Эта модель создана для ведущей оси и уверенно работает на асфальте, бетонке и уплотнённом грунте. Усиленная беговая часть и продуманный рисунок обеспечивают тяговое усилие и равномерный износ, что делает её практичным решением для коммерческой эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд из Китая, специализирующийся на разработке и выпуске грузовой резины для коммерческого транспорта. Производственные площадки оснащены современным оборудованием смешения и каландрования, а контроль качества ведётся на каждом этапе, включая рентген-контроль корда и стендовые ресурсные испытания. Такой подход обеспечивает стабильность геометрии, прочность каркаса и предсказуемость поведения на дороге.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование давления в пятне контакта, цифровая оптимизация жёсткости блоков, автоматизированная экструзия протекторной ленты, высокоточный контроль балансировки, тесты на соответствие нормам ECE и внутренним стандартам по ресурсу
Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на ведущих, рулевых и прицепных осях в городских, региональных и магистральных режимах
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин, сопоставимый по качеству с ведущими азиатскими марками эконом и стандарт классов, при более доступной цене владения

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80r22.5 — ведущая ось для магистральных и региональных перевозок, тяга и ресурс на большегрузах
295/80r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов, устойчивое сцепление на мокром покрытии
12r22.5 — рулевая ось для ровного износа и стабильности курса на трассе
11r22.5 — прицепная ось с оптимальным распределением давления и минимизацией неравномерного износа
385/65r22.5 — прицепная ось полуприцепов, повышенная грузоподъёмность и устойчивость на дуге
425/65r22.5 — передняя ось тяжёлых самосвалов, усиленные боковины и стабильность под нагрузкой
13r22.5 — ведущая ось строительной техники, улучшенная проходимость и самоочистка
8.25r20 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков, акцент на курсовую устойчивость
10.00r20 — ведущая ось для региональных маршрутов и смешанных покрытий
12.00r20 — ведущая ось тяжёлых грузовиков, высокая тяговая способность на грунте

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 144/142K

Производитель шины: Lanvigator
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и прицепной техники для региональных и смешанных дорог
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: D688
Ширина шины: 260 мм
Высота профиля шины: 100%
Наружный диаметр шины: 1030 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800/2650 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
Тип конструкции: радиальная TT — камерная радиальная конструкция для традиционных 20-дюймовых ободов
Рисунок протектора шины: направленный блочный, открытые плечевые зоны, глубина 17.5 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: 54 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд каркаса и брекера, нейлоновые слои стабилизации
Топливная эффективность: по классу TBR экономичного сегмента, сниженное сопротивление качению за счёт оптимизированного компаунда
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 100000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Оптимизирована для грузовой техники и сохраняет рабочее сцепление на разбитом покрытии и в интенсивном режиме эксплуатации
Повышенная стойкость к износу: состав резины рассчитан на длительный пробег при регулярных нагрузках
Уверенная тяга на старте и при затяжных подъёмах благодаря мощным грунтозацепам
Прочный каркас: усиленные слои корда распределяют ударные нагрузки
Специализированный протектор по типу оси: для ведущей — рельефные блоки и ламели, для рулевой — продольные рёбра, для прицепной — стабильная пятна контакта
Возможность восстановления: пригодный к ретредингу корпус позволяет повторно наносить протектор при соблюдении условий
Стойкость к перегреву при длительном ходу летом
Многослойная структура для равномерного распределения напряжений
Контроль износа по меткам в канавках облегчает своевременную замену
Компаунд и силовые элементы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальная проволока, текстильные нити, пластификаторы и функциональные смолы
Укреплённые боковины лучше переносят контакт с бордюрами и камнями

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок D688 построен на массивных поперечно-скошенных грунтозацепах с крупным шагом, соединённых перемычками для стабилизации. Центральная зона выполнена из блоков с разнонаправленными кромками, что обеспечивает зацеп при трогании и замедлении. Плечевые зоны раскрыты, с широкими дренажными каналами и увеличенным объёмом пустот, что ускоряет выброс воды и мелкого щебня. Канавки имеют трапециевидный профиль, снижающий заклинивание камней, а ступенчатые края уменьшают касательные сдвиги и растрескивание. Геометрия смещённых ребер способствует равномерному распределению давления, поэтому шина уверенно ведёт себя на влажном асфальте и уплотнённой грунтовке.

