Name: 8.25 R20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 285903
Price: 8116 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 285903

8.25 R20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 8 116 грн. - на складе 2 шт

Партия №2 = 8 116 грн. - на складе 3 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 8 116 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Индекс нагрузки:

136/134
Индекс нагрузки:

136/134
Индекс скорости:

L
Модель:

TR668
Все характеристики шины

Описание
Отзывы (0)

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая резина: назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — универсальная грузовая резина для эксплуатации на региональных и смешанных дорогах, способная стабильно работать в городском трафике и на межгороде. Модель создана для всех осей, сочетает надежное сцепление и равномерный износ, выдерживает интенсивные нагрузки и сохраняет стабильность на влажном покрытии. Сбалансированный рисунок протектора помогает экономить топливо и обеспечивает предсказуемое руление при полной загрузке. Если вам нужна прочная шина с ресурсом под долгий пробег и возможностью восстановления, этот вариант — практичное решение для коммерческой техники. Оформляйте заказ сейчас, чтобы получить консультацию и оперативную отгрузку под ваши задачи.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle — один из крупнейших китайских производителей шин, специализирующийся на грузовой, индустриальной и карьерной резине, а также на продуктах для лёгких коммерческих автомобилей. Компания инвестирует в собственные научно-исследовательские центры, сотрудничает с международными институтами и поставляет продукцию более чем в 180 стран.

Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун; также производственные площадки в Республике Таиланд для части линеек)
Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и каркаса, стойкие к нагреву смеси с высоким содержанием синтетического каучука, кап-бейс компаунд, 3D-моделирование ламелей, оптимизированная геометрия канавок для снижения сопротивления качению, усиленные бортовые кольца и многошаровый металлокорд
Назначение шин: дорожные и смешанного применения грузовые шины для всех осей, специализированные модели для магистрали, региональных перевозок, строительных площадок и коммунальной техники
Рейтинг бренда: Triangle входит в число лидеров шинной отрасли Китая и стабильно фигурирует в мировых рейтингах производителей, конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками по ресурсу и экономичности в своём ценовом сегменте

Иные размеры шин, производимых брендом

11 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок, акцент на стабильность курса
12 r22.5 — ведущая ось для региональной логистики, повышенная тяга на мокром асфальте
315/80 r22.5 — универсальная установка на рулевые и прицепные оси для тяжёлых грузов, равномерный износ
295/80 r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях, усиленные плечи для тяги
385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая несущая способность и устойчивость к стиранию
275/70 r22.5 — городские маршруты, рулевая ось, короткие тормозные дистанции
215/75 r17.5 — распределительная логистика, прицепная/рулевая ось LCV
235/75 r17.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым нагрузкам
9.00 r20 — ведущая ось смешанных дорог, улучшенное самоочищение
12.00 r20 — спецтехника и строительные шасси, работа на твёрдом грунте
8.5 r17.5 — малотоннажные грузовые платформы, приоритет на топливную экономичность
13 r22.5 — универсальная для длинных маршрутов с равномерным износом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 8.25 r20

