Name: 295/80 R22.5 Triangle TR688 152/149L Ведущая грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 285907
Price: 10061 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 285907

295/80 R22.5 Triangle TR688 152/149L Ведущая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 10 061 грн. - на складе 4 шт

Партия №2 = 10 061 грн. - на складе 2 шт

Партия №3 = 10 399 грн. - на складе 7 шт

Партия №4 = 10 399 грн. - на складе 5 шт

Партия №5 = 10 840 грн. - на складе 9 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 10 061 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Индекс нагрузки:

152/149
Индекс нагрузки:

152/149
Индекс скорости:

L
Модель:

TR688
Все характеристики шины

295/80 r22.5 Triangle TR688 152/149L ведущая грузовая резина — назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

295/80 r22.5 Triangle TR688 152/149L — ведущая грузовая резина для магистральных и региональных перевозок, разработанная для уверенной тяги на ведущей оси и стабильной работы в широком диапазоне покрытий. Блочный протектор с открытыми плечами обеспечивает уверенный разгон без пробуксовки и предсказуемое торможение на мокром асфальте и укатанном грунте. Усиленный каркас рассчитан на долгую службу и допускает восстановление, что снижает расходы автопарка. Сбалансированный компаунд продлевает ресурс при регулярных нагрузках и высоких пробегах. Выбирайте эту модель, если важны сцепление, стойкость к износу и экономичная эксплуатация на маршрутах смешанного типа.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин, ведущий свою историю с 1976 года. Компания специализируется на грузовых, карьерных, индустриальных и легковых шинах, внедряя автоматизированное производство и строгий контроль качества. Благодаря собственной R&D базе и сотрудничеству с технологическими центрами в Китае, Европе и США бренд добился стабильных показателей по износостойкости и надежности каркаса в сегменте TBR (Truck & Bus Radial).

Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, Shandong)
Технологии бренда: многошаговые смесевые рецептуры (cap-base компаунд), компьютерно рассчитанная геометрия блоков для равномерного износа, система Stone-Ejectors для предотвращения застревания камней, энергосберегающий каркас с пониженным тепловыделением, автоматизированные линии формования и вулканизации.
Назначение шин: коммерческий транспорт — тягачи, самосвалы, грузовые автомобили, автобусы; эксплуатация на трассах, региональных дорогах, объектах строительства и логистики.
Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ-20 мировых шинных производителей по версии профильных изданий, уступая премиум-брендам по цене, но уверенно конкурируя по ресурсу, ремонтопригодности и надежности в своем ценовом сегменте.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональной логистики, акцент на курсовую устойчивость.
315/70 r22.5 — рулевая/прицепная для интенсивной трассовой эксплуатации и экономии топлива.
11r22.5 — ведущая ось на смешанные маршруты с участками укатанного грунта.
12r22.5 — универсальная/ведущая для тяжелых условий и самосвального парка.
295/75 r22.5 — ведущая/универсальная для региональных рейсов с частыми стопами.
295/60 r22.5 — прицепная/ведущая низкопрофильная для автопоездов и тентовых полуприцепов.
385/65 r22.5 — прицепная для равномерного износа и стабильной колейки на шасси полуприцепов.
425/65 r22.5 — рулевая широкопрофильная для строительной техники и тяжелых шасси.
245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для развозной логистики и городских грузовиков.
265/70 r19.5 — ведущая/прицепная для среднетоннажных машин на коротких плечах.
385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная для европейских автопоездов с низкой высотой СЦУ.
275/70 r22.5 — рулевая/ведущая для муниципального транспорта и региональных маршрутов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и тягачей для трассы и региональных дорог
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR688
Ширина шины: 295 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: около 1044–1050 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одинарная)/3250 кг (спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
Рисунок протектора шины: блочный, симметричный, ненаправленный; увеличенная глубина для тяги
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: ориентировочно 58–62 кг
Материал: многокомпонентный компаунд (натуральный и синтетический каучук, сажа, смолы), стальной брекер, стальной корд, текстильные слои, антикоррозийные покрытия бортового кольца
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса, оптимизированная теплогенерация
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У TR688 — симметричный ненаправленный блочный рисунок с массивными центральными и плечевыми шашками. Шаг блоков варьируется по окружности для «размывания» резонансов и равномерного распределения давления. Продольные и диагональные дренажные канавки образуют развитую сеть для отвода воды и грязи, снижая риск аквапланирования и проскальзывания. Многочисленные кромки зацепления работают как микрозубья, улучшая тягу на мокром асфальте и укатанном гравии. Увеличенный поперечный угол каналов в плечах облегчает самоочистку: камни и налипшая грязь выталкиваются при вращении.