Для эксплуатации на традиционных 20-дюймовых ободах доступна камерная конфигурация с размером 9 r20. В ряде паркадопустимых взаимозаменяемых решений используют близкие диагональные 9.00-20, однако для максимальной эффективности и ресурса рекомендуется установка именно 9 r20 в соответствии с техническими требованиями к радиальной конструкции.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по радиальной схеме с применением стального корда, что повышает устойчивость к деформациям и сохраняет форму пятна контакта под нагрузкой. Брекер из нескольких стальных поясов со смещением нитей повышает жёсткость беговой части и защищает от проколов со стороны протектора. Бортовые кольца, сформированные из высокопрочной стальной проволоки, обеспечивают плотную посадку на обод и предотвращают проскальзывание при низких скоростях и повышенном крутящем моменте. Боковины усилены дополнительными слоями резины и защитными вставками, которые распределяют энергию удара от камней или бордюров и улучшают теплоотвод, исключая локальные перегревы при продолжительном ходу.

Основные области применения

Эксплуатация на ведущей оси средне- и тяжёлых грузовиков, а также на осях прицепов с традиционными 20-дюймовыми ободами. На твёрдом покрытии выделяется долговечностью, на уплотнённом грунте — стабильной тягой

Список техники:

ГКБ — 8350 прицеп
СЗАП — 8357 прицеп
ОдАЗ — 9357 прицеп
ОдАЗ — 9370 полуприцеп
МАЗ — 8926 прицеп сельскохозяйственный
FAW — CA141 грузовик классической компоновки
Dongfeng — EQ140 серия среднетоннажных шасси
IFA — W50 грузовик для коммунальных и строительных задач
Кременчугский автозавод — прицепы под 20-дюймовые обода ряда моделей
Тонар — сельхозприцепы моделей под 20-дюймовую базу колёс
Krone — прицепные платформы старших серий с колесными осями на 20-дюймовых дисках в модификациях для СНГ
Schmitz Cargobull — полуприцепы в исполнениях с 20-дюймовыми ободами для региональных перевозок
Приднепровский завод — 2ПТС-4 прицеп сельскохозяйственный
ХТЗ — прицепная техника к тракторам, использующая грузовые колёса 20 дюймов
Богдан — автобусные шасси ранних серий под 20-дюймовые диски в региональных поставках

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – у D688 более открытые плечевые канавки, что ускоряет самоочистку на мокрой грунтовке
Triangle – выше стабилизация блоков в центре, улучшающая тягу при разгоне с полной массой
Westlake – усиленные бортовые зоны обеспечивают более жёсткую посадку на обод в тяжёлых режимах

Корпус D688 использует многослойный стальной каркас со смещением нитей, что повышает ударостойкость на строительном щебне, тогда как у части аналогов применяется упрощённая схема. В боковинах у D688 больше защитной резины, что уменьшает риск порезов при контакте с бордюром. Протекторный рисунок более агрессивный, с широкими поперечными каналами, благодаря чему тяговое усилие сохраняется на влажном покрытии и укреплённом грунте. В сумме это даёт предсказуемый износ и стабильное управление при региональных перевозках.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальная ведущая грузовая шина из линейки для региональных маршрутов, оптимизированная под смешанные дорожные условия

2. Применяется на ведущих осях грузовиков и прицепной технике в магистрально-региональной логистике и стройсекторе

3. Радиальная камерная конструкция с многослойным каркасом и стальным брекером для устойчивости геометрии

4. Боковины усилены защитными слоями для лучшей стойкости к порезам и ударным нагрузкам

5. Компаунд устойчив к истиранию и термоокислительному старению, уменьшает риск раннего растрескивания

6. Протектор блочного типа lug с увеличенной глубиной и наклонными кромками для самоочистки

7. На дороге держит курс, на грунте сохраняет тягу и помогает стартовать без пробуксовки

8. Снижает расходы автопарка благодаря большему межсменному пробегу и возможности восстановления

9. Подходит для разных задач — от межгорода до стройплощадки с периодическими выездами на щебень

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение стоимости и ресурса: конструкция рассчитана на длительный пробег без переплаты за премиум

Усиленный каркас работает дольше под высокими нагрузками, не деформируясь и не перегреваясь

Оптимизированное сопротивление качению помогает экономить топливо на маршрутах с постоянной скоростью

Силовая основа состоит из радиального стального корда высокой прочности, поверх которого расположен брекер из нескольких поясов для стабилизации беговой части. Борта формируются жёсткими кольцами, что исключает срезы по бортовому канту. Боковые стенки имеют утолщения в зонах риска, а состав резины в боковинах подобран для эластичности при низких температурах, не теряя стойкости к порезам. Протекторная лента соединена с брекером через адгезионные прослойки, удерживающие сцепление слоёв при циклических нагрузках.