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: региональные и городские перевозки на грузовом транспорте, универсальная установка на все оси
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR668
Ширина шины: 235 мм
Высота профиля шины: 100% (традиционная для размерности 8.25 r20)
Наружный диаметр шины: 1020–1035 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 136/134 — предельная масса 2240 кг (одинарная)/2120 кг (спаренная)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
Тип конструкции: радиальная
Рисунок протектора шины: ненаправленный, комбинированный rib-lug, средняя глубина порядка 14–16 мм
Ось установки шины: все оси (all position)
Вес, масса шины: 48–52 кг (в зависимости от партии и исполнения)
Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, сера, масла; металлокорд в брекере, текстильный корд в каркасе
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса универсальных шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Создана специально для грузового транспорта и уверенно держит покрытие при интенсивной работе в различных дорожных условиях.
Устойчивость к истиранию и длительный ресурс: составы рассчитаны на большой пробег, подтверждая экономичность владения.
Надёжное пятно контакта обеспечивает цепкость на сухом и мокром асфальте.
Прочный каркас с множеством слоёв корда выдерживает ударные нагрузки и частые манёвры.
Оптимизированный профиль: для рулевых осей — стабильное направление; для ведущих — эффективная тяга; для прицепных — ровный износ по всей ширине.
Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает срок службы за счёт ретрединга.
Смеси стойко переносят нагрев при длительных пробегах.
Многоуровневая структура слоёв улучшает распределение нагрузок.
Индикаторы износа помогают вовремя планировать замену и обслуживание.
В составе — натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, арматурные корды, пластификаторы и присадки для ресурса.
Укреплённые боковины меньше подвержены боковым порезам и деформациям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR668 выполнен по комбинированной схеме rib-lug: центральные рёбра средней ширины чередуются с массивными блоками в плечевой зоне. Шаг блоков выверен для равномерного распределения давления по пятну контакта, что уменьшает локальные перегревы и способствует ровному износу. Продольные канавки средней глубины образуют непрерывные дренажные каналы, эффективно отводя воду из зоны контакта. Поперечные прорези в плечах формируют дополнительные кромки зацепления и стабилизируют тягу при трогании под нагрузкой.

Форма грунтозацепов без острых радиусов снижает шум и улучшает стабильность на твёрдом покрытии. Конструкция канавок с расширением кнаружи помогает самоочищению, препятствуя накоплению мелкого щебня и грязи. На влажной дороге протектор формирует стабильное водоотталкивающее направление, уменьшая риск аквапланирования, а на сухом асфальте широкие блоки обеспечивают жёсткость и точность реакции на руление. Для взаимозаменяемости в некоторых парках используют альтернативы диагонального формата 8.25-20 и радиального 8.25 r20, но для современных условий предпочтителен радиальный вариант благодаря стабильности и экономичности.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR668 собран на базе многослойного корда с применением металлокорда в брекерной зоне, что повышает устойчивость к ударным нагрузкам и улучшает жёсткость пятна контакта. Бортовые кольца усилены, чтобы сохранять герметичность и форму под высоким давлением при транспортировке тяжёлых грузов. Боковины имеют дополнительное армирование для защиты от порезов и истирания на бордюрах, а также оптимизированный профиль для отвода избыточного тепла при длительной езде.

Компаунд кап-бейс типа: верхний слой отвечает за сцепление и термостойкость, нижний — за снижение внутреннего сопротивления, что уменьшает нагрев и расход топлива. Обозначенная архитектура слоёв помогает сохранять геометрию шины при периодических перегрузках и повышает число возможных циклов восстановления протектора.

Основные области применения

Эксплуатация на региональных магистралях, городских маршрутах и пригородных перевозках; установка на грузовые автомобили и автобусы с колёсными дисками на 20 дюймов. Отличается долговечностью в режимах частых остановок и стартов, устойчивостью к абразивному износу на твёрдом покрытии и стабильной управляемостью при полной массе.

Список техники:

ГАЗ — 3307 / 3309
ГАЗ — 53A / 5312
ЗИЛ — 130 / 431410
ПАЗ — 3205 / 4234
КАвЗ — 3976 / 4224
Dongfeng — EQ140 / EQ145
FAW — CA1093 / CA1091 (модификации на 20-дюймовых ободах)
Jiefang — CA10 модернизированные версии с дисками 20 дюймов
ЯАЗ — 214 модернизированные шасси с переходом на 8.25 r20 (в парках спецтехники)
ГКБ — 817 (прицепы с 20-дюймовыми колёсами)
ОДАЗ — 885 (прицепная техника на 20-дюймовых шинах)
ЗиЛ — 4331 в комплектациях с дисками 20 дюймов
FAW — CA141 (региональные шасси с 8.25 r20)
Huanghe — CQ серия для коммунального применения
SHAANXI — SX серия среднетоннажных шасси под 20-дюймовые обода

