Aufine — международный шинный бренд из Китая, известный стабильным качеством грузовых и автобусных шин. Компания разрабатывает и производит TBR-линейки с упором на надежность каркаса, долговечность протектора и экономичность в эксплуатации. По официальной информации, производственные площадки сертифицированы по международным нормам, а новые модели проходят дорожные и лабораторные испытания с учетом требований UNECE.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютеризированное моделирование рисунка, оптимизация пятна контакта, многошаговое смешение компаундов, стальной радиальный корд с брекерными слоями, усиленная зона бортов, применяются противокамневые элементы в канавках, контроль качества по многоступенчатым картам процесса.
Назначение шин: грузовые и автобусные шины для ведущих, рулевых и прицепных осей; региональные, магистральные и строительные перевозки, а также эксплуатация на смешанном покрытии.
Рейтинг бренда: Aufine входит в устойчивую группу промышленно значимых производителей шин Китая и конкурирует на рынках Европы, Азии и Ближнего Востока с брендами аналогичного класса Double Coin, Sailun, Aeolus, Triangle, постепенно укрепляя позиции в парке коммерческой техники.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок тягового типа с крупными шашками, расставленными в шахматном порядке, формирует разветвленную систему кромок для зацепления. Шаг блоков выверен так, чтобы распределять давление по пятну контакта и обеспечивать уверенные старты на влажном асфальте и утрамбованном щебне. Продольные дренажные канавки средней ширины связаны поперечными каналами: вода и мелкие частицы оперативно отводятся из зоны контакта, а граненые кромки блоков работают на сдвиг. Краевые зоны с открытыми плечевыми пазами помогают контролировать боковой увод, особенно при разгоне и торможении на мокрой дороге.

Высота элементов протектора до 18 мм, жесткость блоков сбалансирована: центральные массивы более устойчивы к срезам, плечевые зоны сохраняют эластичность для самозачистки от налипшей мелочи. Геометрия ненаправленная и симметричная, что облегчает перестановки в парке для равномерного износа. Для взаимозаменяемости доступны варианты 10.00-20 диагонального типа и 10.00r20 радиального типа в зависимости от требований шасси и режима эксплуатации.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального радиального корда, обеспечивающего устойчивость формы под нагрузкой и контроль нагрева в зоне пятна контакта. Брекерные пояса из стальных лент стабилизируют протектор при тяговых усилиях, уменьшая подвижность блоков и препятствуя неравномерному истиранию. Бортовые кольца усилены для надежной посадки на обод с камерой и ободной лентой, исключая микроподвижки при стартах с большой массой. Боковины имеют увеличенную толщину защитного слоя для противодействия порезам и абразивному воздействию, а теплопередача в области плеч организована так, чтобы ускорить отвод тепла при длительных маршрутах. Конструкция рассчитана на восстановление в специализированных сервисах при соблюдении оценки состояния корпуса.

Основные области применения

Шина 10 r20 Aufine AF281 149/146L применяется на ведущей оси грузовых автомобилей, работающих на региональных дорогах, в строительной логистике и городском развозе. Модель оптимальна для бортовых грузовиков, самосвалов и шасси коммунальной техники, где ключевую роль играют тяга, пробег и устойчивость к износу на твердом покрытии.

Список техники:

КамАЗ — 5320, 5511
МАЗ — 5335, 5336
ЗИЛ — 4331
ГАЗ — 5312
Ford Trucks — Cargo старших поколений на 20-дюймовых ободах
FAW — J5 серии с 20-дюймовыми колесами
DongFeng — DFL серия для региональных перевозок
Shacman — SX серия с ведущими мостами под 10.00r20
HOWO Sinotruk — ранние шасси под 20-дюймовые ободы в региональной логистике
Урал — дорожные модификации с ведущей осью под 10.00r20
БелАЗ — технологические тягачи вспомогательного назначения с соответствующей конфигурацией колес
MAN — отдельные региональные шасси предыдущих поколений, переоснащенные под 10.00r20
Fuso — старшие модели для распределительной логистики на 20-дюймовых дисках
Tata Daewoo — Novus ранних сборок для рынков СНГ с 20-дюймовыми ободами
Isuzu — F-серия региональных шасси в версиях с 20-дюймовыми колесами для СНГ

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – AF281 предлагает более открытые плечевые канавки, что облегчает самоочистку в щебне и мокрой грязи.
Sailun – у данной модели выше устойчивость к выкрашиванию кромок блоков на жестком покрытии при интенсивных стартах.
Triangle – AF281 показывает более равномерное распределение давления по пятну контакта, что помогает дольше сохранять тягу без ускоренного износа центральной зоны.

