Triangle Tyre — крупный китайский производитель шин, основанный в 1976 году в городе Вэйхай (провинция Шаньдун). Компания входит в число крупнейших мировых шинных концернов по объему выпуска и инвестициям в НИОКР, постоянно расширяет линейку грузовых моделей для различных осей и условий эксплуатации. Продукция проходит сертификацию по международным стандартам качества и поставляется более чем в 180 стран.

Страна производства: Китай (основные производственные площадки — Вэйхай, пров. Шаньдун)
Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и рисунка протектора, смесеприготовление с пониженным тепловыделением, стальные брекерные пакеты с упрочняющей оболочкой (cap-ply), роботизированный контроль геометрии и балансировки, внедрение систем качества IATF 16949/ISO 9001, ресурсоэффективные компаунды для снижения сопротивления качению.
Назначение шин: грузовой коммерческий транспорт (магистральные и региональные перевозки, стройплощадки, коммунальная техника), карьерная и строительная техника, сельскохозяйственные прицепы и широкая линейка для легковых/SUV.
Рейтинг бренда: устойчивая позиция среди глобальных производителей второго эшелона, сопоставимый уровень ресурса и надежности с рядом азиатских и европейских марок в сегменте TBR при более доступной цене.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных перевозок, акцент на тягу и равномерный износ
315/80r22.5 — ведущая или универсальная ось для смешанных дорог, повышенная грузоподъемность и прочность
12 r22.5 — ведущая ось тяжелых грузовиков и самосвалов, усиленная тяга на уклонах и грунте
275/70r22.5 — рулевая ось для городских и междугородних автобусов, стабильность курса и комфорт
385/65r22.5 — прицепная/полуприцеп, оптимизация износа плечевой зоны и сопротивления качению
315/70r22.5 — ведущая ось тягачей дальних перевозок, сбалансированная экономичность и сцепление
11 r22.5 — рулевая и прицепная (в соответствующих моделях) для региональных маршрутов и смешанных покрытий
13 r22.5 — прицепная ось тяжелых полуприцепов, равномерный износ под высокими нагрузками
245/70r19.5 — прицепная/рулевая для распределительной доставки, маневренность и ресурс
265/70r19.5 — ведущая/универсальная для среднетоннажных грузовиков, усиленные тяговые свойства

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TRD06

Производитель шины: Triangle Tyre
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось коммерческих грузовиков для региональных и магистральных маршрутов, а также для смешанных дорог
Сезонность шины: всесезонная (M+S в линейке TRD06 встречается в зависимости от спецификации)
Модель шины: TRD06
Ширина шины: около 279 мм (типовой размер для 11 r22.5 по ETRTO)
Высота профиля шины: условно ~80% (для типоразмера 11 r22.5 отношение профиля не указано в маркировке, принято ориентировочно)
Наружный диаметр шины: ориентировочно 1050–1060 мм (для типоразмера 11 r22.5)
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 146/143 — предельная масса 3000 кг (одинарная)/2725 кг (спарка)
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (Tubeless, бескамерная)
Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-реберный, глубокий, с выраженными продольными и поперечными канавками
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: ориентировочно 58–62 кг (для 11 r22.5 в исполнении ведущей оси)
Материал: смесь натурального и синтетического каучука, наполнитель (технический углерод), сера, масла и смолы; стальной корд в брекере, нейлоновая/полиэфирная защитная оболочка (cap-ply)
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в своем классе ведущих шин для региональных перевозок
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRD06 использует ненаправленный рисунок с массивными тяговыми блоками в центральной зоне и открытыми поперечными каналами для уверенного «врезания» в покрытие. Кромки блоков имеют ступенчатую геометрию и микрофаски, улучшающие зацеп на мокром асфальте и утрамбованном грунте. Шаг шашек рассчитан так, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта и не допускать локального перегрева ребер. Продольные дренажные канавки средней ширины связаны с диагональными отводами — вода уходит быстро, а контактные кромки остаются «сухими» и цепкими. По плечам — полуоткрытые канавки для дополнительной самоочистки, снижения забивания грязью и поддержания тяги при маневрах.

На твердом покрытии повышенная жесткость блоков и оптимизированный «питч» снижают вибрации и уровень шума. На влажной дороге канавки с переменной глубиной ускоряют водоотвод, уменьшая риск аквапланирования. Геометрия плечевых секций стабилизирует машину на уклонах и при старте под нагрузкой, что важно для тягачей и самосвалов с полной массой.