Жесткость шашек распределена так, чтобы центральная зона отвечала за прямолинейность хода, а открытые плечи усиливали тяговое усилие и улучшали поперечную устойчивость при перестроениях. Микропрофилирование кромок дополнительно повышает контакт на влажной поверхности, а широкие канавки стабилизируют пятно контакта под нагрузкой. Возможные взаимозаменяемые габариты по допускам: 11r22.5 (радиальная альтернатива), 10.00-20 (диагональная историческая замена — требуется проверка по каталогам производителeй и нагрузочным таблицам).

Конструктивные особенности шины

Основа — радиальный каркас на стальном корде с двух- или трехпоясной брекерной схемой для устойчивости беговой дорожки и сниженной деформации под нагрузкой. Бортовая зона усилена стальными кольцами и уплотняющими слоями, обеспечивающими точную посадку на обод и устойчивость к микроподвижкам при высокой нагрузке и торможениях. Боковины спроектированы с повышенной стойкостью к ударным воздействиям и абразивному износу: применены эластомеры, снижающие риск трещинообразования от усталости.

Внутренние слои обеспечивают контролируемый отвод тепла от рабочих зон — это помогает каркасу не перегреваться на высоких скоростях и при долгом движении под полной массой. Используется cap-base компоновка компаунда: верхний слой отвечает за сцепные свойства и стойкость к истиранию, нижний — за термостабильность и минимизацию сопротивления качению. Горизонтальные защиты в области канавок препятствуют проникновению камней к брекеру, снижая вероятность повреждения.

Основные области применения

Для каких задач подходит: ведущая ось магистральных тягачей и грузовиков на средних и длинных плечах, а также смешанные маршруты с участками укатанного грунта. Отличается длительным ресурсом, уверенной тягой и предсказуемым поведением на влажном покрытии. Устанавливается на шоссе, региональных дорогах, подъездных путях к складам и стройплощадкам, где важны надежный старт без пробуксовок и стабильное торможение.

Список техники:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF, CF
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
KamAZ — 5490, 6520
MAZ — 5440, 6516
Krone — шасси для полуприцепов в составе автопоезда (ведущая ось тягача)
Schmitz Cargobull — в сцепке с тягачом (ведущая ось тягача)
Ford Trucks — F-MAX
Tatra — Phoenix (дорожные модификации, ведущая ось)
Isuzu — серии Giga на европейских шасси
Hyundai — Xcient

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi D) – TR688 выгодно выделяется более доступной стоимостью при сопоставимой тяге на региональных маршрутах.
Goodyear (KMAX D) – модель Triangle демонстрирует конкурентную износостойкость в смешанных условиях при меньшей цене владения для автопарков, активно использующих восстановление.
Bridgestone (M729) – TR688 показывает уверенную самоочистку и устойчивую тягу на влажном асфальте и укатанном гравии благодаря открытому плечу.

Каркас TR688 ориентирован на ремонтопригодность и поддерживает ретрединг при сохранении геометрии и целостности брекера, тогда как премиальные аналоги делают акцент на максимальный ресурс нового протектора. По боковинам TR688 использует уплотненные слои для защиты от порезов и усталостных трещин, что важно на региональных дорогах. Блочный протектор с вариативным шагом снижает локальные перегревы и способствует равномерному износу; у ряда дорогих моделей аналогичный эффект достигается за счет сложных 3D-ламелей и специальных кромок — тут TR688 идет по пути практичной геометрии с дополнительной шириной дренажных каналов.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR688 — радиальная грузовая шина для ведущей оси, часть линейки Triangle для магистрально-региональных перевозок.

