Прицепные грузовые шины R15.5: размеры, характеристики и производители
Прицепные грузовые шины R15.5 предназначены для установки на прицепы и полуприцепы различных типов. Они обеспечивают надежность, устойчивость на дороге и равномерное распределение нагрузки, что особенно важно при интенсивной эксплуатации коммерческого транспорта.
Основные характеристики и конструкция прицепных шин R15.5
Шины радиусом 15.5 дюйма обладают рядом преимуществ:
- Усиленный каркас – увеличивает срок службы и устойчивость к нагрузкам.
- Оптимизированный рисунок протектора – способствует хорошему сцеплению с дорогой и снижает износ.
- Высокая грузоподъемность – рассчитаны на эксплуатацию с тяжелыми грузами.
- Снижение сопротивления качению – способствует экономии топлива.
- Устойчивость к механическим повреждениям – боковые части усилены для защиты от порезов и проколов.
Популярные размеры прицепных шин R15.5
На рынке представлены следующие размеры шин R15.5 для прицепов:
- 235/75 R15.5 – стандартный размер для полуприцепов.
- 245/70 R15.5 – оптимален для тяжелых грузов.
- 255/75 R15.5 – обеспечивает максимальную устойчивость.
Производители прицепных шин R15.5
Многие мировые и региональные бренды выпускают шины данного типоразмера:
- Michelin – премиальные модели с высокой износостойкостью.
- Bridgestone – надежные шины с усиленной боковиной.
- Goodyear – экономичные варианты с низким сопротивлением качению.
- Continental – шины для эксплуатации в сложных условиях.
- Linglong, Triangle, Sailun – доступные китайские аналоги с хорошими характеристиками.
Применение прицепных шин R15.5
Эти шины устанавливаются на:
- Легковые и коммерческие прицепы.
- Полуприцепы для грузовых автомобилей.
- Специализированные транспортные платформы.
Вывод
Прицепные грузовые шины R15.5 – это важный элемент транспортной безопасности, влияющий на устойчивость и грузоподъемность прицепов и полуприцепов. Выбор правильной модели с учетом нагрузки, условий эксплуатации и производителя позволит обеспечить надежность транспортного средства и продлить срок службы шин.
