Sailun Tire — международный шинный производитель из Китая, входящий в топ-20 мировых брендов по объемам и динамике роста. Компания управляет собственными заводами и R&D-центрами, применяет комплексную инженерную платформу Sailun Core Technology для разработки грузовых шин с акцентом на ресурс, ремонтопригодность и устойчивое качение. Модель S825 — зрелая позиция линейки TBR для прицепных осей тяжелых автопоездов, где ключевым является равномерный износ и высокая стойкость к повреждениям на смешанных покрытиях.

Страна производства: Китай / Вьетнам (заводы Sailun Group в Циндао и Тайнине)
Технологии бренда: Sailun Core Technology (SCT), прецизионное смешивание компаундов, стальной корд повышенной прочности, оптимизированная геометрия плечевых зон, система выброса камня из канавок (stone ejectors), термостабильные смеси для длительных пробегов.
Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, стройплощадок, самосвальных и низкорамных полуприцепов, прицепов и тележек (ось свободного качения).
Рейтинг бренда: уверенный средне-высокий сегмент с сильным соотношением цена/качество; в сравнении с премиум-производителями Sailun предлагает близкие по ресурсу решения при заметно меньшей стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

385/65 r22.5 — прицепная ось; для тентованных, бортовых и самосвальных полуприцепов, приоритет — устойчивость и равномерный износ.
315/80 r22.5 — ведущая и рулевая; магистраль и регион, акцент на тягу или курсовую стабильность в зависимости от рисунка.
315/70 r22.5 — рулевая/прицепная; для международных перевозок с низким профилем, снижение расхода топлива.
295/80 r22.5 — ведущая/рулевая; смешанные условия, оптимальный баланс ресурса и сцепления.
295/60 r22.5 — прицепная; низкорамные платформы, центр тяжести ниже, устойчивость на скорости.
385/55 r22.5 — прицепная; мегатраки с увеличенным внутренним объемом, высокая стабильность.
385/65 r22.5 (рулевая версия) — первая ось строительных самосвалов; повышенная грузоподъемность и прочные плечи.
12 r22.5 — универсальная ось (в зависимости от модели протектора); техника коммунального и регионального назначения.
11 r22.5 — ведущая/рулевая; региональные перевозки и городская логистика.
13 r22.5 — прицепная/универсальная; тяжелые прицепы и автопоезда, упор на ресурс.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5 Sailun S825

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Вьетнам
Назначение шины: прицепная ось тяжелых полуприцепов, низкорамных платформ, самосвальных и строительных трейлеров
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: S825
Ширина шины: 425 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: около 1150 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5\"
Индекс нагрузки шины: 165 — предельная масса 5150 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib) с четырьмя продольными канавками; глубина порядка 16–17 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: около 83 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, масла и смолы; стальной корд, стальные брекерные пояса, нейлоновая защитная лента
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса wide-base прицепных шин
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Sailun S825 — классический реберный (rib) профиль с четырьмя широкими продольными дренажными канавками и массивными непрерывными ребрами. Центральные ребра имеют последовательность острых кромок с небольшими волнистыми фасками, что стабилизирует контакт на высокой скорости и равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта. Поперечные микро-канавки в центральной зоне создают дополнительные зацепы на влажном покрытии, ускоряя отвод микропленки воды из зоны контакта.

Шаг и ширина ребер подбирались для тяжелых прицепов: плечевые зоны выполнены с минимальными поперечными прорезями, что повышает жесткость плеча и противодействует «подъеданию» краев при поворотах и движении «домиком». В канавках предусмотрены stone ejectors — выступы, выталкивающие камни, предотвращая их заклинивание и последующие проколы каркаса. Ненаправленная геометрия облегчает ротацию по осям прицепа и продлевает срок службы комплекта. На мокром асфальте непрерывные продольные канавки формируют устойчивые водоотводящие каналы, уменьшая риск аквапланирования.

Взаимозаменяемые габариты: для специальной техники встречается исторический диагональный аналог 15.00-22.5 — для старого парка, и современный радиальный вариант 425/65 r22.5 — для большинства текущих прицепов и полуприцепов.

Конструктивные особенности шины

Каркас S825 построен на стальном корде высокой прочности с многоуровневым брекерным пакетом. Наличие нейлонового защитного слоя над брекером стабилизирует форму пятна контакта на скоростях и снижает тепловыделение. Бортовая зона укреплена несколькими стальными бортовыми кольцами, равномерно распределяющими усилие при посадке на обод и удерживающими герметичность под высокими нагрузками. В боковинах применен ударопрочный состав с повышенным содержанием армирующих компонентов; это уменьшает риск порезов и грыж при контакте с бордюрами, на стройплощадках и при маневрах на базе.