Корпус AF281 с плотным стальным радиальным кордом жестче в зоне брекера, снижая деформацию протектора при тяге, тогда как ряд аналогов склонен к повышенной подвижности плечевых блоков. Боковина у Aufine дополнительно армирована в нижнем поясе для защиты от ударов об острые кромки, что уменьшает риск скрытых повреждений. Геометрия шашек у AF281 с выверенным шагом и продольными каналами обеспечивает сочетание зацепа и отвода воды, в то время как у некоторых конкурентов дренаж менее развит в центральных зонах.

Описание характеристик модели и бренда

1. AF281 — тяговая шина для ведущей оси в линейке грузовых решений Aufine, ориентированная на региональные маршруты и смешанные покрытия.

2. Задачи — перевозка строительных материалов, доставка на склады и площадки, работа в городах и на районных магистралях, где важны тяга и стабильность.

3. Конструкция — радиальная TT с многоуровневой армировкой каркаса и стальными брекерными лентами, рассчитанными на высокие нагрузки без потери геометрии.

4. Боковины и борта — усиленные, устойчивы к порезам и ударам, дополнительно защищают камеру и обеспечивают плотную посадку на обод.

5. Компаунд — износостойкая смесь натурального и синтетического каучука с добавками против термоокислительного старения и растрескивания.

6. Протектор — lug-тип с массивными блоками, глубиной до 18 мм и кромками зацепа под оптимальными углами для тяги и самоочистки.

7. Эксплуатационные свойства — уверенное ускорение без лишней пробуксовки, стабильное торможение на мокром покрытии, контролируемая управляемость в поворотах.

8. Экономический эффект — возможность восстановления корпуса и стабильно низкая доля неравномерного износа снижают стоимость километра.

9. Универсальность — применима для разных сценариев: регион, город, промзоны, стройплощадки с укатанным грунтом.

Конструктивные особенности шины

Выигрышное соотношение стоимости и эксплуатационного ресурса для парка коммерческой техники.

Прочность корпуса обеспечивает дополнительный запас надежности на разнородном покрытии и при частых стартах с грузом.

Сбалансированная конструкция снижает расход топлива за счет оптимизированного сопротивления качению.

Каркас выполнен из стального радиального корда с высокопрочной проволокой. Брекер представлен несколькими стальными лентами, стабилизирующими протектор под тяговыми нагрузками. Бортовые кольца усилены и рассчитаны на надежную работу с камерой и ободной лентой. Боковины имеют повышенную толщину защитного слоя в нижней части и дополнительный демпфирующий слой в районе бортов для нивелирования ударных нагрузок. Протектор сформирован на основе компаунда с техническим углеродом и функциональными добавками, устойчив к термодеструкции при длительных поездках в жару.

Ключевые преимущества шины

Длительный ресурс протектора — применен стойкий компаунд, позволяющий проходить длительные пробеги без ускоренного истирания.

Надежное удержание на дороге — сцепные кромки и баланс жесткости дают уверенность на мокром и сухом покрытии.

Прочная силовая схема — многоуровневое армирование корпуса для работы под высокой массой и частых стартов.

Профиль под задачу — на ведущей оси глубокие тяговые элементы повышают проходимость и снижают пробуксовку.

Возможность восстановления — качественный корпус допускает ретред при корректной оценке шиномонтажной службой.

Контроль износа — индикаторы помогают вовремя планировать перестановки и замену без риска недогляда.