Взаимозаменяемые размеры для согласования с производителем: диагональные — 11.00-20; радиальные — 295/80r22.5 и 11 r22.5. Подбор замен допускается только после проверки посадочных параметров, грузоподъемности, индекса скорости и требований автопроизводителя.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на стальном корде с многослойной структурой для сохранения формы при высокой нагрузке и длительных тепловых циклах. Брекерный пакет — два и более стальных пояса с оптимизированным натяжением для устойчивости пятна контакта и защиты от пробоев. Сверху — защитный слой (cap-ply) из нейлона/полиэстера для фиксации поясов и снижения тепловой деформации на высоких скоростях. Бортовая зона усилена жесткими кольцами, обеспечивающими надежную посадку на обод и стойкость к микропровороту при стартах и торможениях. Боковины имеют повышенную толщину и локальные усиления в зоне, подверженной ударам и порезам, а состав резины подобран так, чтобы эффективно отводить тепло от плеч и брекера во время длительных рейсов.

Основные области применения

Подходит для ведущей оси магистральных тягачей, региональных фур, самосвалов и коммунальных шасси. Уверенно ведет себя на трассе, городских улицах и твёрдом грунте; отличается устойчивым ресурсом на асфальте и сопротивлением к сколам на щебеночных участках.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros / Arocs
Volvo Trucks — FH / FM
Scania — R-series / G-series
MAN — TGX / TGS
DAF — XF / CF
Renault Trucks — T / C
Iveco — S-Way / Stralis
КамАЗ — 5490 / 6520 (в модификациях на 22.5-дюймовых дисках)
МАЗ — 5440 / 6430 (комплектации с 22.5)
FORD Trucks — F-MAX
ISUZU — Giga
Hino — 700 Series
Hyundai — Xcient
Krone/Schmitz/Koegel — тяговые оси тягачей под полуприцепы данных марок
Татра — Phoenix (комплектации для дорожно-строительных работ с 22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – более доступная цена при уверенной тяге на влажном покрытии у TRD06.
Goodyear KMax D – TRD06 обеспечивает заметно агрессивнее выраженные кромки сцепления на укатанном грунте.
Hankook DH31 – у TRD06 открытые поперечные канавки способствуют лучшей самоочистке в грязи средней глубины.

Каркас TRD06 сфокусирован на термостабильности при длительных рейсах, брекерные пояса имеют защитную оболочку для уменьшения ростков коррозии после проколов. Боковины усилены под удары от бордюров и кромки асфальта, что помогает в городских маршрутах. Протектор — глубокий блочный с плотными ребрами и разнесением шага для равномерного износа, тогда как у некоторых конкурентов более «закрытое» плечо снижает тягу вне асфальта. Таким образом, TRD06 предлагает компромисс: тяга на смешанных покрытиях при экономичности, достаточной для региональных и магистральных задач.

Описание характеристик модели и бренда

1. TRD06 — модель для ведущей оси в линейке грузовых шин Triangle, ориентированная на региональные и дальние перевозки тяжелых грузов.

2. Используется на тягачах, самосвалах и шасси коммунальной техники, где важны стабильная тяга, прогнозируемое торможение и стойкость к тепловой нагрузке.

3. Радиальная конструкция, бескамерное исполнение; многослойный корд и брекерные пояса для устойчивости геометрии и защиты от повреждений.

4. Боковины усилены и рассчитаны на противодействие порезам и ударам, бортовые кольца дают надежную фиксацию на ободе.

5. Компаунд — износостойкий, устойчивый к термо-старению, со сбалансированным теплосъемом для предотвращения перегрева плечевых зон.

6. Протектор блочно-реберный, глубокий; кромки с заданными углами для «зацепа», канавки рассчитаны на самоочищение.

7. На дороге — курсовая устойчивость; вне асфальта — уверенная тяга на укатанном грунте и влажной поверхности.

8. Экономика: длительный пробег и возможность восстановления корпуса снижают стоимость километра.

9. Универсальность: применима в широком диапазоне маршрутов — от междугородних трасс до стройплощадок со смешанным покрытием.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу без избыточной цены.

Повышенная живучесть каркаса: стойкость к усталостным повреждениям и деформациям под высокой нагрузкой.

Экономичность на линии: конструкция снижает паразитные потери на качение, помогая уменьшить расход топлива.

Каркас на стальном корде, многослойный, с равномерным распределением жесткости от борта к плечу. Брекер — несколько стальных поясов, уложенных с контролируемым натяжением. Боковины — с усилением в зоне потенциальных контактов с бордюрами. Протектор — блочная схема с переменным шагом и дренажной сетью, рассчитанной на удержание тяги и управляемости в дождь и на грязи.

Ключевые преимущества шины

Продолжительный срок службы: композиция резиновой смеси и геометрия протектора нацелены на большой пробег.

Уверенная адгезия с покрытием: развитые кромки блоков работают на тягу и торможение.

Прочность корпуса: многослойный корд снижает риск структурных дефектов при интенсивных нагрузках.