Чаферы и наполнительные профили в зоне борта спроектированы так, чтобы гасить микроколебания от неровностей, не передавая их на боковину; это замедляет усталостные процессы в корде. Теплоотводящие каналы в структуре компаунда и поверхностные ламели протектора ускоряют рассеивание тепла, что особенно важно для тяжелонагруженных прицепных осей в летний период.

Основные области применения

Прицепные оси полуприцепов-самосвалов, низкорамных платформ, контейнеровозов и бортовых трейлеров; эксплуатация на магистралям, региональных трассах и на подъездах к карьерам. Устанавливаются на прицепы и тележки, где ценится высокий ресурс на жестком покрытии и устойчивость к абразивному износу щебня.

Список техники:

Schmitz Cargobull — SKI / S.KI самосвальные полуприцепы
Wielton — NW / NS самосвальные полуприцепы
Kögel — Kögel Trailer Tipper / Cargo
Krone — Box Liner / Profi Liner (оси с широкопрофильной резиной по спецификации)
Broshuis — низкорамные платформы 2–4 оси
Faymonville — MegaMAX / MultiMAX низкорамы
Schwarzmüller — самосвальные и платформенные полуприцепы
Fliegl — Stone Master / TPS / низкорамные тралы
Kässbohrer — Low-Bed / Tipper
MEGA — самосвальные и контейнерные полуприцепы
Bodex — KIS / KSA самосвальные полуприцепы
Meusburger — низкорамные тралы
Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы
STAS — самосвальные полуприцепы
Titan / O.ME.P.S. — цементовозы и спеццистерны (по конфигурации осей)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi T2 – Sailun S825 выигрывает по стоимости владения при близком уровне равномерности износа на прицепной оси.
Goodyear KMAX T – преимущество S825 в прочных плечах и сопротивлении «подъеданию» кромок при частых маневрах.
Continental HTR2 – S825 предлагает сопоставимую стабильность курса с более доступной ценой комплекта.

Корпус S825 имеет усиленные бортовые зоны и нейлоновую «шапку» над стальным брекером, что уменьшает теплонаруждение на длительных рейсах; у премиум-аналогов кап‑плай также присутствует, но цена выше. В протекторе S825 реализованы камневыбрасыватели, близко к решениям лидеров класса, и увеличенная жесткость плеч для противодействия кромочному износу. Боковины по стойкости к истиранию вблизи уровня моделей Continental/Goodyear, при этом стоимость комплекта Sailun заметно ниже, что важно для автопарков.

Описание характеристик модели и бренда

1. S825 — радиальная прицепная грузовая резина линейки TBR Sailun для тяжелых трейлеров и платформ.
2. Эксплуатируется на магистралях, региональных дорогах и подъездных путях к карьерам, где нужны ровный износ и стабильность на весах.
3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной корд, брекерные пояса под нейлоновым кап‑плаем для формы и теплостабильности.
4. Боковины и борта усилены: устойчивы к порезам и ударам о бордюры, надежная посадка на обод в тяжелом режиме.
5. Компаунд ресурсный: сопротивляется абразивному износу, растрескиванию и старению, удерживая эластичность.
6. Протектор rib-типа: четыре продольных канавки, оптимальный угол фасок, контролируемая самоочистка от мелкой крошки.
7. Эксплуатационные плюсы: курсовая устойчивость на трассе, уверенное торможение на мокром покрытии, предсказуемость в поворотах.
8. Экономика: вероятность большего межсервисного пробега и валидный каркас для восстановления сокращают расходы парка.
9. Универсальность: подходит к широкому спектру прицепной техники, эффективно работает в разные сезоны и климатические зоны.

Конструктивные особенности шины

Рациональная цена при достойном ресурсе — одно из лучших предложений по балансу стоимости и километража.

Усиленный каркас устойчив к усталостным повреждениям — меньше рисков внеплановых простоев.

Оптимизированное сопротивление качению — экономичнее на длинных дистанциях и городских маршрутах.

Каркас — стальной корд с многоуровневым брекером; боковины — ударопрочный состав с защитными слоями; борта — многокольцевые, с жесткими наполнительными профилями; протектор — реберный, с системой камневыбрасывателей и стойкими плечевыми зонами.

Ключевые преимущества шины

Долго ходит и медленно стирается: износостойкий состав рассчитан на длительные пробеги без ускоренного кромочного износа.

Надежное сцепление на мокром и сухом покрытии: плотные ребра и водоотводящие каналы стабилизируют контакт.

Прочный корпус: многослойный стальной кордаж переносит ударные нагрузки и высокие веса прицепной оси.

Профиль под конкретную ось: у прицепной версии — равномерное распределение давления и плавный износ плеч.

