулевой позиции за счёт жёсткости ребра и подканавочного слоя.
Linglong – у данной модели выше стабильность в колее на изношенном асфальте благодаря более широким центральным ребрам.
Roadshine – лучше держит форму на гружёной прицепной оси при длительной езде в жару благодаря термостойкому компаунду.

Каркас Annaite 300 выполнен по полностальной схеме с усиленными бортами — это снижает вероятность усталостных трещин по гранце корда. У конкурентов в аналогичной цене чаще встречается упрощённая боковая защита. Брекер у Annaite плотнее прилегает к протектору, что уменьшает микроподвижки и температурные пики, замедляя износ. Протекторное ребрение у Annaite направлено на устойчивость на рулевой позиции, тогда как у ряда моделей Triangle и Roadshine с более «открытым» плечом повышена тяга, но раньше появляется ступенчатость при городском цикле.

Описание характеристик модели и бренда

1. Annaite 300 — универсальная грузовая шина линейки all-position, подходит для грузовиков, автобусов и прицепов с дисками 20\".

2. Используется на региональных маршрутах и в городском цикле, включая участки со щебнем и укатанным грунтом.

3. Конструкция радиальная, камерная (TT); многослойный корд и несколько брекерных поясов для удержания формы пятна контакта.

4. Боковины усилены защитными слоями, бортовые кольца жёсткие — это снижает риск повреждений при наезде на кромки и улучшает управляемость под нагрузкой.

5. Резиновая смесь ориентирована на медленный износ, стойкость к микротрещинам и старению; в составе — натуральный и синтетический каучук с техническим углеродом.

6. Протектор rib-типа средней глубины с продольными канавками и оптимальным углом фасок для самоочистки и устойчивости на влажной поверхности.

7. В движении шина обеспечивает стабильный курс, прогнозируемое поведение на мокром покрытии и достаточную тягу на укатанном грунте.

8. Экономическая выгода — за счёт пониженных потерь на качение и ресурсного каркаса снижаются топливные и шинные расходы автопарка.

9. Универсальность применения облегчает складскую логистику: одна модель закрывает несколько позиций в парке.

Конструктивные особенности шины

Продуманная себестоимость при крепкой инженерии обеспечивает выгодное соотношение цены и пробега.

Укрепленная «силовая» часть выигрывает в стойкости к усталостным разрушениям и ударным нагрузкам.

Оптимизированное сопротивление качению помогает экономить топливо без ущерба курсовой стабильности.

В основе — радиальный каркас из стальных нитей, уложенных под рассчитанным углом для восприятия вертикальных и боковых нагрузок. Поля брекера фиксируют корону протектора при торможении, а бортовые кольца с повышенной жесткостью надёжно удерживают шину на ободе. Боковая часть содержит дополнительные слои и защиту от порезов, протекторный массив отводит тепло и сохраняет геометрию под длительной нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Ресурсный протектор: состав и геометрия рассчитаны на длительный пробег без ускоренной потери глубины.

Стабильный контакт с дорогой: шина уверенно держит траекторию на сухом и влажном покрытии.

Многослойная основа обода и корда выдерживает высокие нагрузки и дорожные удары.

Реберный рисунок под разные позиции: линейные канавки для руля, массив плеча — для тяги, ровный контур — для прицепа.

Возможность восстановления протектора позволяет повторно использовать корпус и снижать расходы автопарка.

Наличие меток износа помогает планировать перестановки и своевременную замену.

