Бренд Aplus принадлежит компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd — одному из крупных китайских производств шинного сектора. Заводы оснащены современными линиями смешения компаундов, автоматизированными станами сборки и контролем качества по этапам — от сырья до финальной инспекции. Продукция поставляется на рынки Европы, Азии и Ближнего Востока, включая линейки для грузового транспорта: рулевые, ведущие и прицепные позиции с акцентом на ресурс и ремонтопригодность корпуса.

Страна производства и компания: Китай; Shandong Haohua Tire Co., Ltd (бренд Aplus)
Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка (низкое сопротивление качению), стальной многослойный брекер с антикоррозийным покрытием, 3D-ламели для мокрого сцепления, компаунды с повышенной долей синтетического каучука для равномерного износа, контроль однородности через радиальную/статическую балансировку каждого корпуса
Назначение шин: шины для грузовиков, автобусов и прицепной техники; использование на магистралях, региональных дорогах и смешанных маршрутах
Рейтинг бренда: Aplus относится к надежному сегменту «умного бюджета», конкурируя с азиатскими и восточноевропейскими марками; по совокупности ресурса и цены показывает сильные позиции в классе экономичных TBR-шин

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 (рулевая/все-позиции) — для магистралей и региональной сети, приоритет курсовой устойчивости
315/70 r22.5 (ведущая) — тяга и ресурс на смешанных маршрутах
295/80 r22.5 (рулевая) — стабильность и прогнозируемое торможение на мокром
295/60 r22.5 (прицепная) — равномерное стирание, устойчивость к боковым сдвигам
385/55 r22.5 (прицепная/рулевая для низкорамных) — низкий профиль, сниженная высота платформы
12 r22.5 (ведущая) — надежность на региональных и локальных перевозках
13 r22.5 (прицепная) — усиленная боковина для маневров в доках
275/70 r22.5 (рулевая/городские автобусы) — маневренность и плавность хода
11 r22.5 (ведущая) — тяга и окупаемость на смешанных покрытиях
245/70 r19.5 (прицепная) — локальные доставки, равномерный износ
435/50 r19.5 (прицепная) — высокая грузоподъемность при компактном диаметре
385/65 r22.5 (прицепная) — устойчивость, распределение нагрузки на ось

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: Aplus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: рулевая ось грузового автомобиля для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: S201
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1075 мм (типовое значение для 385/65 r22.5)
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500 кг (одинарная)/4250 кг (спаренная)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: —
Рисунок протектора шины: продольно-реберный (rib), ненаправленный, глубина около 15–16 мм
Ось установки шины: рулевая (передняя ось), допускается все-позиции для некоторых применений
Вес, масса шины: 73 кг (ориентировочно для данной размерности)
Материал: компаунд на базе натурального и синтетического каучука; стальной брекер; стальной корд; технологические смолы, масла, сера, технический углерод
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению за счет непрерывных ребер и оптимизации пятна контакта
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus S201 выполнен в конфигурации rib с несколькими непрерывными продольными ребрами, разделенными четырьмя широкими дренажными канавками. Продольные каналы имеют достаточную пропускную способность, чтобы быстро удалять воду из зоны контакта, а закругленные кромки снижают риск неравномерного стирания плеч. На центральном ребре применены микроламели, повышающие микрозачеп на влажном покрытии, при этом жесткость ребер сохранена за счет перемычек-стабилизаторов. Шаг канавок варьируется от центра к плечевой зоне, что выравнивает контактные давления и уменьшает «зубчатость» износа. Площадь ребер оптимизирована под плавность реакции на руль и ровную управляемость на высоких скоростях.

На твердом покрытии непрерывные ребра удерживают прямолинейность движения и улучшают точность траектории. На мокром асфальте широкие канавки формируют устойчивые водоотводящие каналы, уменьшая вероятность аквапланирования. В смешанных условиях городской инфраструктуры (разметка, стыки, кладка из брусчатки) шаг шашечек в плечах подавляет вибрации, а плотная центральная зона удерживает связь с дорогой. Взаимозаменяемые варианты для данной роли в парке: диагональные собратья 12 r22.5/13 r22.5 применяются в отдельных сегментах, радиальные решения — 315/80 r22.5 и 385/65 r22.5 — для повышенного ресурса и устойчивости на трассе.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стального корда с многослойной брекерной структурой, которая снижает деформации под нагрузкой и распределяет напряжения по площади пятна контакта. По бортам применены усиленные кольца для стабильной посадки на обод и минимизации микроподвижек при поперечных перегрузках. Переходные зоны каркаса к боковинам защищены от ударных повреждений дополнительными слоями резины, препятствующими росту трещин от порезов и защемлений.