Корпус пригоден к восстановлению: допускает регрувинг и последующую наварку протектора при соблюдении регламента.

Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать перестановки и сервис.

Высокая устойчивость автопоезда и значительная грузовместимость помогают работать быстрее и безопаснее.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в диапазоне, соответствующем нагрузке на ось и скорости: для 425/65 r22.5 (165K) на прицепной оси типичны 8.0–9.0 бар при полной загрузке. При неполной массе допускается снижение до 7.0–7.5 бар, если это согласовано с таблицами производителя и спецификацией автоприцепа. Контролируйте давление «холодным» манометром минимум раз в неделю; перепад более 0.5 бар между шинами на оси повышает риск неравномерного износа. Рекомендуемый момент затяжки гаек колес 22.5\" — обычно 600–650 Н·м (сверяйтесь с регламентом производителя осей/ступиц).

Регулярно проводите перестановку шин между осями прицепа для выравнивания износа, особенно если есть поворотные тележки. Следите за схождением и углами осей прицепа — неправильная геометрия быстро «съедает» плечи. Избегайте длительного стояния на острых поребриках и металлических кромках — боковины хоть и усилены, но любая резина уязвима к локальным срезам. После работы на щебенке осматривайте канавки и удаляйте застрявшие камни.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5 Sailun S825

Полевые подъезды к строительным объектам, региональные и магистральные дороги, мокрый асфальт после дождя, участки с уплотненным щебнем и твердым грунтом. На влажной почве реберный профиль поддерживает стабильность и курсовую управляемость при условии умеренной скорости и аккуратных маневров. На твердом покрытии раскрывается главный потенциал модели — ровный след и низкое сопротивление качению.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на чистые обода с исправным хампом; применяйте рекомендованную смазку для бортов. Никогда не накачивайте шину без фиксации колеса в защитном кожухе/клетке. После посадки бортов — первичная накачка до посадочного давления, затем корректировка до рабочего «холодного» значения. Демонтаж допускается только после полного стравливания воздуха. Перед установкой всегда осматривайте внутреннюю поверхность на предмет порезов, заломов корда и следов перегрева. Используйте датчики давления (TPMS) на прицепных осях — это сокращает риск разрушения каркаса из‑за скрытой потери воздуха.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению у реберного профиля S825 уменьшает расход до 6% относительно изношенной/неправильно подобранной резины при сопоставимых условиях.
Сокращение времени работ: стабильное поведение прицепа, меньше проскальзываний и корректировок на маневрах — выше средняя скорость операций на базе и рампе.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас рассчитан на последующее восстановление; это продлевает срок службы и уменьшает потребность в новых комплектах.

Оплата и доставка

Купите шины 425/65 r22.5 Sailun S825 165K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем, подберем давление и дадим рекомендации по эксплуатации, быстро отправим по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, официальная гарантия, быстрая логистика и техническая поддержка специалистов по грузовым шинам. Поможем с подбором давления под вашу ось и условия рейсов.

Заключение по шине и рекомендации

Sailun S825 в размере 425/65 r22.5 — практичный выбор для прицепных осей, где требуются ровный износ, прочный корпус и надежная управляемость в любую погоду. Модель сочетает усиленный каркас, стабильный реберный протектор и долговечный компаунд, что повышает эффективность парка, снижает расход топлива и минимизирует простои. Для полуприцепов-самосвалов и низкорамных платформ это решение, которое держит вес, сохраняет стабильность и работает долго. Выбирайте S825 — и получайте предсказуемость, устойчивость и реальную экономию на каждом километре.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 425/65 r22.5 Sailun S825 для прицепной оси? – Да, модель S825 разработана специально для прицепных осей тяжелых полуприцепов и тележек.
Какой индекс скорости у этой шины и какая максимальная скорость допускается? – Индекс K, что соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Можно ли восстанавливать (нарезать/наваривать) эту шину? – Корпус рассчитан на регрувинг и последующее восстановление при соблюдении процедур сертифицированного сервиса.
Какое базовое давление рекомендуется? – Для полной нагрузки на прицепной оси обычно 8.0–9.0 бар «на холодную»; точное значение уточняйте по таблицам давления под вашу фактическую массу и скорость.
Годится ли S825 для смешанной эксплуатации «дорога/строительный объект»? – Да, реберный профиль с прочными плечами и камневыбрасывателями устойчив к абразивному износу и в меру самоочищается на щебне.

Оформляйте заказ уже сегодня — официальная гарантия и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

165

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

165

Индекс скорости

Модель

S825

Профиль высота

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Причіпна вантажна шина

Шип

Ширина

425

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

Подборки шин

425/65R22.5 Sailun S825 165 K Прицепная шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50