2. Предназначена для эксплуатации на трассе и региональных дорогах, где требуются тяга, стабильность и предсказуемое поведение при разной загрузке.

3. Конструкция — радиальная, бескамерная; многослойный каркас на стальном корде с брекерной схемой для стабилизации пятна контакта.

4. Боковины усилены для противодействия срезам и усталостным повреждениям; борта укреплены стальными кольцами для надежной посадки на обод.

5. Компаунд — износостойкий, с пониженной склонностью к тепловому старению; использованы дисперсные наполнители и смолы для устойчивости к микроповреждениям.

6. Протектор — lug-блочного типа, глубокий, с открытыми плечами; углы каналов ориентированы для самоочистки, множество кромок обеспечивает тягу.

7. Эксплуатационные плюсы — уверенный старт и подъемы без срыва сцепления, стабильность траектории, снижение риска аквапланирования.

8. Экономическая польза — корсет допускает восстановление протектора, что уменьшает стоимость километра и продлевает срок службы корпуса.

9. Универсальность — уверенно работает на мокром и сухом покрытии, на укатанном грунте, совместима с широким парком европейских и азиатских тягачей.

Конструктивные особенности шины

Выигрышное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на продолжительную эксплуатацию и ремонтопригодность, что снижает итоговые расходы автопарка.

Прочность каркаса в длительных циклах: многослойная структура и усиленный брекер стабилизируют пятно контакта, уменьшая риск внутренних повреждений при перегревах.

Сбалансированная экономичность: оптимизированная теплогенерация и компаунд base-слоя снижают потери на качение без ущерба для тяги.

Каркас — стальной корд с контролируемой плотностью укладки; брекер — два и более стальных пояса с противостирающими вставками в плечах; боковины — эластомерные смеси с повышенной стойкостью к микротрещинам; протектор — cap-base компоновка, в верхнем слое — износостойкость и сцепление, в нижнем — теплоотвод и стабильность. Бортовая группа — усиленные кольца с антикоррозийным покрытием и герметизирующие слои для стабильной посадки.

Ключевые преимущества шины

Повышенный моторесурс протектора: смесь рассчитана на длительные пробеги, позволяя проходить большие расстояния без ускоренного износа.

Надежный контакт с дорогой: межблочные кромки и развитые канавки обеспечивают уверенное сцепление на разных покрытиях.

Жесткий и выносливый каркас: многослойная структура корда снижает вероятность повреждений при высоких нагрузках.

Целевая геометрия рисунка: для ведущей оси — глубокие блоки и открытые плечи, что обеспечивает тягу и устойчивую работу; в линейке бренда для рулевых — прямолинейные рёбра, для прицепных — конфигурация под равномерный износ.

Пригодность к восстановлению: качественный корпус допускает ретрединг при соблюдении регламентов инспекции и ремонта.

Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя принять решение о ротации, восстановлении или замене.

Сильная тяга и значимая грузоподъемность: позволяют двигаться быстрее и увереннее, сокращая простои и ускоряя рейсы.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса соблюдайте рекомендуемые давления по таблицам нагрузки: для размера 295/80 r22.5 на ведущей оси обычно используется диапазон 7.5–9.0 бар (в зависимости от фактической нагрузки, одиночной/спаренной установки и скоростей). Поддерживайте одинаковое давление в паре и регулярно проверяйте его на «холодной» шине. Выполняйте ротацию ведущих по внутренней/внешней позиции в спарке с учетом направления износа. Избегайте длительной езды с перегрузом — это повышает температуру и ускоряет усталостные процессы в каркасе. Следите за углами установки колес и состоянием подвески — неправильная «схождение/развал» усугубляет ступенчатый износ блоков.