Ключевые преимущества шины

Долгий срок службы: жёсткий компаунд рассчитан на пробег порядка 100000 км при корректной эксплуатации

Надёжное сцепление на асфальте и укреплённом грунте благодаря выраженным зацепным кромкам

Жёсткий многослойный кордовый каркас устойчив к ударным и крутящим нагрузкам

Профиль и канавки под оси: рулевым — продольные рёбра, ведущим — глубокие блоки, прицепным — ровная опора

Корпус пригоден к восстановлению протектора при соблюдении стандартов ретрединга

Индикаторы износа в продольных каналах позволяют отслеживать остаток

Сильная тяга и высокое допустимое усилие на ось ускоряют производственные операции

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом, контролируйте температурный режим в жаркий сезон, избегайте длительной езды с перегрузом. На ведущей оси регулярно меняйте колёса местами по схеме автопарка для выравнивания износа. Проводите осмотр посадочных полок обода и состояния камеры и ободной ленты при каждом переобувании. Соблюдайте геометрию шасси и балансировку, корректируйте сход-развал для исключения пиления протектора. На щебёночных участках снижайте скорость, чтобы избежать выбивания кусочков резины из кромок блоков. Очищайте камни из канавок при плановом ТО, чтобы предотвратить пробоины со стороны беговой части.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 144/142K

Шина рассчитана на частые рейсы по дорогам с твёрдым покрытием, допускает работу на влажной почве и плотном грунте, уверенно переносит режим смешанных маршрутов город — регион — стройплощадка. На мокром асфальте рисунок быстро отводит воду, снижая риск аквапланирования, а на уплотнённой грунтовке крупные блоки создают надёжный зацеп. При систематической работе по тяжелому щебню рекомендуется снизить скорость и контролировать нагрев.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные 20-дюймовые обода соответствующего профиля и диаметра, камеру и ободную ленту подходящего размера. Перед монтажом очистите посадочные поверхности, нанесите монтажную пасту, соблюдайте полярность направления для направленного рисунка. После накачки до технологического давления проверьте правильность посадки борта по кругу, затем отрегулируйте рабочее давление под нагрузку на ось по таблицам производителя. Не превышайте максимальное давление, указанное производителем колес. После первых 50–100 км пробега выполните проверку моментов затяжки крепежа диска и повторную балансировку при необходимости. Демонтаж ведите на специализированном оборудовании, исключая применение острых инструментов, способных повредить корд.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированная рецептура и стабильная геометрия снижают сопротивление качению до 3–5 процентов в типичных региональных режимах
Сокращение времени работ: мощные зацепные кромки уменьшают пробуксовки, ускоряя разгон и преодоление подъёмов
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус продлевает срок службы и допускает восстановление протектора при соблюдении регламента

Оплата и доставка

Купите шины 9 r20 Lanvigator D688 144/142K Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и сёлам, до отделения или адресной доставкой
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика и техническая поддержка на всех этапах сделки. Помогаем подобрать размер и конфигурацию под ваш парк, сравним варианты и рассчитаем экономику владения.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D688 в размере 9 r20 144/142K — практичное решение для ведущих осей с акцентом на тягу, ресурс и устойчивость на мокрой дороге и уплотнённом грунте. Шина сочетает прочный каркас, глубокий протектор и продуманную геометрию канавок, повышает эффективность перевозок, сокращает расход топлива и простои на обслуживании. Рекомендуется для региональных и смешанных маршрутов грузовиков и прицепной техники, где важны стабильность, безопасность и предсказуемый износ в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

Можно ли ставить 9 r20 D688 на все оси грузовика? – Модель разработана для ведущей оси. На рулевую и прицепную рекомендуется применять соответствующие модели с иным рисунком
Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Корпус конструктивно допускает ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения стандартов восстановления
Какое рабочее давление поддерживать? – Давление выбирают по нагрузке на ось и скорости, руководствуясь таблицами производителя колес и шин; для точных значений используйте сервисную спецификацию парка
Какова максимальная скорость эксплуатации? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки
Какой ресурс можно ожидать? – При корректной настройке шасси, ротации и соблюдении давления ресурс достигает около 100000 км в региональном цикле

Заказывайте сейчас — лучшая цена от поставщика и гарантия производителя; Получайте быструю доставку по Украине; Оформляйте покупку — предоставим спецусловия для автопарков и предприятий

Индекс нагрузки

144/142

Радиус

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Lanvigator

Индекс нагрузки

144/142

Индекс скорости

Модель