Профиль под задачу оси: для ведущей — глубокие блоки и открытые канавки для тяги и самоочистки.

Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретрединг при соблюдении требований ремонта грузовых шин.

Индикаторы износа: оперативный контроль остатка протектора для планирования сервиса.

Сильная тяга и высокая грузоподъемность ускоряют логистические операции и повышают эффективность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса соблюдайте давление, рекомендованное производителем автомобиля/шины. Для типоразмера 11 r22.5 с индексом 146/143 рабочие давления в одиночной установке часто лежат в диапазоне 750–830 кПа (110–120 psi), в спарке — 700–800 кПа (100–115 psi). Конкретное значение выбирайте по нагрузочным таблицам и фактической массе на ось. Избегайте перегруза: он увеличивает нагрев и ускоряет износ плеч. Периодически выполняйте перестановку колес по схеме парка, проверяйте развал-схождение и состояние подвески — это уменьшает «пилообразность» и локальный износ. Контролируйте глубину протектора и состояние боковин; не допускайте длительной езды с посторонними предметами в канавках. Регулярная балансировка и корректный момент затяжки гаек ступицы предотвращают биения и срез резьбы. При работе на щебне и строительных участках снижайте скорость, чтобы сократить риск сколов и порезов плечевых блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TRD06

Работа на межгороде и в регионе, участки с влажным асфальтом и колейной водой, укатанный грунт и твердое покрытие со щебнем. Шина уверенно держит сцепление под грузом на подъемах и спусках, сохраняет стабильность в дождь, выдерживает высокие тепловые нагрузки на трассе при длительном крейсерском движении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и смазки для посадки борта. Проверяйте состояние обода: отсутствие коррозии, ровная полка, чистота посадочных мест. Перед накачкой применяйте защитную клетку; поднимайте давление постепенно, контролируя схождение бортов. Не превышайте рекомендованное максимальное давление при посадке. После монтажа — балансировка. В эксплуатации — холодная проверка давления не реже раза в неделю и перед каждым дальним рейсом; корректируйте по температуре окружающей среды и фактической нагрузке. При демонтаже — полная стравка воздуха, использование монтажных лопаток/приспособлений с защитой от повреждения бортового кольца. Хранение — в сухом темном помещении при +5…+25 °C вдали от источников озона.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению конструкции TRD06 дает уменьшение расхода до ~4,5% в сопоставимых условиях пробега (для ведущей оси при корректном давлении).
Сокращение времени работ: агрессивные кромки протектора уменьшают пробуксовку при трогании и на уклонах, что позволяет поддерживать темп рейса и маневров.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью восстановления продлевает общий срок службы комплекта и уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r22.5 Triangle TRD06 146/143M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — консультант подберет оптимальное количество и организует быструю отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам — до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, оперативная логистика и техническая консультация перед покупкой и в процессе эксплуатации. Мы помогаем подобрать давление и схему перестановки под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TRD06 146/143M ведущая грузовая шина сочетает уверенную тягу на смешанных покрытиях с долгим пробегом и стабильной работой под полной нагрузкой. Она оптимальна для тягачей и самосвалов, использующих региональные и магистральные маршруты с эпизодами выезда на щебенку или укатанный грунт. Конструкция каркаса и состав резины повышают надежность, помогают снизить расход топлива и обеспечить безопасное торможение в дождь. Выбирая TRD06, вы повышаете эффективность рейсов и снижаете расходы автопарка.

Частые вопросы о шине

Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус TRD06? – Да, при соблюдении требований к остаточной толщине, целостности каркаса и стандартов ремонта. Компоновка корпуса рассчитана на восстановление при профессиональном осмотре.
Подходит ли TRD06 для круглогодичной эксплуатации? – Модель относится к всесезонным для коммерческого транспорта и рассчитана на дождь и умеренный холод; используйте по климатическим условиям региона и законодательным требованиям.
Какое давление рекомендовать для 11 r22.5 146/143? – Опирайтесь на таблицы нагрузка/давление и данные производителя техники. Обычно 750–830 кПа для одиночной установки и 700–800 кПа в спарке при полной массе, но конкретика зависит от осевой нагрузки.
Есть ли у TRD06 отметки индикаторов износа? – Да, в протекторе предусмотрены индикаторы для контроля остаточной глубины, что помогает планировать перестановку и замену.
Совместима ли TRD06 с дисками без камеры? – Да, шина в исполнении TL (бескамерная) предназначена для установки на соответствующие бескамерные обода 22.5 дюйма с корректным профилем борта.

Готовы к надежной тяге и большему ресурсу? Закажите прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия. Нужна шина «на вчера»? Мы оперативно доставим по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены выгодные условия для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

146/143

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

146/143

Индекс скорости