Сильная тяга и высокая грузоёмкость ускоряют выполнение рейсов

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 9 r20 Annaite 300 рекомендуется поддерживать давление на уровне, соответствующем нагрузке и осевой позиции. Для исполнения 144/142 L (обычно 16 PR) рабочие значения давления для полной загрузки могут достигать 720–830 кПа; конкретное значение уточняйте по таблицам давления/нагрузки и условиям использования (одинарная или спарка). Контролируйте давление «на холодную» минимум раз в неделю, корректируйте после значительных перепадов температур. Выполняйте регулярную балансировку и проверку геометрии передней оси, перестановки колес по схеме парка каждые 10–15 тыс. км. Соблюдайте ограничения по скорости и нагрузке, избегайте длительной эксплуатации на спущенной шине, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок. При сезонном снижении температур учитывайте падение давления и корректируйте его до нормы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Annaite 300

Шина рассчитана на движение по асфальту и бетону, сохраняет предсказуемость на влажной поверхности и устойчивость на укатанном щебне. Допустима эксплуатация на твёрдом грунте и плотной грунтовке с периодическим самоочищением канавок. Для глубокого бездорожья и раскисшей почвы выбирайте ведущие рисунки «lug»-типа; Annaite 300 оптимальна как «все-позиция» для региональной сети дорог, карьеров с твёрдым покрытием и городских маршрутов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Исполнение TT предполагает использование правильно подобранной камеры и ободной ленты. Перед монтажом проверьте диски 20\" на отсутствие заусенцев и коррозии, очистите посадочные поверхности. Применяйте монтажную смазку, не используйте агрессивные растворители. При сборке контролируйте правильность укладки ободной ленты и отсутствие перекрутов камеры. После накачивания до посадочного давления сбросьте до рабочего, проверьте биение и центровку. Не превышайте максимальные давления, указанные производителем; доводите до нормы по таблицам для одинарной/спаренной установки. На горячей шине давление не корректируйте — дайте колесу остыть.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению по сравнению с диагональными аналогами — до 6–8% при региональном цикле.
Сокращение времени работ: уверенный разгон без лишних пробуксовок и стабильное торможение упрощают график рейсов и повышают среднюю скорость в потоке.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас допускает восстановление протектора и продлевает срок службы корпуса.

Оплата и доставка

Купите 9 r20 Annaite 300 144/142L Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заявку сегодня, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплектацию, согласуем количество и сроки отгрузки без задержек.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и организует отгрузку.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно, по городам и сёлам.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия от производителя, быстрая отправка, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и поставки. Закажите комплект сегодня — укрепите надёжность автопарка и снизьте операционные расходы.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Annaite 300 144/142L — это универсальная грузовая шина для тех, кому нужен надёжный каркас, ровный износ и прогнозируемое поведение на разных типах дорог. Модель сочетает ресурсный протектор, устойчивые боковины и эффективную геометрию ребер, что помогает экономить топливо и поддерживать безопасность в рейсах. Оптимальна для региональных перевозчиков, коммунальной и строительной техники, прицепных осей с 20\" дисками. Закажите сейчас — получите крепкое решение для тяжёлых условий с долгим сроком службы и уверенной работой в любую погоду.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 9 r20 Annaite 300 для всех осей? – Да, это универсальная модель (all-position), которая может устанавливаться на рулевую, прицепную и ведущую оси при умеренной тяговой нагрузке.
Какой допустимый предел скорости для индекса L? – Индекс L означает максимально допустимую скорость до 120 км/ч при соблюдении норм нагрузки и давления.
Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Корпус выполнен из полностального каркаса и, при отсутствии критических повреждений, обычно допускает ретрединг на сертифицированном оборудовании.
Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Давление зависит от нагрузки и позиции (одинарная/спарка); для исполнения 144/142 обычно применяют диапазон 720–830 кПа. Точные значения берите из таблиц давления/нагрузки.
Рекомендуется ли применять шину зимой? – Шина всесезонная и допускается к круглогодичной эксплуатации, однако при регулярном движении по снегу и льду предпочтительнее специализированные зимние решения для комерческого транспорта.

Оформляйте заказ уже сегодня — получите выгодную цену и гарантию производителя; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — подготовим персональное предложение для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

144/142

Радиус

Тип транспортного средства

Універсальна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Annaite

Индекс нагрузки

144/142

Индекс скорости

Модель