Сильная тяга и высокая допустимая масса повышают производительность перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники и соответствующее нагрузке на ось. Для типоразмера 10.00r20 в конфигурации 149/146L давление в одиночном колесе обычно находится в диапазоне 7.5–8.5 бар, для спарки допускается настройка в границах 7.0–8.0 бар в зависимости от загрузки и скорости. Проверяйте давление на холодной шине не реже раза в неделю и после каждого шиномонтажа. Выполняйте регулярную перестановку между левой и правой сторонами ведущей оси для выравнивания износа. Не допускайте длительных пробуксовок на месте — это приводит к локальному перегреву протектора. Контролируйте геометрию моста, состояние сайлентблоков и амортизаторов, чтобы избежать пилообразного износа. Соблюдайте рекомендованные скорости и нагрузку по каждому индексу, не превышайте полезную массу на ось.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20

Шина работает на региональных дорогах и в городском цикле, уверенно держится на влажном асфальте и плиточном покрытии, переносит выезды на укатанный грунт и щебень. На твердой поверхности обеспечивает равномерное пятно контакта и устойчивые тормозные свойства, при проезде по влажной почве рисунок способствует самоочистке и уменьшению залипания мелких фракций. На холодном покрытии сохраняет эластичность благодаря составу компаунда, а в летнюю жару устойчиво держит температуру при корректном давлении и регулярных паузах обслуживания техники.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные 20-дюймовые обода, совместимые с камерной конфигурацией TT. Перед монтажом осмотрите каркас, бортовые кольца и внутреннюю поверхность на предмет дефектов. Применяйте новую камеру и ободную ленту соответствующего размера; не комбинируйте бывшие в употреблении элементы с новой шиной, если есть следы усталости. Смазывайте борта рекомендованной монтажной пастой. После посадки на обод выполняйте накачивание в защитной клетке с постепенным подъемом давления, затем выставляйте рабочее давление по таблице нагрузки и скорости техники. После 24–48 часов эксплуатации проверьте давление повторно и подтяните крепеж колес. Демонтаж производите только на остывшем колесе, стравив давление полностью и соблюдая технику безопасности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет оптимизированного сопротивления качению и стабильного пятна контакта достигается снижение удельного расхода топлива до 3–5% в региональном цикле при корректном давлении.
Сокращение времени работ: лучшая тяга и меньше пробуксовок на старте ускоряют операции погрузка-разгрузка и выезд со стройплощадки.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают срок эксплуатации, а пригодность к восстановлению снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 10 r20 Aufine AF281 149/146L ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставляйте заявку сейчас — получите консультацию специалиста, подбор под вашу технику и оперативную отправку по Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки комплектации.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Ежедневные отгрузки по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компанией.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную гарантию, проверенную логистику, быструю отгрузку и помощь профильных консультантов, которые подберут давление, дадут советы по перестановкам и эксплуатации под вашу задачу.

Заключение по шине и рекомендации

Aufine AF281 в размере 10 r20 149/146L — рациональный выбор для ведущей оси грузовиков, работающих на региональных маршрутах и в строительной сфере. Модель сочетает тяговый рисунок, прочный корпус и сбалансированную резиновую смесь, что повышает эффективность перевозок, снижает расход топлива и обеспечивает стабильное торможение. При соблюдении давления и регламентных перестановок шина демонстрирует ровный износ и длительный ресурс. Это надежное решение для автопарков, где важны предсказуемость, безопасность и экономичность в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 10 r20 Aufine AF281 для ведущей оси? – Да, модель AF281 разработана как тяговая шина для ведущих мостов с массивными блоками протектора.
Можно ли восстанавливать эту шину? – При условии годного корпуса и отсутствия критических повреждений допускается восстановление протектора в специализированных сервисах.
Нужна ли камера для этой модели? – Да, это исполнение TT, требуется камера и ободная лента соответствующего размера.
Какое рекомендованное давление? – Давление выбирается по нагрузке и таблицам производителя техники; в большинстве случаев для одиночного колеса 7.5–8.5 бар, для спарки 7.0–8.0 бар.
Какой максимальной скорости соответствует индекс L? – Индекс L соответствует безопасной скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.

Оформляйте заказ уже сегодня — гарантия производителя и честная цена. Получайте быструю доставку по всей Украине. Обращайтесь — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

149/146

Радиус

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aufine

Индекс нагрузки

149/146

Индекс скорости

Модель