Планируйте осмотр протектора каждую неделю при интенсивной эксплуатации — удаляйте застрявшие камни, контролируйте равномерность износа, проверяйте боковины на наличие порезов и вздутий. При достижении минимально допустимой глубины протектора рассматривайте восстановление при условии пригодности корпуса по результатам экспертной диагностики. Соблюдайте ограничение скорости по индексу L (до 120 км/ч) и не допускайте продолжительных перегревов при высокой температуре окружающей среды.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

TR688 уверенно работает на ровном асфальте, на влажном дорожном полотне, на бетонных покрытиях, на укатанном гравии, а также на подъездных участках со слоем грязи или мокрой земли. Блочная геометрия обеспечивает уверенный старт без пробуксовки в дождь, а открытые плечи помогают выйти из колеи. На твердых грунтах пятно контакта остается стабильным, кромки блоков создают достаточную тягу при минимальной потере ресурса. На трассах шина демонстрирует ровный износ при соблюдении давления и нагрузок, а на региональных дорогах — стойкость к камням и мелким дефектам полотна за счет рельефа канавок и камневыталкивателей.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистый исправный обод рекомендованной ширины, используя смазку для бортов и калиброванный манометр. При бескамерной установке проверяйте герметичность посадки на 3–4 бар, затем доводите давление до рабочего уровня, соответствующего нагрузке. Затяжку колесных гаек выполняйте динамометрическим ключом по регламенту производителя техники, выполняя диагональную схему. После монтажа рекомендуются контрольный осмотр и повторная проверка давления через 24 часа. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха. Не превышайте рекомендуемое давление при посадке борта, избегайте нагрева покрышки в процессе работ.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря оптимизированной теплогенерации и снижению гистерезисных потерь сопротивление качению уменьшено — в реальной эксплуатации автопарков это дает до 3–5% сокращения расхода на ведущей оси при корректном давлении.
Сокращение времени работ: усиленная тяга и лучшее сцепление на влажном асфальте и укатанном грунте уменьшают пробуксовки, ускоряя разгоны и маневры на загрузке/выгрузке.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас пригоден к ретредингу, что продлевает срок службы корпуса и снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Triangle TR688 152/149L ведущая грузовая резина в нашем магазине по честной цене — оформите заказ сейчас, получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и села, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, прозрачные условия, консультации технических специалистов и поддержка по подбору давления и ротации. Работая с нами, вы снижаете риски простоев и получаете проверенное решение под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Triangle TR688 152/149L ведущая грузовая резина — разумный выбор для автопарков, которым нужна надежная тяга, долгий ресурс и ремонтопригодность корпуса. Глубокий блочный рисунок обеспечивает уверенное сцепление в дождь и на укатанном грунте, усиленный каркас переносит высокие нагрузки и допускает восстановление, а продуманный компаунд замедляет износ и снижает расход топлива. Рекомендуем для ведущей оси магистральных и региональных тягачей, работающих при разных погодных условиях. При соблюдении давления и регламента осмотров вы получаете стабильную эффективность рейсов, безопасное поведение на дороге и ощутимую экономию бюджета автопарка.

Частые вопросы о шине

Подходит ли TR688 только для ведущей оси? – Да, геометрия протектора и конструкция рассчитаны именно под ведущую ось для максимальной тяги и устойчивости.
Разрешен ли ретрединг (восстановление) корпуса? – Корпус рассчитан на восстановление при условии прохождения инспекции и соблюдения регламента ретрединга профильными сервисами.
Какая рекомендованная скорость эксплуатации? – Индекс скорости L — до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и корректного давления.
Можно ли выполнять нарезку (регрув) протектора? – Если на боковине есть маркировка REGROOVABLE, допустима профессиональная нарезка согласно таблицам производителя и остаточной толщине.
Какое давление использовать? – Давление подбирается по таблице нагрузки/скорости: ориентир для ведущей оси 7.5–9.0 бар, точное значение зависит от оснащения, веса на ось и режима движения.

Оформляйте заказ сейчас — гарантии производителя и честная цена; Получите оперативную доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены выгодные условия для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

152/149

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

152/149