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – TR668 заметно тише на средних скоростях за счёт более оптимизированного шага блоков
Sailun – у Triangle лучше баланс между экономичностью и износостойкостью на городских маршрутах
Belshina – у TR668 выше стабильность курса при частых манёврах и торможениях на сухом покрытии

По каркасу TR668 предлагает усиленные бортовые кольца и прочный брекерный пакет, рассчитанный на ретрединг, тогда как у некоторых альтернатив аналогичного класса допустимые циклы восстановления ограничены. Металлокорд у Triangle обеспечивает стабильную геометрию пятна контакта под полной нагрузкой, а боковины дополнительно укреплены от истирания. В протекторе TR668 применён компромиссный rib-lug с продуманной дренажной архитектурой, что даёт преимущество на влажной дороге и при этом сохраняет ровный износ, в то время как у чисто ребристых аналогов лучше акустика, но хуже тяга при старте под нагрузкой.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR668 — универсальная грузовая модель линейки Triangle для региональных и городских перевозок, пригодна для установки на все оси.

2. Применяется на грузовых автомобилях и автобусах, выполняющих распределительные рейсы, коммунальные задачи и пригородные маршруты.

3. Конструкция радиальная; слоистый каркас с металлокордом в брекере и текстильными слоями в основании обеспечивает жёсткость и ремонтопригодность.

4. Боковые стенки усилены от порезов и ударов, бортовые кольца рассчитаны на эксплуатацию с высокими давлениями в шинах.

5. Компаунд сохраняет эластичность в широком диапазоне температур, противостоит растрескиванию и преждевременному старению.

6. Протектор комбинированного типа: продольные рёбра с массивными плечами, глубина средняя, развиты поперечные кромки; самоочистка реализована формой канавок.

7. В движении шина удерживает устойчивость на прямой и в повороте, обеспечивая достаточную тягу для разгона и уверенное торможение на мокром покрытии.

8. Экономическая выгода проявляется в меньшем расходе топлива и увеличенном межсервисном интервале благодаря умеренному нагреву и ровному износу.

9. Универсальность позволяет укомплектовать один и тот же парк единой моделью на разные оси, упрощая логистику и складской учёт.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса достигается за счёт прочного каркаса и устойчивого компаунда.

По долговечности и крепости корпуса модель уверенно выдерживает интенсивные графики с городскими остановками и переездами.

Снижение сопротивления качению помогает сократить расход топлива в эксплуатации.

Каркас реализован с акцентом на жёсткость и ремонтопригодность: многошаровый корд распределяет нагрузки, брекер стабилизирует зону плеча, а прочные бортовые кольца удерживают шину на ободе при высоких давлениях. Боковины получают дополнительный обрезиненный слой против истирания, протекторная часть — износостойкую верхнюю смесь. Такое сочетание обеспечивает предсказуемость поведения и возможность восстановления, если корпус шины сохранил геометрию и не имеет критических повреждений.

Ключевые преимущества шины

Ресурс под длительный пробег: формула смеси и архитектура протектора рассчитаны на многомесячную эксплуатацию без ускоренного стирания.

Сцепление на асфальте и влажных дорогах остаётся стабильным даже при полной загрузке.

Прочный многослойный корпус сохраняет форму и выносит ударные нагрузки.

Разная геометрия зон протектора помогает адаптировать шину под рулевую, ведущую или прицепную ось, удерживая ровный износ и тягу.

Конструкция корпуса допускает ретрединг, что продлевает жизненный цикл шины.

Контроль износа упрощают визуальные индикаторы глубины в канавках.