Состав резиновой смеси адаптирован под тепловой режим рулевой оси: полимерные добавки и масла способствуют контролю теплообразования, а технический углерод укрепляет структуру, повышая сопротивляемость абразивному износу. В плечевых участках предусмотрены компенсирующие вставки, поддерживающие форму под длительной нагрузкой в поворотах. Внутренний слой-лайнер снижает диффузию воздуха через стенки, удерживая стабильное давление в течение длительного времени.

Основные области применения

Магистральные перевозки и региональные маршруты на рулевой оси тягачей и шасси грузовиков — шина обеспечивает точность управления и ровное стирание на высоких скоростях и при длительных рейсах. Устанавливается на дорожные тягачи и распределительный транспорт, отличаясь долгим сроком службы на твердом покрытии и устойчивостью к локальным перегрузкам на поворотах.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros
Volvo — FH/FM
Scania — R-/S-series
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG/XG+
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T High/T
MAZ — 5440/6430
КамАЗ — 5490/65207 (европлатформа, совместимые ободы)
Ford Trucks — F-MAX
Krone — Mega Liner/Profi Liner (прицепные оси c односкатной установкой)
Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO (совместимые оси и диски)
Kögel — Cargo/Mega
Wielton — NS/PRC
Schwarzmüller — SPA/SFA

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi – более доступная стоимость при достойной устойчивости курса на трассе
Continental HSL/HSR – выигрыш по цене и окупаемости в парках с интенсивной эксплуатацией
Goodyear KMAX S – сопоставимая курсовая стабильность при меньших капитальных затратах на комплект

Корпус Aplus S201 сфокусирован на ресурсе и восстановляемости: многослойный брекер сдерживает рост повреждений и сохраняет геометрию, что упрощает ретрединг в сравнении с рядом бюджетных альтернатив. Боковина усилена под маневры в погрузочных зонах, где боковой абразив наиболее интенсивен. Продольно-реберный протектор обеспечивает четкую обратную связь на руле, а широкие дренажные канавки работают ближе к решениям средней ценовой группы по отводу воды. В результате шина привлекает владельцев автопарков балансом стоимости, износоустойчивости и ремонтопригодности корпуса.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель S201 относится к линейке для передней оси: ориентирована на дальние и региональные перевозки, устанавливается на магистральные тягачи и грузовые шасси.

2. Эксплуатируется круглый год на дорогах с твердым покрытием и участками с переменной инфраструктурой: город/трасса, развязки, участки с колейностью.

3. Конструкция — радиальная TBR с многоуровневым стальным брекером и усиленным каркасом для стабильной пятны контакта под нагрузкой.

4. Боковины усилены для сопротивления боковым истираниям и ударам; борта удерживают надежную посадку на диске при длительной работе.

5. Компаунд оптимизирован под медленное абразивное стирание, сопротивляется термическому старению и появлению трещин в зонах изгиба.

6. Протектор — rib-тип, глубина порядка 15–16 мм, продольные канавки под прямым углом к траектории, ламели для микросцепления и самоочистки от воды.

7. Эксплуатационные плюсы: удержание курса, предсказуемый отклик на руле, ровный износ без «зубчатости» плеч.

8. Экономический эффект: низкое сопротивление качению уменьшает расход топлива автопарка, а восстановление корпуса снижает стоимость километра.

9. Универсальность: подходит для тягачей европейского стандарта, совместима с распространенными дисками 22.5, работает в интервалах температур, характерных для нашего климата.

Конструктивные особенности шины

Сбалансированная стоимость при ощутимом ресурсе — выгодное соотношение цена/пробег.
Превосходит ряд бюджетных аналогов по долговечности корпуса и сохранению геометрии под нагрузкой.
Оптимизация качения дает выигрыш в экономичности на рейсах с постоянной крейсерской скоростью.

Архитектура корпуса включает стальные слои брекера, устойчивые к усталостным повреждениям, и усиленные бортовые кольца для надежной фиксации на ободе. Текстильные и стальные корды с антикоррозийной пропиткой снижают риск разрушения нитей при длительной эксплуатации. Боковины защищены от порезов усиленным слоем, а протекторная зона опирается на стабилизирующие подслои, которые распределяют нагрузки, предотвращая локальное перегревание. В сумме это дает долговечную основу под ретрединг и стабильность хода на высоких скоростях.