Высокая тяга и значительная грузоподъёмность ускоряют выполнение перевозок и повышают темп работ.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и типу установки: для типоразмера 8.25 r20 в большинстве сценариев применяют 8.0–9.0 бар для одинарной установки и на 0.5–1.0 бар ниже для сдвоенной, если это допускает производитель автомобиля. Регулярно проверяйте состояние протектора и боковин, удаляйте застрявший щебень, следите за износом по индикаторам. Балансировка и корректный сход-развал рулевой оси снизят риск неравномерного стирания. При длительных пробегах контролируйте температуру — перегрев сокращает ресурс. Своевременно ротируйте колёса между осями в рамках регламента парка, если это предусмотрено стратегией обслуживания.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 8.25 r20

Шина рассчитана на твёрдые городские и региональные дороги, допускает выезд на участки с влажной почвой и утрамбованным грунтом. На мокром асфальте дренажные каналы стабилизируют контакт и улучшают водоотвод. На сухом покрытии жёсткость плечевой зоны помогает сохранять точность управления. На плотном грунте протектор сопротивляется пробуксовке благодаря поперечным кромкам зацепления. Экстремальные бездорожные условия не являются целевым сценарием, но кратковременные участки с гравием или щебнем проходят без критических потерь ресурса при сохранении правильного давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы выполняйте на чистых дисках 20 дюймов, соблюдая требования по смазке бортов и моменту затяжки крепежа. Перед монтажом проверьте отсутствие внутренних дефектов и посторонних предметов. После установки выведите давление до значения под нагрузку и проконтролируйте герметичность. Повторная проверка через 24 часа обязательна. Регулируйте давление по сезону и массе груза, ориентируясь на табличку автомобиля и допуски шины. При демонтаже используйте инструмент, исключающий повреждение бортового кольца и корда; храните снятые шины вертикально, в сухом помещении без прямого солнца.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход на 2–4% в смешанном цикле по сравнению с изношенными или неправильно подобранными аналогами.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и прогнозируемое торможение уменьшают пробуксовки и ускоряют операции при частых остановках.
Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и ровный износ продлевают межсервисный интервал, а возможность восстановления снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 8.25 r20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая резина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку онлайн или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или на адрес.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные складские остатки, быстрая комплектация заказа и консультации по подбору под вашу технику и условия работы.

Заключение по шине и рекомендации

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — сбалансированная универсальная грузовая резина для всех осей с акцентом на ресурс и стабильность на дорогах общего пользования. Протекторная геометрия обеспечивает уверенное сцепление и ровный износ, а прочный корпус допускает восстановление, снижая стоимость километра. Модель оптимальна для среднетоннажных грузовиков и автобусов, работающих в городе и на региональных маршрутах. Выбирая эту шину, вы повышаете эффективность рейсов, улучшаете топливную экономичность и безопасность экипажа, а также получаете долговечность в интенсивной эксплуатации. Оформляйте заказ — наш менеджер поможет с подбором давления под ваш парк и режим работы.

Частые вопросы о шине

Подходит ли TR668 для установки на ведущую ось – Да, модель универсальная (all position), допускается установка на ведущую, рулевую и прицепную оси в рамках допусков по размеру и нагрузкам.
Какое максимальное значение скорости для индекса L – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Можно ли восстанавливать протектор этой модели – Каркас рассчитан под ретрединг при условии, что корпус шины без критических повреждений и отвечает критериям пригодности к восстановлению.
Какое давление рекомендуется для 8.25 r20 на полной массе – В большинстве случаев 8.0–9.0 бар для одиночной установки, точное значение определяйте по табличке на автомобиле и сервисным картам, с учётом фактической нагрузки.
Каков ориентировочный ресурс при городской эксплуатации – При корректном давлении, регулярной ротации и ровной геометрии шасси модель показывает длительный пробег, достаточный для планового ретрединга; фактическая величина зависит от маршрутов, покрытия и стиля вождения.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите оперативную доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют выгодные условия для автопредприятий и парков.

Индекс нагрузки

136/134

Радиус

Тип транспортного средства

Універсальна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

136/134

Индекс скорости

Модель