Ключевые преимущества шины

Долговременный пробег: термостойкий компаунд рассчитан на длительную эксплуатацию при корректном давлении и регулярной ротации.
Надежная цепкость на дороге: продольные ребра и ламели помогают сохранять сцепление на мокром покрытии и при маневрах.
Прочный силовой каркас: многослойные корды сопротивляются механическим воздействиям и удерживают форму пятна контакта.
Адаптированный протектор по оси: для рулевой — прямые канавки и устойчивые ребра; для ведущей в линейке — тяговые блоки; для прицепной — конфигурация равномерного износа.
Возможность восстановления корпуса: ресурсный каркас рассчитан на повторное нанесение протектора у сертифицированных ретред-центров.
Контроль степени стирания: индикаторы позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
Высокая нагрузочная способность и уверенный старт с места ускоряют повседневные операции автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось: для 385/65 r22.5 на рулевой оси типичны значения в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от веса и условий, ориентируясь на таблицы нагрузки/давления. Контролируйте схождение/развал и биение диска: геометрия влияет на равномерность износа плечевых зон. Проводите регулярную перестановку шин по осям согласно регламенту автопарка для выравнивания ресурса. Следите за температурой — длительная работа на перегруженной оси повышает нагрев, ускоряя старение компаунда. Не допускайте эксплуатации при остаточной глубине протектора ниже допустимой нормы для вашей категории дорог. Используйте качественные вентильные узлы и герметичные колпачки, проверяйте давление не реже 1 раза в неделю.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Эффективна на асфальте и цементобетонных покрытиях, уверенно ведет себя на участках с влажным полотном и дорожной колейностью. На твердых основаниях (бетон, качественный асфальт) обеспечивает точность управления и равномерное стирание. На влажной дороге глубокие продольные канавки быстро отводят воду, сохраняя контакт. Допускается работа на участках с плиткой/брусчаткой, а также кратковременное перемещение по промплощадкам с мелким абразивом при аккуратной маневренности.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на чистые исправные диски 22.5 с рекомендованной посадочной полкой. Используйте смазку для монтажа, избегая силиконовых составов, не предназначенных для шин. При бескамерной установке применяйте новые вентильные элементы соответствующего давления. После посадки на борт — накачка до рабочего давления, проверка герметичности мыльным раствором, балансировка на стенде. Не превышайте максимальное давление накачки, указанное для конкретного диска/шины. Затяжку крепежа выполняйте в несколько проходов по диагональной схеме с контролем момента. После первых 50–100 км пробега проведите повторную проверку давления и состояния бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению потенциально уменьшает расход до 4% на стабильных маршрутах с постоянной скоростью.
Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и надежный старт без пробуксовок ускоряют маневры в терминалах и на загрузках.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают сроки до ретрединга или замены, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aplus S201 160/158L — рулевую грузовую шину — у нас по конкурентной цене. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию технического специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, цену и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населенные пункты, на отделение или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильная логистика, быстрые отгрузки и квалифицированная консультация по подбору под условия работы автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aplus S201 160/158L — разумный выбор для передней оси в магистрально-региональных задачах: прочный каркас, уверенная курсовая устойчивость, устойчивое мокрое сцепление и ровное стирание. Шина подходит для тягачей европейского стандарта, помогает снизить расход топлива на трассе и поддерживает безопасность за счет прогнозируемого поведения на руле. Вы получаете ресурсный корпус с возможностью восстановления и экономию на километре пробега. Выбирайте данную модель, если важны стабильность на высокой скорости, долговечность в тяжелых условиях и контроль эксплуатационных затрат автопарка.

Частые вопросы о шине

Какова максимально допустимая масса для индекса 160/158? – 160 соответствует 4500 кг при одиночной установке, 158 — 4250 кг при спаренной установке; ориентируйтесь на допуски производителя техники и нагрузку на ось.
Какой предельно допустимый скоростной режим по индексу L? – Индекс L допускает эксплуатацию до 120 км/ч при соблюдении рекомендованного давления и нагрузки.
Можно ли восстанавливать корпус (ретрединг)? – Да, при отсутствии критических повреждений каркаса и соблюдении регламентов осмотра; выполняется на сертифицированных предприятиях ретрединга.
Какое рабочее давление использовать? – Зависит от реальной нагрузки на ось и условий; для данной размерности на рулевой оси обычно 7.5–9.0 бар. Точные значения — по таблицам нагрузка/давление и рекомендациям производителя авто.
Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Модель всесезонная для дорог с твердым покрытием; в сложных зимних условиях используйте цепи противоскольжения либо специализированные зимние решения по требованиям региона.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена. Нужна быстрая отгрузка по Украине? Свяжитесь с нами — предложим оптимальные сроки. Заявка онлайн — специальные условия для автопарков и компаний.

Индекс нагрузки

160/158

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aplus

Индекс нагрузки

160/158